¿Cuán efectivos fueron los pilotos japoneses Kamikaze contra la armada estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

No es muy efectivo estratégicamente o tácticamente, pero es muy efectivo sembrando el terror.

1. El IJN no apuntó a los barcos de suministro y apoyo muy a menudo : la Armada Imperial Japonesa (IJN) tomó otra de sus miles de malas decisiones (no desarrollar un programa antisubmarino, no retirar unidades abandonadas de las islas sin valor estratégico, no lanzar un tercera ola de ataque en Pearl Harbor, etc.) cuando emprendieron el programa kamikaze. En lugar de atacar a los petroleros, los buques de suministro y los buques de desembarco que habrían causado serias perturbaciones en los Estados Unidos, lanzaron los aviones kamikaze en vano contra los buques capitales. Estas embarcaciones estaban más fuertemente armadas y protegidas, lo que hace que las posibilidades de hundirse o incluso dañar a muchos sean muy remotas.
2. Los ataques llegaron demasiado tarde en la guerra : si los japoneses hubieran lanzado tales ataques antes en el conflicto, habría cambiado las estrategias y tácticas estadounidenses de maneras que podrían facilitar las cosas para el IJN. Si se hubieran desplegado kamikazes en Midway, Coral Sea o Sunda Strait en cualquier número efectivo, los Estados Unidos podrían haber sido reacios a arriesgarse a tales ataques y haber sido más cautelosos en su enfoque. Sin embargo, en 1944, cuando el kamikaze comenzó en serio, el impulso fue derrotar a Japón y nada de lo que el IJN podría haber hecho habría frenado o detenido eso.
3. Fue un movimiento de desesperación : las guerras rara vez se ganan con actos desesperados. Las guerras se ganan a través de estrategias y tácticas cuidadosamente tramadas, junto con derrotar al enemigo psicológicamente y en su hogar. Los ataques kamikaze no fueron muy efectivos; cuando lo fueron, la cantidad de daño que causaron podría mantenerse en secreto por el ejército de los EE. UU. hasta semanas o meses después, evitando problemas de moral en otras partes del teatro de guerra o en el hogar. Y eventualmente, los japoneses se quedarían sin pilotos, convirtiéndolo en una estrategia a corto plazo, en el mejor de los casos.

Cuando el ejército de Japón comenzó a considerar el kamikaze como una estrategia potencialmente efectiva, entonces deberían haber sabido que todo estaba perdido. Sin embargo, el pensamiento grupal dentro de los militares y el gobierno fue tan grande que ningún razonamiento o pensamiento racional habría cambiado las mentes que debían ser.

Answer 2

Despreciable; Falta material pero psicológicamente perjudicial

¡Gloria al Emperador y a todo Japón!

Desde el inicio de las operaciones de Tokkō el 14 de octubre de 1944 hasta el último ataque el 15 de agosto de 1945, Japón lanzó un total de 7,465 Kamikazes contra las fuerzas de los Estados Unidos en su intento por las Islas Nacionales. Hundieron entre 40 y 60 barcos mientras dañaban más de 400+ para una pérdida total de 2,525 pilotos IJN y 1,387 pilotos IJAAF solo en 1945. La USAF hizo un estudio histórico de las operaciones Tokkō después de la guerra y llegó a varios hallazgos:

Aproximadamente 2.800 atacantes Kamikaze hundieron 34 barcos de la Armada , dañaron a otros 368, mataron a 4.900 marineros e hirieron a más de 4.800. A pesar de la detección y el curado por radar, la intercepción en el aire, el desgaste y los bombardeos antiaéreos masivos, el 14 por ciento de los Kamikazes sobrevivieron para lograr un impacto en un barco; Casi el 8,5 por ciento de todas las naves golpeadas por Kamikazes se hundieron.

Con un porcentaje de éxito del 14% en 7,465 lanzamientos, eso equivale a aproximadamente 1,045 Kamikazes que golpean barcos estadounidenses con una tasa de falla del 86% para que un Kamikaze golpee cualquier cosa menos el agua.

