¿Por qué los estadounidenses tuvieron un momento tan difícil en las Playas de Omaha y Utah el Día D cuando los Aliados tuvieron más facilidad en las Playas de Oro, Juno y Espada?

Como se ha señalado, los estadounidenses no tuvieron un momento particularmente difícil en Utah Beach, y eso fue en parte porque las fuertes corrientes empujaron a los elementos principales a unos 2 km fuera del curso y, por lo tanto, aterrizaron en una sección de costa menos bien defendida. Cuando el comandante general de brigada general Theodore Roosevelt, Jr se unió a ellos poco después (el oficial de mayor rango en llegar a las primeras olas en cualquiera de las playas), hizo un reconocimiento personal inmediato y decidió “comenzar la guerra desde aquí”, y ordenó las ondas posteriores se desplazarán para coincidir con el lugar donde realmente aterrizaron, en lugar de tratar de seguir el plan original.

En contraste, las mismas corrientes fuertes fueron en gran medida la ruina en la playa de Omaha. Se tomó la decisión de lanzar los tanques anfibios Sherman Duplex-Drive mucho más lejos, con el resultado de que la mayoría, al tratar de luchar contra la corriente para llegar a sus puntos de aterrizaje designados, fracasó antes de llegar a la costa. De hecho, los únicos DD Shermans que llegaron a tierra en Omaha fueron comandados por hombres que, tal vez inusualmente para los petroleros, tenían experiencia previa a la guerra con pequeñas embarcaciones. Sabían que no podían luchar contra las corrientes, y que hacerlo provocaría que las pantallas de flotación del tanque se derrumbaran al costado de las corrientes. En cambio, se alejaron de la corriente, sabiamente sabiendo que probablemente aún serían útiles donde terminaron aterrizando, incluso si no fuera donde deberían haber estado.

Otro problema en Omaha fue que, aparte de los DD Shermans, los estadounidenses se negaron a usar cualquiera de las otras armaduras especiales desarrolladas por la 79.a División Blindada británica, conocidas colectivamente como “Hobart’s Funnies”, después de que su comandante, el mayor general Percy Hobart:

https://en.wikipedia.org/wiki/Ho…

Estos se desarrollaron en gran medida como resultado de las lecciones aprendidas durante la desastrosa incursión en Dieppe en 1942, que mostró que los vehículos blindados de ingeniería eran esenciales. Parece bastante obvio que los gustos de AVRE con su mortero de 79 mm que revienta puntos fuertes y varios accesorios para romper obstáculos, o el Cocodrilo lanzador de llamas, podrían haber acelerado la superación de las defensas alemanas y reducir considerablemente las pérdidas estadounidenses.

Con alrededor de 950 bajas en la playa en Utah, fue comparable, si no un poco menos severo, que en las playas British Gold (1,100) y Canadian Juno (900). La segunda playa británica, Sword, tuvo 683 víctimas, no masivamente “más fáciles” que Utah. Las operaciones aerotransportadas que respaldan a Utah también sufrieron más víctimas que las del sector de la Commonwealth.

Mala suerte.

La resistencia era más fuerte que en otras playas y todos menos dos de sus tanques fueron inundados en el aterrizaje inicial.

Muy poco salió según lo planeado durante el aterrizaje en Omaha. Las dificultades en la navegación hicieron que la mayoría de las lanchas de desembarco perdieran sus objetivos durante el día. Las defensas fueron inesperadamente fuertes e infligieron grandes bajas al desembarcar tropas estadounidenses. Bajo fuego pesado, los ingenieros lucharon para despejar los obstáculos de la playa; Los desembarcos posteriores se agruparon alrededor de los pocos canales que se despejaron. Debilitadas por las bajas sufridas justo al aterrizar, las tropas de asalto sobrevivientes no pudieron despejar las salidas fuertemente defendidas de la playa. Esto causó más problemas y los consiguientes retrasos para los desembarcos posteriores. Finalmente, grupos de sobrevivientes lograron pequeñas penetraciones haciendo asaltos improvisados, escalando los acantilados entre los puntos más fuertemente defendidos. Al final del día, se habían ganado dos pequeños puntos de apoyo aislados, que posteriormente fueron explotados contra defensas más débiles tierra adentro, logrando así los objetivos originales del Día D en los días siguientes.

