¿Podría Heron de Alejandría haber comenzado una revolución industrial?

El Aeolipile de Heron era una turbina de vapor: no se trataba de motores a gran escala. La turbina de vapor no se volvió práctica hasta la década de 1880, con una metalurgia mucho más desarrollada.

Los griegos podrían haber construido algo así como el motor atmosférico Newcomen, pero esto no fue útil a menos que el carbón estuviera cerca y, por lo tanto, fuera muy barato.

La máquina de vapor Watt era una variación ingeniosa que necesitaba una comprensión del calor latente: que trabajar su motor convirtiendo el agua en vapor y viceversa era ineficiente. Watt usó un condensador separado, pero fue dejado a otros para que no lo hicieran y manejar el vapor a alta presión.

Joseph Black entendió por primera vez el calor latente alrededor de 1750, y se lo explicó a Watt. Esto dependía de ser un académico que también llevara a cabo experimentos prácticos. Y también respete los resultados, mientras que Sócrates alentó a Platón, etc., a evadir hechos incómodos en favor de puntos de debate que suenen bien.

Los herederos de Platón vencieron a aquellos griegos que sospechaban correctamente que al menos algunos de los planetas giraban alrededor del sol.

La economía de construir una máquina de vapor en ese momento no sería capaz de competir con tecnologías más baratas como las ruedas hidráulicas (para necesidades estacionarias como los molinos) u bueyes (para el transporte). Recuerde, efectivamente fue tratado más como una obra de arte que como algo útil.

Tal vez el Imperio Occidental habría caído más rápido si hubieran gastado sus recursos en investigar y construir máquinas de vapor; con la minería del carbón limitada en gran medida a Britannia y sin la ingeniería necesaria para construir vagones “seguros contra incendios” para que actúen como locomotoras …

Hay una serie de “si” en esa pregunta. Asumiendo que Heron (o los romanos) dieron el salto intelectual al observar el poder del vapor, la metalurgia y el mecanizado de los tiempos no estaba a la altura de la tarea de construir una máquina de vapor útil.

Considere cuánto tiempo le llevó a la primera máquina de vapor útil (motor de la esclavitud de 1689) convertirse en lo que consideramos la primera máquina de vapor moderna (el motor de Watt de la década de 1760).