¿Cuál fue el servicio militar más peligroso en la Segunda Guerra Mundial: el Ejército, la Armada o la Fuerza Aérea?

Answer 1

Estoy leyendo la pregunta como: “¿En qué servicio fue más peligroso estar durante la Segunda Guerra Mundial?” (Si quieres saber qué servicio infligió más daño y bajas a nuestros enemigos, eso está más allá de mi capacidad de responder sin mucha investigación, y realmente no tengo tiempo para asumir ese tipo de proyecto).

Este informe del Servicio de Investigación del Congreso (página en fas.org) es un buen lugar para comenzar. Ofrece los siguientes números de nivel superior:

Por simplicidad, digamos que lo anterior se traduce en aproximadamente el 2.5% de todos los que sirvieron que murieron en el cumplimiento del deber, con los servicios individuales registrando el 2.8% del personal del Ejército, el 1.5% del personal de la Marina y el 3.7% de todos los Marines. (Alrededor del 5% de las muertes de la Marina se produjeron durante el ataque a Pearl Harbor). Según estos números, está claro que los Marines ganaron más que su valiente reputación, especialmente cuando notan que más del 80% de sus pérdidas ocurrieron en combate, comparado con menos del 75% de las pérdidas del Ejército y menos del 60% de las pérdidas de la Marina.

Sin embargo, en los números anteriores se encuentran las pérdidas en lo que probablemente fue la organización de combate más peligrosa, que no se convirtió en su propio servicio independiente hasta dos años después de que terminó la guerra: las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU., Cuyos números y pérdidas se incorporaron a las estadísticas generales del “Ejército”.

Las pérdidas de USAAF fueron espantosas. Según el resumen estadístico de las fuerzas aéreas del ejército: Segunda Guerra Mundial: Estados Unidos. Fuerzas aéreas del ejército. Oficina de Control Estadístico: Descarga y transmisión gratuitas: Archivo de Internet, había 2.282.259 empleados en la USAAF a fines de 1945, lo que representaba aproximadamente el 20-25% del ejército en su conjunto. Sin embargo, según mis cálculos, sufrieron

El Resumen Estadístico se vuelve un poco cauteloso cuando se trata de bajas relacionadas con la aviación. La mayoría de sus cálculos numéricos se presentan como pérdidas de “tripulación” en lugar de muertes individuales. Se registró que casi 7,000 equipos de bombarderos pesados ​​fueron asesinados en varios teatros de operaciones de la Segunda Guerra Mundial, junto con más de 1,500 equipos de bombarderos medianos y ligeros.

La Fortaleza Voladora B-17 promedio voló con una tripulación de 10, Liberadores B-24 con 11 y Mitchells B-25 con 6. Haz los cálculos.

Ahora, eche un vistazo a “Death Deaths” versus “Other Deaths” arriba. La Oficina de Seguridad de Vuelo de la USAAF registró más de 6,000 accidentes fatales de aviones en los Estados Unidos continentales, no en el extranjero, en 1942 hasta 1945. Estos solo representaron casi 15,000 muertes. Eso no es por haber recibido un disparo; eso es solo en la “Zona del Interior”, principalmente en entrenamiento.

Más allá de estas pérdidas, más de 300 bombarderos ligeros, medianos y pesados ​​(sin contar otros tipos de aviones, de los cuales había muchos) se perdieron en accidentes en el camino a uno de los teatros operativos para unirse a la lucha. (Los números de accidentes en el teatro son prácticamente imposibles de obtener en conjunto, y sospecho que muchos accidentes se descartaron como relacionados con el combate por varias razones).

Es realmente difícil saber exactamente cuántos miembros del personal de USAAF fueron voladores. Sin embargo, en función del porcentaje de ellos expuestos a condiciones de combate directo y el riesgo de “muerte en la batalla”, tengo que pensar que tenían al menos la misma probabilidad de haber muerto en combate que el marine promedio.