Cuando la infantería desembarcó de la nave de desembarco, a menudo se encontraron en bancos de arena de 50 a 100 yardas (45 a 90 m). Para llegar a la playa tuvieron que caminar a través del agua, a veces hasta el cuello, y todavía tenían 200 yardas (180 m) o más para llegar cuando llegaron a la orilla. Los que llegaron a la teja lo hicieron caminando porque estaban muy cargados. La mayoría de las secciones tuvieron que enfrentarse al peso total del fuego de armas pequeñas, morteros, artillería y campos entrelazados de fuego de ametralladoras pesadas. Donde el bombardeo naval provocó incendios de hierba, como lo había hecho en el Perro Rojo frente al punto fuerte de Les Moulins, el humo oscureció a las tropas de desembarco e impidió que los defensores lanzaran fuego efectivo. Algunas secciones de G / 116 y F / 116 pudieron alcanzar el banco de guijarros relativamente ileso, aunque este último se desorganizó después de la pérdida de sus oficiales. G / 116 pudo retener algo de cohesión, pero esto pronto se perdió cuando se dirigieron hacia el oeste bajo fuego a lo largo de la teja en un intento de alcanzar sus objetivos asignados. La dispersión de los barcos fue más evidente en el 16 ° frente de RCT, donde partes de E / 16, F / 16 y E / 116 se habían mezclado, lo que dificultaba que las secciones se unieran para improvisar asaltos de la compañía que podrían haber revertido la situación causada. por los desembarcos. Esas secciones dispersas del aterrizaje E / 116 en Easy Red pudieron escapar de las bajas pesadas, aunque, al encontrarse con una pista profunda después de aterrizar en un banco de arena, se vieron obligados a descartar la mayoría de sus armas para nadar en tierra.

Las bajas fueron más pesadas entre las tropas que desembarcaron en cualquier extremo de Omaha. En el este, en Fox Green y el tramo adyacente de Easy Red, los elementos dispersos de tres compañías se redujeron a la mitad para cuando obtuvieron la relativa seguridad de la teja, muchos de los cuales se arrastraron por los 300 metros (270 m) de playa. justo antes de la marea entrante. A los 15 minutos de aterrizar en Dog Green en el extremo oeste de la playa, A / 116 había sido cortado en pedazos, los líderes entre las aproximadamente 120 víctimas, los sobrevivientes redujeron a buscar refugio en el borde del agua o detrás de obstáculos. A la compañía de Rangers más pequeña a su derecha les había ido un poco mejor, habiendo hecho el refugio de los acantilados, pero también se habían reducido a la mitad.

L / 16 finalmente aterrizó, 30 minutos tarde, a la izquierda de Fox Green, sufriendo bajas mientras los botes corrían y más cuando cruzaban las 200 yardas (180 m) de playa. El terreno en el extremo oriental de Omaha les dio suficiente protección para permitir que los 125 sobrevivientes se organicen y comiencen un asalto a los acantilados. Fueron la única compañía en la primera ola capaz de operar como una unidad. Todas las demás compañías estaban, en el mejor de los casos, desorganizadas, en su mayoría sin líderes y atrapadas detrás de la teja sin esperanza de llevar a cabo sus misiones de asalto. En el peor de los casos, habían dejado de existir como unidades de combate. Casi todos habían aterrizado al menos a unos cientos de yardas fuera del objetivo, y en una operación intrincadamente planificada en la que a cada sección de cada bote se le había asignado una tarea específica, esto fue suficiente para arruinar todo el plan. Playa de Omaha – Wikipedia

Más alta que la enormemente exitosa playa de Utah, la otra zona de desembarco estadounidense también, que todos parecen olvidar.

Y las razones son simples. Había muchos más alemanes, tenían mejores defensas presentes, hubo problemas con los bombardeos iniciales de Omaha que dejaron dichas defensas en una condición intacta, y los estadounidenses en Omaha no tuvieron el beneficio del aterrizaje de la armadura temprano en el día.

