Los viajes y el turismo se redujeron drásticamente en Europa. Los enlaces de transporte se redujeron y apretaron, aunque los movimientos de carga se incrementaron entre algunos países. El transporte aéreo, marítimo y ferroviario a través de las fronteras se restringió a los viajes autorizados oficialmente, y gran parte de la capacidad del sistema se trasladó del servicio de pasajeros al transporte de carga y militar / gubernamental. Cada país endureció sus controles fronterizos. Los viajes de negocios continuaron, pero solo con una mayor participación y documentación oficial. Se instituyeron controles de salida, no solo para controlar la emigración. Los controles financieros fueron estrictos, para limitar drásticamente las salidas de divisas y divisas.
El turismo continuó a nivel local, como una cuestión de Descanso y Recuperación militar, aunque las políticas normales de licencia fueron restringidas. Sin embargo, grandes formaciones militares fueron retiradas del combate y transportadas a zonas traseras, donde los miembros del servicio individual recibieron permisos y pases de libertad. Gran parte del turismo militar de R&R a lugares como París o Londres era cuestión de aprovechar privilegios especiales o falta de supervisión sobre los deberes que requerían la visita; Las patrullas de la policía militar verificaron enérgicamente la autorización de las personas para estar en esas ciudades. Un gran número de desertores fue quizás la mayor población de extranjeros en algunas áreas, atrayendo los esfuerzos de control de militares y policías locales.
El turismo civil dentro de las fronteras nacionales continuó, donde la gente tenía dinero y acceso al transporte, pero los casinos y las pistas de carreras y otras atracciones estaban cerradas. Incluso los países neutrales redujeron (o eliminaron debido a fraude) su emisión de visas para el turismo.
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