Hay una agencia del gobierno de los Estados Unidos que hace exactamente eso, el Comando de Contabilidad Conjunto POW / MIA con sede en Hawai para el Pacífico. Envían equipos para recuperar los cuerpos. Si se recupera una tripulación, se pueden usar números de serie para identificar la aeronave. Los motores tenían números y se sabe en qué aeronaves fueron colocados. La aeronave tenía números, etc. Luego se pide a las familias que den muestras de ADN contra las cuales se combinan los restos.
Hay una serie de grupos de civiles cazadores de reliquias, como The Bent Prop Program, que recorren el Pacífico en busca de viejos restos que han identificado aviones que contienen restos. Me zambullí en un accidente en Palau, un viejo F4f derribado en 1944. El piloto había sido encontrado y recuperado recientemente. Sus dogtags todavía estaban con los restos. Se había estrellado y trepado hasta la cima de una isla de roca donde se veían partes de su avión, lo que llevó al avión a ser descubierto en 50 pies de agua.
Encontrar los restos de Pilot suele ser más fácil debido a la fuente de los registros mencionados anteriormente. Por lo general, también hay fotografías. En Palau, se recuperaron los restos de un B-24 que fue derribado por fuego antiaéreo y, junto con él, algunos restos, cuando el atacante que fue derribado fue captado en la película. Mediante un análisis cuidadoso de la foto, se identificó la ubicación de la isla y probablemente el lugar donde aterrizó el avión. Se emprendieron inmersiones y se encontraron restos tanto en tierra como bajo el agua.
Los soldados de infantería son otro asunto.
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Vivo en Okinawa y visité escenas de peleas horribles en Peleliu. Cerca de donde se encontraba mi casa, los marines perdieron a más de 1200 hombres muertos y tres veces más que hirieron a todos para capturar una pequeña colina llamada Sugar Loaf Hill.
Durante un período de dos o tres semanas, se realizaron casi una docena de ataques antes de asegurarlo. La colina estaba bajo fuego observado de al menos otras cuatro colinas, cada una capaz de cubrirse con fuego de ametralladoras y artillería.
Entonces, cuando los Marines cayeron, en un ataque, casi 60 fueron asesinados, o una cuarta parte de una compañía. Los cuerpos no pudieron ser recuperados tantos de ese ataque y otros tendieron a ser cortados, desmembrados y destruidos por artillería y fuego de mortero en los combates posteriores. Por supuesto, algunos nunca fueron encontrados. Esos restos que se recuperaron mucho después de la guerra, y siguieron encontrándolos durante los siguientes 70 años hasta que la colina fue arrasada para hacer estacionamiento en la ciudad, no pudieron decir si eran japoneses o estadounidenses. Al menos justo después de la pelea, podían identificar un pie como estadounidense si llevaba una bota americana, o si un torso desmembrado estaba vestido con restos de un uniforme de la Marina. Es difícil visualizar ese tipo de condiciones, pero existieron. Después de la lucha, a los sobrevivientes se les ordenó “vigilar” la colina, es decir, recoger los pedazos de marines que pudieron encontrar. Los veteranos recordaron haber recogido dos brazos, piernas, torso y cabeza, ponerlo en un poncho y contarlo como un cuerpo recuperado. Algunos hombres llegaron a escribir sus nombres en la parte posterior de sus camisas de fatiga, que recordaban a las tropas de la Unión en Cold Harbour que escribían sus nombres en un trozo de papel y los sujetaban a su uniforme para poder identificar sus cuerpos. Habían visto demasiados cadáveres que se convirtieron en incógnitas.
En Sugar Loaf, era horrible, e incluso en 1966 todavía había trincheras, latas de municiones y otros escombros que cubrían el suelo.
Pan de Azúcar después de la batalla.
Pan de Azúcar con Memorial arriba arriba
