¿Qué tan difícil fue derribar un Zeppelin durante la Primera Guerra Mundial?

Answer 1

En la primera parte de la guerra, los zepelines tenían el control completo de los cielos, ya que volaban mucho más alto de lo que podían alcanzar los cañones antiaéreos de la época. Podrían esconderse sobre las nubes esperando la oscuridad, a veces dejando caer una cápsula sobre una larga cuerda, que contiene un observador que dirigiría sus incursiones.

Los Zeppelins estaban armados con ametralladoras que podían derribar fácilmente un avión lento de la época. Incluso cuando un avión logró golpear un zepelín con sus ametralladoras, los proyectiles sólidos harían agujeros en la bolsa de gas y causarían fugas de gas lentas. Más tarde en la guerra, los británicos desarrollaron balas incendiarias diseñadas para encender un Zeppelin.

La primera vez que un aviador británico destruyó un Zeppelin (sobre Bélgica) en 1915, el aviador Rex Warneforde recibió de inmediato una Cruz Victoria por su extraordinaria hazaña. Anteriormente había sido expulsado por sus armas, pero regresó y apagó su motor y se deslizó sobre él, sin ser visto hasta demasiado tarde. Lanzó tres bombas incendiarias sobre el Zeppelin y el tercero lo encendió. La explosión resultante provocó que el avión se volcara y casi se estrellara. Casualmente, murió en un accidente aéreo 10 días después.

Mi madre (1912-1985) creció en Tyneside, y su primer recuerdo fue ver un Zeppelin en el cielo, presumiblemente en las incursiones de abril o junio de 1915. En cada una de estas incursiones, un Zeppelin arrojó bombas sobre una amplia gama de objetivos y regresó ileso a Alemania. En ese momento, los detalles de las redadas fueron rigurosamente censurados para no darles a los alemanes ninguna información sobre la precisión de su navegación o apuntado.

Answer 2

Para empezar, tienes razón, un dirigible es fácil de derribar, un pinchazo en su envoltura (la parte que contiene el gas de elevación) y el gas finalmente escapará “hundiéndolo”. Sin embargo, un Zeppelin no era un dirigible. Los zepelines eran una marca de AIRSHIP enmarcado rígido y de varios sobres. Literalmente, un acorazado del cielo, capaz de volar más alto, más largo y con más peso que cualquier otra nave hasta casi el final de la guerra.

Un bombardero zeppelin sobre Londres

Un error común es que la sección gris es solo un globo, no lo es, las pequeñas góndolas son simplemente la bahía de control y los automóviles con motor construidos debajo de la superestructura para permitir una visión de 360 ​​grados y maniobrabilidad, como puede ver aquí:

la sección gris era en realidad un marco rígido cubierto por tela, que ocultaba múltiples celdas de gas de elevación, así como corredores de bahías de bombas, cuartos de la tripulación y defensas, por lo que incluso si llegabas al Zeppelin (algo imposible para la mayoría de los combatientes aliados) Tenía dientes capaces de romper la mayor resistencia. Otra ventaja importante era que el zeppelin era más liviano que el gas de aire, no estaba bajo presión, lo que significa que incluso si hiciste un agujero en una de las celdas (o múltiples), el gas no tenía ningún tipo de prisa por escaparse y podría tomar horas o entrar El caso de un par de agujeros de bala, DÍAS.

Los zepelines alemanes eran tan grandes y terroríficos que se usaron en grandes flotas para bombardear Londres en ataques aéreos tan terroríficos para la población civil que el efecto no se igualaría hasta el bombardeo 25 años después.

Un cartel de advertencia británico de la Primera Guerra Mundial

El uso del zepelín solo se suspendió temporalmente después de que se inventó la ronda incendiaria Y se diseñó un avión que era capaz de volar lo suficientemente alto. Dado que la ronda podría encender el gas de elevación de hidrógeno, se suponía que se encontraría una fuente suficiente de helio para reemplazar el hidrógeno, pero el advenimiento de los bombarderos de mayor alcance y el fin de la guerra pusieron esos planes en espera.

Answer 3

Antes de 1917 podría ser bastante difícil. Los zepelines tenían la capacidad de escalar mucho más alto que los aviones del día. También más rápido Un Zeppelin que ve acercarse un avión podría aparecer 1000 pies fácilmente para superarlos. Se necesita un biplano normal como un Sopwith Camel durante más de una hora para subir hasta 10,000 pies donde están los globos. Pueden aparecer otros 5.000 en 10 min.

