¿Cuál es el evento más desafortunado en la historia de la guerra?

Answer 1

La pérdida del enorme transatlántico estadounidense Presidente Coolidge tiene que estar a la altura.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, Coolidge era la reina de la flota trans-pacífica. Si su destino era Manila o Shanghai o Tokio (Kobe) o San Francisco y deseaba viajar con estilo, su elección fue Coolidge: MacArthur y Eisenhower viajaron juntos a Manila, en Coolidge antes de la Guerra. Con dos piscinas, un salón de belleza y mucho más, el Coolidge fue el regazo de lujo. Y ella era rápida; Con su sistema de propulsión turboeléctrico de alta tecnología (desarrollado para su barco gemelo, el Hoover), tenía varios registros transpacíficos.

Cuando la Segunda Guerra Mundial irrumpió en el Pacífico, la Coolidge fue puesta en servicio como un buque de tropas en 1941. Despojada de la mayoría de sus lujos (ver más abajo), la Coolidge fue reacondicionada para transportar 5,000 tropas y miles de toneladas de carga en preparación. para el desafío aliado al control japonés del Pacífico Sur. Con el ataque a Pearl Harbor, la primera fuerza de tarea estadounidense, incluida la Coolidge (junto con otro transatlántico presionado en servicio: la Mariposa), se dirigió al Pacífico Sur en enero de 1942 con la intención de preparar tropas, municiones. y material en bases avanzadas en Australia, Nueva Zelanda y la base de trabajo en progreso en la remota isla de Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas (ahora la nación insular de Vanuatu).

Por temor a los submarinos japoneses, el Coolidge avanzó en zigzag más de siete mil millas a través del Pacífico, llegando finalmente a su destino, “Santo”. El Capitán Nelson, consciente de que los submarinos pueden tender una emboscada, recibió permiso para proceder directamente a las nuevas instalaciones portuarias en Santo para descargar. Solo había un pequeño detalle que no se comunicó al Capitán Nelson: ¡ la entrada a los muelles de Santo había sido minada recientemente por la Marina de los EE. UU.!

Avancé 70 años, y me encontré rodando por el costado de un pequeño bote, comenzando una inmersión en el naufragio del Coolidge, que, debido a la actividad sísmica, se había deslizado hacia el canal entre el Espíritu Santo y la isla Aore. Cuando descendimos a la penumbra, apareció la gran masa del Coolidge, su cubierta sembrada de rifles y cascos de miles de tropas abandonando el barco. Nadando a lo largo de la cubierta, nos dejamos caer y nadamos en el enorme hoyo que se abrió en el Coolidge junto a la primera mina que golpeó. Alejando cuidadosamente para evitar levantar el sedimento de óxido micro fino, descendimos a la bodega. Debajo de mí, en el espacio masivo, mi linterna jugaba sobre la carga del Coolidge: pilas de proyectiles de artillería y piezas, aviones de combate, tanques, jeeps. Mientras nadamos profundamente en el barco, finalmente nos dirigimos a lo que alguna vez fue el gran salón de baile del Coolidge, y en él vimos el hermoso bajorrelieve de “La Dama y el Unicornio”, colores aún brillantes, que una vez miraron hacia abajo en los pasajeros de élite mientras bailaban toda la noche. Al pasar por otra bodega, nadamos a través de una de las barberías del barco, ahora en un ángulo loco, de modo que las sillas parecían estar pegadas a las paredes.

Entonces, aquí estaba el presidente de las SS, Coolidge, un barco que evitó con éxito los torpedos japoneses y los bombarderos de buceo en el Pacífico solo para equivocarse en un campo minado, literalmente en las últimas cinco millas de un viaje de siete mil millas, un campo minado establecido por su propia armada. Manera, mala suerte … SNAFU y, especialmente, FUBAR. (Te dejaré buscar esos acrónimos de la Segunda Guerra Mundial si no sabes lo que significan).

Abajo, la gran masa de SS Coolidge, corre en la playa en la Isla Espíritu Santo, con las tropas abandonando el barco.

A continuación, la imagen que tomé de mi guía de buceo en los restos del Coolidge posando con uno de los miles de rifles y cascos esparcidos sobre la cubierta por soldados que abandonaron el barco.

Abajo, mirando desde el borde del hoyo del tamaño de un autobús que fue lanzado al costado del Coolidge por una mina estadounidense.

Arriba, imagen que tomé del famoso bajorrelieve “Lady and Unicorn” en lo profundo del salón de baile del Coolidge.

Arriba, nadando a través de la farmacia del barco: medicamentos y preparaciones todavía listos 70 años después …

Answer 2

¿Qué pasa con la gran guerra centroamericana de fútbol de 1969? Tenga en cuenta que esta guerra, que está en el pináculo de la estupidez, ocurrió en la misma semana en que el hombre pisó la luna, el cenit de la inteligencia humana.

Los países que luchaban entre sí eran Honduras y El Salvador, y en ese momento había mucha tensión (esto fue durante los clasificatorios FIFA 1970). Las raíces de estos estaban directamente relacionadas con la inmigración: El Salvador tenía una densidad de población siete veces mayor. Debido a esto, los salvadoreños habían estado emigrando a Honduras durante décadas, pero ahora el número estaba aumentando: más de un cuarto de millón de salvadoreños vivían en Honduras, alrededor del 11% de la población del país y el 20% de los que se encontraban por debajo del umbral de pobreza. Esto los hizo muy impopulares con los hondureños, ya que el gobierno tuvo que brindarles ayuda, a pesar de sus propios problemas económicos. A pesar de esto, las cosas generalmente se calmaron, o al menos se asentaron un poco (se habían realizado nuevas reformas agrarias para ayudar al pueblo hondureño).

¡Ahora, al fútbol! En el primero de tres partidos, hubo peleas entre los fanáticos en el estadio hondureño, especialmente cuando se marcó el gol ganador (fue una victoria hondureña por 1-0). Esto no se convirtió en una gran pelea, sin embargo, los agentes de policía fueron notificados, por lo que su número aumentó por seguridad. En el siguiente partido, que fue una victoria por 3-0 de El Salvador, hubo mucha más violencia; Muchos sufrieron heridas graves. Después del tercer partido, que fue otra victoria para El Salvador, el vencedor cortó los lazos diplomáticos con Honduras, diciendo que el país no tomó “ninguna medida efectiva para castigar estos crímenes …”

Los países terminaron bombardeándose unos a otros, a pesar de estar previamente en vías de recuperación en su relación. La guerra mató a 2.000 civiles en total, junto con cientos de soldados, sin razón alguna. Miles también quedaron sin hogar, lo que no hizo nada para ayudar a la sobredensidad y la falta de viviendas en los países. Además, la situación social de El Salvador empeoró, ya que las miles de personas que fueron deportadas de Honduras poco después de la guerra no pudieron ser apoyadas por el gobierno ya débil. Considero que esta guerra es especialmente desafortunada, ya que realmente estropeó la primera (una de las dos veces hasta ahora) que El Salvador se había clasificado para la Copa del Mundo.

Así que la próxima vez que pienses en esto …

… También piensa en esto!

Answer 3

Una flecha anormal golpea a Hemu (Gobernante de Delhi antes de Mughals) en el ojo en la segunda batalla de Panipat. Asegura el gobierno de Mughal en India

Los mogoles eran una tribu errante de Asia Central que, después de ser expulsados ​​de su país, desembarcaron en la India y se convirtieron en sus gobernantes.

Babur fundó el imperio mogol en 1526, y fue sucedido por su hijo adicto al opio, que buscaba placer y fumaba cachimba Humayun en 1530. El opio y las guerras nunca fueron compañeros felices y él, inevitablemente, fue derrotado por Sher Shah Suri en 1540. La derrota paralizante aseguró Humayun, su familia y su cachimba volvieron a ser nómadas, exactamente 14 años después de que su padre fuera coronado emperador de Hindustan.

Mientras Humayun deambulaba por el desierto persa, rogando a diferentes monarcas por algunas migajas de apoyo, un hijo de un sacerdote hindú y un comerciante de salitre, Hem Chandra, alias Hemu, ascendía rápidamente en las filas del Islam Shah, el sucesor de Sher Shah Suri. Inicialmente nombrado ministro de comercio por su perspicacia administrativa, Hemu se convirtió en su principal asesor y confidente. Tan importante era Hemu, que cuando un advenedizo llamado Adil Shah tomó el trono en 1553, Hemu fue elevado al cargo de Primer Ministro. Esto, cuando todos los demás miembros de la corte Islam Shahi fueron ejecutados.

Mientras Adil Shah estaba ocupado bebiendo y deshilachándose a la gloria, Hemu estaba despiadando las insurrecciones contra el nuevo Emperador. Cuando estaba en Bengala en 1555, el nómada Humayun regresó a la India con un ejército. Mató a Adil Shah, se coronó emperador de Hindustan y declaró la guerra a Hemu.

No molestas a un tipo como Hemu.

Hemu se embarcó en una campaña que reflejó a Genghis Khan en brillantez táctica y estrategia. Los territorios mogol cayeron como fichas de dominó cuando Hemu ganó 22 batallas consecutivas contra varios generales mogoles. Tal era el poder de Hemu, que el comandante de la ciudad mogol de Agra, huyó aterrorizado cuando vio a los ejércitos de Hemu. Como sello final de su dominio, Hemu marchó hacia Delhi y derrotó al ejército mogol allí bajo un tipo llamado Tardi Beg. Bautizándose como Hema Chandra Vikramaditya, se coronó emperador de Hindustan en 1556, convirtiéndose así en el primer emperador hindú de la India después de 350 años de gobierno islámico ininterrumpido. Desafortunadamente, se convertiría en el último.

