¿Por qué se considera el automovilismo como un entretenimiento y no como un deporte en la India?

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Si nos fijamos en la historia del automovilismo, comenzó como un pasatiempo para los ricos industriales europeos y las personas de nacimiento real. La primera carrera de motor que tuvo lugar en 1895 fue disputada principalmente por personas de estos orígenes. Antes de la Segunda Guerra Mundial, tenías que ser rico y poderoso para disfrutar de este pasatiempo. Sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial, con el surgimiento de una industria automotriz de consumo, este pasatiempo se hizo accesible al público en general, lo que aumentó su popularidad. Para capitalizar esta nueva rama, las personas de la industria automotriz comenzaron a estandarizar los formatos que dieron origen a series de carreras organizadas como el Campeonato Mundial de Fórmula 1, el Campeonato Mundial de Rally, la Serie IndyCar, el Campeonato Mundial de Turismos, etc. En general, usted podría compite con cualquier cosa, desde tu propio Morris hasta un auto de Fórmula especialmente diseñado siempre y cuando se adhieran al libro de reglas. En Europa y América se convirtió en un deporte únicamente por ser un evento competitivo disputado para ganar un título y una fuente de entretenimiento para los involucrados (Definición de deporte).
En el caso de la India, en su momento de inicio, los automóviles eran algo que solo los muy ricos y los de sangre real podían pagar. No fueron vistos como un medio de transporte para un individuo, sino más bien como algo que aquellos con bolsillos profundos se entretuvieron por diversión. Luego, en 1953, un grupo de entusiastas de los automóviles comenzó a organizar reuniones anuales en una pista de aterrizaje de la Segunda Guerra Mundial en el pueblo de Sholavaram, donde podía aparecer en cualquier cosa, desde un Premier Padmini hasta un automóvil importado de Fórmula 1 y competir cara a cara. El evento atrajo a unos 70-80,000 espectadores de todo el país. Estos entusiastas del automóvil estaban formados por personas como Vicky Chandhok, Vijay Mallya, Maharaja de Gondal, Tiff Needell, por nombrar algunos.

Pero a diferencia de la serie de carreras organizadas en Europa, fue más un evento de carreras desorganizado para el entretenimiento exclusivo de espectadores y conductores. Nada más que la salida de un club de pasatiempos. Debido a esto, el Gobierno de la India no lo consideró como un evento deportivo y hasta el día de hoy todavía tiene algunas dudas, incluso después del establecimiento de organismos reconocidos internacionalmente como FMSCI, que ha llevado las carreras de autos a la corriente principal.

Para tener una idea de cómo fueron los primeros días del automovilismo en la India, aquí está el abuelo de los pilotos indios de F1 y su padre Indu y Vicky Chandhok hablando sobre Sholavaram.

Créditos de las fotos: – Una mirada nostálgica a la escena de las carreras indias – Team-BHP.