He investigado bastante sobre los esfuerzos de seguridad aérea de esta época; Tomados junto con las muertes relacionadas con el combate, solo los números de accidentes, y mucho menos el costo humano de ellos, fueron espantosos, y el liderazgo de la USAAF los consideró espantosos. Tomado junto con las pérdidas de combate, y volar en la USAAF en la Segunda Guerra Mundial probablemente fue la actividad más peligrosa de todas.

Una sinopsis muy legible de algunos de los puntos clave que he mencionado anteriormente se puede encontrar en WWII Aircraft Facts.

Answer 2

Mi reacción inmediata a esta pregunta fue seguramente las peores tasas de víctimas en la Segunda Guerra Mundial fueron el comando de bombarderos de la RAF y el servicio de submarinos alemán.

Para ver si tenía razón, busqué algunas cifras,

de la fuente Wiki -RAF Bomber Command WW2-

“Las tripulaciones del Comando de Bombarderos sufrieron una tasa extremadamente alta de víctimas: 55,573 muertos de un total de 125,000 tripulaciones aéreas (una tasa de mortalidad del 44.4 por ciento), otros 8.403 resultaron heridos en acción y 9.838 se convirtieron en prisioneros de guerra. Esto cubrió todas las operaciones del Comando de Bombarderos, incluido el apoyo táctico para operaciones terrestres y la minería de rutas marítimas.

Un miembro de la tripulación del Comando Bombardero tenía una peor posibilidad de supervivencia que un oficial de infantería en la Primera Guerra Mundial; Murieron más personas sirviendo en el Comando de Bombarderos que en el Blitz, o los bombardeos de Hamburgo o Dresde.

En comparación, la Octava Fuerza Aérea de EE. UU., Que realizó incursiones diurnas sobre Europa, tuvo 350,000 tripulaciones durante la guerra y sufrió 26,000 muertos y 23,000 prisioneros de guerra.

Del personal del Comando de Bombarderos de la RAF asesinado durante la guerra, el 72 por ciento eran británicos, el 18 por ciento eran canadienses, el 7 por ciento eran australianos y el 3 por ciento eran neozelandeses “.

Wiki en tripulaciones de barcos alemanes U –

“La flota de submarinos sufrió bajas extremadamente pesadas, perdiendo 793 submarinos y unos 28,000 submarinistas (una tasa de víctimas del 75 %, la más alta de todas las fuerzas alemanas durante la guerra)”.

Puede que haya habido unidades pequeñas que sufrieron tasas de bajas más altas: ¡las unidades Kamikaze japonesas me vienen a la mente!, Pero que yo sepa, las dos anteriores fueron las fuerzas principales más peligrosas en la guerra.

Answer 3

Veamos algunas especialidades y amenazas.

Ejército:

Principalmente desplegado en Europa y África. Despliegue raro en el Pacífico.

Especialidad: si lo tuyo es aterrizar en largas cabezas de playa, entonces siéntete libre de unirte al ejército. Viaja a través de Francia e Italia mientras tratas de patear el trasero del ejército alemán (mira también tu trasero). Observe cómo las hermosas costas se reducen a hoyos y cráteres de proyectiles de artillería. También es una oportunidad para saltar de los aviones y caer en medio de ciudades controladas por los alemanes. Aventura asegurada ya que nos aseguramos de que te dejen caer en el LZ de una división completamente diferente. ¿Quieres participar en un vehículo blindado de cross country? Prueba la aventura de Market Garden (mis). Y también pelea en temperaturas bajo cero en las Ardenas mientras los alemanes hacen todo lo posible para sacarte de su patria.

