Desmontarlos y construir más portadores.
El futuro de la guerra naval
El hecho es que incluso antes de 1941, los acorazados fueron relegados a un rol de apoyo detrás de los transportistas. El IJN había comenzado a salir de los Grupos de ataque de sus transportistas en lugar de alrededor de los acorazados. Los transportistas demostraron ser más rentables, poseen más fuerza destructiva, tienen un alcance operativo más lejano, un alcance de combate más lejano y demostraron ser sus propias bases de suministro.
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El Yamato y Musashi fueron diseñados en torno al concepto de “batalla decisiva” del IJN, con la esperanza de superar al USN al norte de las Islas Filipinas entre Ryukyu y las Marianas. El IJN vivía en un mundo de sueños donde las reglas navales de la Primera Guerra Mundial y la Guerra Ruso-Japonesa aún se aplicaban. La mejor apuesta de IJN habría sido cambiar el enfoque más hacia los transportistas y desmantelar el Yamato y el Musashi para obtener más transportistas.
El Yamato recibe su culo entregado por un avión de la USN
Tanto el Yamato como el Musashi desplazaron alrededor de 64,000 toneladas cuando fueron depositados sin tripulación o municiones.
El portaaviones clase Hiryu desplazó alrededor de 17,000 toneladas cuando se tumbó sin aviones, tripulación o municiones.
Entonces, si simplificamos el proceso de desmantelamiento, tanto el Yamato como el Musashi podrían teóricamente convertirse en 3 portadores de clase Hiryu cada uno. Eso es un total de 7 portadores Hiryu con algo de acero sobrante. Esto podría haber inclinado el equilibrio de las campañas de Leyte y Solomon (el proceso de desmantelamiento es largo y costoso, no hay forma de que puedan haber producido estos transportistas a tiempo para Midway) hacia el favor de IJN y arrastrado drásticamente guerra pasada 1945.
Yamato en el punto de detonación, el fuego de las bombas encendió la revista principal causando una detonación que se escuchó a más de 120 millas de distancia
El IJN se dio cuenta de la futilidad de la clase Yamato al final de la guerra y procedió a convertir el tercer Yamato a la clase Shinano recién diseñada , pero irónicamente se hundió 10 días después de la puesta en servicio por el USS Archerfish (SS-311) , siendo el más grande nave hasta la fecha hundida por un submarino.
Lo que hubiera sido aún mejor para este plan habría sido que la IJN conservara su fuerza de transporte al retirarse de Midway y aumentar su fuerza de transporte de los 10 que tenía a unos 17 buenos transportistas. El IJN ya poseía la fuerza de transporte más grande y moderna del mundo en el momento de 1941, si hubieran conservado su fuerza, superarían en número a la fuerza de transporte de la USN 4-1 en 1943.
Consecuencias de la detonación; el Yamato fue hundido con 3.300 hombres y su capitán por la pérdida de solo 10 aviones USN
El mejor almirante del IJN, Isoroku Yamamoto, creía que los días de guerra de terror habían terminado y que el ascenso del transportista había comenzado:
En asuntos navales, Yamamoto se opuso a la construcción de los súper acorazados Yamato y Musashi como una inversión imprudente de recursos.
“La serpiente más feroz puede ser vencida por un enjambre de hormigas”.
Los días del poderoso acorazado habían terminado
EDITAR: escrito a continuación es una respuesta que responde a su pregunta en forma hipotética.
Para 1942, el Yamato ya estaba en el mar y navegaba como el buque insignia del almirante Yamamoto, mientras que su barco gemelo Musashi todavía estaba en construcción y por el momento.
En su plan para Midway, Operation MI , Yamamoto imaginó una batalla decisiva que eliminaría a los dos transportistas estadounidenses restantes, el USS Enterprise y el USS Hornet y socavaría la moral restante de los EE. UU. Para participar en el Teatro del Pacífico. Sin embargo, Yamamoto hizo dos errores de cálculo drásticos; No contaba con que el USS Yorktown fuera reparado a toda prisa y enviado para su despliegue (el IJN en ese momento había asumido que Yorktown sufrió tanto daño que no pudo ser salvada) y subestimó la resolución de los Estados Unidos de ganar La guerra en el Pacífico.
Yamamoto envió la Flota Combinada a Midway de la manera que pensó que sería mejor engañar a la USN; dispersar la flota en su mayor extensión para que haya muy pocas posibilidades de detección. Aquí es donde Yamamoto debería haber ajustado su plan de batalla:
Críticamente, los acorazados y cruceros de apoyo de Yamamoto siguieron a la fuerza portadora del vicealmirante Chūichi Nagumo por varios cientos de millas. Las fuerzas de superficie pesadas de Japón tenían la intención de destruir cualquier elemento de la flota estadounidense que pudiera defender a Midway una vez que los transportistas de Nagumo los hubieran debilitado lo suficiente como para un duelo de armas a la luz del día; Esto era típico de la doctrina de batalla de la mayoría de las marinas más importantes de la época.
