¿Cuáles fueron las contramedidas utilizadas contra los submarinos durante la Guerra Mundial?

Answer 1

Hubo dos teatros de operaciones en los que se desarrollaron medidas de guerra antisubmarina (ASW) para hacer frente a los principales ataques submarinos en el transporte marítimo. En el Atlántico, los aliados occidentales desarrollaron gradualmente una increíble variedad de medidas ASW. A mediados de 1943, los Aliados habían ganado esencialmente la Batalla del Atlántico. El almirante Donitz continuó enviando u-Boats, pero entendiendo que su papel era simplemente atar los recursos aliados y no obstaculizar seriamente el esfuerzo de guerra aliado. Desde mediados de 1943 hasta el final de la guerra en Europa, Alemania sufrió una horrenda masacre de submarinos.

En el Pacífico, ocurrió lo contrario. Los japoneses no lograron desarrollar un sistema ASW efectivo. El resultado neto fue una horrenda masacre de submarinos estadounidenses (y en menor medida del Reino Unido y otros aliados) de buques mercantes japoneses y buques de guerra desde mediados de 1943 hasta el final de la guerra. Mientras tanto, las pérdidas de los submarinos aliados, aunque aún serias, fueron relativamente leves. Estados Unidos perdió 52 suscriptores por todas las causas en la Segunda Guerra Mundial. Los alemanes sufrieron más de 750. Dado que la medida ASW sobresalió en el Atlántico entre los aliados occidentales (especialmente Gran Bretaña, Canadá y los Estados Unidos), me centraré en ellos. Mostraron cómo se podía hacer.

El arma principal de un submarino es el sigilo. Una vez que se detecta un submarino, se vuelve vulnerable. Había límites al sigilo posible para un submarino WW2. Los submarinos de todas las naciones durante la Segunda Guerra Mundial son frecuentemente descritos por los estudiantes del campo como sumergibles. Eso significa que pasaron la mayor parte de su tiempo en la superficie, funcionando con motores diesel. Mientras corrían en la superficie, también usaban la potencia del motor para cargar grandes baterías eléctricas, como las baterías de los automóviles. Cuando se sumergieron, funcionaron con batería, lo que los hizo mucho más lentos cuando se sumergieron. Y una vez que la batería se agotó (lo que podría tomar 12 o más horas) no pudieron moverse y tendrían que salir a la superficie. Un submarino con una velocidad de superficie superior de, digamos, 20 nudos podría tener una velocidad sumergida de 9 nudos.

Por lo tanto, los subs pasaron la mayor parte de su tiempo en la superficie para cargar sus baterías y también para hacer un trabajo más efectivo en la búsqueda de objetivos. Entonces, la nave ASW tuvo la oportunidad de detectar un submarino en la superficie, lo que tenía muchas ventajas. Una vez que un submarino fue forzado debajo de la superficie, el Sonar / Asdic podría buscarlos y atacarlos con cargas de profundidad o, más adelante en la guerra, Hedgehog, torpedos acústicos o Squid.

Así que echemos un vistazo a los desarrollos de ASW por categoría.

Detección: durante el curso de la guerra, los Aliados se hicieron cada vez mejores en la detección. ¿Cómo podría lograrse esto?

1. Los submarinos a veces se pueden detectar a simple vista. Esto es más fácil de hacer desde un avión, detectando el submarino desde el aire. Pero esto también puede ser realizado por la tripulación alerta en un barco.
2. Radar: las capacidades de radar aliado mejoraron de manera constante y dramática durante el curso de la guerra. Y la cantidad de aviones y barcos equipados con radar también aumentó dramáticamente. Al final de la guerra, un periscopio de submarino de un submarino sumergido podría detectarse a una distancia considerable. Imagine lo difícil que esto hizo la vida de las tripulaciones de submarinos.
3. HUFF-DUFF. Este es el apodo para el sistema de detección de alta frecuencia utilizado por los Aliados. La idea es perfeccionar las señales de radio de un submarino y detectar así su presencia. Al almirante Donitz le gustaba ejercer un alto nivel de control sobre el posicionamiento de sus submarinos. Así que constantemente le enviaban mensajes de radio. Una vez que los aliados tenían una gran cantidad de unidades huff-duff en barcos en convoyes, podían triangular en una señal dada (en otras palabras, tres barcos o aviones diferentes obtendrían una ubicación fija). Esta triangulación podría fijar con precisión la ubicación del u-boat, y se enviaría un activo ASW para tratar con el barco incauto.
4. La sonda (término británico: ASDIC) se puede utilizar para detectar un submarino sumergido. Como otros han mencionado, el sonar aliado mejoró constantemente durante la guerra.
5. ULTRA. Los aliados durante el curso de la guerra rompieron con creciente éxito en los códigos alemanes de Engima. Esto les daría un área operativa general para un subgrupo o lobo alemán individual. Luego, los activos de ASW podrían usar los otros métodos anteriores para encontrar y atacar el submarino.

