¿Se puede construir un avión tácticamente útil con tecnologías de la Segunda Guerra Mundial y poca o ninguna electrónica, sino un motor a reacción moderno decente? La historia es el mejor espejo

El Qahar, al menos en el estado actual que se ha publicitado, probablemente no puede volar en su estado actual en un sentido operativo:

“1. El tamaño del avión es extraño. La cabina parece ser demasiado pequeña, hasta tal punto que un piloto normal no cabe correctamente en el asiento de eyección. ¿Alguna vez has visto a un piloto con las rodillas sobre los bordes laterales de ¿La cabina y su casco más allá de la almohadilla para la cabeza del asiento de expulsión?

2. La forma general del avión es interesante, probablemente el resultado de muchas entradas, incluyendo el X-32, el X-36, el Boeing Bird of Prey . Aún así, las alas con la sección exterior inclinada hacia abajo parecen ser demasiado pequeñas para soportar el peso de la aeronave, especialmente el “avión advenirista” está destinado a transportar un motor potente y una carga útil interna

3. En general, el avión parece carecer de los remaches característicos, atornilla todas las aeronaves, incluidas las sigilosas. Las imágenes publicadas hasta ahora lo muestran como un avión hecho de plástico

4. El escape del motor pierde cualquier tipo de boquilla. El uso de postquemador (o, simplemente, la temperatura del motor) posiblemente derretiría toda la estructura del chorro

5. El avión tiene canards fijos y tomas de aire demasiado pequeñas para alimentar el motor de un avión a reacción moderno; Las tomas de aire se parecen a las utilizadas por los diseños modernos de UCAV. Están ubicados por encima del ala, lo que significa que a un AOA alto (ángulo de ataque) las tomas se volverían turbulentas o no tendrían aire para el motor.

6. La cabina es demasiado simple: el panel frontal carece de los cables típicos, mientras que cuenta con pocos instrumentos del tipo que espera encontrar en pequeños aviones privados. Algunos lectores han notado que el indicador de velocidad del aire está limitado a 300 MPH. El dosel carece de transparencia y parece que está hecho de plexiglás

7. La nariz y el tren de aterrizaje principal parecen irretraíbles (aunque el mecanismo de la bisagra podría estar oculto por el compartimento de la puerta). Alguien ha señalado que las dimensiones de las bahías del tren de aterrizaje son tales que no pueden acomodar el equipo guardado, pero no encontré ninguna forma de verificar esta teoría

8. El avión volador que se muestra en el video publicado ayer es un modelo controlado por radio (pero parece que los medios de comunicación iraníes ya lo han confirmado) “.

Del aviacionista: http://theaviationist.com/2013/0…

Ahora, aclaremos otra cosa, un EMP no derribó el RQ-170. Si lo hiciera, el avión estaría en ruinas y parecería que se estrelló contra una montaña … Porque eso es lo que sucedería. Además, los EMP que se crean artificialmente no se desarrollaron hasta un par de décadas después de la Segunda Guerra Mundial.

Ahora, suponiendo que hicimos lo que dijiste, sin siquiera considerar o hablar sobre el Qahar 313: No. No haríamos un avión tácticamente útil. Por un lado, se excluiría el vuelo por cable, la aviónica, los enlaces de datos, el radar avanzado y los sistemas de navegación, lo que cegaría y enajenaría efectivamente nuestros aviones. Además, no tendríamos capacidad de sigilo y probablemente una economía de combustible pobre. Además, la fibra de vidrio probablemente no sería un muy buen material de construcción.

Además, probablemente sería bastante pobre contra los drones porque el Predator y probablemente el Avenger pueden transportar misiles aire-aire. El Depredador realmente llevó varios misiles Stinger durante la Guerra del Golfo, creo.

Para resumirlo,

No puedes hacer un buen avión tácticamente útil como lo has descrito.