Amenazas: Tu poder podría terminar un poco demasiado pronto cuando te disparen al salir de una nave de aterrizaje. Casi todo el aterrizaje de la primera ola en la playa de Omaha fue aniquilado. Sicilia es otra historia por completo. Hay posibilidades de que te caigan justo en medio de una noche de patrulla alemana antes del Op Overlord. ¿Parte de la 101? Espera hasta que termines peleando con una unidad completamente diferente que también desde la 52. Olvidémonos de la gran bienvenida que recibes en las ciudades de Francia y concéntrate en sobrevivir al ataque alemán en Ardenas. Sobrevivir al sitio en Bastogne es más difícil que sobrevivir a un accidente aéreo. Más tarde carga a través de las ciudades de Alemania Occidental y ve a tus amigos o probablemente incluso a que te maten las fuerzas alemanas implacables.

¿Peligroso? Puedes apostar tu trasero que era.

Armada:

Este crucero podría ser el último. Literalmente.

Especialidad: si digo que estoy navegando por el Atlántico o el Pacífico, la gente podría pensar que me voy de vacaciones. Pero espera aquí. Durante la Segunda Guerra Mundial podría ser un certificado de defunción. Si estás en el Atlántico, buena suerte con tu deber de escolta mientras intentas salvar a los barcos mercantes desarmados de la amenaza U-Boat. Si se encuentra en el Pacífico, entonces debe preocuparse por la flota IJN. Caza submarinos en el Atlántico y apoya a los marines mientras desembarcan en las islas del Pacífico. No importa Pearl Harbor, entonces en realidad no eras combatientes.

Amenazas: Despertarse de repente el domingo por la mañana para descubrir que su barco ha sido bombardeado y probablemente se esté hundiendo. Experimenta la muerte de primera mano en Midway mientras IJN trata de hundir a tus transportistas. Hacia el final de la guerra, prepárate para un choque rudo mientras los pilotos japoneses fanáticos chocan contra tu nave. Kamikaze para algunos, muerte sin razón para otros. En el Atlántico, puede suceder que un torpedo alemán perdido golpee a tu Destructor. Y si eres un piloto naval, prepárate para participar en algunas de las batallas aéreas más sangrientas de la historia. Y si eres un submarinista, tan diferente como te consideres, tu muerte también podría ser un poco diferente.

¿Peligroso? Puedes apostar tu trasero que era.

Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU .:

Ese avión bien puede ser tu ataúd.

Especialidad: si tu deseo era morir en un avión, este es el trabajo para ti. Si tienes suerte, volarás fuera de Islandia tratando de cazar submarinos. Si no lo estás, volarás misiones de bombardeo a Europa o bombardearás Japón. Si eres el bombardero, probablemente presionarás un botón que mata a algunas mujeres y niños. Pero sobre todo su esperanza de vida será inferior a 12 bombardeos. Si eres un piloto de caza, entonces intentarás salvar los culos de las grandes fortalezas voladoras (o ataúdes voladores). Tus errores significarán la muerte para esos pobres bastardos que realmente no pueden maniobrar como tú. Aparte de eso, usted tampoco durará en muchas peleas de perros a menos que sea un as o tenga suerte.

Amenazas: Imagínese sentado en un avión que ha perdido potencia y está bien encaminado hacia el suelo. Pero a menos que sea tu primer vuelo, probablemente no te sorprenderá la intensidad de las batallas aéreas. No puedo pensar en un trabajo más estresante que ser parte de la tripulación aérea que voló en misiones a Europa. Los trazadores que vuelan en todas las direcciones son suficientes para hacer que los tipos más fuertes caguen ladrillos en sus pantalones. Pero tus misiones tomarán la vida de innumerables personas inocentes. Tanto por arriesgar tu vida. El camino de regreso fue más peligroso ya que no había apoyo de combate.

¿Peligroso? Puedes apostar tu trasero que era.

USMC:

¡Jarheads no sabrá quién los mató! Los japoneses o los mosquitos.

