¿Se puede derribar un Zeppelin con una bala?

Answer 1

Sí, una bala disparada contra una aeronave encuentra poca resistencia y deja un pequeño agujero que es inconveniente pero no fatal. Muchos agujeros y comienzas a tener problemas.

Para solucionar este problema, nosotros (los británicos) desarrollamos municiones incendiarias.
“La primera vez que se utilizó ampliamente la munición incendiaria fue en la Primera Guerra Mundial. En ese momento, el fósforo era el ingrediente principal en la carga incendiaria y se encendió al disparar, dejando un rastro de humo azul. Estas primeras formas también se conocían como” trazadores de humo “debido a esto. Aunque mortal, el alcance efectivo de estas balas era de solo 350 yardas (320 m), ya que la carga de fósforo ardía rápidamente. Las balas incendiarias llamadas municiones” Buckingham “fueron suministradas a los primeros cazas británicos nocturnos para su uso contra zeppelines militares que amenazaban Islas Británicas. El gas de hidrógeno inflamable de los zepelines hizo que las balas incendiarias fueran mucho más mortales que las estándar que pasarían por la piel exterior sin encender el gas. De manera similar, se utilizó munición incendiaria contra globos de observación no rígidos]. prohibió el uso de municiones incendiarias para el combate aire-aire con otro avión, ya que su uso contra el personal al principio se consideró una violación de la Declaración de San Petersburgo. A los pilotos se les permitió desplegarlos solo contra zepelines y globos, y además se les restringió a disparar a la cámara de gas en lugar de a la tripulación. Además, se les exigía que llevaran órdenes escritas sobre su persona cuando se enfrentaban a estos objetivos “.

Esta munición fue utilizada por William Leefe Robinson VC (14 de julio de 1895 – 31 de diciembre de 1918), el primer piloto británico en derribar una aeronave alemana sobre Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial.

Por esto fue galardonado con la Cruz de Victoria, el premio más alto por la galantería frente al enemigo que se puede otorgar a las fuerzas británicas y de la Commonwealth. Fue la primera persona en recibir el VC por acción en el Reino Unido. [

Su acción marcó un punto de inflexión en la guerra contra la amenaza de la aeronave, y provocó que la campaña de bombardeo de la aeronave alemana fallara. En los tres meses posteriores, cinco aeronaves más fueron derribadas, utilizando las técnicas de combate que había demostrado.

Informe de combate Leefe-Robinsons.
“En la noche del 2/3 de septiembre de 1916 sobre Cuffley, Hertfordshire, el teniente Robinson, volando un caza nocturno BE2c convertido No. 2693, avistó una aeronave alemana, una de las 16 que había salido de las bases en Alemania para el mayor ataque aéreo de la guerra sobre Inglaterra La aeronave que encontró fue el Schütte-Lanz SL 11 con marco de madera, aunque en ese momento y durante muchos años después, fue identificado erróneamente como Zeppelin L 21. Robinson estuvo en el aire durante varias horas, y después de detectar inicialmente el la aeronave, la perdió en las nubes. Más tarde volvió a hacer contacto y atacó a una altitud de 11,500 pies (3,500 m) acercándose desde abajo y acercándose a 500 pies (150 m) rastrillando la aeronave desde abajo con fuego de ametralladora incendiaria balas. Sin embargo, estas dos carreras no tuvieron éxito. Luego probó su tercer y único tambor de municiones restante, y la aeronave estalló en llamas y se estrelló en un campo detrás del Plough Inn en Cuffley “.

El comandante Hauptmann Wilhelm Schramm y su tripulación de 15 hombres fueron asesinados.

Answer 2

Realmente no. Las balas en realidad hacen agujeros realmente pequeños, especialmente las balas de la Primera Guerra Mundial, y los zepelines son realmente grandes. Heck, algunos generales alemanes estimaron que se necesitarían más de 30 agujeros de bala para igualar la fuga natural de las costuras del Zeppelin.

Para solucionar este problema, los generales de la Primera Guerra Mundial crearon / usaron todo, desde munición incendiaria, que incendió los Zeppelins llenos de hidrógeno, hasta grandes cañones antiaéreos que resultaron tan efectivos que los Zeppelins pronto fueron eliminados para los bombarderos.

Claro, si dejaste un Zeppelin solo el tiempo suficiente, se caerá, pero en realidad no se deberá a tu agujero de bala solitario. Una gran cantidad de otros problemas, desde fugas naturales hasta fenómenos climáticos naturales, derribarán el Zeppelin mucho más rápido que un pequeño agujero de bala.

Answer 3

Oh sí.

Pero solo si usas trazadores.

Estas cosas tienen fósforo, que se encenderá al contacto con el aire. Dado que los zepelines están llenos de hidrógeno, que es muy inflamable …

Kaboom

Answer 4

El Zeppelin L-52 (LZ-98) empleado en 1917 para bombardeos y otras tareas tenía un techo de servicio de 19,600 pies o aproximadamente 6,000 metros; en ese momento, aunque el caza podía alcanzar esa altitud, atacar a uno habría sido una hazaña por sí mismo por el piloto de caza, la mayoría de ellos no usaban equipos de oxígeno (aunque tanto los británicos como los alemanes tenían equipos de oxígeno disponibles respectivamente, el Siebe-Gorman y el Draeger). Además de la falta de oxígeno, el frío helado y se obtiene la imagen del compromiso estándar y lo difícil que hubiera sido apuntar directamente, si pudieran golpear una celda de hidrógeno con una bala incendiaria, es probable que haya caído , sin embargo, tuvieron que cerrarse, a menos de 250 yardas más o menos, y el Zeppelin tenía artilleros, aunque remaban a aproximadamente 67-70 mph.

Answer 5

uno no lo derribará de inmediato, la proporción de aire que se coloca y el aire que sale no es lo suficientemente grande como para que se desinfle a un ritmo alarmante. Si el dirigible se desinfló, volver a inflarlo podría convertirse en un problema, pero lo más probable es que sea una molestia menor que se puede arreglar con cinta.