¿Qué hubiera pasado si Alemania construyera una fuerza de ataque de portaaviones como la de Japón para la Batalla del Atlántico en lugar de acorazados como el Bismarck?

Answer 1

Entonces Gran Bretaña habría respondido reforzando su fuerza aérea para hacer frente a esta nueva amenaza.

La nueva flota de portaaviones de Alemania no habría sido ignorada por la Armada británica. No se habrían quedado de brazos cruzados con esta nueva amenaza.

Una razón por la cual Gran Bretaña tuvo tantos acorazados durante la Segunda Guerra Mundial fue porque los alemanes estaban construyendo sus acorazados de bolsillo y super acorazados.

Alemania también habría estado ausente de más tanques y aviones terrestres debido al cambio en los recursos para construir esta nueva flota de portaaviones.

Y no olvides que los japoneses construyeron esto

para que pudieran tener el dinero para construir esto

La aviación naval es un campo altamente especializado. Tienes que construir aviones personalizados que se ajusten a los portaaviones. También debes contar con ingenieros y artesanos para construir estos barcos especializados. Debes tener aviadores especialmente entrenados para volar sobre el agua y aterrizar sus aviones en estos barcos. Lo más importante es que debe tener una burocracia para respaldar plenamente todo esto.

Alemania tenía Goering. Estaba a cargo de todos los asuntos de aviación militar. Al igual que el general del ejército estadounidense Billy Mitchell, creía que la aviación terrestre era superior a la aviación naval.

Goering no parecía entender la aviación naval. Se peleó con los comandantes navales por sus usos. Estaba más interesado en apuntalar su propio ego. Mira esto.

Pensé que este párrafo del artículo de Wikipedia es chistoso y también muestra cuán disfuncional era la relación. “El 6 de enero de 1941, mientras Göring estaba de vacaciones, Raeder se acercó a Hitler pidiéndole más apoyo para ayudar a los crecientes éxitos de los U-Boats. A pesar de la resistencia de Göring, y bajo la presión de la armada, Hitler le dio a Raeder un Gruppe (Grupo) de Kampfgeschader 40 (I./KG 40). El furioso Göring regresó e inmediatamente se involucró en la manipulación política para que volviera al control de la Luftwaffe ”.

Answer 2

Bueno, si compraron el primero de Japón en 1933, como una herramienta de entrenamiento para aprender cómo realizar operaciones de transporte, entonces construyeron tantos como pudieron con el dinero y los recursos sin construir los diversos acorazados de bolsillo, posiblemente un efecto muy significativo.

En la batalla del Atlántico en las primeras partes, la coordinación entre los submarinos y los transportistas alemanes podría aumentar drásticamente las muertes de buques mercantes al:

1. Detectar y localizar convoyes antes.
2. Ataques coordinados de aviones contra escoltas mientras los submarinos matan barcos mercantes
3. No hay zonas seguras para operar aviones ASW aliados de largo alcance. Por lo tanto, la práctica común de los británicos de tener bombarderos de largo alcance desarmados en su mayoría cazando submarinos solos en el Atlántico se vuelve insegura, lo que reduce drásticamente las amenazas a los submarinos.

Desventajas:

R. Los portaaviones son grandes y no pueden sumergirse para evadir a los enemigos (y resurgir más tarde). Por lo tanto, debe ser capaz de vencer cualquier cosa que no pueda correr, mientras recibe muy poco daño, incluso de noche.

B. Logística: cada aerolínea consumirá gasolina y combustible de aviación rápidamente. Esto crea un gran problema en la planificación, ¿cómo repostar los transportistas? Después de la caída de Francia y Noruega, pueden ir a puertos noruegos o franceses en el Atlántico, pero Hitler no puede contar con eso en 1933 cuando planea esto.

C. Eso se volverá imposible una vez que los aliados tengan un radar aéreo para buscar barcos o submarinos, y los alemanes no tengan combatientes nocturnos efectivos, y mucho menos los basados ​​en portaaviones. Una vez que los aliados tienen un radar nacido en el aire que puede ver barcos en la superficie por la noche, los transportistas están muertos.