Especialidad: pasarás la mayor parte de tu tiempo en las selvas tropicales del Pacífico. Luchar contra los japoneses no es fácil. Estos tipos luchan hasta la muerte. En el momento en que elimines un obstáculo, encontrarás otro obstáculo que detendrá tu progreso. No piense que una vez que tome una isla, estará libre de tropas japonesas. Estos tipos podrían llevar a cabo movimientos insurgentes en las mismas islas que ocupan. Si terminas como un prisionero japonés, pasarás el resto de la guerra como un preso miserable en el extremo receptor de la brutal tortura japonesa. Sin embargo, si tienes suerte, podrían dispararte y terminar con tu dolor. Si estás luchando en Guadalcanal, estarás marcado por las próximas siete vidas. La lluvia y el japonés son dos cosas que aprenderás a odiar más. Diviértete saltando de isla en isla.

Amenazas: el japonés herido que intentas ayudar probablemente te matará porque tiene una granada escondida debajo de él. Repetidamente tomar islas te ha hecho inmune al aterrizaje en las playas, pero la vida es una perra si eres alcanzado por una bala. Los japoneses están empeñados en proteger a su país. Tanto es así que han creado un laberinto de trincheras en la isla que planeas desembarcar. A pesar de saber claramente que van a perder, te horrorizará cómo los japoneses están dispuestos a ser asesinados solo por matar a un hombre tuyo.

¿Peligroso? Puedes apostar tu trasero que era.

No hubo absolutamente ningún servicio que no fuera peligroso durante la Guerra. Si te disparan, estás muerto. Eso es.

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Tenga en cuenta que he tratado de agregar algo de humor en esta respuesta si ofende a alguien, especialmente a los veteranos que han luchado en varias guerras, luego tomaré la respuesta inmediatamente.

Answer 4

La pregunta no da un área detallada. Hay muchas respuestas correctas dependiendo de si está buscando en general la Segunda Guerra Mundial, por rama, por especialidad ocupacional militar, por teatro, etc.

Cualquiera de las ramas de combate de los militares, cuando está estacionado en un teatro operativo y se le da una misión de combate, calificaría.

Voy a responder según el marco de tiempo y la misión.

Desde 1942 hasta 1945, el servicio más peligroso fue el Army Air Corp, Comando de Bombarderos en el Teatro Europeo de Operaciones. Durante el período, especialmente desde 1942 hasta 1943 y hasta 1944, los equipos de bombarderos podrían esperar una tasa de catalidad por misión de aproximadamente el 50%. Las tripulaciones de bombarderos tenían una experiencia de vida, durante este período de aproximadamente 5 misiones antes de ser derribados o disparados tan mal como para regresar con solo tripulaciones parciales.

Después de la introducción de los escuadrones de combate P51 que permitieron la escolta de caza de larga distancia, la tasa de bajas disminuyó notablemente. Los escoltas de combate lograron arrebatar el control del espacio aéreo alrededor de los vuelos de bombarderos desde la Luftwaffe.

Hubo un requisito de 30 misiones para las tripulaciones aéreas antes de que regresaran a los EE. UU. El Comando de Bombarderos descubrió que menos del 10% de sus equipos de bombarderos completaron con éxito esto durante el período mencionado anteriormente. La mayoría de las tripulaciones se agotaron debido a las bajas o la pérdida completa debido al acceso incontestado de la Luftwaffe a los vuelos de bombarderos en misiones de penetración profunda a Alemania.

Answer 5

En realidad ninguno de los tres, cuando se trataba de lo más peligroso. Aunque hay un ligero tecnicismo con mi advertencia. Voy a tomar una licencia literaria definiendo mi respuesta en términos de “más peligroso” para que signifique: “mayor posibilidad de muerte en combate” durante la Segunda Guerra Mundial al servicio de su país. También agregaré que el siguiente comentario de ninguna manera resta valor a cualquiera que haya servido a su país en tiempo de guerra, especialmente si pagaron el precio final, independientemente de su rama de servicio. Mi interés aquí es dar crédito histórico donde es debido.

