Una pregunta sutilmente interesante, cuya respuesta es un rotundo no sin embargo.
Aunque otras partes de Europa realmente sufrieron más que Francia durante la Segunda Guerra Mundial (aunque principalmente en el Este, así que del otro lado de la Alemania nazi …), no hubo inmigración económica a Francia ya que Francia sufrió un alto desempleo después del Armisticio de 1940. La vida también fue bastante dura en general, con alimentos y ropa severamente racionados y viviendas escasas ya que no se construyeron nuevas viviendas durante la guerra y muchos edificios fueron destruidos durante los bombardeos al comienzo y al final de la guerra. Para agregar insulto a la lesión, los alemanes mantuvieron al franco francés artificialmente bajo frente a su propia moneda.
Curiosamente su pregunta, Francia firmó un acuerdo de inmigración laboral con Portugal entre el comienzo de la guerra en 1939 y la invasión alemana en mayo de 1940, sin embargo, nunca entró en vigor ya que Francia fue derrotada y la escasez de mano de obra causada por la movilización se volvió en una escasez de empleos.
De hecho, hubo una emigración económica generalizada de Francia a la Alemania nazi (sé que suena extraño, dicho así), en forma de Relève, que más tarde se convirtió en el Servicio obligatorio obligatorio obligatorio. Aunque esto fue visto, con razón, por muchas personas como una forma de colaboración, la motivación principal de las personas fue económica y, después de que se hizo obligatoria, el temor de caer en desgracia de los alemanes.
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Fue muy difícil para cualquiera cruzar las fronteras exteriores de Francia, que estaban controladas por los alemanes, excepto hasta finales de 1942, la frontera de la Zona libre con España y su frontera costera mediterránea. Por lo tanto, sí, podría viajar entre la zona libre y el norte de África, hasta que la zona libre fuera ocupada por los alemanes y dejara de existir en noviembre de 1942. Dado el estado general de deterioro de la economía francesa en ese momento (especialmente la aguda escasez de petróleo) Sin embargo, sospecho que hubiera sido difícil conseguir un lugar en un barco para el norte de África a menos que estuvieras en una misión oficial. No sé si todavía había líneas regulares de ferry operando.
No solo eso, sino que viajar dentro de Francia fue difícil: la principal dificultad fue cruzar la línea de Demarcación que dividía el país a la mitad, entre las zonas ocupadas y las zonas libres. Incluso después de que los alemanes ocuparon la zona libre en noviembre de 1942, tardó hasta la primavera siguiente en abolirla (aunque ya no sirvió para nada, siguió siendo utilizada como moneda de cambio con el gobierno de Vichy por los alemanes). Había otras partes del territorio francés que estaban prohibidas para los civiles que no residían allí: algunas regiones en el norte y el este, y en cualquier lugar cerca de las costas del Canal y del Atlántico. Además, como se mencionó anteriormente, viajar en sí mismo era físicamente difícil ya que no había gasolina para viajar en automóvil y los trenes estaban sobre suscritos.
Sin embargo, había principalmente tres categorías de personas que tenían buenas razones para cruzar las fronteras de Francia en ese momento, y un número sorprendente de ellos lo logró: escaparon de los prisioneros de guerra franceses, pilotos aliados derribados y franceses que querían unirse a los franceses libres en Gran Bretaña (para que podría agregar judíos que quieran escapar de la Europa ocupada por los nazis). Los dos primeros estaban interesados en cruzar la frontera franco-alemana (o las fronteras holandés-belga y belga-francesa) y los dos últimos la frontera franco-española para luego llegar a Gibraltar o trasladarse a Portugal y subir a un barco desde allí. Los pilotos aliados derribados tenían la orden más alta ya que en efecto tenían que cruzar toda Europa de Norte a Sur, sin embargo, una red clandestina extremadamente bien organizada y exitosa estaba en funcionamiento para ayudarlos.