La visión de Yamamoto para la expansión de IJN en 1942 (realidad frente a sus objetivos)
Con sus fuerzas tan separadas, no pudieron apoyarse mutuamente en enfrentamientos y quedaron a merced de quien se encontraran. La fuerza de Nagumo, que fue la punta de lanza del ataque del IJN en Midway y que más sufrió, solo tenía 12 destructores, 2 acorazados, 2 cruceros pesados y 1 crucero ligero.
En contraste, Yamamoto tenía una fuerza de 5 acorazados, 4 cruceros pesados y 2 cruceros ligeros. Estas naves nunca vieron ninguna acción en Midway, ya que estaban siguiendo a la fuerza principal que iba a soportar la mayor parte del daño y lanzar el ataque devastador, la fuerza de Yamamoto limpiando lo que quedaba.
Los acorazados y los pequeños transportistas de la fuerza de arrastre no pudieron seguir el ritmo de los transportistas del Kido Butai, por lo que no pudieron haber navegado en compañía de ellos, mientras que la distancia entre Yamamoto y las fuerzas de Kondo y los transportistas de Nagumo tuvo graves implicaciones durante la batalla. : la invaluable capacidad de reconocimiento de los aviones exploradores transportados por los cruceros y transportistas, así como la capacidad antiaérea adicional de los cruceros en la fuerza de arrastre se le negó a Nagumo.
Si Yamamoto hubiera comprometido sus fuerzas en una formación de flota o al menos hubiera tenido su fuerza lo suficientemente cerca como para soportar la batalla, el resultado de la Batalla de Midway sería radicalmente diferente.
Los portaaviones de Nagumo podrían haber quitado la mayor parte del aggro de los portaaviones de la USN para controlar sus propias áreas y permitir que la fuerza de Yamamoto cerrara la brecha y potencialmente involucrara a las fuerzas de la USN. Esto habría forzado una elección drástica para Nimitz (Comandante de las fuerzas de la USN); comprometerse a la destrucción de la fuerza de Nagumo y diezmar por completo la flota de portaaviones de IJN o proteger a los 3 transportistas restantes en posesión de la USN y abandonar Midway para preservar la fuerza.
Si hubiera elegido destruir Nagumo, muy bien habría diezmado la flota de portaaviones de IJN, pero a costa de la suya. Esto habría resultado muy bien en una “Guerra Ficticia” en el Pacífico, donde se vería poca acción ya que ambas fuerzas estarían reconstruyendo sus flotas e intentando ir a otro lugar en el Pacífico. Este resultado habría sido ventajoso para la USN, independientemente de que el poder industrial de los EE. UU. En 1942-43 ya superara al de Japón, el único detrimento de esta decisión sería el fuerte golpe de moral sufrido por la pérdida de los transportistas y muy probablemente renuncias de Nimitz, Fletcher y Spruance que habrían mermado la capacidad de mando de la Flota del Pacífico de la USN y habrían llevado a resultados cuestionables en sucesivos enfrentamientos navales.
Si hubiera optado por retirarse de Midway y preservar la fuerza, lo más probable es que Nimitz hubiera renunciado en desgracia por el abandono de Midway y la cobardía mostrada ante el enemigo. Sin embargo, la USN aún habría tenido acceso a sus 3 operadores restantes para defender cualquier invasión de Hawai y la costa oeste, mientras bombeaba más operadores a medida que la economía cambiaba a la economía de guerra. Esto habría comprado tiempo para los EE. UU., Pero también le habría dado a Japón la oportunidad de establecerse en Midway y establecerlo como una base principal de operaciones, amenazando con cortar a Australia ya que el IJN tendría una serie de bases desde Midway hasta Solomons con las cuales funcionar. Si bien la viabilidad de ocupar Australia es cuestionable, al menos serviría para eliminar una base de operaciones para la USN. Esto inevitablemente habría prolongado la guerra mucho más que 1945 y habría costado decenas de miles de vidas más.
En cualquier caso, la capacidad de la IJN para librar una guerra fue limitada en el tiempo, solo pudo mantener sus ganancias durante tanto tiempo antes de que Estados Unidos reuniera su economía a toda su fuerza y finalmente comenzara a retroceder. A pesar de esto, si Yamamoto hubiera modificado su plan y utilizado tanto el Yamato como su fuerza, muy bien podría haber aniquilado a los transportistas estadounidenses restantes y haber prolongado la guerra por mucho más tiempo, permitiendo a Japón tener tiempo para solidificar sus ganancias y prepararse para la próxima llegada. Ataque de USN.