En diciembre de 2011 se publicó uno de mis libros, titulado:

“PRIMERA NAVEGACIÓN DE SS SMITH THOMPSON : Sirviendo en la Marina Mercante de EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial”

El libro detalla el servicio de mi abuelo, Albert Miller, de la Segunda Guerra Mundial como oficial de comunicaciones en la Marina Mercante estadounidense armada. También sirvió en la Marina en la Primera Guerra Mundial. Renunció a su trabajo de más de 20 años como capataz en la sala de prensa del Los Angeles Times en octubre de 1942. Hizo esto cuando el editor le negó un permiso de ausencia para la guerra. duración para que pudiera servir. Mi abuelo sirvió en tres barcos armados de la Marina Mercante hasta que llegó a casa en diciembre de 1945. Por pura programación de la Marina, su barco se convirtió en un portaaviones y participó en la mayor batalla naval de la guerra, “La Batalla del Golfo de Leyte” en el comienzo de la invasión filipina a finales de octubre de 1944.

El siguiente párrafo del libro da algunos detalles de la ferocidad de la batalla que experimentaron los mercaderes y artilleros de la Armada en su transporte.

“Durante la estancia en el Golfo de Leyte [19 días] , el teniente Fimple [oficial de artillería del barco] sumó las acciones de artillería del barco. La tripulación fue a las estaciones de batalla 137 veces debido a la llegada de aviones enemigos al anclaje. La tripulación del Darrow [SS Clarence Darrow] combatió los ataques contra su propio barco 21 veces durante este período, y ayudó a combatir los ataques a otros barcos e instalaciones en tierra 22 veces. El anclaje fue atacado 50 veces por la noche durante este período … “

En cuanto a los peligros involucrados en servir en la Marina Mercante armada durante la Segunda Guerra Mundial, la mejor manera de decirte es que si simplemente incluyo un extracto de mi libro … lo explicará todo.

“Aunque las circunstancias que experimentaron Al Miller y sus compañeros en el Golfo de Leyte [y más tarde en Okinawa] no ocurrieron todo el tiempo, los marinos mercantes aún enfrentaban la posibilidad de morir todos los días. A veces, los que sobrevivieron solo se perdieron el parca por minutos o días. Se han contado muchas historias sobre convoyes atacados y puertos destruidos el día anterior o el día después de que un barco en particular estuviera en la escena. Albert hizo que esto sucediera varias veces. El público entonces y ahora no está bien informado sobre la Marina Mercante, ya que los marinos mercantes en la Segunda Guerra Mundial sufrieron más muertes per cápita que cualquier rama del ejército de los EE. UU. De hecho, la Administración de Transporte de Guerra se negó deliberadamente a revelar las cifras de víctimas durante la guerra para evitar la escasez de voluntarios.

RAMA DE SERVICIO __ # SERVICIO___ MUERTES DE BATALLA ____% MUERTES

Marina Mercante ______ 215,000 __________ 8,380 _______________ 3.89%

Cuerpo de Marines __________ 669,100 __________ 19,733 _______________ 2.94%

Ejército ________________ 11,260,000 ________ 234,874 ______________ 2.08%

Guardacostas ___________ 241,093 _____________ 574 _______________ 0.24%

Cuando todo esté dicho y hecho con esta historia, espero que el lector llegue a comprender cómo era servir a bordo de un buque mercante armado, como lo fue para la gran mayoría de los que sirvieron. Sirvieron en silencio, sin distinción, y no sintieron ninguna grandeza particular; pensaron que solo estaban haciendo su trabajo “.

Los mercaderes marineros de la Segunda Guerra Mundial son otro grupo que encaja bien en la generación más grande de Estados Unidos.

Ciao!

