¿Qué país tuvo los mejores submarinos en la Segunda Guerra Mundial?

Depende del teatro. En Occidente, el “Schnorchel” alemán Walther Tipo XXI fue un gran avance, con la capacidad de operar durante días bajo el agua (el primer submarino que lo hizo) y alta velocidad para “lanzarse” a los objetivos, algo que otros submarinos tenían que hacer en la superficie después de que la orden de ataque salió. También tenía cargadores eléctricos y podía recargar todos sus tubos más rápido que un tubo en barcos Tipo VII. Uno de los barcos está en el Museo Marítimo de Kiel, y vale la pena verlo. Los soviéticos obtuvieron más de una docena de estos y los pusieron en su flota; influyeron mucho en sus diseños futuros.

Como se señaló, los XXI eran demasiado pequeños, demasiado tarde. Se ha planteado la hipótesis de que Hitler comenzó la guerra 3 años antes porque tenía la enfermedad de Parkinson, que en esos días era una sentencia de muerte. Todos los avances técnicos, en tanques, aviones a reacción, rifles, submarinos, etc. se produjeron 3 años después del comienzo de la guerra, momento en el que la máquina de guerra se quedó sin combustible.

Lo que se pasa por alto es el Tipo XXIII, el submarino eléctrico más pequeño, también un diseño brillante. Estos en realidad eran barcos operativos y hundidos. Pueden ser más importantes para nosotros en la actualidad, porque los chinos ahora están construyendo submarinos costeros diesel-eléctricos muy silenciosos para los mares del sur de China, patrullando las costas de las muchas “islas” que controlan la vía fluvial.

En el Pacífico, como se ha señalado, la Marina de los EE. UU. Tenía una gran fuerza secundaria, perfectamente adecuada para esa área: cómoda para cruceros largos, fácil de construir y mantener, y había muchos de ellos. Como a Mao le gustaba decir, Cantidad tiene una Calidad propia. Estos submarinos hundieron una gran cantidad de envíos comerciales japoneses. Fueron subestimados. No operaban mucho en el Atlántico, porque en realidad no había barcos enemigos para atacar. Su diseño puede no haber sido tan innovador como el XXI y XXIII, pero fueron muy superiores en términos de logística, que es lo que al final gana las guerras.

El tipo alemán XXI.

Mire el Nautilus, el primer submarino nuclear de EE. UU. Lanzado en 1955.

El tipo XXI fue el primer submarino en ser un sumergible que podía viajar en la superficie del agua en lugar de un recipiente de superficie capaz de sumergirse.

El Tipo XXI se sumergió más rápido que muchas naves de superficie, 17 nudos en comparación con 9 más o menos para otros submarinos de la época. Ella podría sumergirse más profundo, casi 800 pies, un rango de 16,000 millas. También tenía motores eléctricos especiales “silenciosos”, que le permitían avanzar sin ser escuchada por un sonar pasivo.

Ella superó por completo todo lo de su época.

Desafortunadamente para Alemania, eran demasiado pequeños, demasiado tarde como la mayoría de sus diseños avanzados … jets, tanques misiles. Solo se completaron 118 y solo 2 pruebas marítimas completas a tiempo para ir a patrullas de guerra. Ninguna nave se enfrentó a un objetivo.

Estados Unidos tenía los mejores submarinos “convencionales” de la guerra, y continuamente se actualizaban a mejores clases.

Pero no fueron comparados con el XXI.

Aunque Alemania recibiría una mención honorífica por su flota de submarinos, que durante la primera mitad de la guerra fue el arma más endiabladamente eficiente que los alemanes tenían por su costo relativamente barato, el premio tendría que ir a la sub flota de Estados Unidos. El submarino de la clase Gato y la clase Balao que se derivaron de él, fueron algunos de los diseños más exitosos de la guerra. También eran relativamente baratos y fáciles de producir, llevaban una buena carga de torpedos (seis tubos de proa, cuatro popa), tenían una variedad de pistolas de cubierta para incursiones en superficie o con fines antiaéreos, eran grandes y espaciosos en comparación con sus predecesores y contemporáneos. , su velocidad y maniobrabilidad en la superficie y bajo el agua eran comparables con las mejores de otras naciones, y llevaban una computadora de datos de torpedos de clase mundial que simplificaba enormemente la carga de trabajo de los comandantes al calcular soluciones de disparo. Y, sobre todo, tenían aire acondicionado, lo que mejoraba enormemente la eficiencia de la tripulación mientras operaba en aguas cálidas tropicales. La flota de submarinos de EE. UU. Obtiene crédito por aniquilar virtualmente a la marina mercante japonesa, junto con un buen número de buques de guerra de la Armada japonesa, hasta el punto de que Japón estaba prácticamente muriendo de hambre en el último año de guerra. Subcomandantes legendarios como Mush Morton, Sam Dealey, Dick O’Kane y George Grider acumularon enormes asesinatos de tonelaje en estos barcos.

