El VK 45.01 P
Esta fue la versión de Porsche del tanque Tigre, de hecho fue Porsche quien decidió llamarlo el “Tigre”, un nombre que más tarde adoptó Henschel para su versión, que se convirtió en el Tigre que hoy conocemos.
Diseñado con las mismas especificaciones que el vehículo de Henschel, este tanque presentaba una armadura frontal de 100 mm y un cañón L / 56 de 88 mm. Sin embargo, donde se diferenciaba del Henschel Tiger era su avanzado sistema de transmisión eléctrica, donde los motores se usaban para hacer funcionar generadores y motores eléctricos, que luego proporcionaban la energía para el vehículo. Esto tenía las ventajas de no requerir cambios de marcha (el sistema eléctrico podía funcionar más rápido o más lento) y proporcionar la misma velocidad en reversa que hacia adelante (ya que los motores simplemente podían revertirse).
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Sin embargo, a pesar de ser un sistema avanzado y proporcionar una mayor velocidad que el Henschel Tiger (¡un Porsche Tiger alcanzó los 50 km / h en una carrera de prueba!) No estuvo exento de problemas. Tenía un rango más bajo que el Henschel Tiger, y debido a que era más largo y estrecho era menos maniobrable. Además de esto, se pensó que su torreta montada en la parte delantera sería una responsabilidad en entornos urbanos. Y finalmente, el cobre de baja calidad utilizado en la transmisión eléctrica causó un sobrecalentamiento frecuente y algunas averías (aunque, contrariamente a la creencia popular, en realidad no se incendió).
A pesar de estos defectos, el Porsche Tiger fue originalmente planeado para ser seleccionado por Hitler como el nuevo tanque, y debido a su confianza, Porsche comenzó la construcción de los vehículos, con 90 cascos y varias torres prototipo producidas. Al final, sin embargo, el Henschel Tiger fue elegido sobre el Porsche Tiger. Pero debido a los cascos y torretas ya producidos, Porsche decidió construir varios VK 45.01 Ps, y convertir el resto de los cascos a un nuevo diseño de destructor de tanques, el Ferdinand. Se desconoce exactamente cuántos Porsche Tigers completos se produjeron, las estimaciones oscilan entre dos y hasta 10. Lo que es seguro es que al menos uno se modificó en un vehículo de comando al estar equipado con placas de blindaje frontales adicionales y menor potencia (pero más confiable) motores Maybach, y se puso en servicio en el frente oriental con el 653º Batallón Pesado Panzerjäger como vehículo de comando para sus Ferdinands, convirtiéndose en el Panzerbefehlswagen VI P.
Este vehículo, sin duda, fue utilizado en combate, pero su destino es desconocido.
Tampoco se sabe mucho de los Porsche Tigers adicionales construidos, esta fotografía muestra al menos dos en una ubicación desconocida
Algunos informes dicen que los Porsche Tigers fueron enviados a unidades de entrenamiento para entrenar tripulaciones para el Tiger I, otros dicen que Rommel en África pidió algunos Porsche Tigers debido a que sus motores enfriados por aire se consideraban adecuados para su uso en el Desierto. Al final, nadie sabe el destino de estos vehículos, y este tanque magnífico y altamente innovador se ha perdido en el tiempo.