¿Cómo impactaron los aviadores de Tuskegee en la Segunda Guerra Mundial?

Podría comenzar con una foto de Lawrence Fishburn o David Oyelowo mirando a una cámara vestida con chaquetas de aviador, pero son actores. Este es mi difunto abuelo, Benny “Flaps” Berry, durante su entrenamiento como piloto B-25 con el 477º Grupo de Bombardeo.

Después de la guerra, terminó su educación en ingeniería aeroespacial. Más tarde trabajaría con un científico alemán de cohetes capturado para diseñar el sistema de control de reacción para el Bell X-15.

Si bien la unidad no estaría lista antes de que Japón se rindiera, los aviadores de Tuskegee demostraron que merecían todo derecho a ser tratados como verdaderos ciudadanos estadounidenses. A pesar de la segregación y los prejuicios raciales, cuando Estados Unidos fue a la guerra, se ofrecieron como voluntarios. Lanzaron la “Campaña Doble V” contra Alemania en el extranjero y contra la discriminación en casa. Thurgood Marshall comenzó a defender a los oficiales de Tuskegee acusados ​​de motín por entrar en un club de oficiales solo para blancos. Daniel “Chappie” James Jr. se convertiría en el primer general afroamericano de 4 estrellas en la USAF. Hombres como ellos sirvieron y murieron por un país que los maltrataba abiertamente con la esperanza de que Estados Unidos “hiciera lo correcto por ellos”. Querían sanar la división racial de Estados Unidos. Sus acciones (así como las de otros) ayudarían a sentar las bases del Movimiento de Derechos Civiles de la siguiente década. Los niños pequeños deberían mirar a los hombres como ellos como modelos a seguir en lugar de un mariscal de campo divisivo cuyo nombre se me escapa.

Los aviadores de Tuskegee fueron ante todo buenos pilotos, pero creo que su impacto fue mucho más en el ámbito social a pesar de sus éxitos en el aire. Lucharon para derrotar el racismo malvado de los nazis, pero también lucharon con un gran desafío. No podían ser simplemente “tan buenos” como los escuadrones blancos segregados; tenían que ser mejores!

Tácticamente, eran un activo valioso para la causa aliada. Socialmente, ¡convencieron a muchos equipos de bombarderos blancos de que “americano” significaba mucho más que el color de la piel!

Los altamente calificados aviadores de Tuskegee desarrollaron un récord ejemplar de combate aéreo, especialmente en el área de protección de los bombarderos, lo que ayudó a acelerar la desaparición de la máquina de guerra alemana. Los aviadores de Tuskegee se ganaron la reputación de seguir con los bombarderos cuando las formaciones de bombarderos que estaban defendiendo fueron atacadas, sin importar qué, lo que significaba que más equipos de bombarderos llegaron a casa y más bombarderos sobrevivieron para bombardear otro día. No es que no quisieran perseguir a los combatientes alemanes atacantes (lo hicieron, eran después de todos los pilotos de combate), sin embargo, eso habría dejado a los bombarderos desprotegidos. Su comandante afroamericano, el general Benjamin O. Davis, Jr., había dado la orden a sus pilotos de quedarse con los bombarderos. Su reputación de quedarse con los bombarderos llevó a algunas tripulaciones de bombarderos a solicitar específicamente que sus bombarderos fueran escoltados por los pilotos afroamericanos que volaban los P-51 de cola roja. He visto a la tripulación de bombarderos blancos de la Segunda Guerra Mundial acercarse a los aviadores afroamericanos de Tuskegee en las convenciones para agradecerles por traerlos a casa. Los pilotos de combate de Tuskegee Airmen ganaron el primer trofeo Top Gun después del final de la guerra.

Su impacto militar fue extremadamente limitado, porque era una unidad pequeña. 992 pilotos de Tuskegee fueron entrenados durante la guerra, el 0,51% del número total de pilotos entrenados en los Estados Unidos en 1939–45 (193,440).

Su impacto fue principalmente político.