Ahora, en cuanto a la actuación de torpedos estadounidenses de 1942 a 1943, esa es una historia completamente diferente …

Estoy de acuerdo con el consenso de que los submarinos de la flota estadounidense (clase Balao y Gato) fueron los mejores. Las razones ya citadas son, por supuesto, importantes: alcance, comodidad de la tripulación, computadora de datos de torpedos y carga de torpedos. Pero me gustaría mencionar otro factor que fue igualmente crucial: ¡RADAR!

Como se indica en el artículo Air & Sea Search Radar – Submarino de flota – Historia de los submarinos de la Segunda Guerra Mundial, los submarinos de la flota estadounidense tenían una ventaja consistente y formidable sobre los submarinos, aviones y naves de superficie japonesas debido al radar superior, que mejoró constantemente durante el transcurso del guerra. El arma clave de los submarinos es el sigilo , por lo que la presencia de un radar que permite a un submarino ver sin ser visto podría proporcionar una ventaja decisiva.

Todo comenzó con SD RADAR: esta era una forma de radar de búsqueda aérea. Podría recoger un avión entrante pero sin muchos detalles sobre el alcance, la velocidad o la dirección. Aún así, el submarino tuvo la oportunidad de zambullirse y eludir.

Luego vino SJ RADAR: llegando a mediados de 1942, este era un radar direccional que podía barrer los mares en busca de objetivos. Su alcance se limitaba a la línea de visión, pero dado que los destructores japoneses no obtuvieron radares hasta bastante tarde en la guerra, y solo unos pocos, esto confirió una ventaja significativa.

Luego vino el PPI (Indicador de posición del plan). Esto proporcionó la tabla ahora familiar en la pantalla que daría una posición exacta para el buque contrario.

Al final de la guerra llegó el RADAR PERISCOPIO: la miniaturización ahora permitió a los submarinos estadounidenses instalar una pequeña antena de radar en un periscopio de búsqueda. Esto permitió una orientación más precisa de los buques japoneses y para detectar buques enemigos mientras estaba sumergido.

Como concluye el artículo citado:

La disponibilidad de estas diversas formas de radar explicaron gran parte de la efectividad de los submarinos de la flota estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. Al advertir a las aeronaves, el radar permitió que las embarcaciones operaran en la superficie incluso a la luz del día, manteniendo las baterías cargadas y ampliando en gran medida la distancia que podría cubrirse en un día. Incluso el radar SD podría detectar un avión más allá del alcance visual del mirador de ojos más agudos.

Como ayuda para la búsqueda de superficie, el radar nuevamente extendió el alcance visual de los puestos de observación de un submarino. La antena podría elevarse más de lo que un hombre podría posarse, dándole un horizonte más amplio para buscar. Y podría ver a través de la bruma y la niebla, o en una noche sin luna, cuando un puesto de observación podría tener problemas para ver la cubierta de proa.

Más importante aún, debido a que los submarinos tenían radar, y los japoneses, en su mayor parte, no, cambiaron las probabilidades decisivamente en la dirección de los submarinos.

Una nota final es que si los submarinos alemanes hubieran tenido radares equivalentes como estos, la amenaza del submarino habría sido mucho más difícil de vencer.

Por supuesto, esta es una respuesta subjetiva. Durante la Segunda Guerra Mundial, siento que los submarinos más innovadores y capaces estaban en el IJN. (Japón) y la Armada alemana. Los buques japoneses tenían la mejor resistencia, capacidades e innovaciones. Japón ha sido reconocido por mucho tiempo como el que tiene los mejores torpedos. Los ingenieros de Anerican se maravillaron de los primeros capturados y traídos de vuelta. La doctrina naval japonesa condujo a una subproducción de estas embarcaciones con preferencia a las embarcaciones capitales. Los submarinos no son tan gloriosos como los cruceros, los acorazados o tan grandes como los transportistas. Varias clases de submarinos de la IJN llevaban aviones de combate para ampliar su alcance, muy innovador (Francia también lo hizo). Los buques alemanes posteriores mejoraron considerablemente con un factor de forma del casco hidrodinámico, una tecnología de batería mejorada y la extracción de un cañón tripulado.

Los británicos tenían las mejores capacidades de sonar.

Estados Unidos tenía los mejores sistemas de procesamiento (calculadoras de seguimiento de torpedos, calculadoras mecánicas simples) que permitieron un éxito mucho mayor para los torpedos (se necesita un sistema para determinar dónde estará el barco cuando lleguen los torpedos). Es mucho más difícil que una bala ya que el torpedo y las velocidades de los barcos están más cerca que lo que dice una bala y un avión. No es glamoroso, pero EE. UU. Podría disparar menos torpedos y tener fe en un golpe (menos desperdicio, más golpes por patrulla, más éxito)

La marina italiana tenía la mejor mini fuerza sub. Pero un tono de fuerza demasiado pequeño es útil.

