¿Cuáles son las diferencias entre un acorazado y un destructor?

Answer 1

Esta es una gran pregunta. Muchas personas pueden estar familiarizadas con los dos términos, pero pueden no darse cuenta de que se refieren a dos tipos completamente diferentes de buques de guerra. La primera y más interesante diferencia entre los dos es que los destructores aún sirven en las armadas modernas del mundo, mientras que los acorazados eran un tipo de buque de guerra mucho más antiguo y existieron durante mucho tiempo antes de que se inventara el destructor. Sin embargo, ambos tipos sirvieron juntos por un período en la historia que cubrió las Guerras Mundiales.

Entonces, ¿cuál es la distinción clave entre los dos? Bueno, el acorazado era un barco muy grande y pesado con armas poderosas como sus armas principales y que fue construido lo suficientemente resistente como para soportar ser golpeado muchas veces por tales armas. El destructor, por el contrario, siempre fue un barco mucho más pequeño que el acorazado y fue diseñado para defender el acorazado del ataque mediante métodos que los acorazados no habían diseñado para enfrentarse por sí mismos. ¿Pero cuáles fueron estas amenazas? Hasta cierto punto, eran cualquier cosa que no luchara de la misma manera que lo hizo un acorazado. Entonces, para comprender realmente el ‘por qué’ de esto, necesitamos retroceder un poco en el tiempo …

Antes de la Revolución Industrial, el único material de construcción práctico para los barcos era, por supuesto, la madera y el principal sistema de propulsión para los barcos que navegaban al mar era una gran extensión de velas transportadas en mástiles altos. Durante esta ‘Era de la Lucha de la Vela’, hubo cuatro medios históricos probados y probados de lucha en el mar:

1. Aprovecha: aborda y captura la nave enemiga con tus propios hombres como arma.
2. Hundirse: embestir y hundir el barco enemigo con tu propio barco como arma.
3. Quemadura – Destruir la nave enemiga prendiéndole fuego usando (principalmente) naves de fuego – naves despojadas incendiadas a propósito – o sustancias inflamables similares al petróleo (fuego griego) como arma.
4. Descanso: disparar al enemigo desde la distancia para matar hombres y destruir la nave en un estado en el que ya no podría luchar, usando armas como arma.

En el siglo XVII, el fuego griego era una tecnología perdida que ya nadie usaba y que era prácticamente imposible embestir con un velero. Disparar a un gran barco a unos cientos de metros de distancia era mucho más fácil que embestir y se había convertido en el método preferido de ataque, mientras que el embestido fue abandonado durante varios siglos. El abordaje aún era efectivo hasta mediados del siglo XIX, mientras que los incendios eran difíciles de usar en la mayoría de los casos y eran una rareza. Con muchas armas como arma principal, los grandes buques de guerra de la época se formaron en “líneas de batalla” para aprovechar al máximo su poder de fuego masivo. Por lo tanto, los barcos más pesados ​​se conocían como ‘barcos de la línea de batalla’, ‘barcos de la línea’ o ‘barcos de línea de batalla’, de los cuales se deriva el término ‘acorazado’.

Entonces, los buques de guerra grandes y pequeños al comienzo de la Revolución Industrial llevaban muchas armas, desde el tamaño de un niño hasta el tamaño de un automóvil familiar. Los acorazados más grandes fueron, con mucho, los más poderosos de estos, mientras que las fragatas, corbetas y balandras más pequeñas y débiles no podían esperar dañar a sus primos grandes. Así fue como se libraron las batallas navales durante siglos; Los grandes acorazados hicieron toda la lucha real. A medida que avanzaba la Revolución Industrial, los acorazados comenzaron a construirse de hierro y a llevar armas más destructivas con proyectiles explosivos. Se instaló un blindaje para defenderse de estos proyectiles. Los cruceros y balandras de los años 1870 y 1880 todavía carecían de armas y armaduras para enfrentarse a los barcos más grandes. Ramming regresó un poco, pero aún así no fue fácil de hacer y no reemplazó el arma como el arma más útil.