Answer 6

Es cierto que las mayores pérdidas porcentuales fueron el comando RAF Bomber y son estadísticas impactantes. Sin embargo, el cuarto servicio de Winston Churchill fue mucho más alto que muchas de las ramas militares a menudo citadas. El cuarto servicio como lo bautizó Winnie fue la Marina Mercante Británica, que perdió aproximadamente el 25% de los que sirvieron al llevar alimentos y suministros de guerra desde y hacia todos los rincones del mundo. Un buen número de los perdidos eran miembros del imperio que servían lejos de casa y estos sacrificios y los del resto del servicio mercantil a menudo se pasan por alto.

Answer 7

Solo muertes:

En los Estados Unidos, la marina mercante fue el servicio más mortal, perdieron el 3.9% de los hombres que servían o 9.521. Víctimas de la Marina Mercante estadounidense estadounidense

Los marines perdieron 3.7% o 24,511.

El ejército perdió 2.8% o 318,274, que es el número más grande.

La Guardia Costera seguida por la Armada fueron los servicios más seguros.

Bajas de la Segunda Guerra Mundial

Answer 8

Dependerá de cómo interprete la fecha sin formato.

Si el número total de víctimas (muertos, heridos, desaparecidos y capturados) es el número que está buscando, entonces el Ejército toma ese título.

Si nos fijamos en las víctimas per cápita, los Marines, que eran las ramas más pequeñas de servicio, ganan.

Las cifras de bajas del Ejército también incluyen el Cuerpo Aéreo del Ejército, que fue el precursor de la fuerza aérea de los EE. UU.

Una nota sobre el Cuerpo Aéreo, durante el bombardeo aliado de Alemania, murieron 100 mil aviadores aliados. Inicialmente, se requirió que las tripulaciones de Bombarderos completaran 25 Misiones, esta cifra se incrementó a medida que la guerra continuó. Al final, menos de la mitad de las tripulaciones realizaron el número requerido de misiones.

Answer 9

En el caso del Reino Unido, “ninguno de los anteriores”. Claro, puede encontrar formaciones militares individuales o unidades con una tasa de deserción más alta, por ejemplo, el Comando de Bombarderos de la RAF, pero para un servicio completo, el riesgo general de muerte fue mayor en la Marina Mercante.

Alrededor de 185,000 hombres y mujeres sirvieron en la Marina Mercante durante la Guerra, de los cuales 36,749 murieron debido a operaciones de guerra, una tasa de mortalidad de un asombroso 20%. Además, un número desconocido también perdió la vida por otras causas durante su servicio, pero esto nunca se ha calculado. Compare esto con el hecho de que las muertes por el servicio armado que no son de guerra son conocidas e incluidas en los totales (la respuesta de Tom Farrier ilustra esto desde la perspectiva de los Estados Unidos).

Además, 4.707 marinos y mujeres mercantes resultaron heridos, y 5.720 fueron hechos prisioneros, pero no se beneficiaron del estatus de prisioneros de guerra. En la primera parte de la guerra, la paga de los sobrevivientes se suspendió cuando sus barcos se hundieron, y muchos marineros, que no llevaban un uniforme reconocible en tierra, fueron insultados y maltratados tanto por civiles como por militares como “shirkers” que supuestamente no estaban haciendo su parte Un ejemplo de mi libro City on Fire – Kingston upon Hull 1939–45 :

Con una triste inevitabilidad, la práctica despreciable de enviar plumas blancas a aquellos juzgados, generalmente incorrectamente, por otros que eludían su deber, reapareció. Uno de esos receptores en febrero de 1942 fue Frederick George Smith, de 47 años, tercer ingeniero de la Marina Mercante. The Hull Daily Mail informó que Smith:

“… Ha estado navegando por los mares durante siete años, incluido un período casi ininterrumpido de 18 meses desde que comenzó la guerra, durante el cual fue bombardeado y vio a su barco atacado por torpedos. Cuando terminó su compromiso, llegó a casa por un período de tiempo para unirse al grupo de marinos mercantes que esperaban un nuevo barco, y se le concedió la licencia normal que tiene derecho a disfrutar ”.

