¿Qué tan raras fueron las radios de automóviles durante la Primera Guerra Mundial en Estados Unidos?

Answer 1

Como otros señalaron, no estaban allí, en absoluto.

Dato curioso: el inventor de la radio del automóvil, mencionado en la respuesta de David Ross, fue Bill Lear, quien pudo construirlo porque no conocía el principio “bien conocido” de la ingeniería eléctrica que prohibía construir una bobina de sintonización lo suficientemente pequeña como para ser usado en la radio de un auto. (Ver la respuesta de Stan Hanks a ¿Cuál es el mejor ejemplo de éxito a través de la ignorancia?)

Dato curioso: las radios de los automóviles tuvieron secciones de amplificador de tubo durante mucho, mucho tiempo. Mis Porsche 356 de principios de los 60 todavía los tenían

(la unidad principal debajo va en el tablero, la unidad de tubo en la parte superior va en el espacio para los pies del pasajero. Esta unidad, un Becker México, tenía AM y FM; la onda corta también era una opción popular)

Eran mezquinos y complicados y solo producían unos 5W de potencia.

La primera radio para automóvil completamente transistorizada no apareció hasta 1955, un esfuerzo conjunto de Chrysler y Philco como el modelo Mopar 914HR, disponible como una “opción” en el otoño de 1955 para su nueva línea de automóviles Chrysler e Imperial de 1956 como una opción de $ 150 ($ 1345 hoy).

Las radios de automóviles no eran comunes hasta mediados de la década de 1960, cuando la producción en volumen permitía precios unitarios por debajo de $ 20.

Answer 2

La primera radio de automóvil reportada se inventó en 1922 (y ese modelo costó $ 200, que es de $ 2800 en dólares de 2017), y pasaron otros seis o siete años antes de que tuvieran una penetración significativa en el mercado. Eso es cuatro años después del final de la Primera Guerra Mundial. Si puede encontrar evidencia de que alguien en algún lugar tuvo una radio de automóvil durante la Primera Guerra Mundial, esa evidencia sería de gran interés para los historiadores de la tecnología automotriz y la tecnología de radio, ya que sugeriría que Las historias documentadas en ambos campos son marcadamente incorrectas.

Answer 3

No solo no existían radios que pudieran caber en un automóvil, sino que las primeras estaciones de radio realistas no aparecieron hasta principios de la década de 1920: la transmisión de radio.

Algunos aficionados y empresarios hicieron transmisiones tempranas un poco antes de este tiempo, posiblemente, la estación de radio más antigua en la Tierra es KCBS en San Francisco, que puede rastrear sus raíces hasta 1909, pero estos no tenían suficiente alcance para ser interesantes para los automóviles (o mucho más) antes de la década de 1920.

La mayor parte del esfuerzo en la radio hasta la década de 1920 fue en aplicaciones de radio bidireccional y radio militar (naturalmente, dada la Primera Guerra Mundial).

Answer 4

Inexistente aparte de quizás un aparato de radio montado en un carro de comando militar. Charles Ketterling tuvo que inventar la mayor parte del sistema eléctrico del automóvil en su tienda de patio trasero en Ohio, finalmente fue comprado y se convirtió en el jefe de la división de investigación y desarrollo de General Motors, parte de la cual se convirtió en AC-Delco para construir el sistema eléctrico y luego electrónico componentes con los que se le ocurrió (un motor de arranque con llave o pulsado, mejores alternadores y generadores, faros alimentados por el motor del automóvil, mejores baterías del automóvil y la introducción de la radio en la década de 1920. No hubo transmisiones de radio comerciales en ningún lugar durante la primera parte de la guerra y solo en un par de ciudades al final de la guerra, ese auge en la radiodifusión (es decir, algo para escuchar en el automóvil) también es una oleada tecnológica de los años 1920 y especialmente 1930-1940.

Para obtener radios lo suficientemente pequeños como para caber en un automóvil con suficiente sonido y antenas para recibir grandes distancias, se necesitaron muchos Bell Labs de AT&T y Western Electric para trabajar en el nuevo campo de la electrónica y la fabricación de tubos de vacío para muchos fines especializados , menos calor emitido, más accidentado para los caminos de tierra llenos de baches llenos de baches en los que se conducía más, y climatizado ya que la mayoría de los compartimientos de automóviles de 1910 y 1920 estuvieron sustancialmente expuestos o mal sellados contra la lluvia, nieve, granizo, aguanieve, vientos fuertes, tormentas de polvo, etc. todo lo cual causa estragos en la electrónica.

Answer 5

Conociendo la tecnología de radio que estaba disponible durante la guerra de 1914-1918, puedo decir con bastante confianza que no hubo radios de automóviles durante ese período. Pocas personas tenían una radio en casa, y mucho menos en un automóvil.

Abajo: radio típica de 1915. La escucharías con auriculares.

Answer 6

No existían, la radio del automóvil fue inventada en 1930 por Galvin Manufacturing, y el modelo inicial se llamaba Motorola.