Estados Unidos tenía una fabricación sin inconvenientes (sin bombardeos), por lo que fue capaz de producir lejos todos los demás países. Los primeros torpedos estadounidenses fallaron tan a menudo que los capitanes elegirían usar armas para evitar depender de los torpedos. Al menos 2 buques se hundieron con su propia arma (por ejemplo, el USS Tang).

La armada alemana y estadounidense empleó las mejores tácticas (manada de lobos, planificación controlada por el centro de comando), pero la armada alemana finalmente fue superada a través de la misma medida de aplicar la misma idea a ASW (lucha contra la sub-guerra), estableciendo la superioridad aérea y el cripto break a través de Japón nunca desarrolló un diseño organizado de información, comando y control de ASW y sufrió terriblemente por ello.

Los barcos de la “flota” de la Armada de los Estados Unidos fueron los mejores submarinos en servicio durante la guerra. En términos de alcance, diseño, calidad de construcción, calidad del equipo de sonido, comida, comodidad de la tripulación y capacidad de recibir castigo.

Me refiero a dos excelentes fuentes sobre esto: las obras magistrales de Clay Blair: “La guerra de U-Boat de Hitler” y “Victoria silenciosa”. Además, consulte el libro de un ex comandante de U-Boat llamado “Ataúdes de hierro”. Soberbio.

Japón presentó a los submarinos más grandes de la guerra e indiscutiblemente tuvo el mejor torpedo “The Long Lance”, un verdadero asesino de barcos. Pero pocos sobrevivieron a la guerra y fueron bastante fáciles de hundir si se encontraban.

Los submarinos alemanes no eran para nada una leyenda. Los snorkels nunca funcionaron y estuvieron plagados de problemas de construcción y mantenimiento durante toda la guerra.

Las personas del tipo XXI de las que se habló fueron sorprendentemente mal diseñadas y, como la mayoría de las máquinas de guerra alemanas introducidas durante la guerra, se apresuraron a la producción antes de ser completamente probadas.

Estados Unidos con sus clases de submarinos de grandes flotas (Gato y luego Balao, por ejemplo). Podemos profundizar en por qué, pero básicamente:

Tenían un alcance extremadamente largo. Tan bueno típicamente como los barcos alemanes IXC.

Eran extremadamente habitables. Tenían aire acondicionado para empezar, que en el Pacífico era un requisito absoluto. Algunas de las razones del terrible desempeño de los tipos de submarinos japoneses fue esta falta y la consiguiente debilitación de la tripulación.

Su capacidad de buceo era adecuada para los despliegues que enfrentaban y la relativa falta de una fuerza AS efectiva de sus oponentes. No, no se sumergieron tan rápido como un Tipo VII o un “Upholder”, pero ambos barcos eran demasiado pequeños y, en el caso de la Clase “U”, demasiado lentos. Los diseños de USN fueron típicamente rápidos.

Donde sufrieron fue en sus torpedos … que inicialmente fueron muy malos.

Los alemanes aprovecharon al máximo, aprovecharon al máximo, los utilizaron más y, al final de la guerra, desarrollaron los más avanzados.

Sin embargo, los submarinos estadounidenses operaban en un entorno menos peligroso y competitivo, y tuvieron más éxito al detener el envío a una nación isleña enemiga (Gran Bretaña para los alemanes, Japón para los estadounidenses).

El núcleo submarino de los Estados Unidos literalmente contribuyó más a la caída de Japón que a todo el ejército estadounidense. Hundieron más envíos e hicieron más daño estratégico y moral que cualquier fuerza de tamaño comparable en la historia de la guerra. Dicho esto, los alemanes presentaron el submarino más avanzado técnicamente en la Segunda Guerra Mundial, que se ha discutido en otras respuestas.

Los Estados Unidos subvencionaron la única verdadera campaña ganadora de la guerra, menos del 2% de la Marina de los EE. UU., Donde los submarinistas y ellos hundieron más del 55% de todos los envíos japoneses y la isla principal de Japón se cortó y murió de hambre. Por una pérdida de aproximadamente 2500 hombres.

Por lejos, los mejores submarinos de la Segunda Guerra Mundial fueron la clase US Gato & Balao. Eran los más avanzados tecnológicamente y más efectivos para destruir barcos.

El Tipo XXI alemán se apresuró a producir al final de la guerra (con solo dos en patrulla de guerra pero sin ver ninguna acción) y TODOS tenían defectos importantes debido a su lanzamiento prematuro.