Se afirmó además que Smith estaba ansioso por conocer a quien le había enviado la pluma, con el periódico proporcionando su dirección completa y “su peso de combate: 12º-impar”. [+168 libras] ”El 25 de septiembre de 1942, el barco de Smith, el SS Boston, fue torpedeado y hundido. Toda la tripulación fue recogida en la SS New Bedford estadounidense , que fue torpedeada y hundida el 20 de octubre, con la pérdida de todas las manos, y todos menos dos de la tripulación de Boston , ninguno de los cuales era Smith.

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ETA: Es bueno ver que la respuesta de Steve Miller detalla la experiencia similar de la Marina Mercante de los Estados Unidos. Al igual que Steve, mi abuelo también era marino mercante en tiempos de guerra:

La respuesta de Nick Cooper a ¿Qué hicieron tus abuelos (o padres en algunos casos) durante la Segunda Guerra Mundial?

Answer 10

Otros han respondido aquí desde la perspectiva de peligro para la rama individual, es decir, víctimas.

Pero si te referías a qué rama era la más peligrosa para el enemigo, todas eran importantes, pero Winston Churchill quizás tenía una notación aguda de qué rama era la más peligrosa para el enemigo;

“La Armada puede perdernos la guerra, pero solo la Fuerza Aérea puede ganarla. Por lo tanto, nuestro esfuerzo supremo debe ser obtener un dominio abrumador en el aire. Los luchadores son nuestra salvación … pero los bombarderos solo proporcionan los medios de victoria … De ninguna otra manera visible en la actualidad podemos esperar superar el inmenso poder militar de Alemania “.

– Primer ministro Winston Churchill, memorándum para el gabinete, 3 de septiembre de 1940

Answer 11

Bueno, como no veo ningún detalle, asumiré que esto incluye los poderes del Eje.

La más peligrosa era la rama del ejército imperial japonés. Se esperaba que murieran luchando, y en muchos teatros lo hicieron. En Okinawa tenían una tasa de mortalidad del 99,9%, por ejemplo.

Entonces sí, la discusión ha terminado.

Answer 12

Es imposible responder a este tipo de preguntas. Hay unidades dentro de todas estas ramas de servicio que sufrieron enormes pérdidas, y hay otras unidades que apenas escucharon un disparo disparado con ira. He escuchado a los veteranos de la Segunda Guerra Mundial alardear de estar en la gran guerra en lugar de una guerra más pequeña como Corea, Vietnam, Irak, etc. La verdad es que si te matan en una guerra en la que lucha tu país, has hecho el último sacrificio.

Me doy cuenta de que esta pregunta probablemente se relaciona con los militares estadounidenses, pero la única organización que sufrió muchísimo durante la Segunda Guerra Mundial fue el Servicio Submarino Alemán. Las tripulaciones de bombarderos de la USAAF y la RAF sobre Europa también sufrieron grandes pérdidas.

Lo siento, eso es lo mejor que puedo ofrecer.

Answer 13

Para los Estados Unidos, con mucho, incluso superando al Cuerpo de Marines, fue la Marina Mercante:

“ Se perdieron 3,1 millones de toneladas de buques mercantes en la Segunda Guerra Mundial. Los marineros murieron a una tasa de 1 en 24, que fue la tasa más alta de bajas de cualquier servicio. En total, se perdieron 733 buques de carga estadounidenses y 8.651 de los 215.000 que sirvieron perecieron en aguas turbulentas y en las costas enemigas “.

Answer 14

Si ser asesinado por la acción del enemigo mientras servía durante la guerra califica como servicio militar, entonces, de lejos, el servicio más peligroso era la Marina Mercante. 30% más peligroso que los Marines, casi el doble de peligroso que el Ejército y 4 veces más rápido que la Armada.