WW2 vio la evolución más sorprendente de los aviones en la historia de la aviación. Cuando comenzó la guerra, muchas naciones todavía usaban biplanos al estilo de la Primera Guerra Mundial. Porque la mayor parte de los aviones de guerra eran aviones de apoyo de cabina cerrada, pero al final de la guerra había aviones en el aire.
Los británicos hundieron el Bismarck después de que los torpedos biplanos de Swordfish atascaran uno de los timones. Todavía volaban Gloster Gladiators, al igual que varias otras naciones, como aviones de combate de primera línea hasta el estallido de la guerra. Los italianos volaban en el biplano Fiat Falcos, que no cesó la producción hasta 1943 y que todavía volaba en algunos países incluso después de la guerra.
Mientras tanto, los alemanes, japoneses, estadounidenses y británicos habían hecho la transición a aviones monoplaza cerrados por el estallido de la guerra. El pico de los cazas propulsados por hélice fue el P-51 Mustang, que era un par de generaciones superior a los aviones de uso común solo 4 años antes.
Y luego vinieron los aviones alemanes, especialmente el ME-262. Y antes del final, los ingleses, estadounidenses, rusos e incluso los japoneses tenían un jet. Algunos nunca superaron la etapa de prototipo, pero algunos modelos sí vieron acción, aunque ninguno tanto como los aviones alemanes.
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Básicamente, cualquier tipo de avión producido en el siglo XX tuvo uso en la Segunda Guerra Mundial.