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- Este es el sistema de misiles aire-tierra Brimstone de modo dual de MBDA .
“No, no lo es” dicen todos los estadounidenses “¡Es el fuego del infierno!”
Si pero no.
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Brimstone usa el chasis de Hellfire, pero bajo el capó es una bestia muy diferente. Tiene un sistema de guía de modo dual único de designación láser y radar de onda milimétrica. La guía láser permite seleccionar objetivos enemigos específicos en entornos desordenados, el radar mmW garantiza la precisión contra objetivos en movimiento. El misil se puede configurar para usar cualquier sistema o, y esta es la parte inteligente: ambos a la vez.
Verá, uno de los problemas con las armas guiadas por láser tradicionales es la “fluctuación”, el designador láser no puede permanecer exactamente en el objetivo todo el tiempo, especialmente cuando el objetivo o el designador se está moviendo.
Por lo tanto, el láser permite apuntar al hombre en el bucle, importante en áreas donde los amigos o civiles pueden estar cerca. El radar mmw suaviza el efecto de fluctuación incluso cuando tanto el designador como el objetivo se mueven de forma errática.
¿Cómo sabemos que es “mejor” o “más avanzado” que el kit de otra persona? Porque Estados Unidos nos pide específicamente que traigamos este sistema de armas cuando solicitan activos de la RAF en campañas de coalición.
2 – Meteorizar otro misil MBDA y un proyecto europeo conjunto, pero con una importante contribución del Reino Unido.
El Meteor BVRAAM está una generación por delante de cualquier otra cosa en el cielo. La central eléctrica ramjet significa que el Meteor es una munición aire-aire que respira aire, la primera en entrar en servicio. Gracias a su eficiente motor ramjet, el Meteor es un verdadero misil de muy largo alcance, una clase que, desde el retiro de la combinación Phoenix-y-F-14, está completamente ausente del ejército de los EE. UU.
En el combate de misiles aire-aire, no es solo el alcance absoluto de un misil lo que es crítico. Igualmente importante es el rendimiento al final del juego: la capacidad de un misil de reunir suficiente energía al final de su trayectoria de vuelo para luchar contra un objetivo de maniobras que está haciendo todo lo posible para sacudir el misil de referencia.
“Zona de no escape” es el término para el área en la que un avión enemigo no podrá usar la agilidad pura para evadir un misil.
Según el fabricante, en un enfrentamiento frontal, el Meteor proporciona una zona de no escape tres veces mayor que la de un misil de propulsión convencional. Con el lanzamiento del Meteor en busca de un objetivo, un compromiso de persecución, el Meteor es cinco veces más letal que un equivalente convencional como el AMRAAM estadounidense.
A diferencia de un motor de cohete normal, un ramjet puede acelerar más o menos potencia. Por lo tanto, el Meteor puede conservar su preciosa energía hasta el último momento, en lugar de agotarse en las fases de impulso o crucero. En cambio, a medida que se acerca al objetivo, el BVRAAM sigue cada vez más rápido. El avión objetivo no tiene ninguna posibilidad. O eso dice la teoría.
Si bien el motor ramjet garantiza una velocidad de aproximación, un alcance y una agilidad mejorados, especialmente en la fase final más importante del compromiso del objetivo, un enlace de datos a bordo agrega otra cuerda a la proa del Meteor. El uso del enlace de datos significa que la información del objetivo se actualiza mientras el misil ya se dirige hacia su cantera.
La reorientación de datos puede incluso provenir de un tercero, es decir, de una plataforma que no sea el avión de lanzamiento. Un enlace de datos bidireccional solo estuvo disponible en el último modelo AIM-120D del AMRAAM de Estados Unidos.
Los fabricantes de misiles son notoriamente tímidos cuando se trata de publicar detalles del rendimiento de sus productos. Lo poco que MBDA ha dicho sobre Meteor indica un rango significativamente mayor a 62 millas y velocidades sostenidas de al menos Mach 4.
Por el contrario, en su hoja informativa oficial, la Fuerza Aérea de EE. UU. Atribuye el modelo AIM-120 con un alcance de más de 20 millas y una velocidad “supersónica”. La versión AIM-120D debería extender el rango de referencia en aproximadamente un 50 por ciento. Es muy probable que los rangos efectivos reales de Meteor y AMRAAM superen ampliamente las cifras publicadas.
Pero lo que realmente hace que este misil sea especial, y le da un lugar en esta lista son los controles de solo cola. Este tipo de configuración de control le da al misil MUCHO menos arrastre que aquellos con muchas aletas, pero crea algunos desafíos aerodinámicos únicos en el software de control.
Esencialmente, debe hacer que el cuerpo del misil haga algo de elevación y usar las aletas traseras para realizar un “deslizamiento controlado” a través del cielo, ¡todo sin comprometer el flujo de aire hacia el ramjet! Si puede obtener el software correcto, puede realizar maniobras “g” muy altas; esto es algo que MBDA dominó con ASRAAM y ha mejorado con BVRAAM. Entiendo que el diseño de software para este sistema se realiza principalmente en el Reino Unido.
3. Accuracy International L115A3
Este rifle tiene el récord mundial de la muerte de francotiradores de mayor distancia, a 2.475 m. Y, en caso de que tuviera alguna duda sobre lo bueno que es este rifle, ese no fue un disparo único: el francotirador en cuestión golpeó a dos objetivos y luego logró disparar la ametralladora que estaban usando , eso es un pequeño objetivo, disparó tres veces seguidas desde más de una milla de distancia, y solo muestra lo indescriptiblemente épico que es este rifle.