D. Política nazi interna. Goring es importante para el partido, Goring cree que posee todo lo que vuela. Goring conoce a Jack sobre la estrategia naval, y se opuso a que la Marina tuviera portaaviones.

Portaaviones alemanes: Erich Raeder vs. Hermann Göring

¿Quizás si Goring cae muerto en 1933?

Así que esto funcionaría hasta que los aliados introduzcan un radar en el aire capaz de apuntar a los barcos, y nada después de eso. Como recuerdo sin mirarlo, la plantilla está lista para principios de 1943.

Supongamos que hacen esto, ¿pueden ganar totalmente la batalla del Atlántico en 1943? Dudo que.

Answer 3

Creo que a los aliados les habría resultado mucho más difícil proteger los convoyes. Sin embargo, depende en gran medida de las suposiciones, pero si se inclina hacia el final favorable de todo esto, sospecho que el tonelaje hundido excedería la cuenta del submarino. Supuestos / consideraciones clave:

• ¿Los británicos notaron y adaptaron la RN antes de la guerra hacia esta amenaza versus los acorazados?
• ¿Construyeron fuerzas de tarea de portaaviones de la nada o tuvieron que intercambiar otras fuerzas como el programa de submarinos y las naves capitales?
• ¿Sus aeronaves eran tan adaptables a las operaciones de los transportistas como sus equivalentes japoneses, o sus diseños se retrasarían y darían a los aliados paridad o ventaja?
• ¿Tendrían problemas para irrumpir en el Atlántico desde puertos europeos más allá del Reino Unido? Los Aliados desarrollaron bombarderos capaces de largo alcance con bastante rapidez, por lo que habría períodos de vulnerabilidad antes de llegar o regresar de los carriles de convoyes.
• ¿Qué efecto tendría el repugnante clima del Atlántico Norte en las operaciones de los transportistas, particularmente durante el invierno?

Buena pregunta.

Answer 4

La Armada japonesa se embarcó en esta tarea más temprano … a principios de la década de 1920.

Japón tardó 15 años desde 1925 hasta 1940 en construir su fuerza de ataque de portaaviones, que consistía en 10 portaaviones y 10 barcos de batalla.

Si los alemanes tuvieran una fuerza de ataque de portaaviones además de su brazo U-Boat en 1940, entonces, la Royal Navy habría tenido muchas dificultades para defender las rutas marítimas británicas en el Atlántico.

También el mar Mediterráneo habría estado dominado por la Kriegsmarine, la Armada alemana, si hubieran dicho cinco y seis portaaviones que operan desde puertos italianos junto con la Armada italiana.

Gibraltar y Malta habrían caído en manos alemanas y la Royal Navy no habría podido dominar el mar Mediterráneo.

Las campañas del norte de África por el Eje habrían terminado con la captura del canal de Suez.

Solo la imaginación de los hidroaviones alemanes que despegan de sus portaaviones para lanzar ataques con torpedos a los acorazados británicos es escalofriante. Esto, además de los submarinos que se aprovechan de los buques mercantes basados ​​en convoyes, traen suministros vitales a Gran Bretaña y los envían al fondo del Atlántico .

Pero, ¿de dónde sacaría Alemania todo el mineral de hierro para construir una fuerza portadora y un brazo U Boat a un ritmo tan rápido?

De Suecia tal vez ..

Hitler habría tenido que llegar al poder en Alemania en 1925 para que esto sucediera. Sin embargo, Hitler no tenía una buena comprensión de la estrategia naval, lo único con lo que estaba familiarizado era el uso de botes U. No le dio mucha prioridad a mejorar la superioridad naval convencional alemana creyendo que nadie podría desafiar la supremacía naval británica en alta mar.

Él creía que la mejor apuesta de Alemania consistía en desarrollar una poderosa máquina de guerra que coordinara las fuerzas terrestres y aéreas para llevar a cabo campañas militares rápidas, brutales y cortas.