Durante las últimas décadas del siglo XIX, se desarrolló un arma completamente nueva para usar en el mar; El torpedo locomotor. Esto permitió que un buque de guerra atacara a otro debajo de la línea de flotación con una gran carga explosiva y lo hiciera desde la distancia, al igual que con un arma. Un golpe de un torpedo era mucho más probable que causara que un buque de guerra se hundiera, en lugar de simplemente dejar de disparar o irse a casa. Eran armas de un solo uso que no requerían un arma enorme, fuerte y pesada montada en la cubierta para lanzarlas. Podrían agregarse al armamento de un acorazado sin ocupar mucho espacio (y eran), pero lo más importante es que una nave de casi cualquier tamaño podría transportarlos y lanzarlos. Los cruceros los llevaron. Incluso lanzamientos de vapor muy pequeños los llevaron. De repente, existía la posibilidad real de que un barco más pequeño pudiera hundir el mayor acorazado de un solo golpe. Esto no era contra lo que los acorazados habían sido diseñados para luchar; sus armas habían crecido tanto (para lidiar con la armadura de otros acorazados) que ellos y sus montajes pesaban cientos de toneladas y debían integrarse en la estructura del barco. Las grandes armas eran lentas para entrenar y elevar; no podían usarse fácilmente contra pequeños torpederos. Peor aún, las pequeñas armas que los acorazados ahora comenzaron a transportar para disparar a los torpederos eran de tan corto alcance que los botes torpederos aún podían acercarse lo suficiente como para atacar a los acorazados antes de ser destruidos.

Este fue un cambio de paradigma en la naturaleza de la guerra en el mar y todas las armadas más poderosas habían invertido tanto dinero y tiempo en enormes flotas de acorazados que simplemente no podían permitirse el lujo de desecharlas y comenzar de nuevo. Entonces, en cambio, desarrollaron un buque de guerra barato con pequeñas armas que podían ir y lidiar con torpederos mientras aún estaban fuera del alcance de los acorazados; un ‘destructor de torpederos’ (TBD), o más tarde simplemente ‘destructor’. ¡Los TBD originales de la década de 1890 eran aproximadamente dos o tres veces más pesados ​​que un torpedero, mucho más pequeños y livianos que un crucero y apenas pesaban treinta veces el peso de un barco de guerra! Largos y delgados con potentes motores para su armamento liviano, los destructores también fueron los buques de guerra más rápidos de su época por un amplio margen y fácilmente capaces de alcanzar a los torpederos, que luego se hundirían con su media docena de disparos rápidos. pistolas Durante la noche, la amenaza del bote torpedero se redujo mucho y, como los TBD podían transportar torpedos, el destructor vino a reemplazar el bote torpedero en su papel de llevar a cabo ataques con torpedos contra la flota enemiga. Entonces, el destructor se convirtió rápidamente en un buque de guerra de múltiples roles, defendiendo la flota de pequeños atacantes y aumentando la fuerza de ataque de la flota.

En el transcurso de las dos guerras mundiales, el destructor creció rápidamente en tamaño para convertirse en un buque de guerra ‘importante’. A medida que crecieron, su armamento aumentó para incluir más armas, más torpedos y nuevas armas antisubmarinas para contrarrestar los nuevos ‘torpederos’ submarinos de principios del siglo XX. A medida que los aviones asumieron el papel de torpedos en los acorazados, el destructor también comenzó a transportar muchas armas antiaéreas. Esto podría hacerse fácilmente a los destructores existentes simplemente quitando algunas de las armas menos importantes y agregando otras diferentes, mientras que los acorazados seguían cargados con sus enormes sistemas incorporados que todavía solo eran buenos para atacar buques de guerra de superficie más grandes y objetivos costeros.

