¿Cómo eran los aviones de pasajeros tan grandes internamente hace décadas? ¿Por qué son mucho más pequeños ahora?

Answer 1

Vea mi respuesta a ¿A dónde fueron todos los aviones jumbo?

Los aviones de hoy no se están volviendo más pequeños. Lo que está sucediendo es que los aviones tienen que competir mucho en precio, por lo que para seguir siendo competitivos en precio, caben más personas en el mismo tamaño de avión.

¿Compraste el mejor precio del boleto cuando saliste en tu vuelo? Probablemente. Tal vez si observara las ofertas de otros aviones habría visto que el competidor con boletos 10% más caros también ofrecía más espacio para las piernas.

En el pasado, en los EE. UU., El gobierno regulaba los precios, por lo que no podía cobrar por debajo de un precio determinado por una ruta. Entonces, en lugar de competir a través del servicio y el espacio como se hizo en el pasado, se cortan las esquinas, las personas se apiñan en los aviones y la razón por la que sucedió es porque eso es lo que quieren las personas que vuelan. Quizás la gente disfrutaba de tener más espacio y un mejor servicio, pero cuando viajaba en realidad, el precio más bajo de un avión repleto era una mejor oferta para el cliente.

Answer 2

Los aviones estadounidenses en uso se han vuelto mucho más pequeños, especialmente en rutas domésticas.

Los aviones más grandes, como el 747,777, y el Airbus A380 son utilizados principalmente por transportistas extranjeros.

El uso de aviones de pasajeros que no son chorros en absoluto, es nuevo. Solía ​​ser que si volabas de San Diego a Los Ángeles estabas en un avión real, un avión de tamaño mediano. Ahora estás en un juguete peligroso hecho en Brasil.

American Airlines utiliza 537 para vuelos transatlánticos que promedian 520 mph. En 1971 volé en un 747 a Europa a una velocidad promedio de 100 mph más rápido.

Estos aviones más pequeños son llevados por pilotos menos experimentados que pagan una fracción de lo que solía ser estándar.

Answer 3

Primero, los aviones de hoy no son más pequeños, algunos son aún más grandes, tome el A380, no tiene una sino dos escaleras (dos más para que la tripulación acceda al área de descanso de la tripulación y / o la cabina)

lo que has observado es la densidad de la cabina y esto se decide por: ¡DINERO!

Cuantas más sardinas empaques en una lata, mayor será el valor que obtendrá esta lata.

Simple y llano.

Aquí hay un avión moderno con mucho espacio para las piernas:

VIP A380 cabina “palacio volador”

Y aquí hay uno viejo con mucho menos espacio para las piernas:

El último vuelo de Da Nang, Vietnam 1975

Durante la evacuación de los Falashas de Etiopía en 1991, Israel logró empacar más de 1000 personas en un 747:

OneWorld Magazine – Etiopía, sobrevivir a la salvación

Answer 4

Las aerolíneas están constantemente tratando de reducir costos. Por lo tanto, aprietan más asientos en el mismo espacio para acomodar a más pasajeros que pagan tarifas. Los asientos se han vuelto más estrechos y las filas están más separadas a expensas del espacio para las piernas. Los aviones no se han vuelto más pequeños, pero la cantidad de asientos ha aumentado.

En el lado positivo: muchas personas ahora toman un descanso de fin de semana en avión por una tarifa que cuesta menos que estacionar el automóvil en el aeropuerto.

Answer 5

Los transportistas estadounidenses estaban protegidos por normas gubernamentales que limitaban la competencia. Podrían usar aviones ineficientes y volarlos en su mayoría vacíos y aún así obtener una pequeña ganancia. Entonces lo hicieron.

Luego, los precios del combustible para aviones subieron y la industria se desreguló. Todo el mundo se desató con una intensa competencia, la necesidad de ahorrar combustible y la necesidad de llenar los aviones. La gente votó con sus dólares y se dirigió hacia las aerolíneas de menor costo, lo que significaba aviones más pequeños y más eficientes.