La cuenta final en los barcos perdidos por Kamikazes todavía se debate, pero el número varía de 57 a 34 dependiendo de las fuentes auténticas (sin incluir propaganda de ambos lados), por lo que iremos con 47 para un número en el medio. Si 47 naves se hundieron de 1.045 golpes de Kamikaze, se obtiene una tasa de éxito del 4% .

Con una tasa de éxito del 4%, estos ataques parecen ser un desperdicio a medida que sacrifica combustible precioso, avión y hombres por ataques que solo son psicológicamente dañinos en lugar de físicamente dañinos.

El japonólogo estadounidense Bill Gordon elaboró ​​una lista definitiva (en su opinión) de cuántos barcos se hundieron y de qué clase:

• tres transportistas de escolta: USS St. Lo , USS Ommaney Bay y USS Bismarck Sea
• 14 destructores, incluido el último barco hundido, el USS Callaghan (DD-792) el 29 de julio de 1945, frente a Okinawa
• tres barcos de transporte de alta velocidad
• Five Landing Ship, Tank
• cuatro barco de desembarco mediano
• Three Landing Ship Medium (Cohete)
• un petrolero auxiliar
• tres barcos canadienses de la victoria
• tres naves de la libertad
• dos buscaminas de alta velocidad
• un dragaminas clase Auk
• un cazador submarino
• dos barcos PT
• Soporte de dos lanchas de desembarco

Kamikaze en realidad golpeó el USS Essex a través de la cubierta de vuelo, 25 de noviembre de 1944

“Judy” del teniente Yoshinori Yamaguchi en una inmersión suicida contra el USS Essex. Él es el que golpeó el Essex en la imagen de arriba, tiene los frenos bloqueados y está arrastrando vapor de combustible

Video de Yoshinori golpeando el USS Essex

Los Tokkō eran demasiado pequeños, demasiado tarde para ser efectivos en cualquier forma para Japón, EE. UU. Adoptó estos ataques en 1945 y desarrolló nuevas tácticas (piquetes de radar, patrullas aéreas cercanas, “fuego de flota general”) y tecnología (fusibles de proximidad, transportistas de escolta modificados con cubiertas de vuelo cubiertas en AA) para contrarrestar estos ataques. Japón simplemente se quedó sin opciones y se vio impulsado por el fanatismo nacionalista a tomar medidas desesperadas en forma de estas operaciones Tokkō .

Compilación de ataques Kamikaze desde varias perspectivas

SS John Burke (barco de munición) siendo golpeado directamente por un Kamikaze

Tangente:

El USS Laffey (DD-724) se hizo infame por sobrevivir a uno de los ataques Kamikaze más comprometidos e implacables de toda la guerra, recibió 4 golpes de bomba, 6 golpes de Kamikaze y comenzó un incendio a bordo, matando a 32 e hiriendo a 71. Ella más tarde se bautizaría como “La nave que no moriría” con respecto a sus hazañas.

El USS Laffey, derribando a Kamikazes desde el ’43

Answer 3

Para cuando se implementaron los kamikaze japoneses o las bombas guiadas por humanos, el programa piloto japonés no estaba produciendo el mismo calibre de pilotos que en los años anteriores a la guerra.

El problema era que el programa piloto japonés era inusualmente duro (lea la biografía de Saburo Sakai) y los pilotos fueron suspendidos por razones triviales.

El sistema escolar tampoco logró cumplir con las demandas del tiempo de guerra.

IIRC los japoneses solo produjeron alrededor de 100 a 200 pilotos anualmente.

Pero en batallas importantes como Coral Sea perderían entre 100 y 200 pilotos / tripulación.

Simplemente no sabían cómo reemplazarlos lo suficientemente rápido.

Incluso en el momento de la Batalla de Midway en junio de 1942, Nagumo se quejaba de la disminución de la calidad de los nuevos pilotos.