Mientras Hemu marchaba hacia Delhi, Humayun logró que lo mataran al caer por un tramo de escaleras. Su muerte dejó a Jalal Ud-Din Mohammad Akbar, de 13 años, como el Emperador de lo que quedaba del imperio mogol. Al ver la carga de Hemu, el consejero persa de Akbar, Bairam Khan, consideró huir a Kabul. Sin embargo, como último lanzamiento de dados, atacó a Delhi con lo que quedaba de su ejército.

Se enfrentaron con Hemu en Panipat el 5 de noviembre de 1556, que la Historia llama la Segunda batalla de Panipat.

Hemu, siendo un temerario, estaba encima de su elefante de batalla, personalmente liderando a sus tropas afganas a la batalla. Bairam Khan estaba a tres millas detrás. Al dividir su ejército en tres flancos, la carga inicial de Hemu destrozó los flancos y la caballería de Mughal. Con su fuerza principal aniquilada, el ejército mogol severamente desorientado y desorganizado en ese momento era como un conejo parado frente a una lámpara de caza, totalmente indefenso y listo para la matanza.

Entonces, el destino intervino .

Las tácticas de Mughal para contrarrestar al ejército de elefantes de Hemu consistían en disparar flechas aleatorias a los mastodontes y rezarle a Dios que golpearan. Como era de esperar, la táctica nunca funcionó. Esta vez, por algún fenómeno del destino

Una de esas flechas golpeó a Hemu en su ojo.

La primera reacción de Hemu a esto fue quitar la flecha y continuar la lucha. Pero debido a la pérdida incesante de sangre, Hemu finalmente se desplomó en su howdah inconsciente, pero vivo. Sin embargo, sus tropas, tristemente asumieron que estaba muerto. Desmoralizados debido a la aparente pérdida de su General, perdieron su coordinación. Que fue cuando Bairam Khan ordenó que las reservas se cargaran. El ejército ahora desorganizado, se marchitó ante las reservas mogoles y fue aniquilado. Hemu fue capturado y decapitado por Akbar y Bairam Khan, de trece años. Su torso estaba colgado fuera del Purana Qila en Delhi como una advertencia para los demás. Y Bairam Khan, consiguió una pared de calavera hecha de soldados de Hemu.

La vida y la muerte, para Hemu, eran como la mano izquierda de un africano. Ni correcto ni justo.

¿Y si la flecha no lo hubiera golpeado?

El reinado de los mogoles habría terminado antes de que comenzara. Y, habríamos sido una monarquía hindú bajo Hemu XVIII. Entonces, No Taj Mahal, Fuerte Rojo, innecesaria gloria mogol en nuestros libros de historia.

Cuatro pequeñas cosas que dieron forma a la India: Parte 1

Answer 4

Conoce al USS William D. Porter, posiblemente el barco más desafortunado de la historia naval.

Ella era un destructor de clase Fletcher, la clase de destructor más producida en la historia de los Estados Unidos diseñada para cumplir una gran variedad de roles, pero principalmente antisubmarino, escolta de convoy y barcos mercantes japoneses que se hundían.

Mientras partía para reunirse con el USS Iowa en 1943, llevando a FDR a una reunión, casi chocó con otro destructor, causando que su ancla rasgara las barandas y el bote salvavidas de la nave hermana. Aunque nadie fue asesinado, fue solo el comienzo. Mientras escoltaba el convoy, una carga de profundidad se deslizó de la cubierta y explotó, haciendo que toda la flota se pusiera en alerta por los submarinos alemanes, perdiendo el tiempo de todos.

Algún tiempo después, la tripulación del Iowa intentaba hacer un simulacro de ataque con torpedo para demostrarle a Roosevelt, donde un destructor simularía lanzar un torpedo y tomarían maniobras evasivas. El William D Porter accidentalmente lanzó un torpedo real en el USS Iowa. Con la orden de mantener el silencio de la radio, intentaron enviar la señal a la nave a través del código Morse, pero la tripulación siguió arruinando el código. Primero dijeron que el torpedo se estaba moviendo en la dirección equivocada, ¡luego dijeron que su nave se estaba moviendo hacia atrás! Finalmente, rompieron el silencio de la radio y advirtieron al Iowa, que se volvió duro y evitó por poco ser torpedeado por un barco que supuestamente lo estaba protegiendo de ser torpedeado. Toda la tripulación del barco fue arrestada e investigada. el hombre torpedo fue relevado del servicio y el barco continuó patrullando submarinos sin ningún problema real … hasta la batalla de Okinawa.

La batalla iba bien, y el Portero había derribado varios aviones enemigos, pero un avión Kamikaze que acababan de derribar continuó de alguna manera hacia ellos bajo el agua y explotó debajo de la nave. Causó incendios e inundaciones y, finalmente, el capitán dio la orden de abandonar el barco, terminando así la carrera del barco más desafortunado que haya existido, o como mi maestro una vez lo llamó “el pequeño barco que no pudo”.

EDITAR: ¡Guau! Nunca antes había tenido tantos puntos de vista y votos sobre una respuesta. En respuesta a los comentarios de algunas personas, supongo que se podría decir que este barco tuvo mucha suerte, ya que nadie murió cuando se hundió; toda la tripulación abandonó con seguridad el barco y nadie se perdió. Además, aparentemente durante su campaña en las islas Aleutianas, lanzó un proyectil de 5 “que terminó volando el patio delantero de la casa del comandante del Pacífico estadounidense.

EDIT 2: mucha gente dice que esto no fue suerte, sino la ineptitud del capitán del barco. Sin embargo, después de la investigación, el capitán nunca fue acusado, ni siquiera acusado de mala marinería. De hecho, se convirtió en almirante. La verdadera “mala suerte” fue la afluencia de nuevos reclutas para la Segunda Guerra Mundial, lo que significa que los hombres jóvenes sin experiencia operaban nuevos barcos complejos. (piense en Down Periscope)

Answer 5

¿Cuál es el evento más desafortunado en la historia de la guerra?

Considere por un momento la historia de los famosos Trescientos espartanos en Termópilas que murieron a causa de un hombre, luchando contra el vasto ejército persa bajo Jerjes. Una historia famosa contada y contada muchas veces. Cómo estos hombres heroicos salieron a morir inútilmente, deteniendo solo por un corto tiempo a la gran cantidad de ejércitos de Jerjes.

Bien ahora. ¿Y si todo es mentira? ¿Qué pasaría si estos soldados espartanos hubieran tenido un plan arriesgado, sí, pero que pudiera terminar la guerra con Persia de un golpe?

Y solo hay dos fuentes para la historia de las Termópilas, ninguna de las cuales era espartana y una de las cuales tenía todas las razones para minimizar el heroísmo de Esparta porque tomó el lado ateniense en una guerra posterior. Ahora esto se refiere a una disputa académica de 2500 años. Una pelea entre intelectuales en una época anterior a Roma. Pero es, sugiero, aún más intrigante para eso.

Usted ve, los espartanos no tenían una cultura de morir inútilmente, de tirar sus vidas. Pero tenían mucho entrenamiento en ataques furtivos, ataques nocturnos, ataques de guerrilla. Y lo que dijo el pendenciero profesor Plutarco, en su argumento contra el narrador Heródoto, fue que un ataque nocturno al campamento persa para intentar el asesinato de Jerjes era exactamente lo que Leonidas pretendía intentar.

Los griegos habían aprendido que el jaque mate era la forma de derrotar a los persas muchos años antes de que esta solución se presentara a un joven Alexander asombrado. Matas al rey y todo el gran ejército se da vuelta y marcha de regreso a Persia. Bazinga! como podría decir Sheldon Cooper.

Vale la pena destacar un punto adicional antes de leer la historia desde otro punto de vista: había muchos soldados griegos reclutados por la fuerza en el ejército persa. Eran hoplitas: espada pesada e infantería blindada. Un grupo de espartanos solo se habría destacado a otro griego.

“La historia del intento de asesinato contra Jerjes proviene de la Bibliotheca historica de Diodoro Siculus. Su descripción general de la campaña de Jerjes es (más o menos) consistente con la de Heródoto, pero su versión de la batalla (libro 11, capítulos 5-11) es diferente:

[11.10.1] Los soldados, entonces, de acuerdo con las órdenes dadas, formando un cuerpo compacto cayeron de noche sobre el campamento de los persas, Leonidas liderando el ataque; y los bárbaros, debido a lo inesperado del ataque y su ignorancia de la razón del mismo, huyeron juntos de sus tiendas con gran tumulto y en desorden, y pensando que los soldados que habían salido con el Trachinian habían perecido y que todo el la fuerza de los griegos estaba sobre ellos, fueron golpeados por el terror.

[11.10.2] En consecuencia, muchos de ellos fueron asesinados por las tropas de Leonidas, y aún más perecieron a manos de sus camaradas, quienes en su ignorancia los tomaron por enemigos. Por la noche impidieron cualquier comprensión del verdadero estado de cosas, y la confusión, que se extendió como lo hizo en todo el campamento, ocasionó, como podemos creer, una gran matanza; Como seguían matándose unos a otros, las condiciones no permitían un escrutinio minucioso, porque no había orden de un general ni se exigía una contraseña ni, en general, ninguna recuperación de la razón.