No tuvieron un momento difícil en Utah Beach en comparación con los muchachos que aterrizaron en Omaha y Juno (Juno fue casi tan malo para los canadienses como Omaha para los estadounidenses). Solo 27 hombres fueron asesinados en la playa de Utah. Sin embargo, Gold, Juno y Sword eran mucho más adecuados para un asalto anfibio, siendo más planos y abiertos. Además, había muchos más alemanes en Omaha que en cualquier otra playa, y las estructuras de defensa eran más numerosas allí. Omaha también pudo haber sido la playa más larga, pero no recuerdo de improviso. Definitivamente fue más largo que Utah. Además, los paracaidistas estadounidenses aterrizaron tierra adentro detrás de Utah antes de los asaltos a la playa, y noquearon la artillería pesada que disparaba en esa playa. Los paracaidistas británicos (“paras”) hicieron el mismo trabajo tierra adentro desde Sword.

Los Aliados habían publicado con precisión todas las formaciones de infantería de playa para las cinco zonas de aterrizaje aliadas, EXCEPTO una. Esto es lo que Wiki dice sobre esa división adicional detrás de Omaha. “La inteligencia aliada había identificado a los defensores costeros como un batallón reforzado (800–1000 hombres) de la 716ª División de Infantería. [9] Esta era una división defensiva estática que se estima que comprende hasta el 50% de las tropas no alemanas, en su mayoría voluntarios rusos y Volksdeutsche alemán. Se creía que la 352ª División de Infantería, recientemente activada pero capaz, se encontraba a 30 kilómetros tierra adentro en Saint-Lô y era considerada como la fuerza más probable para cometer un contraataque. Como parte de la estrategia de Rommel para concentrarse defensas en el borde del agua, el 352 ° había sido ordenado avanzar en marzo, [10] asumiendo la responsabilidad de la defensa de la parte de la costa de Normandía en la que se encontraba Omaha. Como parte de esta reorganización, el 352 ° también tomó bajo su mando dos batallones del 726º Regimiento de Granaderos (parte de la 716ª División de Infantería Estática), así como el 439º Batallón Ost, que se había unido al 726º. [11 “. Estas tres unidades adicionales nos dieron un infierno en el frente.

Conservadurismo militar estadounidense.
El comando estadounidense se negó a utilizar cualquiera de las ingeniosas herramientas desarrolladas por los británicos: las ‘funnies’ de Hobart.

El comando estadounidense se negó a consultar y recibir consejos de sus contrapartes del Océano Pacífico, que el 6 de junio de 1944 habían llevado a cabo docenas de asaltos a la playa. Los estadounidenses en Utah y más aún en Omaha repitieron todos los errores que el Ejército de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines habían cometido del 11/1942 al 6 de junio de 1944. SHAEF tuvo que aprender de nuevo los objetos de las lecciones tan dolorosamente aprendidas en el Pacífico.

Ver: La campaña europea: sus orígenes y conducta en p157

Por Samuel J. Newland, Clayton KS Chun

Supongo que una pregunta de un ciudadano estadounidense parpadeó. La playa de Utha fue la más fácil de las 5 playas. Entraron contra 1 punto fuerte que había sido destruido por los bombardeos aéreos. 12 hombres murieron en el asalto. Solo por el asalto, más fueron asesinados durante el día por minas, armas interiores (mansión Brecourt) y baterías en Grandcamp. A las 8:30 los ingenieros habían despejado la playa de obstáculos, habían abierto un hueco en la pared antitanque y el capitán Mabry se había encontrado con el 101.

Se podría preguntar por qué los estadounidenses tenían la playa más fácil.

Además de la excelente respuesta ya re: falta de armadura.

Omaha es una playa mucho más ancha que cualquier otra bajo fuego desde posiciones elevadas durante todo el acercamiento a los acantilados. Ninguna de las otras playas estuvo tan expuesta a tantos emplazamientos de armas y ametralladoras enemigas.

A los 17 años, en 1978, visité la playa en un recorrido y decidí caminar hasta la línea de flotación y mirar hacia atrás a los acantilados. Era una perspectiva asombrosa y una que no se puede apreciar desde el lado de tierra de la playa. Vale la pena el tiempo extra para hacerlo, ya que otorga una apreciación de lo difícil que fue para las tropas del V Cuerpo que desembarcaron allí.