¿Fue la B-17 Flying Fortress un arma poderosa en la Segunda Guerra Mundial?

Finalmente fue un “fuerte volador” bien armado, pero un bombardero ineficiente, ya que transportaba una pequeña carga en comparación con todos los demás bombarderos pesados ​​aliados. Fue derribado en masa a pesar de sus muchas ametralladoras, con la Luftwaffe derribando más de 4,700 fuertes.

La 8ª Fuerza Aérea se jactó ante los británicos de que el B-17 podría tener éxito en las incursiones diurnas, lo que implica que la RAF fue algo cobarde al volar solo de noche. Eso fue muy bien, pero todos sabían lo que sucedería cuando la arrogancia estadounidense y BS se encontraran con la realidad: los B-17 fueron asesinados.

La masacre en curso se mantuvo fuera del público estadounidense, una gran sorpresa, y fue reemplazada por interminables historias heroicas de este gran avión. El B-24 Liberator fue el mejor bombardero estadounidense con diferencia, capaz de transportar una carga de combate real de 6,000 lbs, triplicar el B-17 a 2,000 lbs. Tenga en cuenta que la mayoría de los bombarderos diurnos llevaban cargas muy reducidas para mantener cierta capacidad de maniobra mientras estaban bajo ataques de cazas y antiaéreos.

En resumen, el B-17 era un arma enormemente sobrevalorada y sobrevalorada que, en el mejor de los casos, era un bombardero medio mediocre.

Sí, era un bombardero muy efectivo, pero en una batalla pesada, ¡el artillero del vientre con frecuencia tenía una esperanza de vida de 47 minutos! ¡Muchas veces lo que quedaba de su ocupante fue expulsado de la torre después de la misión! (No hace falta decir que era una posición extremadamente vulnerable). Comprueba tu historial para ver cuántas misiones se realizaron contra la Luftwaffe alemana. Entenderá fácilmente cuántas plantas alemanas de rodamientos de bolas y armas fueron sintonizadas en escombros, así como una multitud de otros objetivos por las bombas lanzadas desde el avión Boeing. ¡La vieja tenía algo de arena!

Un piloto de B-17, puede haber sido el piloto de Memphis Belle, describió el B-17 como “el avión de origen más grande de la guerra”. Podría absorber una tremenda cantidad de daño de batalla y aún así llegar a “casa”. Sin embargo, dado que las pérdidas en las misiones no se volvieron “aceptables” hasta que los P-51 y P-47 con tanques de barriga llegaron a la fuerza para escoltar a los bombarderos hasta el objetivo. De hecho, el comandante de la Luftwaffe, Hermann Goering, fue citado diciendo: “Cuando miré hacia el cielo sobre Berlín y vi que los combatientes estadounidenses escoltaban a los bombarderos estadounidenses hasta el objetivo, supe que el concierto estaba en marcha”.

Si y no.

Llenó su ranura lo suficientemente bien.

Pero sin escolta sobre Alemania, estaba volando ataúd. Muchas personas afirman que las formaciones en masa fueron defensa efectiva contra los combatientes.

No era. Las formaciones B-17 sin apoyo fueron la versión estadounidense de las ondas humanas soviéticas. La única gracia salvadora fue que era un avión bastante resistente y tenía la oportunidad de sobrevivir incluso cuando estaba maltratado.

Se llama Flying Fortress por una razón. Literalmente era una fortaleza voladora.

Volando a aproximadamente 225 mph, con una carga útil de 4,800 a 5,200 libras de ordenanza, más 13 .50cal MG.

Volando solo, era un blanco fácil, pero luchó duro contra los combatientes enemigos.
Pero en un paquete de 20 a 50, eran casi invisibles contra los Luftwaffe Bf-109 y Folke Wulf FW190. Pero cuando salió el Messerschmitt Me 262, el B-17 tenía una pequeña posibilidad de supervivencia, incluso en paquetes.

Después de la introducción de los cazas P-47 y P-51 de largo alcance, una contribución importante de los B-17 fue forzar a los luchadores de la Luftwaffe, que estaban optimizados para atacar a los bombarderos, a pelear con los cazas estadounidenses, que estaban optimizados para peleas de perros. . Como resultado, la Luftwaffe se había ido bastante bien para el Día D.

Por sí mismo, no tanto. En formación de masas, absolutamente.