[11.10.3] De hecho, si el rey hubiera permanecido en el pabellón real, los griegos también podrían haberlo matado fácilmente y toda la guerra habría llegado a una rápida conclusión; pero tal como estaba, Jerjes se había precipitado hacia el tumulto, y los griegos irrumpieron en el pabellón y mataron casi a un hombre a quien atraparon allí.

[11.10.4] Mientras era de noche, deambulaban por todo el campamento buscando Jerjes, una acción razonable; pero cuando amaneció y se manifestó todo el estado de cosas, los persas, observando que los griegos eran pocos, los vieron con desprecio; Sin embargo, los persas no se unieron a la batalla cara a cara con ellos, temiendo su valor, sino que se formaron en sus flancos y retaguardia, y dispararon flechas y lanzaron jabalinas contra ellos desde todas las direcciones, los mataron a un hombre. Ahora, en cuanto a los soldados de Leonidas que custodiaban los pasos de las Termópilas, tal fue el final de la vida que conocieron.

La fuente de Diodoro para la batalla parece ser un historiador anterior, Eforo, y aunque Heródoto no menciona el ataque nocturno, la mención de Diodoro de “disparar flechas y lanzar jabalinas contra ellos desde todas las direcciones” es consistente con la cuenta de Heródoto y Los hallazgos de Marinatos. Plutarco atestigua que el ataque nocturno ocurrió, en su polémica sobre la malicia de Heródoto, y culpa a Heródoto por ocultar la valentía de Leonidas:

32. Ahora Heródoto, en su narración de esa pelea, ha oscurecido también el acto más valiente de Leonidas, diciendo que todos cayeron en el estrecho cerca de la colina. * Pero el asunto fue manejado de otra manera. Porque cuando percibieron de noche que los bárbaros los rodeaban, marcharon directamente al campamento de los enemigos, y se acercaron mucho al pabellón del Rey, con la resolución de matarlo y dejar sus vidas por él. Luego vinieron a su tienda, matando o poniendo en fuga todo lo que encontraron; pero cuando no se encontró a Jerjes allí, buscándolo en ese vasto campamento y deambulando, los bárbaros los mataron con mucha dificultad y los rodearon por todos lados. ”

Entonces, una falta cercana, si esta historia es cierta. Y en mi opinión, suena más cercano a la forma en que pensarían los espartanos que a la idea de simplemente morir inútilmente. ¿Mala suerte o qué?

Answer 6

Un pequeño catálogo de desafortunados desplegados en uno de los teatros más horribles de la Segunda Guerra Mundial; Los convoyes árticos. Ser asignado para el servicio en estos tramos de carga vitales y fuertemente atacados era mala suerte en sí mismo, pero el mal llamado Convoy PQ-13 parecía verter toda su mala suerte en una unidad; El crucero HMS Trinidad .

En marzo de 1942, Trinidad formó parte de la fuerza de cobertura de PQ-13, encargada de combatir cualquier buque de guerra de superficie que intentara enviar al indefenso grupo de buques mercantes y sus preciosos cargamentos de materiales de guerra al fondo del Mar de Barents. Y aparecieron buques de guerra enemigos. Tres destructores de clase Narvik de la Armada alemana; naves grandes, delgadas y punzantes, cada una más poderosa que cualquiera de los destructores británicos en el grupo de escolta.

Individualmente, Trinidad era más que un rival para los barcos alemanes, pero en las condiciones de hielo gris, tres de estos merodeadores que la atacaron a la vez podrían haber sido mortales, entre ellos la superaron en armas y llevaron muchos torpedos para un golpe mortal. Las armas a bordo del crucero británico hicieron un trabajo rápido de un destructor enemigo con algunas salvadas bien ubicadas. Otro de los alemanes fue visto merodeando en la oscuridad del Ártico cerca; ¿Había visto su tripulación a los británicos? Esta era una oportunidad perfecta para una emboscada, pero la visibilidad era irregular, por lo que se prepararon los torpedos de babor de Trinidad ; la tripulación balanceó los tubos de triple lanzamiento y … luego las cosas comenzaron a desmoronarse.

Dos de los torpedos se congelaron en los tubos (había rocío y hielo por todas partes en estos viajes atroces a través del Océano Ártico), pero el tercero se escapó, cayó al agua por el rayo del barco y comenzó a correr.

La tripulación del puente escuchó atentamente la explosión que podría indicar un golpe en el destructor fugazmente visto, pero ninguno llegó: una falla. Entonces, de repente, se dio la alarma: ¡un torpedo! ¿El enemigo había lanzado el suyo simultáneamente? Casi prescientemente, uno de los oficiales observó “Eso se parece sorprendentemente a uno de los nuestros …”

*AUGE*

El torpedo golpeó a Trinidad justo debajo del puente en su lado de babor, rompiendo una herida abierta e inundando el barco. Ella se estremeció y se detuvo de repente, indefensa. Todos los hombres en la sala de transmisión de control de incendios en el fondo del casco murieron cuando el combustible del barco llenó su estrecho compartimento; un horrible camino por recorrer …

Mientras tanto, el resto de la fuerza de escolta británica había expulsado al enemigo. Trinidad sobrevivió al devastador golpe y, después de que los dos barcos alemanes restantes se habían escabullido, fue llevada a remolque y llegó a salvo a Murmansk. Allí, se inspeccionó el daño y se confirmó la impactante verdad:

El HMS Trinidad se había torpedeado a sí misma . En las aguas heladas, el único torpedo que había salido de sus tubos de alguna manera corría en semicírculo mientras el crucero avanzaba, ¡colocándose justo en el camino de su propia arma que funciona mal!

Se llevaron a cabo reparaciones apresuradas para reparar la herida en su viaje de regreso a las Islas Británicas, pero la mala suerte de Trinidad no había terminado. Ella adquirió un pasajero para el viaje de regreso en mayo; Vicealmirante Stuart Bonham-Carter, recientemente del crucero de Su Majestad Edimburgo . La razón por la que Bonham-Carter estaría enganchando un elevador fue porque esto le había sucedido a su barco al salir de Murmansk:

Su popa volada por el enemigo, el HMS Edimburgo se había hundido con una enorme carga de oro a bordo. Ahora Bonham-Carter haría su segundo intento de viaje a casa en la herida Trinidad .

La fuerza británica llegó hasta el Cabo Norte antes de ser atacados por la Luftwaffe. Un Junkers 88 realizó un ataque de bombardeo de buceo en Trinidad , lanzando un palo de cuatro bombas, tres de las cuales aterrizaron en el agua y una golpeó el castillo de proa del crucero, iniciando un incendio. La nave de guerra con cicatrices podría haber sobrevivido a ese solo golpe, pero por el hecho de que una de las bombas que fallaron aterrizó muy cerca del mar … justo al lado de la proa del Puerto, soplando en el parche sobre el agujero hecho por su propio torpedo .

Quemando e inundando, la tripulación intentó heroicamente salvar el barco, pero fue en vano; El HMS Trinidad fue abandonado y hundido. El pobre y viejo Bonham-Carter hundió su segundo barco debajo de él en tantos viajes.

(Nota al pie: Al menos Trinidad terminó su batalla en el Ártico tal como la había comenzado. Cuando la tripulación evacuó a un destructor de rescate, un torpedero-bombardero Heinkel hizo una carrera de bajo nivel en el crucero. Los dos hombres que manejaban uno de los cuatro … las pistolas de una pulgada presionaron la pistola tanto como pudieron y voló el avión sobre su espalda con un disparo, agregando un Heinkel al destructor que la nave había reclamado en el viaje).

Answer 7

Bueno, recuerdo que una vez, cuando el ejército austríaco terminó luchando contra sí mismo.

(Este cuadro de información ahora se elimina)

Es el 17 de septiembre de 1788, y la guerra austro-turca está en marcha. El ejército austríaco está acampando alrededor de Caransebes, Rumania. Se envían inmediatamente grupos de exploradores para buscar soldados turcos otomanos para capturar. No encuentran turcos, pero sí encuentran un grupo de gitanos, cargados de alcohol hasta las agallas.

Sigue una linda historia, con elementos de bebida, aristocracia, racismo y división cultural. Citaré Wikipedia:

“… El ejército de Austria, con aproximadamente 100,000 efectivos, estaba estableciendo un campamento alrededor de la ciudad de Karánsebes. La vanguardia del ejército, un contingente de húsares, cruzó el río Timiș cercano para buscar la presencia de los turcos otomanos. No había señales del ejército otomano, pero los húsares se encontraron con un grupo de Tzigani, que ofreció vender aguardiente a los soldados cansados ​​de la guerra. Los soldados de caballería compraron el aguardiente y comenzaron a beber.

Poco después, cierta infantería austríaca cruzó el río. Cuando vieron que la fiesta continuaba, la infantería exigió alcohol para ellos. Los húsares se negaron a darles el aguardiente , y mientras todavía estaban borrachos, establecieron fortificaciones improvisadas alrededor de los barriles. Se produjo una acalorada discusión y un soldado disparó un tiro.

Inmediatamente, los húsares y la infantería se enfrentaron entre sí. Durante el conflicto, algunos infantes comenzaron a gritar ” ¡Turci! ¡Turci! ” (“¡Turcos! ¡Turcos!”). Los húsares huyeron de la escena, pensando que el ataque del ejército otomano era inminente. La mayor parte de la infantería también se escapó; el ejército estaba compuesto por italianos de Lombardía, serbios, croatas y austriacos, además de otras minorías, muchas de las cuales no podían entenderse. Si bien no está claro cuál de estos grupos lo hizo, dieron la advertencia falsa sin avisar a los demás, que huyeron de inmediato. La situación empeoró cuando los oficiales, en un intento por restablecer el orden, gritaron “¡Alto! ¡Alto!” que fue escuchado por soldados sin conocimiento del alemán como “ ¡Alá! ¡Alá!”.

