¿Cómo cambiaron los aviones la guerra en la Primera Guerra Mundial?

Answer 1

Los hermanos Wright usaron una catapulta para entrar en el aire que fuera de los Estados Unidos es ampliamente visto como una trampa. El primer hombre que despegó solo con un avión fue el brasileño Santos Dumont frente a una gran multitud en París. Pres. Clinton reconoció esto, Pres. Bush jr revirtió eso.

En una nota al margen, también inventó el primer globo orientable (tipo pre-Zeppelin) y, créalo o no, el reloj de pulsera. Inventó muchas más cosas como comer máquinas para lisiados de guerra y llevó a la primera mujer, una cubana de 14 años, a los cielos.

Nunca solicitó una patente porque creía que si la humanidad combinara su capacidad intelectual, el mundo sería un gran lugar.

Ahora a la pregunta. Como reacción a la primera vez que las bombas fueron arrojadas (manualmente) desde un avión, se colgó de su corbata. Esa fue su protesta contra la traición como se usaban los aviones.

Probablemente no sea la respuesta que esperaba, pero vale la pena tener en cuenta.

Answer 2

Marcó el comienzo del reconocimiento aéreo, que sigue siendo uno de los métodos de reconocimiento más efectivos hasta la actualidad y en el futuro es probable que sea precedido por el reconocimiento orbital.

Para ver cuán importante fue en la Primera Guerra Mundial, echemos un vistazo atrás en ese momento. La Primera Guerra Mundial fue conocida como la guerra estática o guerra de trincheras, donde los participantes crearon series de trincheras como mecanismo defensivo contra su enemigo.

El sistema de trinchera común

Las trincheras podrían extenderse por millas de largo y sería muy difícil para el reconocimiento de caballería, ya que pasar la tierra de nadie solo era casi imposible (vulnerable a cualquier fuego de artillería). Los aviones tenían la ventaja de poder ver desde arriba, por lo que tenían un punto de vista muy amplio y podían ver una distancia mayor que la caballería. La tripulación del avión pudo tomar fotos del sistema de trincheras del enemigo y también ayudó a las baterías de artillería a verificar e hizo correcciones en la trayectoria / trayectoria de su proyectil.
Aquí hay una foto tomada mediante el reconocimiento de avión:

Mediante el uso de datos precisos y fotos del reconocimiento aéreo, el alto mando podría crear una mejor estrategia para la batalla entrante.

Answer 3

El general francés Ruffey (3.er ejército) quería unidades de aviación para su ejército en 1910, sugirió que unos 3.000 aviones se convirtieran en una fuerza aérea como una extensión del ejército. La idea no fue admirada. Algunos generales podían ver que este era el futuro de la guerra, otros no. El general Gallieni capturó a un coronel del consejo supremo de guerra con todo su personal en ejercicios militares al año siguiente (1911) utilizando la exploración de la aviación para maniobrar a sus oponentes. Para 1914, los franceses tenían aviones en uso. Se consideraba que el general Ruffey tenía demasiada imitación. (Tuchman, Armas de agosto)

Los alemanes usaron aviones como observadores de artillería con una efectividad muy alarmante en 1914. Especialmente mientras lanzaban disparos de asedio en Namur en Bélgica.

Una unidad de aviación era la única responsable de otras dos advertencias tempranas de guerra. Los aviones exploraron una brecha que resultó en el contraataque británico y francés en el Marne entre los ejércitos Von Kluck y Bülows que envió a los alemanes a tambalearse antes de que pudieran rodear a las fuerzas francesas. La segunda advertencia fue cuando la batalla del Marne continuó, los exploradores de aviación se enteraron de que los alemanes habían detenido su retirada y se habían adentrado en posiciones defensivas justo sobre una cresta. Este piloto realmente aterrizó cerca de sus columnas de marcha y les advirtió en lugar de ir directamente a la sede para informar la información. De lo contrario, no habría llegado a tiempo a los soldados.

Ahora, en el transcurso de la guerra, la guerra aérea se convirtió en una batalla violenta. Al principio no tenían nada con lo que matarse entre sí, al final tienes ambos lados con cientos de aviones en campañas ofensivas, sin eso le diste el elemento sorpresa al enemigo. En la batalla de Verdún, el alemán usó 300 aviones para cubrir el cielo y eliminar cualquier reconocimiento francés. Al final de la guerra, la supremacía aérea francesa era sin duda una clave para la victoria. No solo por el reconocimiento en este momento sino por los ataques terrestres, que era algo completamente nuevo en la guerra.

Answer 4

El reconocimiento aéreo hizo obseleto a la caballería ligera. Hizo innecesario el uso de tropas terrestres móviles como exploradores.

También mostró la importancia de la tecnología. La invención de Fokker de usar la hélice para disparar ametralladoras, sincronizada para disparar a través de ella, fue bastante devastadora. La fuerza aérea británica casi fue eliminada.

Hubo algunos intentos de bombardear o al menos lanzar granadas, pero la tecnología no estaba avanzada.
Los zepelines podían transportar bombas y algunos se usaban en objetivos civiles, pero los globos llenos de hidrógeno son bastante vulnerables. Podrían ser derribados con fuego de rastreo.

En las últimas etapas de la guerra, el bombardeo aéreo de las tropas desempeñó un papel psicológico, si no estratégico. Los aviones simplemente no tenían la carga útil.

El reconocimiento y la fotografía aérea eran ciertamente posibles, pero la guerra no se trataba realmente de formaciones flexibles o móviles.

Answer 5

Antes de la Primera Guerra Mundial, necesitabas superioridad naval para ganar efectivamente un conflicto a gran escala. Después de la Primera Guerra Mundial, necesitabas controlar los cielos. Es por eso que creo que los aviones evolucionaron tan rápidamente de trampas mortales de madera y lona a tanques voladores. Piénsalo. Pasamos del volante de Wright a los jets completos en 40 años. Por el contrario, tomó cientos de años pasar del arco largo a los mosquetes.

Answer 6

La gente también comenzó a morir en el cielo.