En junio de 1944 – Batalla del Mar de Filipinas – el desempeño de los pilotos japoneses fue tan terrible (debido a la falta de entrenamiento adecuado) que fueron derribados fácilmente por sus compañeros de la USN que tenían mejores métodos de entrenamiento. Esa batalla también se conoció como el Marianas Turkey Shoot debido a la terrible superioridad que poseía la USN. Algo así como 300 a 400 pilotos y tripulantes japoneses perecieron. En la próxima batalla, la Armada Imperial Japonesa carecía de un número suficiente de pilotos entrenados en portaaviones para llenar sus portaaviones.

Obviamente los japoneses tuvieron que hacer algo diferente.

No pudieron producir suficientes pilotos correctamente.

Sus nuevos pilotos no fueron efectivos.

Entonces recurrieron a la forma asiática, dedicación total, pilotos que guiarían sus aviones hacia los objetivos. Es algo que los nazis ni siquiera tenían estómago para hacer. Imagínese si sus cohetes v1 fueron piloteados por humanos.

Es un truco que los terroristas modernos han utilizado: carecen del entrenamiento para llevar la lucha a las unidades de soldados enemigos usando métodos convencionales, por lo que recurren al uso de bombas guiadas por humanos.

Fue barato y fácil entrenar a un piloto a nivel de principiante y hacer que volara su avión hacia el objetivo enemigo.

Pero una vez más, cuando se utilizó esta idea, la superioridad material que los estadounidenses tenían sobre los japoneses era abrumadora.

Lo intentaron con todas sus fuerzas, no pudieron hacer mella en la USN.

Algunos comentaristas solo han mencionado las pérdidas de barcos de USN, pero también deberíamos contar aquellos barcos que fueron neutralizados operacionalmente como el USS Bunker Hill.

Los Kamikazes permitieron a los japoneses matar a más estadounidenses y hacer más daño del que tendrían utilizando métodos convencionales.

Pero fue un desperdicio: la mayoría de los aviones y pilotos no causaron daños.

Un buen piloto de Kamikaze, por supuesto, no podría repetir su actuación.

Si bien causaron más miseria y sufrimiento, la máquina de guerra estadounidense en 1944 era demasiado poderosa y grande para ser repelida por esta nueva táctica.

Irónicamente, dos tifones, un “viento divino” kamikaze, se estrellaron contra la flota estadounidense dos veces y debido al mal juicio del almirante comandante “Bull” Halsey, lo que infligió graves daños a la flota de la USN.

Me gustaría terminar mi respuesta con la historia del teniente Hajime Fujii. Fue instructor en la escuela kamikaze. Y sintió el honor de participar en el ataque junto con sus alumnos. Pero sus superiores rechazaron su pedido porque tenía una esposa y dos hijas.

Le contó su angustia a su esposa. Entonces se suicidó con sus dos hijos pequeños.

Ahora fue liberado para convertirse en un kamikaze y morir por su país.

Los líderes de Japón como el Emperador continuaron viviendo vidas largas y saludables.

Dulce et decorum est pro patria mori ???

Deberían tener una estatua de la esposa y las hijas en su santuario de guerra para recordar a los japoneses la locura a la que descendió su nación.

Suicidio censurado

Answer 4

¿Cuán efectivos fueron los pilotos japoneses Kamikaze contra la armada estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial?

¿Eficaz?
El número de barcos que se afirma que fueron destruidos o dañados por los ataques kamikazi varía ampliamente (ad hoc versus unidades kamikaze organizadas, intencionales versus no intencionales, fuentes de autor e información) de 81 hundidos y 195 dañados, 34 hundidos y 368 dañados, o 57 o 47 hundidos, o 70 barcos hundidos o dañados irreparablemente.
Los marineros y el personal militar de EE. UU. Estaban aterrorizados por los ataques suicidas, con buenas razones. Una fuente informó que 4900 miembros del personal de la Marina fueron asesinados y 4800+ resultaron heridos por ataques kamikaze, y otros informaron que unos 3900 pilotos de la fuerza aérea y naval japonesa se perdieron en el esfuerzo.