Mientras la caballería corría por los campos, un comandante del cuerpo razonó que se trataba de una carga de caballería del ejército otomano y ordenó el fuego de artillería. Mientras tanto, todo el campamento se despertó con el sonido de la batalla y, en lugar de esperar a ver cuál era la situación, todos huyeron. Las tropas dispararon a cada sombra, pensando que los otomanos estaban en todas partes; en realidad estaban disparando a otros soldados austriacos. El incidente se intensificó hasta el punto en que todo el ejército se retiró del enemigo imaginario, y el Sacro Emperador Romano José II fue empujado de su caballo a un pequeño arroyo.

Dos días después, llegó el ejército otomano. Descubrieron 10,000 soldados muertos y heridos y fácilmente tomaron Karansebeș … ”

Hoy esto se clasificaría como un incidente de ‘Fuego amigo’.

Answer 8

Diría que es cuando un general deja caer accidentalmente órdenes secretas en el suelo que detallan los movimientos de tropas que posteriormente fueron descubiertos y entregados al general enemigo. Esta información resultó invaluable para el enemigo al detener una invasión planificada y sabotear todo el esfuerzo de guerra.

¡Uy!

Durante la Guerra Civil estadounidense el 9 de septiembre, el general Robert E. Lee, del Ejército Confederado, estaba planeando una invasión de Maryland. Tenía copias de la Orden 191, que detallaba los movimientos de tropas, redactados y respaldados por el ayudante general Robert H Chilton (un detalle importante). Luego fueron distribuidos a varios generales. El mayor general “Stonewall” Jackson entregó su copia a uno de sus subordinados, el mayor general DH Hill.

El 13 de septiembre, un explorador de la Unión que estaba siguiendo a las fuerzas de Hill, estaba inspeccionando un campamento que Hill recientemente dejó. Allí descubrió algo inusual: tres cigarros envueltos cuidadosamente con papel.

Ese papel resultó ser las órdenes especiales. Hill, después de leerlo, decidió reciclarlo como envoltorio de cigarros y, en algún momento, lo dejó caer accidentalmente.

El explorador, al percibir la importancia del documento, lo envió a la cadena de mando a lo que debe haber sido la velocidad de la luz según los estándares de la Guerra Civil. Subió por la cadena de mando hasta que aterrizó en el regazo de un ayudante de Brig. Gen. Alpheus S. Williams.

Ese ayudante, el coronel Samuel Pitman, reconoció la firma en las órdenes pertenecientes a Chilton. Verá, Pitman solía ser el banquero de Chilton antes de la guerra y a menudo aceptaba giros bancarios con la firma de Chilton. Ahora el ejército de la Unión sabía que se trataba de órdenes auténticas desde la cima.

El mayor general George B. McClellan, comandante del ejército de la Unión, pudo usar la inteligencia para obligar a Lee a retirarse de la batalla de Antietam Esto, a su vez, le dio al presidente Lincoln la confianza para emitir la Proclamación de Emancipación.

Y si eso no fuera suficiente, la Proclamación de Emancipación y la derrota en la Batalla de Antietam mantuvieron a los británicos fuera de la guerra ya que el público británico no permitiría ningún apoyo directo a la esclavitud. Sin ninguna posibilidad de reconocimiento internacional, la Confederación estaba condenada.

Así que ahí lo tienes: un general deja caer órdenes secretas que aparecen en manos del general enemigo. Probablemente perdió una batalla importante por eso y sentó las bases para hacer una posibilidad real de ganar el control remoto de la guerra.

Y añadiendo insulto a la lesión: la Unión anotó tres cigarros perfectamente buenos.

Answer 9

La batalla del medio camino fue el principio del fin del imperio japonés. La parte crítica, la ubicación de la flota japonesa fue una combinación de trabajo duro, inteligencia y Factor J (suerte). Buena suerte para los estadounidenses, mala suerte para los japoneses. La suerte comenzó meses antes cuando los descifradores de códigos estadounidenses rompieron parcialmente el código de carnaval japonés JN-25b utilizado por la Armada japonesa. Descubrieron que iba a haber un ataque cubierto por la Operación MI, pero no podían decir absolutamente dónde estaba MI. Se sospechaba que MI podría ser la Isla Midway. Transmitieron a Midway que tenían problemas de agua y los japoneses enviaron rápidamente un mensaje de que MI estaba teniendo escasez de agua. Así que ahora Estados Unidos estaba seguro de que Midway era MI y que iba a ser atacado aproximadamente el 4 o 5 de junio.

Estados Unidos desplegó rápidamente sus fuerzas para interceptar y (con suerte) destruir la flota japonesa. 31 Consolidated_PBY_Catalinas fueron enviadas a Midway, mientras que CV Lexington, Hornet y Yorktown se desplegaron al noreste de Midway en Point Luck.

Los ataques japoneses preliminares en Midway causaron mucho daño, pero la isla todavía estaba llena de peleas y se requirió un segundo ataque. En ese momento, los japoneses se dieron cuenta de la flota estadounidense cuando fueron atacados por aviones basados ​​en portaaviones. Los bombarderos de torpedos estadounidenses llegaron a bajo nivel y la patrulla aérea de combate japonesa (CAP) derribó a la mayoría de ellos.

Unas horas antes, el buque de guerra japonés Kirishima había sido atacado por USS_Nautilus_ (SS-168) (que falló) y, a su vez, Nautilus había sido cargado en profundidad por el Japanese_destroyer_Arashi (que también falló) y Arashi regresó para unirse a la flota japonesa a toda velocidad. . Y así, amable lector, cuelga la historia. Un vuelo mal dirigido de SBD de Enterprise deambulaba buscando la flota japonesa, cuando su Comandante, Wade McClusky de Scouting 6 y Bombing 6, descubrió la estela del destructor y supuso correctamente que se dirigía de regreso a la flota japonesa. En ese momento, 1155 hora local, en ese instante varios miles de pies en el aire en la cabina de su avión, se decidió el destino de la flota japonesa. Inmediatamente giró sobre el curso del destructor, y en lugar de atacarlo, continuó su curso en busca de presas más grandes y lo encontró. 10 minutos después, a las 1205, vio la flota japonesa.

Los tres vuelos de bombarderos de buceo estadounidenses llegaron sobre la flota japonesa muy por encima del CAP japonés que felizmente había matado a los aviones de torpedos estadounidenses. Los CV japoneses estaban cubiertos con aviones, líneas de combustible y municiones, un objetivo perfecto para los bombarderos de buceo en lo alto. Y el resto, como dicen, es historia. En solo unos minutos, los bombarderos de buceo pagaron a tres de los más grandes y mejores transportistas japoneses, y el cuarto siguió a los demás hasta el fondo al día siguiente.

Entonces, ¿cómo localizaron los estadounidenses a los transportistas japoneses? Una combinación de descifrado de códigos, mala suerte (para los bombarderos de torpedos estadounidenses) buena suerte por parte de Cdr. McClusky descubrió la estela de Arashi, la inteligencia / inteligencia de su parte al reconocer que se dirigía de regreso a la flota japonesa, y la mala suerte para los transportistas japoneses de que fueron bombardeados cuando tenían aviones, líneas de combustible y bombas en todas sus cubiertas. y buena suerte para los estadounidenses de que los bombarderos de buceo fueron lo suficientemente buenos como para lanzar sus bombas con precisión sobre las cubiertas de los transportistas japoneses.

La Armada japonesa sabía con la pérdida de esos cuatro transportistas de primera línea que nunca podrían ser reemplazados, junto con sus grupos aéreos probados en batalla, que la guerra se había perdido. Tomó tres años sangrientos más convencer al ejército japonés.

¿Y el Arashi? Arashi conoció su destino el 7 de agosto de 1943 frente a Nueva Georgia en las Islas Salomón. La historia de Cdr, el relato de McClusky se puede leer en la Batalla de Midway.

Answer 10

En la guerra, un evento puede ser extremadamente afortunado para un bando mientras que es completamente desafortunado para el otro.

El 11 de abril de 1945, la segunda división blindada estadounidense, apodada ‘Hell on Wheels’, llegó al río Elba, la última barrera natural entre los aliados occidentales y Berlín. Sin esperar el equipo de puente que estaba demasiado lejos, tres batallones de infantería del 2º Blindado fueron transportados en vehículos anfibios DUKW para establecer una cabeza de puente en la orilla este.

El 13 de abril, los DUKW también remolcaron un pesado cable de acero a través del río hasta la cabeza de puente más nueva. Una vez en su lugar, transportaría una cadena de pontones de un lado a otro a través del río, llevando vehículos, tanques y armas como se ilustra a continuación:

Las armaduras y el equipo pesado transportado ayudarían a reforzar a los soldados de infantería que estaban bajo la creciente presión de los alemanes y luego el viaje a Berlín desde el oeste podría comenzar en serio (la orden de Eisenhower de detenerse en el Elba no llegó hasta el 15 de abril).

Sin embargo, cuando el primer ferry se acercaba a la costa este, un solo proyectil alemán gritó en el aire y golpeó el cable. No era un bombardeo de artillería, ningún otro proyectil fue disparado antes o después. Solo esa concha, el cable, el ferry y el vehículo que transportaba desaparecieron río abajo.