Después de la guerra, se dio cuenta de que el ataque aéreo y el ataque submarino eran las mejores formas de luchar en el mar, arriesgando menos y logrando más que las enormes flotas de acorazados, por lo que el acorazado no se desarrolló más, ya que era una pérdida de dinero para hazlo El destructor versátil, fácilmente adaptado para llevar nuevas armas y, por lo tanto, adaptable a un estilo de guerra cambiante, podría llevar los nuevos y potentes misiles guiados. El misil de fines del siglo XX ofreció un buen ‘peso de lanzamiento’, es decir, podría causar mucho daño para un sistema de armas relativamente ligero, en comparación con los cañones pesados ​​y los cañones antiaéreos antiguos, y fue muy preciso, lo que significa que un puñado de estas armas podría alcanzar tantos objetivos como habría requerido cientos o miles de proyectiles unas décadas antes. Por lo tanto, un destructor de la década de 1990 podría pesar la mitad de lo que un buque de guerra del siglo anterior hizo, pero era un buque de guerra mucho más mortal.

Hoy en día, el destructor, que sigue siendo un barco rápido, largo y delgado como los de hace cien años, escolta a los portaaviones (que han reemplazado a los acorazados como los “grandes bateadores” de largo alcance de la flota). Se ocupa de las amenazas de aviones, misiles y pequeños buques de superficie, mientras que la fragata moderna ha asumido el papel antisubmarino especializado. Los destructores también son capaces de actuar de manera independiente y son el buque de guerra de uso general de las armadas modernas, ya que también han reemplazado al crucero en su papel tradicional de patrulla oceánica. Son posiblemente los buques de guerra de superficie más importantes para las armadas sin portaaviones.

Entonces esas son las diferencias; Los acorazados eran barcos de un solo propósito para un viejo estilo de guerra que ya no existe, mientras que los destructores son barcos versátiles y rentables que satisfacen las necesidades de las sofisticadas armas aéreas de la guerra moderna.

Answer 2

Los buques de guerra de superficie navales actuales siguen esta jerarquía de escala aproximada (tenga en cuenta que hay muchos sabores en cada categoría, por lo que es más un espectro):

Los portaaviones son los más grandes … pueden tener más de 300 metros de largo y desplazar 100.000 toneladas. Los primeros portaaviones fueron grandes acorazados reacondicionados con cubiertas pero se convirtieron en un tipo de embarcación más grande a medida que el almacenamiento del avión y las pistas más largas se hicieron necesarias. Los transportistas llegaron a la mayoría de edad en la Segunda Guerra Mundial, donde demostraron que los aviones navales eran superiores a la artillería naval tanto en precisión como en la cantidad de ordenanzas que podían entregar a rangos mucho mayores desde la ‘nave nodriza’.

Los acorazados son muy grandes y pesados ​​… de 180-220m de largo y desplazan 35,000-70,000 toneladas. Estos son los grandes dinosaurios de la era anterior a la Segunda Guerra Mundial, cuando el poder naval era igual a la cantidad de armas enormes que podías flotar en el océano; ocasionalmente vieron uso en el bombardeo de defensas costeras, pero fueron diseñados específicamente para enfrentarse a otros acorazados en duelos de artillería de largo alcance. Los aviones navales y los misiles de crucero posteriores los hicieron obsoletos en ambos roles. Los acorazados tendían a agrandarse cada vez más en las carreras de armamentos navales a medida que las armadas opuestas intentaban superar y blindar a su enemigo … hasta que alcanzaron tamaños monstruosos y potencia de fuego como el Yamato. Fueron diseñados para lanzar la mayor cantidad posible de metal caliente a un objetivo enemigo mientras podían recibir el mayor castigo posible.

Los cruceros son de tamaño mediano … de 140-180m con desplazamientos en el rango de 8,000-15,000 toneladas (esta clase de buque de guerra probablemente tiene la mayor variación con cruceros de batalla, acorazados de bolsillo, cruceros de aviones, cruceros de misiles, etc.). Esta es una categoría versátil de barco que se adapta bien a las necesidades ‘generalistas’ del siglo XXI (como el lanzamiento de helicópteros, lanchas de desembarco anfibio, que actúan como una batería de misiles, etc.).

