¿Cómo contribuyeron los fabricantes de automóviles al esfuerzo de guerra en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial?

“Detroit” se hizo conocido como “El arsenal de la democracia”. Además de tanques, aviones y camiones, la industria automotriz también produjo municiones y armas pequeñas. Uno de los proyectos más interesantes y exitosos fue la carabina M1 calibre .30, también conocida como “carabina M1”. A pesar de que Winchester diseñó el rifle, el gobierno de los EE. UU. Comenzó a buscarlo en otras compañías para satisfacer la demanda. 10 compañías diferentes fabricaron carabinas M1 con varios componentes adicionales de fabricación única, como barriles. Aunque la producción en volumen no comenzó hasta mayo de 1942, al final de la guerra se produjeron más de 6,5 millones, lo que la convierte en el brazo pequeño de la guerra más producido por los Estados Unidos. Las divisiones de General Motors en el interior y Saginaw produjeron aproximadamente la mitad de ellas. Las piezas eran 100% intercambiables entre fabricantes y, a menudo, satisfacían las deficiencias de los componentes para mantener la producción. Dos de los fabricantes no automotrices más interesantes de la carabina M1 fueron IBM y Rock-ola (¡un fabricante de cajas de discos!).

Aquí hay un recurso maravilloso para comprender la profundidad de este esfuerzo. Detalla la producción de la Segunda Guerra Mundial por la industria automotriz de EE. UU. Puedes pasar muchas horas aquí:
http: // usautoindustryworldwartwo …

Más allá de las cosas habituales que esperaría que los fabricantes de automóviles pudieran construir (camiones, tanques, jeeps, etc.), Ford construyó bombarderos B-24:

Bombarderos B-24 en la fábrica Willow Run.

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Las fábricas de automóviles cambiaron a la producción de guerra cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial | Red de medios de defensa