Después de que se cortó el cable, los alemanes en la orilla oriental lanzaron un poderoso ataque blindado contra la cabeza de puente estadounidense. Sin tanques y equipo pesado, los tres batallones de infantería estadounidenses fueron eliminados y la cabeza de puente fue eliminada. Ay.

Answer 11

Me vienen a la mente dos incidentes, ambas historias marinas.

1. La acción del 22 de septiembre de 1914

Creo que esto debería reducirse a un equilibrio de suerte e incompetencia. Incompetencia por el hecho de que estos barcos en particular estaban donde estaban, y suerte para el oficial naval alemán que los atrapó. Después de todo, la mala suerte de un lado suele ser el resultado de la buena suerte del otro lado.

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, muchas autoridades en asuntos navales, particularmente en el Almirantazgo británico, consideraban el submarino como un juguete. Puede ser útil para explorar y posiblemente para asaltar mercantes, pero difícilmente sea un rival para los buques de superficie. Se pensaba que el mayor peligro provenía de los destructores. Así fue que los británicos asignaron al Crucero Escuadrón 7 para patrullar un área frente a la costa de los Países Bajos cerca de la entrada al Estrecho de Dover conocida como “The Broad Fourteens” (llamada así porque la región tiene una profundidad uniforme de 14 brazas). El 22 de septiembre, la patrulla consistió en tres cruceros blindados clase Cressy: Hogue, Aboukir y Cressy. Los cruceros se habían lanzado en 1900, pero los avances en el diseño naval significaron que eran obsoletos después de catorce años y, por lo tanto, estaban tripulados principalmente por reservistas inexpertos.

El submarino alemán U-9 fue comandado por el teniente Kapitan Otto Weddigen. El U-9 tenía cuatro tubos de torpedos, dos hacia adelante y dos hacia atrás. Poco antes de que Weddigen tomara el mando, el U-9 se había convertido en el primer submarino en recargar tubos de torpedos mientras estaba sumergido. El 22 de septiembre, el U-9 recibió la orden de atacar los transportes británicos en el puerto belga de Ostende, pero se vio obligado a sumergirse y protegerse de la misma tormenta que había enviado a los destructores británicos a la base.

A las 0600 de la mañana del 22 de septiembre, el U-9 salió a la superficie y vio a los tres cruceros británicos y se preparó para atacar. Los británicos habían establecido puestos de observación para barcos de superficie y periscopios, pero las tripulaciones eran reservistas inexpertos. A las 0620 U-9, todavía en la superficie, disparó un solo torpedo al HMS Aboukir a una distancia de 500 m. Como no se había informado de ningún submarino, el capitán Drummond de Aboukir supuso que su barco había chocado contra una mina y llamó a los otros dos cruceros para que prestaran asistencia. Aboukir se volcó y se hundió 30 minutos después de ser golpeado. Mientras tanto, el U-9 se había sumergido y luego regresó a la profundidad del periscopio. Weddigen observó a Hogue y Cressy comprometidos en operaciones de rescate. Con su tubo de proa recargado, disparó dos torpedos a Hogue a una distancia de 270 m. Cuando U-9 disparó estos torpedos, su arco salió a la superficie y Hogue pudo dispararle antes de sumergirse nuevamente. No golpearon. Hogue se hundió a las 7:15. Mientras tanto, Weddigen había maniobrado su submarino para disparar sus dos torpedos de popa a Cressy. Uno golpeó el barco a las 0715 mientras que el otro falló. Cressy ya había visto el submarino y abrió fuego e intentó embestir pero falló. Sorprendentemente, el Capitán Johnson de Cressy procedió a rescatar a los sobrevivientes. Weddigen disparó el último de sus seis torpedos a Cressy a las 0730. El barco se volcó y se hundió a las 0755. Los británicos habían perdido 1.459 muertos, incluido el capitán Johnson.

U-9 pasó a una carrera exitosa como asaltante antes de ser retirado del servicio y ser asignado a tareas de entrenamiento en 1916. Weddigen moriría en 1915 cuando su próximo comando, U-29, fue embestido por el acorazado británico HMS Dreadnought. La Wehrmacht nombró un cuartel en la ciudad natal de Weddigen, Herford, para él. Esos cuarteles están ocupados actualmente por soldados del Cuerpo Británico de Señales. Con un poco de ironía, el Capitán Wilmot Nicholson del HMS Hogue se convertiría en el jefe del servicio submarino británico en 1923.

2. La pérdida de HMCS St. Croix, HMS Polyanthus y HMS Itchen

El HMCS St. Croix era un antiguo destructor de la Marina de los EE. UU. Que había formado parte del acuerdo de “Destructores de bases” entre Gran Bretaña y los Estados Unidos en 1940. Siete de los 50 destructores del acuerdo habían sido transferidos a la Marina Real Canadiense por los británicos. debido a la escasez de mano de obra en el lado británico. Para 1943, todos los barcos habían sido retirados a funciones de entrenamiento, excepto el HMCS St. Croix, que había hundido dos submarinos mientras estaba en servicio en Canadá. El HMS Itchen era una fragata de clase River. Formaban parte del Grupo de escolta 9 junto con las corbetas canadienses Chambly Sackvillea y Morden, que realizaba barridos ofensivos contra submarinos en el Golfo de Vizcaya. Fueron retirados de esta tarea para ayudar a dos convoyes, ONS 18 y ON 202 que estaban bajo un fuerte ataque desde una manada de lobos U-boat. Entre los escoltas de este convoy estaba la clase de flores Corvette HMS Polyanthus.

En este momento de la guerra, la Armada alemana estaba desplegando versiones tempranas de torpedos acústicos en sus submarinos. Estos torpedos fueron diseñados para concentrarse en los ruidos producidos por las hélices y las plantas de motores. La idea era usar estos torpedos para noquear a las escoltas y para que los barcos mercantes que vigilaban pudieran ser retirados. La manada de lobos de Leuthen, que estaba armada con la nueva arma, lanzó su primer ataque contra ON 202 el 20 de septiembre de 1943, dañando una escolta y hundiendo dos barcos mercantes (una segunda escolta se vio obligada a abandonar el convoy debido a daños autoinfligidos).

El grupo de escolta 9 también llegó a los convoyes el 20 de septiembre y pronto se adentró en la lucha. HMCS St. Croix fue alcanzado por tres torpedos disparados por U-305. El HMS Itchen se trasladó para rescatar a los sobrevivientes, mientras que el HMS Polyanthus debía evaluar la operación. Mientras estaba tan comprometido, Polyanthus fue hundido por el U-952. Itchen logró rescatar a 81 sobrevivientes de St. Croix, y uno de Polyanthus. Dos días después, el HMS Itchen fue hundido por el U-666. Solo sobrevivieron tres hombres de las tripulaciones combinadas de las tres naves; uno de HMCS St. Croix y dos de HMS Itchen. Entre los muertos del HMCS St. Croix estaba el cirujano y teniente William Lyon Mackenzie King, sobrino y homónimo del primer ministro de Canadá.

Answer 12

En 1813, una mujer escuchó los planes estadounidenses y desvaneció las esperanzas de Estados Unidos de una victoria que pusiera fin a la guerra.

Era el año 1813. Estados Unidos y Gran Bretaña (así como varios aliados) estaban ocupados golpeándose mutuamente en la Guerra de 1812, ya que no había nada más en ese momento.

Los estadounidenses habían planeado un ataque contra el teniente James Fitzgibbon en Beaverdams, y su ejército de tropas británicas y nativas. En realidad era un plan bastante bien planeado, bueno. Las tropas estadounidenses estaban bien entrenadas, tenían el elemento sorpresa, podría haber funcionado y apoderó de toda la península del Niágara para los estadounidenses, si no fuera por una determinada pareja amante de los británicos.

Dos civiles al azar, Laura Secord y su esposo habían recibido la orden de pagar a algunos de los soldados estadounidenses antes mencionados en su hogar. En la noche del 22 de junio de 1813, Laura y su esposo James los escucharon discutir cuándo era el mejor momento para llevarlo a cabo. Al escuchar el plan, los Secords sabían que Fitzgibbon debía ser advertido. Como James (el esposo) había resultado herido en la Batalla de Queenston Heights en octubre anterior y no pudo intentar el viaje, Laura Secord fue en su lugar.

Ella estuvo muy cerca de fallar. Casi fue mordida por una serpiente de cascabel venenosa, pero fue salvada por sus gruesas botas. Luego se encontró con tropas nativas británicas aliadas, que casi la mataron creyendo que era una simpatizante estadounidense antes de contarles su historia. Con su información, el teniente James Fitzgibbon planeó una emboscada, que sorprendió a los estadounidenses sin darse cuenta y les infligió una aplastante derrota.

Answer 13

Mi primo, Alan May, fue el soldado australiano más joven herido durante la BATALLA DE LONG TAN, en una plantación de caucho en Vietnam en agosto de 1966. Una semana después de la batalla, escribió una carta de ocho páginas a su madre sobre lo que sucedió durante la batalla. Alan solo había llegado unas semanas antes. Las estrellas del pop australiano Little Patty y Col Joye y los Joyeboys estaban entreteniendo a las tropas australianas y neozelandesas en la base de Nui Dat. Alan y algunos de sus compañeros estaban cagados de que iban a extrañar el concierto en la base. La base había experimentado previamente ataques de NVA y VIET CONG en la jungla circundante.