El verdadero avance se produjo con la invención de municiones especiales para que los aviones las usen … y, en gran medida, la invención de la ametralladora Lewis. Cargaron 2 tipos especiales de rondas en los aviones en busca de globos. Trazador para corregir el fuego por la noche y explosivos disparos incendiarios con punta de nitro para prender fuego al Hidrógeno.

Una vez que el arma Lewis estaba en su lugar con munición especial, se volvió mucho más fácil. Se tomarían su tiempo para subir a su lugar, luego se colarían en el Zeppelin y lo destruirían en un solo estallido antes de que pudiera escalar. Para 1917, los ataques se vieron muy afectados por los bombardeos de los zepelines en Londres y Coventry, etc.

Todavía obligaron al Reino Unido a mantener los aviones y mecánicos en casa lejos del frente para defender a la población civil, por lo que incluso después de que se detuvieron los bombardeos, todavía tenían un propósito … desviar recursos del campo de batalla.

Answer 4

Bien. He jugado al campo de batalla 1. Me gusta, pero sus imprecisiones históricas sobresalen como un dolor de pulgar. Al principio de la guerra, los dirigibles tenían dominio completo de los cielos. Luego salieron aviones con armas y los dirigibles se dispararon más alto para evadirlos. En la guerra mundial 1, los dirigibles nunca entrarían en el rango de tiro.

Los dirigibles eran muy difíciles de derribar, pero la altura en el campo de batalla es demasiado baja. Especialmente una vez que salieron rondas incendiarias. Un dirigible es una lata gigante de hidrógeno y otros gases ligeros. Si una ronda incendiaria atravesó esa lata, se ha ido. Pero a la altura en el campo de batalla, puede ser derribado con una pistola de campo real o un cañón de campo. No podías enfrentarte a un dirigible desde el suelo porque se mantendría fuera del alcance de las armas. Fue utilizado por primera vez para el reconocimiento. Luego solía lanzar bombas. Los modelos posteriores tenían ametralladoras para defenderlo de los aviones de ataque para bombardear las ciudades pero aún demasiado alto para que cualquier fuego terrestre lo alcanzara. Entonces sí. Desde la perspectiva de los planos, también sí debido a la altura que tenía que ser. Una vez que se podían disparar balas incendiarias desde los aviones, viste cada vez menos de estos gigantes en el cielo.

Answer 5

Por lo que entiendo, los zepelines eran bastante difíciles de derribar, entre otros porque estaban bien protegidos de las naves de combate con cañones antiaéreos en tierra. Los zepelines se consideraron extremadamente peligrosos para atacar debido a esto, y la estructura del zepelín no es tan fácil de perforar como se podría pensar. La forma de la aeronave se mantiene mediante un marco de metal, con celdas individuales de gas hidrógeno en el interior, no todas las cuales son fáciles de golpear a través de la cubierta exterior del zepelín. Jugar un juego como Rise of Flight proporciona una imagen más realista de enfrentarse a globos de observación / zepelines. Podrías gastar fácilmente toda la capacidad de munición de tu luchador intentando derribar uno, y todavía no se garantiza que funcione.

Answer 6

Puede obtener una respuesta excelente y detallada a esta pregunta de alguien cuya carrera militar lo involucró en hacer exactamente esas cosas, descargando el libro que escribió sobre él en 1919: http://www.gutenberg.org/ebooks/ …

Se titula “La telaraña” de TD Hallam. Voló en botes voladores y detalló algunas historias interesantes de sus patrullas contra incursiones alemanas en las áreas que estaba protegiendo, incluido el derribo de algunos zepelines.

En su último capítulo, especuló sobre el futuro de los viajes aéreos y sobre lo que podría implicar la próxima guerra. Fue interesante ver lo equivocado y lo correcto que estaba allí.

Answer 7

Una salva de proyectiles puede derribar fácilmente uno, los zepelines son solo un gran globo (fácil de golpear) lleno de hidrógeno (un gas inflamable), el uso real del zepelín fue a gran altitud, lejos de la gran parte de las armas que podría derribarlo, como reconocimiento o plataforma de bombardeo estratégico.

EDITAR: Las celdas divididas no influyen en la destrucción, ya que es consecuencia del incendio iniciado por los proyectiles trazadores y no por el drenaje de gas.

Answer 8

No es nada difícil ya que el gas utilizado es altamente inflamable. Después de tratar de usarlos como bombarderos y perder a los dos Zeppelins involucrados, los alemanes abandonaron su uso para ese propósito.

Answer 9

Si un avión disparaba proyectiles incendiarios, no es tan difícil, especialmente de noche. El primer zepelín fue derribado en 1915. Fue mucho más difícil derribar bombarderos medianos y pesados ​​como los aviones Gotha y Handley-Page.