¿Ha habido algún avión militar en la historia reciente que fuera obsoleto antes de que fuera puesto en servicio?

Answer 1

¡Ah, qué gran pregunta y con muchas buenas respuestas!

Después de ver el último prototipo, mi voto personal es para el XB-70 Valkyri.e. bombardero supersónico. (Valkyrie norteamericana XB-70). La Valkyrie era un bombardero ENORME delta con alas, muy elegante, del cual se construyeron dos prototipos. Fue diseñado para volar muy, muy rápido y muy, muy alto. El diseño utilizaba un sistema de propulsión de “onda de choque de escape del jet” que era muy avanzado para la época. El objetivo era volar sobre misiles de defensa terrestre y aérea soviéticos. Era una velocidad crusingi Mach 2+, y un techo de crucero rivalizado solo por el SR -71 y U-2. Se pensó que NADA podría subir lo suficientemente alto como para llegar a la Valquiria.

Ups Luego, los soviéticos introdujeron varias nuevas familias de misiles tierra a aire, que PODRÍAN elevarse tan alto. Durante la noche, todo el concepto tuvo que ser desechado.

Por supuesto, nadie quería desperdiciar el trabajo o los dos prototipos, por lo que trataron de cambiar el propósito del XB-70 en un bombardero de bajo nivel. Estaba progresando a través de la etapa de prueba lo suficientemente bien, cuando un accidente aéreo entre los dos prototipos destruyó uno y mató a la tripulación. El prototipo sobreviviente final terminó en Dayton, OH, en el Museo de la Fuerza Aérea. Lo he visto en persona, y es un avión futurista y sorprendente que todavía me pone los pelos de punta.

Answer 2

El Fairey Albacore, también conocido como “Applecore”.

Fue desarrollado para reemplazar al Pez Espada Fairey como el bombardero de torpedos basado en portaaviones de la RN. Fue retirado del servicio en 1944 antes del último Swordfish (1945).

Answer 3

Convair B-58 Hustler viene a la mente. Fue un buen avión. Supersónico. Mach 2. Bombardero a reacción. En 1960. Sin embargo, fue diseñado para operar en vuelo a gran altura para evitar los aviones de combate soviéticos. El soviet introdujo en 1958 un misil SAM muy exitoso: La Divina (creo). Por lo tanto, el Hustler se vio obligado a ser un penetrador de bajo nivel, con su código para “hacer que haga algo, por el amor de Dios”. Nunca se usó en combate y se retiró 10 años después, por vergüenza.

MiG-35 es un fuerte contendiente para obsoletos antes del servicio. Es una versión modificada de Mig-29. Una versión que nadie quiere ni le importa. Solo se habían construido 10 aviones hasta ahora. El ejército ruso dice que lo comprará, tal vez, algún día. Se ve tostado.

Answer 4

Se podría argumentar que el bombardero estadounidense B1 cayó en esta clase. Fue un bombardero de penetración estratégica supersónico que llegó justo después de que el mundo pasara de la confrontación nuclear superpotencia-superpotencia v a situaciones mucho más regionales y tácticas donde el sigilo y las cargas inteligentes serían más relevantes que la velocidad y la destrucción cruda.

Si bien el concepto B1 fue un excelente triunfo de ingeniería, y no cabe duda de que se aprendieron muchas lecciones y se pusieron en otros programas, nunca se utilizaría porque fue emboscado por la historia.

Answer 5

Las respuestas aquí parecen referirse a la obsolescencia situacional; es decir, el diseño es obsoleto porque la presunta aplicación ya no es relevante.

Pero refiriéndome solo a la obsolescencia técnica, diría que TODOS los diseños son obsoletos cuando el avión entra en producción. La razón de esto es el largo tiempo (años) que lleva diseñar, construir algunas muestras, probar, refinar y finalmente producir el avión.

No sé cuál será el sucesor del F-35, pero sea lo que sea, alguien ya lo está dibujando y escribiendo especificaciones. Solo espero que sea alguien en Lockeed o Northrup o Boeing.

Mis 2 centavos

Answer 6

¿Qué tal el Convair Sea Dart? Era un caza diseñado para aterrizar y despegar en el agua, pero nunca fue necesario debido al desarrollo de portaaviones. Creo que solo se hicieron 6.