En este día, tres pelotones 10, 11, 12 fueron enviados a Patrulla. Alan me dijo que podían escuchar el concierto en la base mientras caminaban hacia la jungla. Habían cubierto algo de terreno antes de detenerse, 11 pelotones bajo el mando del teniente ‘Sharpie’ Sharpe recibieron la orden de avanzar 500 yardas. El soldado Alan May era un explorador avanzado, dijo cuando casi llegaron a su objetivo, su compañero le susurró: “¿Hay un montón de niños más adelante?” Cuando Alan los miró en un pequeño claro donde estaban sentados comiendo, uno de ellos miró a Alan, levantó su AK47 de su cadera (posición sentada) y disparó. Los australianos cayeron al suelo y luego se levantaron y devolvieron el fuego mientras perseguían al enemigo. La declaración de Alan sobre el primer contacto enemigo difiere de las declaraciones de los medios de su sargento cuarenta y cinco años después.

11 pelotones de los sobrevivientes de la batalla de Long Tan, pte Alan May, primera fila, segundo desde la izquierda, después de recibir las muñecas del gobierno de Vietnam del Sur, 1966.

El teniente Sharpe fue el primer australiano asesinado. Al escuchar la pelea, 10 y 12 pelotones avanzaron para dar apoyo y algunos se extendieron en cualquiera de las alas para sorprender al enemigo.

La lluvia comenzó a caer, una fuerza combinada masiva de NVA y Viet Cong intentó rodear 11 pelotones, pero fueron sorprendidos por 10 y 12 pelotones. Debido a la posición y las distancias de 10, 11,12 pelotones, el enemigo vietnamita pensó erróneamente que se encontró con una fuerza mucho mayor que la que realmente estaban luchando, que era de aproximadamente 109 australianos en total.

La batalla continuó hasta el anochecer con lluvias torrenciales en todo momento.

Alan mantuvo su posición mirando a su izquierda, gritando a su compañero sobre el mortero ensordecedor, el rifle y el fuego de ametralladora. Los operadores de radio australianos ordenaron a la Artillería Real de Nueva Zelanda que disparara contra sus propias posiciones, lo que los neozelandeses rechazaron. Un oficial australiano gritó por la radio (existe una grabación de esto) “¡Si no disparas en nuestra posición, todos moriremos en diez minutos!”

Los neozelandeses obedecieron las instrucciones y dispararon contra las posiciones australianas, mientras tanto, el apoyo de los transportistas de personal blindado de APC atravesó la plantación de caucho (el campo de batalla) corriendo sobre el enemigo y disparando en todas las direcciones y llegó a los australianos, que para entonces el enemigo se había retirado.

Alan dijo que el sargento Bob Buick le ordenó retirarse para cubrirse bajo algunos árboles de caucho caídos. La batalla terminó alrededor de la medianoche. Primo, Alan May dijo que Bob Buick es “un bastardo mentiroso” sobre lo que sucedió y su parte (la de Buick) en la batalla.

A los sobrevivientes de la batalla se les dijo que fueran a descansar, respetuosamente declinaron diciendo que no abandonarían el campo de batalla hasta que se recuperaran todos los muertos y heridos australianos. Tengo una fotografía que me dio Alan, tomada por la mañana, que lo muestra a él y a sus compañeros cubiertos de barro escuchando a un oficial.

Uno de los sobrevivientes fue el soldado Barry ‘Custard’ Mellor, a quien encontraron apoyado contra un árbol de goma, dispararon a través del cofre, amamantando su ametralladora mientras rodaba un humo, gritó: “Joder, qué demonios les tomó tanto tiempo. ?

El general Westmoreland visitó el campo de batalla y elogió y agradeció a un soldado australiano que respondió: “¡Solo hago mi compañero de trabajo!”

Una de las vistas más tristes observadas durante la recuperación de los muertos fue un semicírculo de soldados australianos muertos que mantuvieron sus posiciones de combate.

Las reglas del ejército australiano establecen que las tropas australianas no pueden recibir medallas extranjeras de los aliados, por lo tanto, los sobrevivientes de 11 pelotones recibieron muñecas vietnamitas. Los sobrevivientes recibieron una citación presidencial de los Estados Unidos. Alan regresó a su hogar en Brisbane, Queensland, Australia, y trabajó durante años como conductor de rodillos en el Ayuntamiento de Brisbane.

¡Alan dijo que lo que salvó a los australianos fue un esfuerzo combinado de su entrenamiento, disciplina, lluvia torrencial, noche y específicamente la artillería de Nueva Zelanda!

Más tarde se observó que el enemigo apreciaba el respeto de los australianos por sus muertos al enterrarlos también. Hoy, los veteranos de Australia de la batalla pueden visitar el Memorial Long Tan en el sitio de la batalla, pero los funcionarios vietnamitas les prohibieron usar medallas en el sitio, esto ocurrió en el 50 aniversario de la batalla en agosto de 2016.

¿Versión vietnamita de la batalla Long Tan?

Sería suficiente decir que los vietnamitas del norte no informaron que 2500 de sus hombres no eliminaron a 109 australianos. La propaganda enemiga reportó una victoria gloriosa que mató a miles de australianos y estadounidenses (la participación de los EE. UU. Fue que dos aviones volaron para bombardear al enemigo pero fallaron sus objetivos debido a la lluvia tropical en casi cero visibilidad) Ho Chi Minh informó que varios aviones de combate estadounidenses fueron disparados. del cielo y tanques destruidos lol.)

Una cosa que resultó de la batalla fue que los vietnamitas nunca atacaron las bases australianas en la escala vista en Long Tan y se volvieron cautelosos con los vehículos australianos pintados con un canguro rojo sobre ellos.

La mayoría de los soldados australianos provenían del estado de Queensland. El tío de mi actual compañero, el cabo Laurie “Drinky” Drinkwater estaba en 10 pelotones y el primo de mi padrastro, el sargento. Ray Orchard estaba en un APC. Mundo pequeño.

En 2014, Alan May fue invitado al Australian War Memorial para la inauguración del Battle of Long Tan Memorial y la exhibición de la colección de batalla. Después de la muerte de su madre, alguien encontró su carta de 1966 a su madre y le sugirió que la donara al Australian War Memorial en el capitolio, Canberra, lo cual hizo.

Soldados australianos, la mañana después de la batalla de Long Tan.

Mientras caminaba por la pantalla vio a dos damas leyendo su carta a su madre, una era el político Bronwyn Bishop y la otra era ‘Little Patty’, oyó que una le decía a la otra: “¡Debe haber sido un soldado muy valiente!”, Dijo Alan. a sus espaldas, “¡No, no estoy segura de ese amor!”, la mujer se volvió y le preguntó a Alan cómo podía atreverse a decir algo así. Alan dijo: “¡Porque soy el tipo que escribió esa carta de amor!”

Long Tan Battle, Australian 60 Minutes, Peter Harvey.

Ambas damas le dieron un abrazo a Alan, luego Alan se volvió hacia la pequeña Patty y le dijo: “¿Y por cierto, jovencita, me debes una canción?”. Entonces ella le cantó su éxito de los años 60, “Él es mi chico rubio surfista real”. en You tube) a continuación

Answer 14

Japón tuvo los cinco minutos más desafortunados que sufrió cualquier país en guerra entre las 10:25 a.m. y las 10:30 a.m., el 4 de junio de 1942, en la Batalla de Midway.

El trasfondo es que, después de Pearl Harbor, Japón se había desgarrado en el este de Asia y el Pacífico, ganando una serie de impresionantes victorias. Sin embargo, su doctrina naval central se basaba en ganar una batalla de aniquilación, como la Batalla de Tsushima, después de lo cual negociaría una paz en condiciones favorables. Hasta el momento, no había sido capaz de lograrlo, pero pensó que una invasión y ocupación de la Isla Midway podría atraer a lo que quedaba de la Marina de los EE. UU. En el Pacífico para que se presentara a una lucha tan climática.

Los japoneses calcularon que a la Marina de los EE. UU. Solo le quedaban 1 o 2 portaaviones en el Pacífico, por lo que lanzaron su operación contra Midway con 4 portaaviones. Sin embargo, los estadounidenses habían descifrado el código naval japonés y sabían que se avecinaba un ataque contra Midway. Más importante aún, la Marina de los EE. UU. Tenía más transportistas en el teatro de lo esperado: un transportista había sido transferido del Atlántico al Pacífico, y otro que había sido dañado en una batalla anterior y se esperaba que tomara meses para arreglarlo, estaba de vuelta en operaciones después de solo 48 horas de reparaciones apresuradas, dando a los estadounidenses 3 transportistas en lugar de 1 o 2.

Los japoneses, sin darse cuenta de la presencia de transportistas estadounidenses cerca de Midway, lanzaron un ataque de transportistas contra instalaciones en la isla temprano en la mañana del 4 de junio. Infligieron un daño significativo, pero se decidió que un segundo ataque sería necesario. Entonces, los aviones japoneses que habían golpeado la isla fueron recuperados y preparados para la ronda 2. Sin embargo, en medio de la preparación de ese segundo ataque contra la isla, los japoneses descubrieron que había portaaviones estadounidenses en el área. Destruir portaaviones era más importante que golpear Midway, la isla no iba a ninguna parte, por lo que se dieron órdenes de cambiar las bombas en los aviones japoneses, destinados a objetivos terrestres, a bombas y torpedos adecuados para atacar barcos.

Mientras eso sucedía, los transportistas estadounidenses ya habían lanzado sus propios aviones contra la flota japonesa. Los bombarderos de torpedos devastadores, aviones lentos que tuvieron que volar bajo, constante y recto para lanzar sus torpedos, llegaron primero.

