¿Cuál fue la política de efectivo y transporte durante la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

Cash and carry (Segunda Guerra Mundial)

Efectivo y transporte fue una política solicitada por el presidente de los Estados Unidos, Franklin Delano Roosevelt, en una sesión especial del Congreso de los Estados Unidos el 21 de septiembre de 1939, posterior al estallido de la guerra en Europa. Reemplazó las Leyes de neutralidad de 1936. La revisión permitió la venta de material a los beligerantes, siempre que los destinatarios dispusieran el transporte utilizando sus propios barcos y pagaran de inmediato en efectivo, asumiendo todos los riesgos en el transporte.

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Sin embargo, la venta de materiales de guerra no estaba permitida.

Aunque los conceptos de “efectivo y transporte” se habían introducido en la Ley de Neutralidad de 1936, solo se refería a materiales que no podían utilizarse en los esfuerzos de guerra, lo que les permitía ayudar a los países en guerra. Originalmente presentado al Congreso por el Senador Key Pittman (D-NV) a principios de 1939, el proyecto de ley fue diseñado para reemplazar la Ley de Neutralidad de 1937, que había expirado en mayo de 1939.

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El proyecto de ley había sido derrotado repetidamente por el Senado y la Cámara en más de una ocasión, ya que los aislacionistas temían que aprobar el proyecto de ley llevaría a los Estados Unidos al conflicto en Europa. Sin embargo, el presidente Roosevelt sintió que se necesitaba más ayuda en Europa después de que Alemania invadiera Polonia en septiembre de 1939. El proyecto de ley fue aprobado a fines de octubre y obtuvo la aprobación de la Cámara el 5 de noviembre de 1939.

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El presidente dio su firma el mismo día.

El objetivo de esta política era mantener la neutralidad entre los Estados Unidos y los países europeos mientras se brindaba ayuda a Gran Bretaña permitiéndoles comprar materiales que no sean de guerra. Varias políticas, como las Leyes de neutralidad de 1935, 1936 y 1937, prohibieron vender implementos de guerra o prestar dinero a países beligerantes bajo cualquier condición. La economía de Estados Unidos se estaba recuperando en este momento, después de la Gran Depresión, pero todavía había una necesidad de empleos en la fabricación industrial. El programa cash and carry ayudó a resolver este problema y, a su vez, Gran Bretaña se benefició de la compra de bienes.

Este programa también evitó que los intereses de las empresas estadounidenses respaldaran el éxito o el fracaso de cualquier nación en guerra. Debido a la conclusión del Comité Nye, que afirmó que la participación de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial fue impulsada por intereses privados de los fabricantes de armas, muchos estadounidenses creían que la inversión en un beligerante eventualmente conduciría a la participación estadounidense en la guerra.

Se prohibió a los intereses de envío de los EE. UU. Entrar en zonas de conflicto y los pasajeros estadounidenses que viajaban en barcos extranjeros lo hicieron bajo su propio riesgo.

La legislación de “efectivo y transporte” promulgada en 1939 puso fin efectivamente al embargo de armas que había estado vigente desde la Ley de Neutralidad de 1936. Allanó el camino para el préstamo y arrendamiento.

Answer 2

Sin cortar y pegar Internet, fue el primero de los sistemas implementados por la administración Roosevelt para intentar eludir las leyes de neutralidad que impedían el comercio de exportación de bienes militares a las naciones en guerra. Es literalmente “SOLO EN EFECTIVO” (el crédito puede interpretarse como favorable a una de las partes) y “lo compras, lo llevas tú mismo” (para evitar enredar a los EE. UU. En un incidente mientras se envían suministros de guerra. Ver Lusitania). Entonces, aquellos países que se vieron afectados por las Leyes de Neutralidad pudieron comprar los suministros con efectivo, pero tuvieron que sacarlos de los muelles. Esto incluso se volvió tan absurdo que Roosevelt acordó permitir que Churchill recuperara los aviones p-40 que compraron y pagaron, llevándolos a una milla de Canadá y los británicos podrían venir a buscarlos con caballos, o eso dice la historia.

Answer 3

Si bien Jones Avernino cubrió lo básico, las mayorías republicanas habían aprobado los actos de neutralidad originales para evitar que el gobierno entrara en guerras extranjeras. Recuerde que ambas guerras mundiales fueron iniciadas por presidentes demócratas.

Al limitar los productos estadounidenses a las cargas no militares, los Estados Unidos no pudieron ser arrastrados a otra guerra europea.

Answer 4

Cash & Carry fue una forma de ayudar sutilmente a los británicos, apuntalando la fabricación estadounidense y, al mismo tiempo, convirtiendo a Gran Bretaña de una potencia mundial a una potencia regional.

Los británicos se quedaron sin dólares y se quedaron sin envíos, gracias a los hundimientos del submarino. La solución de FDR fue “convocar” o proteger los bienes de los Estados Unidos hasta que llegaron al medio del Atlántico Norte. También esperaba provocar que los alemanes iniciaran una guerra. Hitler dio a sus capitanes de submarino instrucciones muy claras de que no debían atacar a los envíos estadounidenses.

También intercambió bienes por “arrendamientos” en bases británicas.

El hombre era un imbécil, terrible para la economía y fuera de contacto con la persona promedio, pero hizo tres cosas bien:

Nos manipuló en la Segunda Guerra Mundial y culpó a Japón y Alemania.

Escogió (en general) buenos generales y se mantuvo fuera de su camino.

Cortejó a Stalin y mantuvo unidos a los poderes aliados.

Answer 5

Fue la política de suministros hacia los Aliados (principalmente el Reino Unido), que más tarde se convirtió en “Lend Lease”, cuando los británicos se quedaron sin dinero para pagar.