Hablando operacionalmente, ¿cómo se reunió el 5º Ala de la USAAF después del despegue en el aire sobre Inglaterra antes de lanzar un bombardeo en Alemania?

Answer 1

El ensamblaje de unidades para una misión de bombardeo estratégico de la Segunda Guerra Mundial implicó una planificación detallada de lo que haría cada subunidad, especificando los preparativos previos al vuelo de los aviones y su armamento / carga útil, cuando las tripulaciones se despertarían y recibirían alimentación e información, cuando los aviones se alinearían. para despegar, cómo circularían mientras ascendían a una altitud asignada, y qué ruta y horarios seguirían para llegar al punto de reunión, y cuándo y a qué altitud y rumbo seguirían cuando llegaran al punto de reunión.

Cada unidad tenía un avión líder con un piloto y navegante especialmente competente, y los otros aviones se “formaron” para seguir el ejemplo. Finalmente, las unidades se formaron en una “corriente” de formaciones de unidades. Cada unidad volaría en una formación de escuadrón que permitía a su avión dar fuego de cobertura defensiva a todo el escuadrón.

La corriente de bombarderos siguió una ruta planificada de “penetración” en el espacio aéreo controlado por el enemigo, para evitar concentraciones de antiaéreos (artillería antiaérea alemana) e intentar evitar mostrar cuál podría ser su objetivo hasta que fuera demasiado tarde para desplegar unidades de defensa aérea.

Hay una terminología y un error de nombre en la pregunta. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos adoptó la caracterización de “Alas” después de la Segunda Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial, la USAAF se organizó en fuerzas aéreas numeradas (la 8ª Fuerza Aérea era la fuerza de bombardeo estratégica con sede en Inglaterra), con grupos de bombardeo que estaban formados por escuadrones. La RAF se organizó con “alas”; El 5º Grupo de Bombas de la USAAF fue asignado al teatro de operaciones del Pacífico.

Answer 2

La formación básica de bombarderos fue la caja de combate. La caja era una variedad de tres aviones compuestos por un líder y un piloto de izquierda y derecha.

La caja de combate era una formación apretada; el piloto estaba a una envergadura (aproximadamente 100 pies para el B-17) detrás del bombardero principal y a una envergadura de distancia. Los tres aviones volaron al mismo nivel.

Formaciones más grandes para el escuadrón, el grupo y el ala se formaron en las cajas de bombarderos.

La idea de la caja de combate y las formaciones más grandes era concentrar tantos bombarderos como fuera posible en el menor espacio posible y organizarlos para que la mayor cantidad de sus ametralladoras pudieran atacar a los combatientes atacantes.

Se formó una formación de escuadrón a partir de cuatro cajas de combate dispuestas en un diamante. Sin embargo, las cajas de combate individuales volaron a diferentes niveles:

Las formaciones grupales se formaron a partir de formaciones de escuadrón (típicamente tres escuadrones) en una variedad escalonada a diferentes niveles: el escuadrón líder en el medio seguido de un escuadrón alto y un escuadrón bajo colocados encima y debajo del escuadrón líder.

Las formaciones de las alas eran más de lo mismo, esta vez usando tres formaciones grupales en una v en altitudes escalonadas.

El ensamblaje de estas formaciones requirió una coreografía complicada, pero procedió de formaciones de caja a escuadrón a formaciones de grupo a ala.

Los aviones que componen una caja despegarían a intervalos de 30 segundos, primero el bombardero principal, luego el ala izquierda y finalmente el ala derecha. Un minuto y treinta segundos después del despegue, el atacante principal comenzó un giro de 180 grados, el ala izquierda comenzó su giro quince segundos más tarde y se formó con el bombardero principal y quince segundos después, el ala derecha giró y entró para completar la caja. .

A partir de entonces, el escuadrón orbitó una radiobaliza mientras las cajas individuales se ensamblaban en el diamante del escuadrón.

Después de que se reunió el escuadrón, se procedió a otra radiobaliza donde se reunió la formación del grupo en V. Del mismo modo para la formación de ala en V que se formó mientras orbitaban otra radiobaliza por los grupos después del montaje.

Una cosa a tener en cuenta, todas estas formaciones se ensamblaron en altitudes sucesivamente más altas en órbita alrededor de balizas de radio.

Dependiendo del tamaño de la incursión y el clima, la formación de un ala podría demorar más de una hora en formarse, mientras que cada bombardero volaba cerca de sus vecinos, posiblemente volando a través de las nubes y lidiando con las inevitables fallas mecánicas que a menudo ocurrían justo después. quitarse.

Answer 3

Las operaciones de ensamblaje de la USAAF en el Reino Unido también fueron asistidas por el despliegue de bombarderos ‘Judas Goat’ con diseños brillantes ( http://en.wikipedia.org/wiki/Jud …)
quien lideraría las formaciones como marcadores voladores alrededor de los cuales se formaría el otro avión.