¿Cuáles son las mejores batallas aéreas después de 1950? La historia es el mejor espejo

MiG Alley, Corea: En la Guerra de Corea, los soviéticos enviaron su primer avión de combate MiG 15 para ayudar a los norcoreanos. La respuesta inicial de la ONU / EE. UU. Consistió en los restos de la Segunda Guerra Mundial P-51 Mustangs y B-29 Superfortresses e incluso el primer avión de combate estadounidense, el F-84. El MiG los superó a todos con facilidad, literalmente volando en círculos a su alrededor. Las pérdidas de B-29 empeoraron tanto que la ONU comenzó los bombardeos nocturnos sobre Pyongyang. Los aviones F-84 de EE. UU., Pilotados por ases de la Segunda Guerra Mundial, pudieron acumular asesinatos contra los pilotos chinos y NK no entrenados. A pesar de que el MiG tenía numerosas ventajas sobre el F-84 (era más ligero, podía escalar y acelerar más rápido que el F-84. También podía volar más alto y tenía armamentos más pesados). Luego, la URSS envió sus ases de la Segunda Guerra Mundial y los F-84 se encontraron con su rival. A pesar de que Estados Unidos reclamó una tasa de reducción de 10: 1 contra el MiG, investigaciones recientes sugieren que el número fue de alrededor de 2: 1.

Operación Linebacker II: La Armada Goliat era una flota de B-52 diseñada y entrenada para volar contra la URSS por ataques nucleares contra ella. Sin embargo, se utilizó en su lugar para Linebacker II, bombardeando Hanoi, la capital de Vietnam del Norte. Mientras que Goliath original tendría que lidiar con el sistema de defensa aérea de la URSS, en cambio se enfrentó a una bestia completamente diferente. Los norvietnamitas tenían un sistema de defensa aire a aire y tierra a aire estrechamente integrado. Estaba formado por los MiG soviéticos, misiles AA y cañones AA. El sistema fue uno nacido en sangre que había resistido los bombardeos estadounidenses durante siete años.

Goliat también cojeó políticamente con el Comando Aéreo Estratégico microgestionando sus misiones. Eso incluyó que todos los bombarderos fueran en la misma ruta y altitud y se fueran de la misma manera. Se prohibió a los pilotos realizar maniobras evasivas para evitar los ataques SAM. Fue un regalo para los norvietnamitas que fácilmente diezmaron la flota. Las tripulaciones de los bombarderos estaban a punto de amotinarse cuando más de 15 B-52 e innumerables aviones tácticos fueron derribados. SAC finalmente cedió y permitió una planificación lógica básica. A los pilotos se les permitieron maniobras evasivas, los bombarderos llegaron desde numerosos lados y las altitudes y las pérdidas disminuyeron (también ayudó a los norvietnamitas a quedarse sin municiones).

Malvinas 1982: los británicos deberían haber perdido la guerra de Falkands. La RN usó AC viejos que estuvieron meses después de ser desechados, usando misiles Sea Dart de la década de 1970 y veinte Harrier Jump Jets como cobertura aérea para la invasión. Todo esto se enfrentaba a una Fuerza Aérea Argentina ciertamente formidable que consistía en más de 600 aviones. Eso incluyó aviones Mirage y Dagger, A-4 Skyhawks, aviones de ataque naval Super Etendard, bombarderos Canberra, aviones de ataque terrestre Aermacchi y Pucara y tanques de reabastecimiento aéreo KC-130. La única razón por la que no eliminaron la débil cobertura aérea británica y luego la fuerza de aterrizaje fue por algunos errores cruciales en el lado argentino. Sus bombas no se fusionaron correctamente para los ataques Skyhawk, los aviones Mirage y Dagger nunca desafiaron a los Harriers a peleas de perros a gran altitud, sino que optaron por atacar a la fuerza de aterrizaje, y el hecho de que en realidad no habían luchado contra otro Ejército mientras el RN había estado haciendo Es por más de 500 años.