¿Qué estrategias utilizó la armada estadounidense para contrarrestar a los pilotos japoneses Kamikaze dado que los aviones son más ágiles que los barcos?

Answer 1

Otro cambio que no he visto mencionado en las otras respuestas fue aumentar el número de cazas en portaaviones y también comenzar a usar un número creciente de F4U Corsairs sobre Hellcats. Se prefirió el F4U debido a su mayor velocidad, lo que simplemente lo hizo más propenso a atrapar un kamikaze y destruirlo, y también se lo consideró el cazabombardero más efectivo sobre el F6F Hellcat.

El F4U básicamente reemplazó a los Hellcats F6F y también a los bombarderos de buceo SB2C Helldivers en algunos transportistas. Esto aumentó en gran medida el número de combatientes transportados, mientras que en realidad aumenta la capacidad de ataque del transportista. También tenía la ventaja de deshacerse del SB2C Helldiver que la Armada detestaba.

El aumento del complemento de caza en los transportistas se hizo lo suficientemente temprano como para marcar la diferencia con Okinawa. El cambio al F4U fue un cambio de guerra tardío y todavía se estaba implementando cuando terminó la guerra.

Si la guerra hubiera durado un poco más, 2 nuevos luchadores habrían estado en acción en breve: el F7F Tigercat y el F8F Bearcat. Tampoco fue una reacción directa al kamikaze, ambos habrían tenido mucho éxito contra ellos.

F7F Tigercat

F8F Bearcat

Answer 2

¡La estrategia de la “gran manta azul” en 1945 vino del comandante del aviador de la Marina John Thach, famoso por el tejido Thach!

De Wikipedia:

Esto recomendaba patrullas aéreas de combate (CAP) que eran más grandes y operaban más lejos de los transportistas que antes, una línea de destructores de piquetes y escoltas de destructores al menos a 80 km (50 millas) del cuerpo principal de la flota para proporcionar una intercepción de radar más temprana, y mejoró coordinación entre oficiales de dirección de combate en los transportistas Este plan también requería patrullas de caza las 24 horas sobre las flotas aliadas, aunque la Marina de los EE. UU. Había reducido el entrenamiento de los pilotos de combate, por lo que no había suficientes pilotos de la Marina disponibles para contrarrestar la amenaza kamikaze . Un elemento final incluyó barridos intensivos de combate sobre aeródromos japoneses y bombardeos de pistas japonesas, utilizando bombas de acción retardada para dificultar las reparaciones.

Los artilleros aliados habían comenzado a desarrollar técnicas para negar los ataques kamikaze . Las armas antiaéreas de fuego rápido y ligero como los Bofors de 40 mm y los cañones automáticos Oerlikon de 20 mm fueron muy efectivas, [30] pero los cañones antiaéreos pesados ​​como el cañón calibre 5 “/ 38 (127 mm) tuvieron el golpe para volar los kamikazes fuera del aire, lo cual era preferible ya que incluso un kamikaze muy dañado podría completar su misión. [31] Los Ohkas con su alta velocidad presentaban un problema muy difícil para el fuego antiaéreo, ya que su velocidad hacía que el control del fuego fuera extremadamente difícil. , un gran número de proyectiles antiaéreos con espoletas de proximidad de radiofrecuencia, en promedio siete veces más eficaces que los proyectiles regulares, estuvieron disponibles, y la USN recomendó su uso contra los ataques kamikaze .

Answer 3

No había una estrategia particular como tal. Es muy difícil para un gran objeto, como una embarcación naval, evitar a un piloto kamikaze dedicado, decidido a estrellar su avión en un barco enemigo.

La primera línea de defensa fue proporcionada por aviones de combate basados ​​en portaaviones, que interceptaron a muchos de los Kamikazes entrantes.
La segunda línea de defensa fue el fuego antiaéreo provisto por los barcos de la flota.

Los buques de guerra estadounidenses, ciertamente en las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial, estaban equipados con una increíble variedad de cañones antiaéreos. Cuando están bajo el ataque de los kamikazes, todos los barcos de la flota concentrarían su fuego AA, colocando una verdadera cortina de proyectiles dirigidos a los Kamikazes entrantes. La mayoría de los Kamikazes fueron derribados o fallaron su objetivo. Sin embargo, los que sí lo hicieron, causaron daños considerables y pérdida de vidas.

Según fuentes estadounidenses, se cometieron un total de 2800 kamikazes durante la guerra. Éstos lograron hundir 34 y dañar 368 buques.

Answer 4

El fusible de proximidad de 5 “funcionó al detonar tan pronto como el proyectil se acercó lo suficiente a un avión para ser efectivo. Se limitó a ser disparado sobre el agua, por lo que el enemigo no pudo recuperar uno y aplicarle ingeniería inversa.
Otro problema fue que los japoneses no recibieron muchos comentarios sobre lo que funcionó en un ataque Kamikaze y lo que no. Cada barco que escucharon ser atacado era un portaaviones o acorazado, y todos fueron reportados hundidos, desapareciendo en una enorme bola de fuego. La radio estadounidense obviamente estaba mintiendo cuando dijo que un barco había sobrevivido. Estos informes fueron de cazas escolta, o bombarderos, que se quedaron fuera del alcance del fuego antiaéreo, a millas de distancia. estaban allí porque los primeros intentos de ataques de Kamikaze, en Filipinas, revelaron que si bien los pilotos estaban ansiosos, eran malos navegadores, y peor aún en la identificación del barco. Si buscaron y no encontraron nada para atacar (por lo general, se zambulleron en el primer barco que vieron) y lograron encontrar el camino de regreso, revelaron que necesitaban una guía de un piloto más experimentado.
(Imagina que todos mueren y tener que regresar porque no pudiste encontrar una Hermosa Muerte).
Su hábito de lanzarse a la primera cosa flotante que vieron resultó en letreros en los destructores de piquetes estadounidenses, que decían “¡Portadores, de esa manera!” y una flecha útil …
En realidad, un avión que se estrellaba era demasiado liviano como para atravesar la superestructura de acero, y se salpicó en la cubierta. Gasolina en llamas, tal vez una explosión si llevaba una bomba. Un cambio en los métodos de control de daños, más concentración en la lucha contra incendios al aire libre. La Marina de los EE. UU. Recibió un entrenamiento de control de daños masivo y continuo, elevándolo prácticamente a un arte.
Fue malo, pero dejó de ser fatal.

Answer 5

La armada envió destructores por delante de la flota para que sirvieran como “piquetes de radar” para advertir a la flota principal de los vuelos de aviones japoneses que se acercaban. Aumentaron aún más las baterías antiaéreas en barcos de muchos tipos, incluidos acorazados y cruceros que acompañan a los transportistas. Aumentaron los escuadrones de caza en muchos portaaviones a expensas de los bombarderos de torpedos (de todos modos no quedaban muchos objetivos flotantes para torpedear) para reforzar las patrullas aéreas de combate para defender los cielos sobre la flota y derribar a los kamikazes antes de que alcanzaran el flota.

La cantidad de fuego antiaéreo que un grupo de trabajo de la USN de 1945 pudo soportar fue, por el momento, asombrosa. La cantidad de armas AA de mediano y pequeño calibre en acorazados y cruceros fue muy grande, y un avión que intenta volar para chocar contra un barco en una fuerza de tareas de este tipo, particularmente apuntando a un portaaviones o acorazado hacia el centro de la formación, parecería para que el piloto intente penetrar una pared virtualmente sólida de proyectiles explosivos. El uso de fusibles de proximidad, aunque no era nuevo en 1945, también ayudó.