Los destructores son pequeños (comparativamente hablando) … de aproximadamente 125-150 m de largo con un desplazamiento de aproximadamente 6,000-9,000 toneladas. Estos fueron los buques de guerra de caballos de batalla para la mayoría de las armadas del mundo a lo largo del siglo XX, de forma similar a los acorazados que se hicieron cada vez más grandes con el tiempo, con los primeros ejemplos sobre corbetas de tamaño actual. Si necesita una cantidad razonablemente ligera y barata de poder y armadura en un área determinada, los destructores generalmente se ajustan perfectamente.

Las fragatas son otra categoría general para los buques de guerra, generalmente más pequeños, mucho más ligeros que un destructor, o rápidos y especializados para la caza submarina: algunos barcos llamados fragatas pueden ser del tamaño de un crucero, pero generalmente el término se aplica a un barco de escolta más pequeño que un destructor … en cualquier lugar de 100-150m con desplazamiento de 5,000-8,000 toneladas. Las fragatas por connotación moderna en realidad no están destinadas a servir como barcos de línea frente a otros buques de guerra de superficie pesados, sino que sirven como escoltas de la marina mercante o cazadores de submarinos o barcos de apoyo.

Las corbetas son los buques de guerra navales más pequeños … 50-100m con desplazamientos en el rango de 2,000-5,000 toneladas. Utilizado para misiones costeras, roles de apoyo y también actividades antisubmarinas. Esta clase ligera y rápida, como los cruceros, ha visto un renovado interés como una plataforma del siglo XXI capaz de desembarcar rápidamente fuerzas especiales, o patrullar puertos, en una escolta antipirata, etc.

Answer 3

El ” acorazado ” se deriva del barco de ” línea de batalla ” como en los barcos más grandes y poderosos que podrían navegar como parte de la línea de batalla. Estas naves de primera línea (más de 100 cañones) y de segunda velocidad (más de 90 cañones) tenían la mayor potencia de fuego disponible en ese momento.

A modo de comparación, la Constitución del USS se consideró un barco de la línea de 4ta velocidad (más de 45 armas) mientras que el HMS Victory era un barco de primera clase. Las naves de menor calificación tenían menos armas, pero generalmente eran más ligeras y, por lo tanto, más rápidas que los acorazados de mayor calificación. Esto fue útil para explorar y evaluar la flota principal. Podría considerar a la Constitución como el “crucero” de su época.

Victoria del HMS

Constitución del USS

Después de la era de la vela de combate llegó la era del acero y el vapor. Innovaciones como el motor de turbina de vapor, la hélice de tornillo, la construcción de acero, la torreta, etc. transformaron el acorazado en el “Acorazado”.

Los acorazados anteriores a los terribles quedaron obsoletos de la noche a la mañana. Cualquier potencia importante que fuera de importancia tenía que tener acorazados acorazados. Sin embargo, una nueva innovación amenazó el nuevo reinado de este barco: el torpedo autopropulsado. (Como nota al margen, los torpedos llevan el nombre del rayo torpedo, un pariente de manta y rayas). Estas armas relativamente baratas, que podrían dañar severamente o hundir un acorazado, podrían lanzarse desde torpederos de bajo costo.

Los torpederos podrían salir rápidamente de un anclaje protegido, lanzar sus peces y luego correr por seguridad antes de que los acorazados pudieran responder. Las grandes armadas del mundo respondieron introduciendo los ” destructores de torpederos “. Eran embarcaciones lo suficientemente pequeñas como para enfrentarse a las embarcaciones torpederas de manera efectiva, pero aún lo suficientemente grandes como para tener la resistencia necesaria para navegar con una flota. A medida que estas nuevas naves de escolta ganaron más capacidades y encontraron más roles, su nombre se redujo a ” destructor “.

La invención de ASDIC permitió a los destructores detectar y atacar submarinos sumergidos, aumentando la efectividad de la defensa de convoyes. Los destructores incluso obtuvieron la capacidad de lanzar ataques con torpedos por sí mismos, lo que dejó obsoletos los torpederos. Con el aumento del poder aéreo, los destructores también obtienen capacidad antiaérea.