Lo más importante que debió haber sucedido para aprovechar esta inmensa fuerza (fuerza portadora + brazo de barco U) es que los alemanes utilicen un código indescifrable (sus descifradores de códigos británicos habían roto sus máquinas Enigma y Lorenz Cipher) y esto había permitido los británicos escuchan todas sus comunicaciones militares, aéreas y navales.

Al final, no importa el tipo de poder que ejerzas si tus comunicaciones militares no están ocultas.

Answer 5

Incluso si Gemany hubiera podido desplegar una fuerza de transporte, eventualmente tendría que regresar al puerto para reabastecerse. Una vez en el puerto, habría sido vulnerable al poder aéreo británico basado en tierra y mar. Una gran ventaja que tenían las fuerzas navales japonesas y estadounidenses era que, cuando era necesario reponer y reparar (especialmente en los primeros días de la guerra), podían retirarse fuera del alcance de las fuerzas enemigas. A medida que avanzaba la guerra, los japoneses comenzaron a perder esta ventaja hasta finales de 1944, ya que no tenían que esconderse de las fuerzas aliadas. Los alemanes nunca disfrutaron de esta ventaja. Tampoco tenían los recursos para hacer realidad una fuerza portadora. Los únicos combatientes que tenían los recursos y la experiencia fueron los británicos, los estadounidenses y los japoneses y posiblemente los franceses al comienzo de la guerra. Los japoneses, de no ser por su conquista de los recursos que necesitaban, no habrían podido desplegar los suyos por mucho tiempo. Alemania, al no tener los recursos, la experiencia o los puertos seguros, no habría durado mucho.

Answer 6

Alemania no tenía los recursos o la experiencia técnica para dedicar a la construcción de una fuerza de transporte. Necesitaba poner todo en el desarrollo de Heer y Luftwaffe mientras perseguía la invasión y ocupación planificadas de Europa. Todo lo que pudo ahorrar se desvió a la construcción de submarinos para la Kriegsmarine, el uso estratégico más eficiente de sus recursos navales disponibles. Incluso entonces, el mantenimiento de la flota de submarinos fue un gran drenaje para la economía de guerra. Una vez que comenzó la guerra, Alemania se vio aún más atrapada en su necesidad de abastecer al ejército y la fuerza aérea.

Japón pudo construir una armada masiva y una fuerza aérea sustancial solo sacrificando la mayoría de las demandas de su ejército, y solo tuvo éxito contra China y el resto de Asia Oriental porque esos enemigos solo podían desplegar fuerzas de infantería casi exclusivamente sin ninguna armadura. Japón tenía una economía mucho más pequeña que Alemania, pero los enemigos que enfrentó hasta diciembre de 1941 también eran mucho más débiles.

Answer 7

¿Y qué haría esta fuerza de ataque de portaaviones alemán? Sin protección de buques de superficie y submarinos, estaba condenado.

En enero de 1942, los alemanes se vieron obligados a devolver al Ostsea sus buques de superficie estacionados en los puertos franceses, los transportistas sufrirían el destino de la venta.

Answer 8

Una vez que los alemanes lograran sacar la “Fuerza de ataque de portaaviones” al Atlántico, entonces correría desenfrenada hasta que fuera necesario reabastecerse de combustible y / o rearmarse, en ese momento se habría hundido.

PD: El KMS BISMARK nunca participó en la Batalla del Atlántico y la RN lo habría hundido si hubiera intentado hacerlo.

Answer 9

¿Dónde hubiera estado mientras se construía? ¿Y dónde una vez construido? Alemania tenía escasez de puertos; a diferencia de Japón, no se trataba de una nación isleña que se apoderaba de muchas islas, sino de una potencia continental con una exigua exposición báltica. La Primera Guerra Mundial le mostró qué esperar si intentara ser un poder naval: destrucción temprana. Probar algo nuevo (U-Boats) tenía sentido.

Answer 10

Las naciones insulares a miles de millas de donde necesitan proyectar la fuerza usan las fuerzas de ataque de los portaaviones. Cuando los aviones de Europa pueden volar hacia y desde cada país, la proyección de fuerza a través de portaaviones parece una mala idea