¿Por qué Hitler no usó bombarderos pesados ​​en lugar de bombarderos de buceo? ¿Por qué no bombardeó las bases aéreas primero?

La utilidad de los bombarderos pesados ​​estaba muy en duda antes de la Segunda Guerra Mundial. Algunas personas pensaban que podían ganar una guerra por sí mismas, otras pensaban que serían completamente inútiles. Algunos pensaron que no serían capaces de defenderse en la ruta hacia el objetivo, otros pensaron que el atacante siempre lo atravesaría.

Todas esas ideas eran ciertas hasta cierto punto. Los bombarderos de luz diurna no podrían funcionar sin una cubierta de caza. Los bombardeos nocturnos fueron terriblemente inexactos durante los primeros tres años de la guerra.

Para Alemania, no había mucho uso para los bombarderos pesados. La diferencia entre los bombarderos medianos y los bombarderos pesados ​​es el alcance que tienen, no la carga de la bomba. La mayor parte de la industria británica estaba al alcance de los bombarderos medianos, por lo que no había razón para un bombardero de largo alcance. Estados Unidos estaba demasiado lejos de todos modos. El único objetivo que podría haber sido interesante fue la industria soviética. E incluso entonces es cuestionable que hubieran podido llegar hasta el Ural y luego causar un daño significativo.

También hay un argumento válido de que los tanques serían más eficientes para lograr la victoria que los bombarderos pesados.

El argumento a favor de los bombarderos de buceo es muy obvio. Los bombarderos pesados ​​a gran altitud son notoriamente inexactos. Incluso con la famosa bomba Norden de los estadounidenses, que se afirmaba que era la mejor disponible, solo lograron una precisión real de 370 metros en 1943.

Los bombarderos de buceo son mucho más precisos. Mejor precisión, significa que necesita menos bombas, aviones más pequeños, menos misiones para destruir sus objetivos. Tiene mucho sentido usar bombardeos de buceo. En realidad, los bombarderos británicos que buscaban el camino del mosquito que iluminaban el objetivo de los siguientes bombarderos pesados, también utilizaron técnicas de bombardeo de buceo para marcar el objetivo con la mayor precisión posible.

El problema surgió al intentar hacer grandes aviones capaces de bombardear en picado. Todavía funcionaba con el Ju-88. Pero con el He-177 de 4 motores, tuvieron que hacer un motor en tándem, para mantener la envergadura lo suficientemente pequeña. Y este era un problema tan tremendo, que los aviones estaban más en mantenimiento que en uso. Y cuando finalmente se comprobó la fiabilidad, carecían del combustible para ir a misiones.

En cuanto a atacar aeródromos … ¡Eso es exactamente lo que hicieron en casi todos los ataques que hicieron! ¡La batalla por Gran Bretaña comenzó con ataques de aeródromos y estaciones de radar! La invasión de la Unión Soviética comenzó con ataques masivos en los aeródromos. El documento de archivo soviético registró la pérdida de 3.922 aviones soviéticos en los primeros tres días contra una pérdida estimada de 78 aviones alemanes (Operación Barbarroja – Wikipedia) ¡Eso es casi la mitad de la fuerza de primera línea de la fuerza aérea soviética!

El 29 de abril de 1937, Goering, que ahora estaba a cargo de la planificación de la economía alemana, ordenó que cesara la producción y el desarrollo de bombarderos pesados, ya que se consideraban demasiado caros en el consumo de materiales. Goering quería que Alemania fuera autosuficiente en recursos, por lo que prefirió aviones más pequeños y menos costosos.

Hans Jeschonnek, jefe del estado mayor de la Luftwaffe también ordenó que todos los bombarderos alemanes debieran poder lanzar una bomba, lo que significaba que un bombardero más pesado salía inmediatamente. También imagino que hubo un poco de arrogancia involucrado en romantizar la habilidad y la audacia necesaria para desplegar con éxito una bomba de buceo, pero eso es solo mi propia especulación.

Por otro lado, una nación rica en recursos como los Estados Unidos podría permitirse el desarrollo de aviones monstruosos como la fortaleza voladora. Fue una diferencia tanto en la filosofía como en la realidad material lo que llevó a un país a usar bombarderos pesados ​​y a los otros bombarderos de buceo.

También puede leer una gran respuesta sobre por qué Alemania favoreció a los bombarderos de buceo aquí:
La respuesta de Jim Gordon a ¿Por qué Hitler insistió en tener un bombardero: tácticas o estrategias?