41 Devestators atacaron a los transportistas japoneses sin escolta de combate. 35 de los 41 fueron derribados. No anotaron un solo golpe.

Mientras tanto, un vuelo de bombarderos de buceo estadounidenses intrépidos

estaba casi perdido, tratando de encontrar la flota japonesa. Habían llegado al punto más allá del cual no tendrían suficiente combustible para regresar a sus propios transportistas, pero su comandante decidió continuar y pronto vio un solitario destructor japonés debajo. Usó su estela como una flecha y siguió esa dirección. Lo llevó directamente a la flota japonesa.

Y una flota japonesa atrapada con los pantalones bajados. Los transportistas japoneses estaban rearmando y reabasteciendo combustible, por lo que sus cubiertas estaban llenas de bombas, torpedos y mangueras de gasolina. No solo eso, sino que no había cobertura de caza: los combatientes japoneses habían bajado para interceptar y destruir los bombarderos de torpedos estadounidenses que atacaron a nivel de ola. Todavía no habían recuperado la altitud cuando aparecieron los bombarderos de buceo estadounidenses y se lanzaron desde lo alto. En 5 minutos, 3 de los 4 portaaviones japoneses estaban en llamas. El cuarto transportista japonés se hundió más tarde ese día.

Lo que lo hizo más devastador para los japoneses, incluso más importante que la pérdida de los transportistas, fue la pérdida de pilotos entrenados y tripulación aérea. Los aviadores navales japoneses eran los mejores del mundo en ese momento, casi como los Navy SEAL de pilotos. Una crema de la cosecha. Pero una crema que tardó mucho tiempo en entrenar, y los japoneses no tenían un sistema de tuberías que pudiera entrenar reemplazos tan rápido como la Marina de los EE. UU. Podría bombear aviadores navales. Entonces, a partir de ese momento, la aviación naval de los EE. UU. No solo abrumaría a los japoneses con cantidad, sino también con las catastróficas pérdidas de los pilotos japoneses en Midway y la incapacidad de reemplazarlos con suficientes pilotos igualmente bien entrenados, con calidad también.

Answer 15

Batalla de dany con calor por Kurz y Allison
(representa la herida del teniente general confederado Stonewall Jackson el 2 de mayo de 1863)

Un brillante general confederado fue baleado por sus propios hombres después de una sorprendente victoria durante la Guerra Civil estadounidense … sobrevivió al disparo en su brazo, pero murió de neumonía unos días más tarde (debido al mal ambiente de la cirugía no menos).

Esto marcó un punto de inflexión en la guerra civil, ya que el general Stonewall Jackson era un general confederado de buena reputación a quien el pueblo y los soldados apoyaban. Su muerte dio un golpe decisivo a la moral de los hombres y esto fue resumido perfectamente por las palabras del general Robert Lee a quien “comparó como si perdiera su brazo derecho”.

Durante los eventos de la Guerra Civil estadounidense, las fuerzas confederadas tuvieron que enfrentar numerosas batallas donde fueron superadas en número. La batalla de Chancellorsville fue uno de esos ejemplos. Superados en número 2: 1 por la Unión, el Confederado había estado corriendo. Sin embargo, fueron dirigidos por el general Robert Lee y el general “Stonewall” Jackson. Diseñando un plan audaz, el primero ordenó al segundo atacar el flanco de la Unión tal como lo hizo con 4/5 de la fuerza principal. Este momento crucial fue mantenido en la T por el general “Stonewall”, quien se ganó su reputación en batallas anteriores y su precisión permitió a los confederados derrotar a la Unión. Sin embargo, durante un reconocimiento previo de sus líneas, el general Stonewall fue en contra del consejo de sus hombres.

Segundo al mando: “Señor, volveremos a nuestras líneas desde la dirección del enemigo. ¡Si cabalgamos a caballo a toda velocidad y en esta pobre luz de luna, nuestros propios piquetes seguramente nos dispararán!”

General Stonewall: “¡No, no lo harían!”

Sus famosas últimas palabras …

Answer 16

Aquí hay algunos que representan la badassery, así como la falta de suerte para unos pocos.

• Cocinero soviético domina un tanque alemán con un hacha

Ivan era cocinero del 91º Regimiento del Ejército Rojo en la Segunda Guerra Mundial. En agosto de 1941, mientras cocinaba la cena, vio un tanque alemán que se había estancado cerca de su cocina. Cogió un hacha y un rifle; y esperó a que el enemigo saliera del tanque para arreglarlo. Cargó y los alemanes estaban aterrorizados de que el soviético con hacha corriera hacia ellos. Los alemanes se metieron en el tanque y comenzaron a disparar la ametralladora. Ivan saltó al tanque, cubrió el agujero de observación con una lona y ordenó a sus camaradas “imaginarios” que pasaran las granadas. Los obligó a rendirse bajo el pretexto de que todo el Ejército Rojo los estaba esperando afuera. ¿Loco o genio? Los 10 mejores héroes de guerra del mundo | ListSurge

• Muerte de Aubrey Cosens: intentó alardear después de destruir sin ayuda una fortaleza enemiga.

Aubrey sirvió en el regimiento de los Rifles de Canadá y fue un temerario en el campo de batalla. ¡El 25 de febrero de 1945 en Alemania, él capturó una fortaleza enemiga solo! Su regimiento sufrió un fuerte contraataque mientras intentaba ocupar tres granjas y comenzó a retirarse. Aubrey tomó el mando y cargó hacia las granjas bajo fuego intenso y dirigió un tanque para embestir uno de los edificios. Irrumpió en el primer edificio y mató a todos los hostiles, luego fue al segundo y al tercer edificio de la misma manera, mató y capturó a muchos. Cuando salió radiante de gloria, un francotirador le disparó en la cabeza. Los 10 mejores héroes de guerra del mundo | ListSurge

• Ejército soviético contra Fritz Christen: la batalla de 3 días entre la URSS contra un solo hombre resultó ser una pesadilla para el ejército soviético.

Fritz sirvió para Waffen-SS, que encabezó la invasión alemana de la URSS. El 24 de septiembre de 1941, Fritz estaba manejando una batería antitanque. Los soldados soviéticos llovieron sobre su regimiento y él fue el último hombre en pie. Tripuló un canon de 50 mm y cargó contra ellos solo por el resto del compromiso sin comida, suministros ni sueño. ¡Después de tres días de lucha continua, destruyó 13 tanques y mató a más de 100 soldados solo! Un encuentro desafortunado y vergonzoso para la URSS. Los 10 mejores héroes de guerra del mundo | ListSurge

Answer 17

No sé si estos califican como los más desafortunados, pero podrían ser porque el destino de una nación entera y una guerra entera giró en torno a lo que sucedió. Dos malos descansos terminaron con los japoneses en la Segunda Guerra Mundial.

El primer evento ocurrió en diciembre de 1941.

Había tres portaaviones asignados a Pearl Harbor, The Saratoga, Lexington y Enterprise.

Nadie estaba presente cuando los japoneses atacaron porque desconocidos para los japoneses todos fueron asignados temporalmente a otro lugar.

Los portaaviones demostraron ser mucho más importantes que los acorazados en la Segunda Guerra Mundial, pero esto no se entendía ampliamente en ese momento.

Los portaaviones estaban todos en el mar durante el ataque. Este evento fortuito cambió el curso de la guerra y condujo a la ruina de Japón en Midway.

El segundo evento, junio de 1942.

Los japoneses podrían haber perdido la guerra debido al accidente de Pearl Harbor, pero se necesitaron más eventos involuntarios para asegurar la derrota japonesa.

El 4 de junio de 1942, durante la Batalla de Midway, tuvieron lugar estos eventos.

Sabíamos que los japoneses estaban planeando invadir Midway, así que estábamos allí, pero no sabíamos dónde estaban.

Una capa de nubes enmascaró su flota, por lo que nuestros aviones de búsqueda quedaron ciegos cuando una repentina ruptura en las nubes reveló la estela de un barco y el piloto encontró la flota japonesa.

Un par de descansos más, que tienen que ver con los aviones torpedos que distraen a los artilleros japoneses y sus combatientes mientras nuestros bombarderos de buceo se lanzaron a matar. Los estadounidenses hundieron CUATRO transportistas, toda la fuerza del grupo de trabajo japonés. Los japoneses nunca se recuperaron. Perdieron su impulso y se rindieron tres años después.

Batalla de Midway – Segunda Guerra Mundial – HISTORY.com

Pearl Harbor, los transportistas desaparecidos: USS Enterprise, USS Lexington y USS Saratoga

Answer 18

Esto sucedió en la India en el siglo XVI. Hemu AKA Hemachandra Vikramaditya se elevó de un niño que vendía petres de sal a un poderoso rey y estaba ganando impulso en sus esfuerzos. Capturó Delhi de los mogoles y confiaba en expandir su imperio. Se encontró con el resto de las fuerzas mogoles en un lugar llamado Panipat. Fue una batalla decisiva y se llama la 2da Batalla de Panipat. En ese momento, el rey mogol Humayun estaba muerto y su hijo de 13 años, Jalaluddin, fue coronado como rey. Este joven crecerá para ser Akbar más tarde. El general de confianza de Humayun, Bairam Khan, era el regente y era un militar experimentado y conocía la gravedad del problema al que se enfrentaba. No estaba seguro de la victoria mogol y tenía un plan de evacuación por el cual Bairam y Akbar huirán a Kabul en caso de que los mogoles pierdan. ¡Todo iba bien para Hemu en la batalla y claramente estaba ganando terreno hasta que esa flecha perdida salió de la nada y golpeó a Hemu en su ojo! Hemu se cayó de su elefante. El pánico se apoderó de sus fuerzas y no había una persona capaz de controlar el pánico y recuperar el impulso que tenían. Bairam, siendo un soldado experimentado, aprovechó esta oportunidad y capturó a Hemu. ¡Esa flecha perdida fue el evento más desafortunado para Hemu ya que nunca perdió una sola batalla hasta entonces!