NÚMEROS

1. Durante la primera parte de la guerra, los británicos no tenían suficientes activos ASW para hacer frente a todos los ataques de submarinos.
2. Poco a poco, esta situación de números mejoró. Cada vez más barcos y aviones ASW se dedicaron al esfuerzo, incluidos destructores, fragatas, escoltas de destructores y corbetas.
3. La entrada de Canadá (que tenía una gran responsabilidad de ASW) y luego los Estados Unidos ayudaron con esto.
4. Un número creciente de activos aéreos terrestres de corto, mediano y largo alcance se dedicaron al trabajo ASW, incluidos los Liberadores B-24 de muy largo alcance adaptados específicamente. Pero casi todos los bombarderos terrestres que se te ocurran en el arsenal aliado hicieron algún trabajo ASW.
5. A mediados de 1943, un número creciente de transportistas de escolta se dedicaron al trabajo de ASW. Estos llevarían un complemento de aproximadamente 25-30 bombarderos (como el pez espada del Reino Unido y el vengador de los Estados Unidos) + más cazas (a menudo el gato montés de los Estados Unidos). Esto significaba que los activos aéreos ya no tenían que volar a larga distancia. Podrían desplegarse casi de inmediato si se detectara un submarino, y a menudo podrían detectar el submarino ellos mismos.

TÁCTICA.

1. Hubo una mejora constante en las tácticas de ASW en el transcurso de la guerra. El tema fue estudiado de cerca y los británicos establecieron escuelas ASW donde las fuerzas aliadas ASW de todas las nacionalidades recibieron capacitación en los últimos métodos.
2. A mediados de 1943, hubo una mejora dramática en las tasas de muertes de aviones que atacaban a los submarinos a medida que se mejoraban las tácticas en esta área. El Reino Unido puso a algunos de sus mejores científicos y matemáticos para trabajar en este problema.
3. A medida que aumentó el número de naves ASW, los Aliados pudieron dedicar algunos de sus activos de ASW a lo que se llamaba Apoyo, o Grupos Hunter-Killer. Estos grupos no fueron acusados ​​de proteger un transporte específico. Más bien, estarían en el rango de apoyo de varios convoyes e irían en ayuda de cualquier convoy bajo ataque.
4. En cierto momento, estas unidades ASW (a veces construidas alrededor de una escolta) comenzaron a separarse del servicio de escolta y salieron a buscar submarinos, especialmente aquellos que intentaban salir del Golfo de Vizcaya, en la costa de Francia. Los submarinos alemanes con base en Francia tuvieron que atravesar el Golfo de Vizcaya para salir a las rutas marítimas del Atlántico. A medida que avanzaba la guerra, este recorrido comenzó a parecer casi una misión suicida, ya que la Bahía fue patrullada día y noche por aviones ASW y grupos de cazadores asesinos.
5. Con un número creciente de grupos de apoyo, un submarino individual podría ser “cazado hasta el agotamiento” sin privar a un convoy de las escoltas necesarias. Esto podría significar mantener presionado un submarino durante 24 horas o más hasta que se haya agotado toda la energía de la batería y el oxígeno en el submarino y no tuviera más remedio que salir a la superficie.

ARMAS

1. Junto con el radar y el huff-duff, que realmente podrían describirse como armas ASW, los Aliados desarrollaron varias armas ASW cada vez más efectivas.
2. Esto se está haciendo muy largo, así que resumiré esto; 1) el avión lanzó torpedos acústicos, que podrían seguir el sonido del motor de un submarino sumergido y entregar un cuero. 2) erizo, que son pequeñas bombas de profundidad de disparo hacia adelante que solo detonaban cuando golpeaban el objetivo, 3) Calamar: un arma de disparo hacia adelante realmente grande que podría destruir cualquier submarino dentro de un largo alcance.
3. Los alemanes trataron de contrarrestar todo esto mediante el desarrollo de un snorkel en U-Boat, que absorbió oxígeno en los motores secundarios mientras estaba sumergido, para que pudiera funcionar con energía diésel mientras estaba bajo el agua. Esta oferta de u-boats operando desde 1944 en casi su única oportunidad de supervivencia. Pero hubo muchos problemas con el sistema de snorkel, que no voy a abordar aquí, lo que lo hizo lejos de ser una panacea.
4. Hacia el final de la guerra, los alemanes se estaban acercando al desarrollo de un sistema impulsado por peróxido que permitiría a los submarinos operar a altas velocidades bajo el agua, pero todavía había errores en el sistema y pocos o ninguno de ellos se desplegaron antes del La guerra terminó.

Entonces, ahí lo tienes. Los Aliados comenzaron en desventaja al principio de la guerra, pero a mediados de 1943, cuando todos los desarrollos anteriores se fusionaron casi simultáneamente, los alemanes perdieron repentina y decisivamente la Batalla del Atlántico. Como muchos estudiantes de este tema han dicho, después de mediados de 1943, los submarinos se convirtieron en cazados en lugar de ser cazados, y las pérdidas de los botes alcanzaron niveles asombrosos.

