Si tuvieras que diseñar un luchador para desempeñar el papel de WW2 del P-51, pero usando un motor radial, ¿cómo se vería?

Answer 1

Si tuvieras que diseñar un luchador para desempeñar el papel de WW2 del P-51, pero usando un motor radial, ¿cómo se vería?

Probablemente así:

Sí, el Republic P-47 Thunderbolt. ¡Oh, espera, la USAAF ya hizo eso!

La “Jarra”, como se la conocía cariñosamente, desempeñó prácticamente todos los mismos roles que el Mustang en la Segunda Guerra Mundial, incluida la escolta de combate de largo alcance para las formaciones de bombarderos aliados, las peleas de perros con los combatientes enemigos, el bombardeo y el bombardeo de movimientos y transporte de tropas enemigas. instalaciones en un papel de ataque terrestre, cazabombardero y cualquier otra cosa que se te ocurra. Al igual que el Mustang, necesitaba tanques externos para una escolta de largo alcance, y al igual que el Mustang, podía caber en una amplia variedad de municiones externas, desde bombas hasta cohetes, además de su calibre interno .50 montado en el ala. ametralladoras (el Jarro tenía ocho, el Mustang seis).

Republic P-47 Thunderbolt – Wikipedia

Answer 2

Boeing XF8B.

Fue diseñado específicamente como un caza naval de largo alcance. Como regla general, los motores radiales no se usaron para los cazas de largo alcance porque esos motores tienen inherentemente mayor resistencia que los motores en línea. Sin embargo, los motores radiales fueron preferidos para los cazas navales porque son inherentemente más simples y más robustos. Sobre tierra, si su avión falla, lo perderá, pero su piloto tiene una alta capacidad de supervivencia. No tanto en aguas abiertas.

El Focke-Wulf 190 ha sido mencionado. Si bien fue un excelente luchador, no tiene ningún lugar cerca del alcance del P-51D y, por lo tanto, no es adecuado para una escolta de bombarderos de largo alcance, la misión principal del P-51.

Answer 3

Como se señaló, hubo varios cazas de motor radial durante la guerra que tuvieron un rendimiento similar al Mustang: Thunderbolt, FW-190A, Corsair. Para ser amable, también incluiría el Hawker Sea Fury en el grupo y el Kawanishi N1K. Todos eran excelentes luchadores para la época, todos con motores radiales.

Answer 4

Me gusta esto…

Focke-Wulf Fw 190 – Wikipedia

Answer 5

Se vería casi exactamente como un P-47M, aunque pondría nuevas alas de “flujo laminar”.

El peso de los dos cañones de 0,50 que se han retirado, junto con la munición, se compensaría con combustible adicional en todo el interior del fuselaje. Usaría el enorme motor de 2800 hp para levantar enormes tanques bajo cada ala.

Answer 6

El P-47N. Era más resistente que el Mustang y tenía un alcance de 2000 millas. Solo tres versiones del Mustang, el B / C y el D / K excedieron ese rango con tanques de caída. La última versión, el P-51H tenía un rango más corto de 1530 con tanques de caída. Entonces, si la versión N hubiera estado disponible antes, el Mustang no hubiera sido necesario.

Cuando el Mustang estuvo disponible en grandes cantidades, el P-47 ya había roto la espalda de la Luftwaffe.

Answer 7

Solo así:

Answer 8

Como un Grumman Bearcat o Bristol Sea Fury.