Por alguna razón, Hitler consideraba que los bombarderos eran armas ofensivas y los combatientes como defensivos. Siguió desviando los recursos de la Luftwaffe hacia esfuerzos de bombarderos (especialmente bombarderos tácticos).

Los bombarderos de buceo eran especialmente precisos en ese momento y su maniobrabilidad aumentaba la posibilidad de sobrevivir en una situación hostil. También podrían usarse como armas terroristas (parte de Blitzkrieg estaba obstruyendo la logística del enemigo al hacer que los civiles enemigos huyeran y obstruyeran las carreteras).

Los bombarderos pesados ​​fueron menos tácticos y se consideraron menos valiosos para apoyar una ofensiva móvil. Los alemanes apreciaban la movilidad (con buenas razones) y no fue hasta mucho más tarde, ya que la guerra se estancó para los alemanes, que los bombarderos más grandes, más lentos y menos precisos podrían haber sido un recurso creíble.

Adolf Galland, uno de los principales comandantes y ases del Reich, http://en.m.wikipedia.org/wiki/A … escribió sobre toda la guerra aérea occidental en su autobiografía.

Galland rastrea la historia temprana de la guerra aérea. Los bombarderos de buceo Stuka habían sido muy efectivos. Hitler, y aquellos con influencia, pensaron que los stukas podrían bombardear objetivos militares con mayor eficacia que los bombarderos estratégicos. Sin embargo, el corto alcance de los stukas (y otros bombarderos disponibles) significaba que solo una pequeña astilla del Reino Unido podía ser atacada. Esencialmente, Gran Bretaña tenía todo el norte de Inglaterra para entrenar y construir la Royal Air Force.

Finalmente, Alemania comenzó a desarrollar un bombardero estratégico. Galland consideró esto un trágico desperdicio de recursos porque en ese momento Alemania ya estaba perdiendo la superioridad aérea sobre Europa. En su opinión, los recursos eran demasiado necesarios para desarrollar aviones de combate, entrenar pilotos, construir cazas más convencionales, etc.

Galland opinaba que con superioridad aérea Alemania podría haber mantenido el control sobre Europa occidental. ¿Imagínese cómo habría sido el día con miles de Luftwaffe en el cielo sobre las playas? Si Alemania tuviera superioridad aérea en Europa, los aliados probablemente no habrían intentado desembarcos anfibios.

La autobiografía de Galland es una lectura fascinante para cualquier persona interesada en el período.

El concepto de bombarderos pesados ​​existía en la Alemania nazi anterior a la guerra. Su mayor partidario fue un general Walter Wever que previó la necesidad de un bombardero pesado de 4 motores y la fuerza de bombardeo relevante. Murió en junio de 1936 y después de eso, el concepto prácticamente murió con él. Adolf Hitler no estaba convencido. Él creía que el dinero gastado en un bombardero de 4 motores se gastaba mejor en dos bombarderos bimotores. Aun así, hubo un intento de seguir adelante con la producción de un bombardero pesado bimotor en forma de Heinkel He177. Lamentablemente para ellos resultó tener problemas casi insuperables con los motores demostrando ser particularmente poco confiables. Se propuso y construyó un He277 de 4 motores y los problemas de confiabilidad del 177 original se resolvieron en gran medida a principios de 1944. Pero era demasiado tarde para ser de mucha utilidad. El He177 hizo un gesto simbólico de lo que podría haber sido en la ‘Operación Steinbock’, donde pudo participar en operaciones de bombardeo contra Gran Bretaña con una tasa de bajas mucho más baja que otros tipos que operan. La falta de una fuerza de bombardeo estratégica confiable fue una razón principal del fracaso de la Alemania nazi que prevalecía en el Frente Oriental.

Estoy de acuerdo con lo que la mayoría de los comentaristas han dicho

Sin embargo, con respecto a la “aportación” de Churchill para lograr que los alemanes se concentren en bombardear ciudades británicas en lugar de aeródromos …

Goering creía que la RAF estaba esencialmente terminada después de los ataques de la Luftwaffe en los aeródromos y la infraestructura asociada, ¡casi! Pero no lo suficiente …

La inteligencia alemana fue espantosa durante la guerra: que GB sea solo un caso

Los posteriores ataques de la Luftwaffe tuvieron como objetivo eliminar el potencial de guerra más amplio de Gran Bretaña, como los puertos y las ciudades fabricantes de armas.