SIN EMBARGO, el uso de ataques kamikaze o tokko no pudo afectar el equilibrio de poder porque los comandantes japoneses solo comenzaron a usar la táctica sistemáticamente y en unidades organizadas en el último año de la guerra, cuando las marinas aliadas pudieron desplegar un número mucho mayor de buques.

El artículo de Wikipedia Kamikaze es bastante preciso.
Recomiendo una novela con la opinión del marinero estadounidense sobre la lucha contra los ataques kamikaze en la batalla por Okinawa:

Answer 5

Otros han discutido en gran detalle los impactos físicos de los ataques japoneses kamikaze, así que aquí hay una historia sobre su impacto psicológico.

Los objetivos principales del kamikaze eran (se suponía que eran) portaaviones aliados y grandes acorazados y cruceros , ¿verdad? Por lo tanto, los destructores más pequeños a menudo tenían el trabajo poco envidiable de estar en “deber de piquete” para proteger las naves más grandes.

Estar en “deber de piquete” significa:

1. Estar más cerca del enemigo;
2. Usando radar para detectar aeronaves entrantes;
3. Proporcionar una alerta temprana a las naves más grandes detrás para que puedan preparar medidas defensivas; y
4. Intentando derribar tantos aviones enemigos como sea posible.

Pero cuando los pilotos kamikaze vieron a un grupo de destructores aliados disparándoles mientras las naves más grandes no estaban a la vista, simplemente estrellaron su avión contra esos destructores pobres, las primeras naves enemigas que encontraron, en lugar de continuar hacia las naves más grandes.

Un destructor de Okinawa se frustró ante este deber de piquete y erigió un gran letrero al costado de su barco, proclamando “A LOS PILOTOS JAPONES: TRANSPORTADORES DE ESTA MANERA” con una flecha muy grande en él.

Answer 6

Otros han hablado sobre cuán efectivos fueron en relación con los números de la Marina de los EE. UU. Tengo una respuesta diferente: mucho más efectiva que los ataques estándar. En el año anterior a la llegada del Kamikaze (llámelo noviembre de 1943 a noviembre de 1944), el IJN había hundido solo un buque de guerra estadounidense, un destructor. Uno. Dado que los submarinos tienen que realizar operaciones de suministro, no tienen transportistas y no pueden bloquear la flota estadounidense en una acción de superficie, simplemente no causaron daños a la USN.

El USN se había vuelto tan formidable a fines de 1943, navegando rutinariamente con 12-15 flotas y transportadores de flotas ligeras, que podían descender y abrumar cualquier fortaleza isleña japonesa más pequeña que Japón. En octubre de 1944, demostraron que incluso podían abrumar a las islas del tamaño de Tawian (Formosa en ese momento) y Luzón con las docenas de campos aéreos que podían albergar. La IJN y las fuerzas aéreas del ejército japonés simplemente no podían reunir suficientes aviones en ningún lugar para contrarrestar el 900-1000 que traería la 3ra / 5ta flota (especialmente cuando estaban respaldados por bombarderos de largo alcance de la USAAF y combatientes de Nueva Guinea, etc.).

Entonces, la verdadera pregunta era, si no demandarás por la paz, y si no quieres usar Kamikazes, ¿qué más vas a hacer?

Answer 7

Militarmente, los asesinos de barcos de aviación japoneses más efectivos de la guerra. Verdadero hecho, pero irrelevante.

Aunque muchos aquí han declarado todo tipo de estadísticas sobre su eficiencia operativa, el hecho es que fueron más efectivos que cualquier ataque aéreo japonés sobre buques de guerra estadounidenses desde Pearl Harbor. Aunque Japón hundió otros buques de guerra con aviones entre diciembre de 1941 y noviembre de 1944 (cuando comenzaron los ataques organizados de tokko), se perdieron más barcos estadounidenses en torpedos destructores que en aviones. Y, viendo cómo se perdieron tantos pilotos japoneses … se entiende la idea.

