Realmente depende de cuándo las partes beligerantes tuvieron acceso al transporte motorizado y la armadura, y del tipo de guerra que tuvo lugar. Un factor en contra de los caballos es que requieren mucho apoyo logístico (todo el forraje que comen y el agua que beben) y atención especializada. Los caballos también requieren una gran cantidad de entrenamiento para prepararse para la batalla.
Los caballos perdieron su papel de caballería ofensiva en el Frente Occidental en la Primera Guerra Mundial, ya que eran demasiado vulnerables al alambre de púas, las ametralladoras y la artillería. Las pocas veces que se usaron fueron fallas, aunque, por supuesto, una gran cantidad de caballos fueron utilizados por ambos lados para el transporte de suministros al frente. La mayoría de los soldados de caballería en el frente occidental lucharon como infantería. Hacia el final de la Primera Guerra Mundial en el frente occidental, la caballería se volvió a utilizar durante los 100 días, pero normalmente su papel era la exploración y el reconocimiento. Incluso entonces, este papel fue desempeñado de manera más efectiva por los vehículos blindados.
En el frente oriental, donde prevalecía una guerra más abierta en comparación con la guerra de trincheras en el frente occidental y la geografía era más susceptible al uso de caballos, la caballería tenía un papel más importante. Esto también se reflejó en el período inmediatamente posterior a la Primera Guerra Mundial. El Ejército Rojo utilizó mucha caballería e infantería montada en la lucha contra los rusos blancos, y la caballería fue importante en la guerra polaco-soviética.
En el Medio Oriente, los británicos tenían el Cuerpo Desierto Montado de tres divisiones. Estaba compuesto principalmente por infantería montada de Australia y Nueva Zelanda, pero también incluía caballería del Reino Unido, Francia y la India británica, junto con artillería de caballos. Este cuerpo jugó un papel decisivo en la victoria británica en este teatro, ya que expulsaron a los ejércitos otomanos en 1917 y 1918. Pero nuevamente, el estilo de guerra fue más abierto. Hubo cargos de caballería fallidos y exitosos. Un ejemplo de esto último es en Beerseba, donde el Caballo Ligero australiano cargó y superó posiciones turcas atrincheradas, ganando así la batalla. Este es probablemente uno de los últimos cargos de caballería exitosos.
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De manera reveladora, durante la Segunda Guerra Mundial en el norte de África, todos los ejércitos estaban motorizados.
Durante la Operación Barbarroja, cuando Alemania invadió la Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial, los soviéticos perdieron gran parte de sus transportes motorizados y armaduras. En respuesta formaron un gran número de unidades de infantería y caballería montadas. Sin embargo, la mayoría de estos fueron reemplazados cuando la Unión Soviética recuperó sus capacidades motorizadas.