Así, los muelles de Londres, Liverpool, Bristol, Plymouth, Coventry, etc. fueron fuertemente atacados

La muy baja precisión de los bombardeos nocturnos significaba que las áreas civiles que se bombardeaban eran inevitables, lo que no habría molestado especialmente a los nazis

Gran Bretaña había seguido bombardeando las ciudades alemanas durante los primeros años de la guerra (que se había olvidado en gran medida), y obviamente durante el resto de la guerra, con muchas bajas alemanas, siendo “muchas” un término relativo

Tengo entendido que la contribución de Churchill al desvío del esfuerzo de guerra alemán al bombardear Berlín es predominantemente ficción

Ver comentarios anteriores arriba

La ficción se acepta como un hecho y se hace muy difícil disociar los dos

Supongo que con muchos aspectos de la guerra, especialmente con Winston Churchill, la ficción y los hechos se han fusionado en uno solo …

Esto se produjo en gran medida debido a su gran dependencia de escribir SU versión de “historia” … o quiere ser historia … en sus muchos libros

pero eso va por un camino muy diferente …

Lo hizo y lo hizo.

Los bombarderos de buceo eran un arma psicológica utilizada principalmente contra objetivos civiles, no militares (atacaron a la infantería, pero no fueron particularmente efectivos para hacerlo). Ese sonido de grito asociado con Stukas era en realidad una sirena montada en el tren de aterrizaje fijo para aumentar el factor de miedo que transmitían y causar confusión a medida que la gente entraba en pánico. Esto era parte de la filosofía Blitzkrieg y tiene mucho en común con la política de “conmoción y asombro” de los Estados Unidos.

Los Stukas no fueron lo suficientemente rápidos como para superar a los combatientes, no estaban equipados para volar de noche y no llevaban cargas valiosas cuando atacaban objetivos militares, por lo que los nazis usaron bombarderos pesados ​​en esas incursiones. (Pariente pesado: nadie tenía los grandes bombarderos de 4 motores que reconocemos como elementos de la Segunda Guerra Mundial por excelencia al comienzo de la guerra)

Los nazis comenzaron a atacar los aeródromos británicos, pero después de que un par de incursiones británicas fuera del objetivo resultaron en centros urbanos y grandes víctimas civiles, Hitler ordenó que las ciudades británicas fueran atacadas, lo que en realidad ayudó a los británicos, ya que significaba que sus aeródromos no estaban siendo golpeados y eliminados todas las restricciones que habían sentido anteriormente sobre atacar zonas industriales en áreas muy pobladas.

Los bombarderos de buceo tuvieron una duración útil muy limitada en la Segunda Guerra Mundial y fueron efectivamente inútiles después de 1941.

La Luftwaffe tenía bombarderos pesados ​​y los usaban. Sin embargo, sus bombarderos pesados ​​eran más lentos y menos confiables que los de los Aliados y la Luftwaffe nunca recibió los fondos necesarios para convertirla en la fuerza ofensiva realmente peligrosa que necesitaba ser, especialmente después de su derrota después de la Batalla de Gran Bretaña en 1940.

Adolfo Hitler fue un estratega excepcionalmente incompetente. En lugar de canalizar recursos limitados a áreas que podrían haber ayudado a Alemania a frenar el avance de los Aliados (mejores bombarderos de largo alcance, más submarinos al principio de la guerra, tecnología nuclear, etc.) simplemente vio el mundo de la misma manera que un antiguo ejército cabo sin entrenamiento avanzado en la guerra moderna lo habría hecho, y Alemania perdió la guerra en consecuencia.

Hitler necesitaba tener superioridad aérea para lanzar su invasión de Inglaterra. Con este fin, comenzó a bombardear las bases aéreas en Inglaterra para neutralizar la amenaza del caza. Tuvo éxito hasta que Churchill lanzó un ataque aéreo sobre Berlín, avergonzando enormemente a Hitler, quien le había dicho al público que esto nunca sucedería. Para gran alivio de Churchill, enojado y vengativo y estúpidamente cambió su campaña aérea a Londres y, como campaña terrorista, tuvo éxito y costó decenas de miles de vidas.

Algunos creen que Churchill bombardeó Berlín a propósito para lograr este mismo propósito.

Intentó bombardear las bases aéreas primero, pero la RAF no lo dejó. Él solo comenzó a bombardear Londres para alejar a los combatientes de los objetivos estratégicos, pero ya era demasiado tarde.