De todos modos, en ese punto de la guerra no tuvieron que hundir buques de guerra estadounidenses, porque lo único que pretendían era lograr que los estadounidenses dejaran de luchar. Y para el 14 de agosto de 1945 había más de 400 barcos estadounidenses dañados por kamikazes … más de lo que el tren de la flota podía reparar efectivamente. Con un promedio de tres barcos gravemente dañados por semana en abril-junio de 1945 (cuando finalizó la campaña), no quedaría una Armada de los EE. UU. Para luchar seis meses después de que comenzara la invasión de noviembre … si las fuerzas aéreas de Japón no hubieran desaparecido por completo después del primer mes Pero los planificadores aliados no sabían cuántos aviones y cuánto combustible le quedaría al JAF. Y la incertidumbre engendra dudas /

Peor que eso fue, como han señalado otros, los efectos psicológicos y los efectos fisiológicos. Los marineros estuvieron en las estaciones de batalla durante días y días, esperando que algún SOB se estrellara contra ellos y los desgastara. Para la mayoría de los marineros estadounidenses no tenía sentido, y eso era mentalmente devastador.

Japón estaba literalmente comiendo su semilla de maíz, y el ejército estadounidense estaba decidido a terminar esta pelea sin importar las bajas. También los soviéticos, que planeaban invadir Japón a principios de octubre de 1945. Pero como dije antes, su efectividad era irrelevante porque, incluso si no terminara en agosto, no habría más de un mes de combustible y aviones, incluso después de la pausa de junio a octubre.

Answer 8

Esta pregunta es en realidad algo difícil de responder. Recuerde también que el Golfo de Leyte fue una operación gigante de Kamikaze donde la Armada japonesa fue enviada en una misión suicida para detener los primeros desembarcos estadounidenses en Filipinas.

Por un lado, los pilotos y las misiones japonesas de Kamikaze infligieron daños extensos a los barcos de la Marina de los EE. UU. Y bajas muy grandes a los marineros estadounidenses. En el Golfo de Leyte, hundieron tres portaaviones estadounidenses, que fue la mayor “bolsa” de la guerra de la Armada japonesa. En Okinawa, hundieron más de 30 barcos.

Por otro lado, no pudieron detener los desembarcos de Estados Unidos en Filipinas y Okinawa. Leyte Gulf resultó en la destrucción de la Armada japonesa y efectivamente resultó en la victoria de Estados Unidos en el Pacífico. En Okinawa, no lograron hundir algo más grande que un destructor (aunque infligieron graves daños en varios portaaviones estadounidenses y estuvieron a punto de hundir el USS Bunker Hill). La Marina de los Estados Unidos desarrolló tácticas efectivas que destruyeron la mayoría de los aviones Kamikaze antes de que tuvieran la oportunidad de infligir daños severos. En pocas palabras: a pesar del increíble daño que fueron capaces de infligir, la Marina de los EE. UU. Todavía pudo permanecer en la lucha y llevar a cabo su misión.

Sin embargo, hay un asunto que a menudo se pasa por alto con respecto a los Kamikazes, junto con el compromiso general que los japoneses tenían de luchar hasta el final cuando la situación era desesperada en lugar de rendirse. Estados Unidos y los demás aliados habían insistido reiteradamente en la rendición incondicional de Alemania y Japón. Se aferraron a esa demanda con Alemania. Sin embargo, finalmente no mantuvieron a Japón a eso y se conformaron con una rendición negociada. La resistencia suicida de los japoneses disuadió exitosamente a los Estados Unidos de una invasión de las islas de origen. Si el propósito del “viento divino” era evitar una invasión (como lo hizo literalmente un fuerte viento cuando los mongoles intentaron invadir Japón), tuvo éxito.

