¿Es cierto que un piloto sobrevivió saltando de su bombardero en la Segunda Guerra Mundial sin paracaídas y los alemanes no le creyeron?

Answer 1

Hay varios casos confirmados de este tipo:

Ivan Chisov

El teniente Chisov era un navegante de un bombardero Ilyushin Il-4 de la Fuerza Aérea Soviética. En enero de 1942, los combatientes de la Luftwaffe atacaron a su bombardero y lo obligaron a rescatar. Nicholas Zhugan, un miembro de la tripulación en el vuelo de Chisov, dijo más tarde que Chisov saltó del avión a una altitud de aproximadamente 7,000 metros (23,000 pies), aunque otras referencias enumeran la caída de Chisov a 6,700 metros (el mismo Zhugan esperó hasta que el avión estuviera a unos 500 metros antes de rescatar también).

Con la batalla aérea todavía furiosa a su alrededor, Chisov intencionalmente no abrió su paracaídas, ya que temía que sería un blanco fácil para un piloto alemán enojado mientras colgaba de su arnés de paracaídas. Planeaba caer por debajo del nivel de la batalla, y abrir su rampa, cuando estaba fuera de la vista de los luchadores. Sin embargo, debido a la delgada atmósfera a esa altitud, perdió el conocimiento y no pudo tirar del cordón.

Chisov golpeó el borde de un barranco nevado a una velocidad estimada de entre 120 y 150 millas por hora (190 y 240 km / h), luego se deslizó, rodó y se abrió camino hasta el fondo. La batalla aérea había sido vista por la caballería al mando del general Pavel Alexeyevich Belov. Cuando se vio a Chisov caer al suelo, los soldados de caballería se apresuraron al sitio y se sorprendieron al encontrar a Chisov vivo, aún con su paracaídas sin abrir. Chisov recuperó la conciencia poco tiempo después.

Chisov sufrió heridas graves, incluidas lesiones en la columna y una pelvis rota. Fue operado por el cirujano Y. Gudynsky, y durante un mes su condición se consideró crítica. A pesar de sus heridas, pudo volar nuevamente tres meses después. [1] Solicitó continuar las misiones de combate voladoras, pero fue enviado a convertirse en un entrenador de navegación.

Chisov voló más de 70 misiones de combate durante el curso de su carrera.

Después de la guerra, se graduó de la Academia Militar-Política. A su salida de la reserva, se convirtió en propagandista de la Casa Central del ejército soviético.

Alan Magee

El 3 de enero de 1943, su Flying Fortress — B-17F-27-BO, 41-24620, apodado “snap! Crackle! Pop!” [1], parte del 360th Squadron Bomb, 303rd Bomb Group, [2] fue en un bombardeo a plena luz del día sobre Saint-Nazaire, Francia, cuando los combatientes alemanes dispararon contra una sección del ala derecha, haciendo que el avión entrara en un giro mortal. Esta fue la séptima misión de Magee.

Magee resultó herido en el ataque pero logró escapar de la torreta de bolas. Su paracaídas había sido dañado e inutilizado por el ataque, por lo que saltó del avión sin uno, perdiendo rápidamente la conciencia debido a la altitud. Cayó más de cuatro millas antes de estrellarse contra el techo de cristal de la estación de ferrocarril de St. Nazaire. El techo de cristal se hizo añicos, mitigando la fuerza del impacto de Magee. Los rescatistas lo encontraron en el piso de la estación.

Magee fue tomado prisionero de guerra y sus captores le dieron tratamiento médico. Tenía 28 heridas de metralla además de las heridas de la caída: varios huesos rotos, daño severo en la nariz y los ojos, daño pulmonar y renal, y un brazo derecho casi cortado.

Magee fue liberado en mayo de 1945 y recibió la Medalla del Aire por conducta meritoria y el Corazón Púrpura. El 3 de enero de 1993, el 50 aniversario del ataque, la gente de St. Nazaire honró a Magee y a la tripulación de su bombardero al erigirles un monumento conmemorativo de 1,8 metros de altura.

Finalmente, está Nicholas Alkemade , quien fue artillero trasero de los bombarderos pesados ​​de la Royal Air Force Avro Lancaster durante la Segunda Guerra Mundial. Sobrevivió a la caída de 18,000 pies (5,500 m) sin paracaídas. El usuario de Quora ya escribió una respuesta separada a esta misma pregunta sobre Nicholas.

Answer 2

Si.

Sin embargo, no era piloto, sino artillero de cola, y se llamaba Nicholas Alkemade. El avión del sargento Alkemade, DS664, un Avro Lancaster II con código A4-K y bautizado como hombre lobo por su tripulación, despegó de la RAF Witchford, Cambridgeshire el 24 de marzo de 1944 a las 18:48 y se dirigió a Berlín. Después de un bombardeo exitoso, su avión fue interceptado poco después de la medianoche del 25 de marzo de 1944 por un Junkers 88 de NJG2, pilotado por el Mayor Heinz Rökker (64 as de victoria) y disparado.

Alkemade revisó su paracaídas en el fuselaje trasero del avión, pero ya se había incendiado. Entonces, aunque rebotaba como un mal menor para cremarse vivo, saltó al vacío. Se dio la vuelta, vio la noche estrellada y pensó en su novia.

Cayó en el bosque, a través del dosel de abetos (que lo ralentizó) y en la nieve, que fue lo suficientemente profunda como para frenarlo. Los rescatadores alemanes lo encontraron. Sorprendentemente, sobrevivió con solo costillas rotas.

Los interrogadores alemanes inicialmente no le creyeron. Solo después de que Alkemade les dijo que encontrarían un naufragio de Lancaster con un paracaídas de artillero de cola sin usar quemado, y cuando de hecho encontraron el naufragio de “Hombre lobo”, le creyeron. El oficial alemán que lo interroga le escribió un certificado de que había saltado sin paracaídas y sobrevivió.

Answer 3

En el pasado, he leído historias sobre la infantería soviética saltando sin paracaídas durante la Segunda Guerra Mundial. El avión volaría lo más lento posible sobre la nieve suave que había caído recientemente y los soldados saltarían … A mí me pareció uno de esos cuentos apócrifos … hasta que hablé con un austríaco que luchó con la Wehrmacht en Rusia. frente ….. Me dijo “¡Es cierto! ¡Lo vi con mis propios ojos!