Answer 2

Las contramedidas evolucionaron a medida que avanzaba la guerra. Al principio, el principal medio de contramedida eran las búsquedas visuales vigilantes. Los submarinos al principio de la guerra tendían a la superficie, se acercaban al objetivo en la superficie y atacaban desde la superficie. Los vigilantes de alerta podrían detectar el submarino entrante a distancia, las tripulaciones de armas (si están disponibles) podrían tomar el submarino bajo fuego y obligarlo a sumergirse. Un submarino sumergido a menudo solo podía ir de 7 a 8 nudos, y la mayoría de los buques mercantes y todos los buques de guerra podían girar y escapar del submarino. Las escoltas disponibles podrían ubicarse en la ubicación del último informe e intentar destruir el submarino mediante cargos de profundidad.
A medida que avanzaba la guerra, la mejora en el número de escoltas y la llegada del radar para la observación de la superficie y el sonar (ASDIC) para la observación submarina hicieron que sea más difícil para los submarinos acercarse sigilosamente a los buques objetivo. Los submarinos adaptaron tácticas para intentar posicionarse por delante del objetivo y atacar a medida que la nave se acercaba.
Aún más tarde, los aviones de patrulla aerotransportados más abundantes y mejores dificultaron la vida de los submarinos entre los ataques, lo que obligó a los submarinos a pasar más y más tiempo sumergidos, lo que limitó su rango de operaciones. Los grupos Hunter-Killer formados alrededor de los transportistas de escolta comenzaron a patrullar las áreas del medio océano que antes eran submarinos bastante seguros.

Answer 3

ASW (Anti-Submarine Warfare) durante la Segunda Guerra Mundial se desarrolló bastante rápido.

Si desea hablar sobre las etapas iniciales, entonces tenemos cargos de profundidad. Ese es el alcance de las tácticas utilizadas que conozco, para las primeras etapas.

Más tarde, se desarrollaron cientos de métodos diferentes (principalmente por los británicos). Estos incluyeron el Hedgehog and Squid, que arrojó explosivos frente a la proa de un barco, de tal manera que fue excepcionalmente difícil para el submarino evitar ser golpeado directamente (que es mucho más efectivo que usar ondas de choque, como lo hicieron las cargas de profundidad )

Los buques de levas podrían desplegar aviones, generalmente para interceptar bombarderos, pero también podrían tratar con submarinos más adelante, lo que exploraría y atacaría cualquier posible amenaza que pudiera. Estos eventualmente evolucionaron en Portadores de Escolta de pleno derecho, que podrían desplegar numerosos aviones repetidamente (los barcos CAM eran únicos, ya que no podían aterrizar nuevamente, de todos modos).

El Sistema Convoy, que ya cambió la doctrina ASW cuando se introdujo alrededor de 1940–1941, se mejoró para permitir que las naves más lentas estuvieran cubiertas por destructores que igualaran su velocidad, lo que significa que las naves más lentas nunca se quedaron atrás.

Radar y Sonar se mejoraron diez veces durante la guerra, lo que significa que los aviones equipados con cohetes o torpedos fueron aún más efectivos para localizar y atacar submarinos. (Hacia el final, los EE. UU. Desarrollaron el torpedo de lanzamiento aéreo ‘FIDO’).

Answer 4

Las respuestas hasta ahora han pasado por alto un componente crucial, comenzaron en la Primera Guerra Mundial y evolucionaron aún más en la Segunda Guerra Mundial: aviones, reconocimiento inicial y ataque posterior.

Las naves de superficie tenían armas A / S y en la Segunda Guerra Mundial una forma temprana de Sonar, ASDIC en terminología británica, y para Uboats de superficie, Radar. Pero las naves de superficie carecían de alcance de búsqueda y dependían de la oportunidad, o la suerte, para encontrar los submarinos. Pero los aviones transformaron eso, el radar aerotransportado podría “ver” aún más. La Batalla del Atlántico en la Segunda Guerra Mundial se transformó cuando se suministraron los Liberadores B24 de largo alcance y pudieron cerrar la “brecha” de cobertura aérea en la que Uboats había buscado previamente refugio. Casi al mismo tiempo, había disponibles armas y sonar mejorados, pero era aire Recon que proporcionó comando y control crucial.

Answer 5

El mejor contador de submarinos en ambas guerras mundiales (al menos en mi opinión) fue el sistema de convoyes. Esencialmente, lo que era era que un gran grupo como naves de suministros se uniría mientras eran escoltados por otras naves más capaces de combatir. Este sistema contrastaba con el envío de un solo barco por sí solo. Por supuesto, hubo innovaciones importantes, pero en general este sistema redujo el tonelaje total hundido

Answer 6

Asdic, un sistema de sonar primitivo utilizado para detectar submarinos.