En general, los resultados de los ataques de Kamikaze fueron una mezcla. La Marina de los EE. UU. Todavía pudo obtener victorias decisivas en la guerra, a pesar de las grandes pérdidas infligidas por los Kamikazes. Sin embargo, la resistencia suicida japonesa ejemplificada por los Kamikazes y las bajas que fueron capaces de infligir disuadieron a los Aliados de invadir Japón y los obligaron a aceptar una rendición negociada y abandonar su demanda de una rendición incondicional (aunque los Aliados no admitieron abiertamente que estaban haciendo eso).

Answer 9

Por lo que entiendo al respecto, considerando que fue antes de que yo naciera, la tendencia kamikaze no comenzó hasta que las cosas se volvieron muy graves para IJN y Japón. No fue tan exitoso, muchas personas murieron a esa tontería.

Los ataques suicidas en sí mismos fueron más una amenaza para los barcos que cualquier otra cosa, tuvo un efecto significativo en la forma en que los planificadores llevaron a cabo operaciones de guerra.

La preocupación por los barcos era que los aviones de IJN podrían atravesar las cubiertas de madera de los barcos con su combustible y municiones intactos, podrían golpear la revista o las tiendas de combustible.

Creo que al menos algunas de las decisiones tomadas se basaron en la mentalidad de guerra japonesa feudal premoderna (de la vieja escuela). Sus comandantes valoran menos la supervivencia de sus hombres que fueron entrenados y calificados que simplemente empujando más carne al molino hasta que estalle una situación de estancamiento. Entrenar soldados lleva tiempo y dinero, eventualmente te quedarás sin ambas cosas cuando intentes enfrentarte al mundo entero solo con un continente enano por todo lo demás.

Answer 10

Respuesta corta: fallaron.

Tuvieron éxito en el sentido de que infligieron pérdidas mucho mayores a las fuerzas estadounidenses que fueron atacadas de lo que habrían utilizado tácticas convencionales. La realidad es que en 1944 y 1945, los ataques aéreos contra las flotas aliadas resultaron en enormes pérdidas para los atacantes con pocos éxitos para demostrarlo. El uso de kamikazes aumentó un poco las pérdidas, pero aumentó en gran medida el número de golpes anotados por el número de aviones gastados. Dado que ese “éxito” no afectó el resultado de las batallas en las que participaron, y mucho menos cambió el resultado de la guerra, entonces no hay duda de que la táctica debe considerarse un fracaso.

Answer 11

A los japoneses no les importaba cuán efectivos eran los Kamikaze más de lo que les importaba la efectividad de los cargos de Banzai contra las tropas enemigas que estaban en posiciones defensivas armadas con ametralladoras, armas automáticas y quienes podrían haber tenido artillería y apoyo aéreo. Si un individuo militar japonés logró dañar un barco o quitarle la vida a un soldado enemigo, eso era solo una ventaja. muchos se mataron sin molestarse en atacar al enemigo.

Answer 12

Que tan efectivo ¡No muy!

Lo mejor que hicieron los Kamikazes fue ahuyentar a los marineros de la marina estadounidense, que era un objetivo pero no el principal. El objetivo principal seguramente sería detener al gigante estadounidense que se dirige hacia las Islas Natales (si es posible). Una forma de lograr esto habría sido atacar los barcos de logística que alimentan a los destructores, cruceros, acorazados, transportistas y todo lo demás que los aliados tenían a flote. Estos estaban menos defendidos que los de las naves capitales, menos blindados y más vulnerables. hundir estas naves habría sido un retorno más gratificante por el desperdicio de la vida del joven piloto.

Nota: tuve la tentación de decir ‘sacrificio’ de la vida de los jóvenes pilotos, pero enviar a los hombres jóvenes apenas fuera del entrenamiento básico de vuelo en ceros despojados con la vana esperanza de hundir un American Carrier es para mí un desperdicio.