Permítanme tomar esto desde un ángulo diferente: el panorama general y cómo la introducción de sistemas de armas avanzados en un entorno operativo no preparado podría conducir a un desastre estratégico.
2,500 King Tigers no hará una gran diferencia, estratégicamente. Claro, nadie podrá penetrar la armadura absurda ni enfrentarse a ella en combate de campo abierto, pero no olvidemos que el Koenigstiger tenía un alcance insignificante a campo traviesa de solo 75 millas.
También debes mover estos pesados tanques de alguna manera cerca del frente de batalla y hacer que se mantengan al día con las divisiones Panzer que maniobran rápidamente. Habría una necesidad especializada de mantenimiento de depósito de estas máquinas de guerra pesadas y complejas, empantanando los arreglos logísticos ya tensos.
- Estadísticamente hablando, ¿cuál era el tanque más seguro para estar durante la Segunda Guerra Mundial?
- ¿Qué es lo que provocó la guerra de los bóers?
- ¿Qué tanto sufrió la economía británica durante ww2?
- Si los soviéticos hubieran comenzado a movilizar a sus militares cuando Alemania invadió Polonia, ¿qué tan exitosa (o infructuosa) habría sido la Operación Barbarroja?
- ¿Qué fue la Operación Hombre Lobo y qué tan efectiva fue?
El transporte ferroviario de los King Tigers inmovilizaría muchos recursos mejor utilizados para dar servicio a una mayor cantidad de unidades convencionales. El King Tiger pesa significativamente más que el chasis Panzer III o IV promedio del período, y se puede transportar menos por carga de tren. Como en la imagen de arriba, un Rey Tigre es un puñado …
Ate la logística suficiente en el Frente Oriental, y dejará las unidades convencionales con una gran necesidad de suministros, lo que provocará una pérdida de capacidad estratégica. Esto es malo para un teatro tan masivo como Rusia.
Del mismo modo para el norte de África, tener barcos llenos de King Tigers no va a hacer ningún bien a la imagen estratégica, considerando que los suministros y el combustible son lo que realmente requiere el Afrika Korps, no tanques pesados que nunca podrían mantenerse al frente o requerir un mantenimiento enorme para llegar allí: recuerden que los tanques pesados alemanes parecían haber tenido muchos problemas de transmisión … y agravados por el calor del desierto …
En cuanto al Me262, eso puede haber tenido un impacto muy fuerte en la conducción de la guerra aérea, pero las tácticas aliadas simplemente habrían cambiado para apuntar a los aviones durante sus etapas vulnerables de despegue y aterrizaje, tal como lo hicieron los pilotos de combate de la USAAF en 1945.
Del mismo modo que el King Tiger, los elegantes aviones habrían atado una valiosa logística mejor utilizada para soportar los números comparativamente masivos de Bf109 y Fw190 ya probados en el campo: el Fw190 en particular fue especialmente dominante cuando aparecieron en Gran Bretaña, aunque el 262 lo haría sin duda será imparable cuando se emplee correctamente para aprovechar la velocidad del jet (tácticas de auge y zoom, y ataques de asalto de un solo pase), solo hay una pequeña cantidad de aviones que podrían hacer en el ‘panorama general’.
No olvidemos que los primeros aviones también necesitaban mucho mantenimiento, su vida útil del motor era tan corta como 20 horas.
A fines de 1942, se producirían cerca de 10,000 Bf-109, y para el mismo año se producirían más de 250 Fw190 excelentes cada mes. ¿Cuántas reestructuraciones se necesitarían para fabricar los Me262 y cuánto de esas reestructuraciones extensas afectarían la producción de los cazas? Causaría una abolladura significativa en la cantidad de escuadrones de combate operativos que Alemania podría desplegar, una gran cantidad de pilotos necesitarían ser entrenados en los nuevos aviones (¡volar sin hélices, algo difícil de acostumbrar al principio!), Puntajes aún mayores de los mantenedores y el personal de tierra necesitaban trabajar los aviones en el suelo, y no mencionemos la necesidad de grandes cantidades de reemplazos de motores …
Podría seguir y seguir, pero con los compromisos y la reestructuración de la industria y la reelaboración de la logística necesaria para apoyar nuestras super armas en 1942, Alemania habría perdido la guerra incluso antes.
La movilidad estratégica es lo que permitió a Alemania dividirse, conquistar y defenderse en múltiples frentes. Introducir sistemas de armas altamente avanzados en un entorno no preparado para soportarlo es una locura.
Prefiero tener 15,000 más Bf 109 y Fw190 (de hecho, ¡más de 20,000 Fw190 fueron producidos al final de la guerra!), 10,000 Panzer III / IV más (o variantes de los mismos) que habrían salido directamente de la logística existente y de los conocimientos comprobados, y permitió a los alemanes más recursos para contener las furiosas mareas aliadas.
Recuerde que incluso cuando el Panzer III en sí mismo fue superado como un tanque medio, su variante de arma de asalto el StuG permaneció vigente durante mucho más tiempo. En lugar de una compañía de tigres que retiene un avance aliado por un período de tiempo relativamente corto, prefiero tener varios batallones de armas de asalto (mucho más móviles y confiables) para apoyar al frente enfermo.
Y hordas de Bf109s y Fw190s arriba para ahuyentar a los molestos cazabombarderos aliados que pululan como mosquitos.