La URSS “expropió” partes de la infraestructura industrial / logística del este de Alemania, ya que se convirtió en su zona de ocupación, después de la guerra. No eran reparaciones oficiales, reconocidas internacionalmente, pero estaban justificadas como tales. Según una reseña de un libro publicado sobre el tema, que leí hace un tiempo:
Naimark estima que los soviéticos lograron su objetivo de diez mil millones de dólares en reparaciones mediante mudanzas y producción en curso (o actual) para 1950 (168-9). Los costos para la economía alemana fueron enormes: la demanda “insaciable” de reparaciones de Moscú provocó la pérdida de quizás un tercio de la base industrial del este de Alemania
Fuente: Reseñas de H-Net
Pero eso tendió a detenerse, ya que la política soviética hacia su zona de ocupación alemana cambió gradualmente, en el contexto de problemas de reconstrucción y crecientes tensiones con Occidente en la Guerra Fría. Muchas autoridades soviéticas reconocieron que no sería viable construir un estado estable de Alemania Oriental, sobre la base de dicha política.
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Después de todo, la idea misma de exigir reparaciones después de un conflicto a gran escala ya había demostrado ser problemática, ya que el intento posterior a la Primera Guerra Mundial de exigir reparaciones de Alemania hizo que la construcción de un orden estable de posguerra fuera mucho más difícil y finalmente ayudó a El surgimiento de Hitler y la llegada de la Segunda Guerra Mundial.