Como se ha señalado, los estadounidenses no tuvieron un momento particularmente difícil en Utah Beach, y eso fue en parte porque las fuertes corrientes empujaron a los elementos principales a unos 2 km fuera del curso y, por lo tanto, aterrizaron en una sección de costa menos bien defendida. Cuando el comandante general de brigada general Theodore Roosevelt, Jr se unió a ellos poco después (el oficial de mayor rango en llegar a las primeras olas en cualquiera de las playas), hizo un reconocimiento personal inmediato y decidió “comenzar la guerra desde aquí”, y ordenó las ondas posteriores se desplazarán para coincidir con el lugar donde realmente aterrizaron, en lugar de tratar de seguir el plan original.
En contraste, las mismas corrientes fuertes fueron en gran medida la ruina en la playa de Omaha. Se tomó la decisión de lanzar los tanques anfibios Sherman Duplex-Drive mucho más lejos, con el resultado de que la mayoría, al tratar de luchar contra la corriente para llegar a sus puntos de aterrizaje designados, fracasó antes de llegar a la costa. De hecho, los únicos DD Shermans que llegaron a tierra en Omaha fueron comandados por hombres que, tal vez inusualmente para los petroleros, tenían experiencia previa a la guerra con pequeñas embarcaciones. Sabían que no podían luchar contra las corrientes, y que hacerlo provocaría que las pantallas de flotación del tanque se derrumbaran al costado de las corrientes. En cambio, se alejaron de la corriente, sabiamente sabiendo que probablemente aún serían útiles donde terminaron aterrizando, incluso si no fuera donde deberían haber estado.
Otro problema en Omaha fue que, aparte de los DD Shermans, los estadounidenses se negaron a usar cualquiera de las otras armaduras especiales desarrolladas por la 79.a División Blindada británica, conocidas colectivamente como “Hobart’s Funnies”, después de que su comandante, el mayor general Percy Hobart:
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Estos se desarrollaron en gran medida como resultado de las lecciones aprendidas durante la desastrosa incursión en Dieppe en 1942, que mostró que los vehículos blindados de ingeniería eran esenciales. Parece bastante obvio que los gustos de AVRE con su mortero de 79 mm que revienta puntos fuertes y varios accesorios para romper obstáculos, o el Cocodrilo lanzador de llamas, podrían haber acelerado la superación de las defensas alemanas y reducir considerablemente las pérdidas estadounidenses.
Con alrededor de 950 bajas en la playa en Utah, fue comparable, si no un poco menos severo, que en las playas British Gold (1,100) y Canadian Juno (900). La segunda playa británica, Sword, tuvo 683 víctimas, no masivamente “más fáciles” que Utah. Las operaciones aerotransportadas que respaldan a Utah también sufrieron más víctimas que las del sector de la Commonwealth.