¡Hasta ahora nadie sabe quién disparó esa flecha que hirió a Hemu y le dio un giro a la historia de la India!

2do EVENTO MÁS INFORTUNADO:

¡Asesinato de Franz Ferdinand!

Había 6 asesinos alineados para matar al Príncipe.

Primer y segundo asesinos, ambos armados con una bomba no pudieron actuar.

El tercer asesino arrojó la bomba, pero rebotó en el automóvil del Príncipe y golpeó el automóvil que siguió. Algunas personas resultaron heridas y el agresor fue atrapado por la policía y golpeado por el público. Después de esto, Franz fue a la recepción del ayuntamiento donde el Príncipe interrumpió un discurso de “bienvenida” del alcalde de Sarajevo y le dijo al “Sr. Alcalde, vine aquí de visita y me saludaron con bombas. Es indignante “.

El chambelán del príncipe sugirió que la pareja real permaneciera en el pasillo hasta que las tropas de Austria-Hungría (que inspeccionaron unas horas antes) vinieran y tomaran el control de las calles, pero esta sugerencia fue rechazada por un funcionario de alto rango.

Entonces la pareja real decidió visitar a las víctimas de la bomba en un hospital.

Mientras avanzaba hacia el hospital, la nueva ruta no fue informada al conductor del Príncipe y él dio un giro equivocado, ¡llevando a la pareja real directamente a las manos del 4to asesino que finalmente los mató a tiros!

¡Fue muy desafortunado que a pesar de esquivar la muerte tantas veces, finalmente sucedió que fueron asesinados y desencadenaron la Primera Guerra Mundial!

Answer 19

En la historia de la guerra, especialmente en las batallas navales, hay muchos eventos desafortunados.

En Pacific War entre otros:

1.La batalla naval de Java

La batalla de Java Sea estalló el 27 de febrero de 1942 y causó la destrucción y el hundimiento de la flota de aliados junto con su Comandante de Flota, el Contralmirante Karel Doorman.

La destrucción de la flota de los aliados, no solo por tener prisa por irse al campo de batalla, sino también por llegar al campo de batalla en condiciones de cansancio y agotamiento. El espíritu de combate y la moralidad de la flota bajo el mando del Almirante Doorman se redujo abruptamente, además del factor de destrucción consecutiva en Pearl Harbor y en las aguas de Kuantan, también fue causado por el factor de mando que aún no estaba bien integrado.

Como hemos sabido, el Comando Conjunto ABDA (Americano, Británico, Holandés y Australiano) se estableció el 15 de enero de 1942. Sin embargo, un Comando Conjunto se estableció rápidamente y todavía no posee el mismo RoE (Regla de Compromiso) y aún no se entendían mutuamente, a más tardar un mes y medio después había llegado a un peligro.

Y el otro factor importante era cansador. En el mes de febrero, el Mar de Java experimentará el monzón del oeste, con una velocidad del viento promedio de 15-30 millas por hora, y en una condición particular, la velocidad del viento podría alcanzar las 50 millas por hora. Todos los pescadores y la gente común saben que durante ese monzón del oeste siempre habrá grandes olas, por lo que durante esta temporada no pueden ir al mar a buscar peces. El estado del mar puede alcanzar el estado 5 hasta el 7, es decir, la condición cuando el mar tiene olas muy grandes de hasta 5 – 10 metros de altura. Se suponía que en las fechas del 25 al 26 de febrero antes de encontrarse con su enemigo, la flota de Karel Doorman que ya había estado disponible en el campo de batalla experimentó un tremendo obstáculo natural, por lo que cuando tuvieron que combatir al día siguiente, el Ya se ha agotado.

Karel Doorman recibió instrucciones de interceptar la flota japonesa en un campo de batalla abierto, con o sin paraguas aéreo.

En el lado de Japón, la flota bajo el mando del almirante Takeo Kurita consistía en 17 buques de guerra, 2 barcos de cruceros pesados ​​(Nachi y Haguro), 2 cruceros ligeros (Jintsu y Naka) y 13 barcos destructores.

Ambas flotas enfrentadas tenían el mismo poder, sin embargo, la flota japonesa recibió el apoyo de los aviones espías, que funcionaban para observar e informar el movimiento de las naves de los Aliados. Estos aviones espías al mismo tiempo controlaban el impacto del disparo de cañones lanzado desde los barcos japoneses. Por otro lado, los aliados no tenían ningún paraguas aéreo, ya que la mayoría de los aviones holandeses para entonces habían sido arruinados en el campo de batalla en malayo.

En la noche del 25 de febrero de 1942, la flota de Karel Doorman ya había llegado al Mar de Java e intentó encontrar a su enemigo. La búsqueda continuó hasta el día siguiente desde la mañana, mediodía, tarde y noche, sin embargo, no se encontró ninguna flota japonesa.

Karel Doorman finalmente decidió llevar su flota a su base en Surabaya, considerando que la mayoría de su tripulación estaba muy cansada. A las 09.30 del 27 de febrero de 1942, la flota de aliados se había acercado a Surabaya. A las 10.00 Karel Doorman recibió una instrucción del Comandante en Jefe de la Armada de los aliados en el Mar de Java, el Almirante Helfrich, pidiéndole a Doorman que se mueva hacia el Este para buscar y atacar al enemigo. El portero descuidó esa instrucción y continuó su curso para ingresar a la pista del puerto de Surabaya. A las 15:00 recibió nuevamente instrucciones de Helfrich para atacar a la flota japonesa que ya había estado en el este de la isla de Bawean. El portero no pudo negarse más, y se vio obligado a retroceder en la dirección de su flota para salir de la vía del puerto, sin la oportunidad de descansar.

Dos flotas se enfrentaron directamente. Los japoneses tenían un gran espíritu de combate, en parte porque habían sido motivados por la victoria tras la victoria que había logrado, y el poder de su flota de batalla ya había penetrado profundamente en el corazón del territorio enemigo. La condición de la flota de los aliados era contradictoria. Habían estado tan cansados ​​y su espíritu de combate había caído abruptamente. Además, se unieron en una flota de batalla en un tiempo relativamente corto y no habían entendido mutuamente sus respectivos códigos y señales de comunicación, por lo que aún no se había establecido un trabajo de equipo compactado.

El resultado fue tan fatal. En la batalla que tuvo lugar durante aproximadamente siete horas, desde las 16.30 hasta las 23.30, cinco buques de guerra aliados (De Ruyter, Java, Júpiter, Elektra y Kortenaer) sufrieron graves daños y se hundieron junto con su comandante en jefe, Karel Doorman.

Los otros barcos pudieron escapar, pero fueron perseguidos por la flota japonesa, y varios días después, Exeter, Houston, Perth y otros 4 destructores fueron hundidos. 12 de los 16 buques de guerra fueron destruidos y hundidos y solo 4 barcos lograron escapar a Australia. En el lado de Japón, ninguno de sus 17 barcos sufrió daños graves y solo 1 barco sufrió daños leves. Una semana después, es decir, el 8 de marzo de 1942, los holandeses en la isla de Java se rindieron a Japón.

2. Recordando el acorazado Príncipe de Gales

El 8 de diciembre, Japón intentó aterrizar en Kota Bharu, malayo, pero tuvo que retirarse. Cuando los Príncipes de Gales llegaron a esas aguas, el grupo de trabajo japonés ya había sido retirado hacia atrás. Sir Tom Phillips no sabía esto, por lo que continuó su búsqueda hacia el norte.

El 9 de diciembre, Tom Phillips se dio cuenta de que la posición de sus barcos había estado a 150 millas del sur de Indochina, y 250 millas al este de la península malaya, ya había entrado en el radio de ataque aéreo que posiblemente fue llevado a cabo por Japón desde Indochina. Por lo tanto, ordenó a su escuadrón que volviera sus direcciones, y a toda velocidad regresó a Singapur.

Si Tom Phillips se mudara directamente a Singapur, la historia contaría otra historia ……… ..

Recordando el acorazado Príncipe de Gales

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Answer 20

En la Batalla de Waterloo, el Mariscal de Napoleón – Grouchy no ha cumplido la orden de Napoleón. Napoleón envió a Grouchy para perseguir una parte del ejército prusiano en retirada bajo el mando del general Johann von Thielmann. El 17 de junio, Grouchy no pudo cerrar con los prusianos. A pesar de escuchar el sonido del cañón de la cercana Waterloo, decidió seguir a los prusianos a lo largo de la ruta literalmente especificada en sus órdenes, mientras que los ejércitos prusiano y británico-holandés se unieron para aplastar a Napoleón. Obtuvo una inteligente victoria sobre el III Cuerpo Prusiano en la Batalla de Wavre, del 18 al 19 de junio de 1815, pero ya era demasiado tarde, ya que cuando terminó esta batalla, Napoleón ya había perdido en Waterloo. Fuente: Emmanuel de Grouchy, Marqués de Grouchy ‘Mi deber es ejecutar las órdenes del Emperador’: Grouchy en Walhain, 18 de junio de 1815

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