Durante la guerra de tanques, ¿cuál fue el resultado más habitual: falla del tanque (motor o armas) o la muerte de la tripulación?

Answer 1

La respuesta dependerá exactamente del modelo de tanque que se esté discutiendo. Los tanques franceses eran en realidad superiores a los tanques alemanes en 1940. Sin embargo, la estrategia y las tácticas francesas no lo eran, por lo que los alemanes heredaron un equipo perfectamente fino, sin rasguños ni averías mecánicas.

Cuando se introdujo por primera vez el tanque Panther, se apresuró a la producción y se envió al frente ruso. Allí, más del 60% sufría problemas mecánicos, a menudo antes de llegar al frente. A los tanques especiales como el Elefante les fue aún peor. El T-34 ruso se destacó por ser robusto y simple, con menos piezas para descomponer. Los tanques alemanes fueron ingeniosamente diseñados, fabricados en demasiadas variantes con requisitos de piezas separadas y, en consecuencia, se averiaron con mayor frecuencia.

Durante las batallas por Europa occidental, los nazis sufrieron serios problemas de reabastecimiento, incluyendo partes de tanques y especialmente combustible. Muchos tanques, quizás incluso la mayoría, sufrieron averías mecánicas y se quedaron sin combustible. Muchos de ellos fueron destruidos por sus tripulaciones para evitar la reutilización.

Answer 2

Los equipos de tanques de la Segunda Guerra Mundial estadounidenses, británicos, canadienses y de otros aliados se volvieron muy asustadizos acerca de montar un tanque Sherman M-4 temprano en combate contra los alemanes. La armadura del Sherman era vulnerable al fuego de cañones de alta velocidad de los tanques alemanes y los cañones antiaéreos de 88 mm, así como el blindaje antiaéreo de la infantería alemana . Los primeros Sherman tenían un arma de 75 mm (más tarde, 76 mm) sin suficiente velocidad y poder de penetración contra la armadura de los tanques alemanes, el perfil era alto, y el uso de combustible de gasolina y la colocación de bastidores de municiones eran una grave responsabilidad. Cuando el fuego del cañón lo penetra, el Sherman a menudo estalló instantáneamente en un fuego catastrófico, por lo que los equipos a menudo se referían a él como “el Ronson”, después de una marca confiable de encendedores.
Cualquiera de las dos rondas enemigas que golpearon este 756o tanque Sherman del Batallón de Tanques (un punto muerto, la parte superior de la cubierta frontal redondeada para la transmisión de la transmisión; segundo, el frente superior derecho en la armadura frente al conductor) habría matado al tanque. Una explosión en el compartimiento de la tripulación abriría las escotillas o volaría las tapas de la escotilla, y también podría arrojar la torreta pesada fuera de su montaje de anillo que atraviesa.

El tanque Sherman fue exitoso porque fue producido en cantidades tan enormes que los tanques dañados fueron reemplazados casi instantáneamente, y porque era rápido, ágil y su operación era fácil y eficiente.

Answer 3

Las estadísticas dan una imagen muy diferente a los documentales … El número real de bajas de las tripulaciones Sherman en el Ejército de los EE. UU. Fue del 18% de KIA cuando el tanque fue destruido. Así que básicamente es un miembro de la tripulación de los 5 en tanque. Otro sería herido.

Entonces, aunque todos piensan en el Sherman como una trampa mortal, ¡las posibilidades de supervivencia son bastante altas! (Y en realidad mucho mejor que la mayoría de los otros tanques).

La mayoría de los tanques serían reparados después … Supuestamente debido a eso, había una tendencia a seguir disparando a un tanque, incluso después de haber sido abandonado por la tripulación, para encender la munición y, por lo tanto, quemarla, lo que hacía mucho más difícil de salvar.
Personalmente, no creo que esto se haya hecho a propósito, sino simplemente porque es difícil ver si el tanque está destruido y abandonado, si no está en llamas … Un tanque en llamas está claramente destruido y no hay amenaza. ¿Pero uno que está quieto?

Se perdieron muchos tanques debido a problemas mecánicos. La mayoría de los primeros Panthers eran muchos de esa manera. Los primeros años de la guerra, la mitad de los T-34 directamente desde la producción no pudieron terminar un curso de prueba de 300 km …

Answer 4

Fuera de tema, para lo cual disculpas, pero algo semi-relevante:

Un último tío mío fue comandante de un tanque en la Segunda Guerra Mundial. Luchó principalmente en el desierto contra Rommel. Me contó la historia de cómo su unidad alguna vez se vengó de los protagonistas más pequeños y ágiles.

En el desierto, los tanques viajaban con sus armas hacia atrás para que no se llenaran de arena. Pequeños vehículos blindados alemanes solían esperar en parejas, ocultos por las dunas de arena, delante de los tanques. Cuando los tanques ingleses alcanzaran la duna, los dos vehículos alemanes se separarían, uno a la derecha y otro a la izquierda, y comenzarían a salpicar el tanque con fuego de ametralladora. Aunque las balas no penetraron nada ni deshabilitaron el tanque, tuvieron dos efectos: causaron que pequeñas astillas de metal volaran desde el interior del tanque y lesionaran a los ocupantes; e hicieron un ruido profano al estrellarse contra la armadura de acero que podría ensordecer literalmente a la tripulación del tanque. Si el tanque comenzara a girar su torreta de armas en el sentido de las agujas del reloj, ambos vehículos alemanes se moverían a la derecha más rápido de lo que la torreta podría girar. Si en sentido antihorario, a la izquierda. Y así. Después de unos minutos, se desconectarían y se irían mucho más rápido de lo que el tanque podría ir. Era sobre todo una cuestión psicológica y, según mi tío, funcionaba sobre todo, volviendo locos a los tripulantes de tanques con frustración.

Un día, totalmente en contra de las regulaciones, la tripulación de mi tío sacó al gobernador del motor de su tanque. Cuando los dos vehículos alemanes lanzaron la inevitable trampa, la tripulación del tanque movió la torreta hacia la izquierda y hacia la derecha, hacia la izquierda y hacia la derecha, hasta que habían “ conducido ” a los dos vehículos alemanes juntos por delante. Luego golpearon el gas. “Golpeamos el primero con tanta fuerza”, dijo mi tío, “que casi tiramos el tanque”. El segundo corrió hacia él. “Lo hubiéramos conseguido con un proyectil si el tanque no se hubiera estado sacudiendo tanto. Se escapó”.