No era necesariamente “mejor” que los otros motores. Era lo mejor que los británicos tenían disponible, y por lo tanto, el motor que impulsaba a muchos de los aviones británicos de la guerra. Sin embargo, los alemanes y los estadounidenses tenían sus propios motores bastante decentes. Los estadounidenses copiaron / licenciaron el Merlin como el Packard V-1650.
Un problema con el Merlin fue que el combustible se reduciría en una inmersión negativa de la fuerza G. El Merlin usó un carburador mientras que los motores Daimler-Benz fueron inyectados con combustible. Esto requirió que los pilotos de combate británicos se voltearan antes de hacer una inmersión empinada: algo de lo que los alemanes no tenían que preocuparse.
En el lado positivo, eran mecánicamente más simples que los motores alemanes y tenían una buena potencia de salida y fiabilidad.
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El motor fue producido en grandes cantidades. En total, Rolls Royce fabricó 150,000 unidades. Fueron equipados con * Fairey Battle, Hawker Hurricane * y * Supermarine Spitfire *, así como cuatro unidades por pieza montadas en el bombardero pesado * Avro Lancaster *.
Todos pusieron Merlins en todo esto:
- Armstrong Whitworth Whitley
- Avro Athena
- Avro Lancaster
- Avro Lancastrian
- Avro Lincoln
- Avro Manchester III
- Avro Tudor
- Avro York
- Boulton Paul Balliol y Sea Balliol
- Boulton Paul desafiante
- Bristol Beaufighter II
- CAC CA-18 Mark 23 Mustang
- Canadair North Star
- CASA 2.111B y D
- Cierva Air Horse
- de Havilland Mosquito
- de Havilland Hornet
- Fairey Barracuda
- Batalla Fairey
- Fairey Fulmar
- Fairey P.4 / 34
- Fiat G.59
- Handley Page Halifax
- Handley Page Halton
- Hawker Hart (Testbed)
- Hawker Henley
- Hawker Horsley (Testbed)
- Hawker Hotspur
- Hawker Hurricane y Sea Hurricane
- Hispano Aviación HA-1112
- I.Ae. 30 Ñancú
- Miles M.20
- Mustang norteamericano Mk X
- Renard R.38
- Esturión Corto
- Supermarine Tipo 322
- Supermarine Seafire
- Spitfire Supermarino
- Tsunami Racer
- Vickers F.7 / 41
- Vickers Wellington Mk II y Mk VI
- Vickers Windsor
- Westland Welkin
- Avro York
- Canadair North Star
El American Packard V-1650 entró en estos:
- Avro Lancaster
- Bell XP-63
- Curtiss P-60
- Curtiss P-40F / L Kittyhawk
- de Havilland Mosquito
- Hawker Hurricane Mk.X, XI, XII
- Mustang P-51 norteamericano
- North American F-82 Twin Mustang
- Supermarine Spitfire Mk.XVI
Una versión española del Messerschmitt Bf 109 G-2, el 1954 Hispano Aviación HA-1112-M1L Buchon, fue construido con el Rolls-Royce Merlin 500/45
El CASA 2.111, otra versión de fabricación española de un avión alemán, el Heinkel He 111, que fue adaptado para usar el Merlin después de que el suministro de los motores Junkers Jumo 211F-2 se agotara al final de la guerra. Una situación similar existió con el Fiat G.59 cuando las existencias disponibles de la versión italiana con licencia del motor Daimler-Benz DB 605 se agotaron.
También hicieron una adaptación del Merlin, para usar como motor de tanque. Este motor Meteor era esencialmente el mismo pero sin el sobrealimentador y con algunas de las piezas de especificación de la aeronave de alta tolerancia intercambiadas por alternativas más baratas.
El meteorito se usó en varios tanques británicos, incluidos el tanque de asalto experimental Cromwell, Comet, Centurion, Tortoise y el Conqueror . Algunos de los tanques Centurion todavía están en servicio activo en algunos ejércitos hoy.
También se produjo una versión más pequeña. Este fue llamado Meteorito y tenía 8 cilindros en lugar de 12. El Meteorito se usó en el Transportador de Tanques * Mighty Antar *.
Algunas versiones modificadas de los motores Merlin y Meteor también se usaron en autos deportivos y botes deportivos.