USS Enterprise (el nombre de la nave de Kirk)

En la década de 1940, el poder aéreo había suplantado por completo el papel del acorazado como el principal barco de combate de las armadas del mundo. Los acorazados estadounidenses rara vez luchaban contra sus homólogos japoneses. Por lo general, servían como apoyo de disparos navales para desembarcos anfibios. Incluso el Yamato, el acorazado más poderoso jamás construido, no era rival para los combatientes y bombarderos económicos que llevaba esta nueva reina del mar. Incluso con las actualizaciones, el USS Missouri, veterano de combate desde la Segunda Guerra Mundial hasta la Tormenta del Desierto, no pudo hacer nada que otros barcos pudieran hacer más barato.

Los destructores modernos se han vuelto mucho más grandes que sus primos mayores, pero aún sirven como el barco de escolta de misiones múltiples de la flota, proporcionando capacidades antiaéreas y antisub.

Answer 4

Esta fotografía muestra cuatro barcos de la Armada de los Estados Unidos en 1942. La nave superior es el acorazado USS South Dakota , lanzado en 1941. El barco más bajo es el destructor USS Lamson , lanzado en 1936. La diferencia de tamaño es inmediatamente obvia. Comparemos las otras estadísticas:

Talla
USS South Dakota: 37,970 toneladas, 203 metros de largo, 33 metros de ancho.
USS Lamson: 1,488 toneladas, 102 metros de largo, 11 metros de ancho.

Personal
USS Dakota del Sur: 2,364
USS Lamson: 158

Motores
USS South Dakota: 8 calderas que dan 130,000 hp
USS Lamson: 4 calderas que dan 49,000 hp

Velocidad
USS South Dakota: 27.5 nudos
USS Lamson: 36.5 nudos

Rango
USS South Dakota: 15,000 millas náuticas
USS Lamson: 6.500 millas náuticas

Armadura
USS South Dakota: correa principal 12.2 “(310 mm), cubierta 6”
USS Lamson: ninguno

Armamento
USS South Dakota: nueve cañones de 16 “, veinte cañones de 5”, doce cañones de 1.1 “, doce cañones de 0.5”
USS Lamson: cinco pistolas de 5 “, cuatro pistolas de 0.5”, doce tubos de torpedos

El cañón de 16 ” del Dakota del Sur podría disparar un proyectil de 1200 kg a un alcance de 34 kilómetros (21 millas)
El cañón de 5 “del Lamson podría disparar un proyectil de 25 kg a un alcance de 16 kilómetros (10 millas)

Los torpedos de Lamson eran de 1490 kg con una ojiva de 292 kg y un alcance de 8,2 km.

En resumen, Dakota del Sur era más grande, más pesado, protegido por una armadura de acero endurecido de hasta un tercio de metro de espesor y con enormes armas de fuego. El Lamson no tenía armadura en absoluto, y confiaba únicamente en ser un objetivo pequeño y de rápido movimiento para evitar ser golpeado. Sin embargo, si la Lamson lograra ponerse al alcance con sus torpedos, estos podrían hundir incluso un objetivo tan grande y costoso como un barco de guerra. Es por eso que los acorazados normalmente tenían una pantalla de destructores a su alrededor, para mantener a los destructores enemigos a una distancia segura mientras se concentraban en los acorazados opuestos.

Answer 5

Tamaño, tanto de la nave como de las armas.

Todos los acorazados descienden del Dreadnought, el primer acorazado de grandes cañones. Antes de eso, los grandes buques de guerra tenían una variedad de tamaños de armas principales para diferentes propósitos, pero el Dreadnought introdujo la idea de una gran nave construida solo para destruir otras grandes naves fuertemente blindadas.

Sin embargo, las armadas también operaban pequeñas embarcaciones rápidas armadas con torpedos. Debido a que sus armas eran caras y de un solo uso, no podían sostener el fuego como lo haría un acorazado, pero se destacaron en una cosa: avanzar rápidamente y poner un gran agujero debajo de la línea de flotación de un acorazado mucho más costoso y versátil.

Para defenderse de los torpederos, las armadas comisionaron a los destructores de torpedos. Armados con cañones más pequeños, de disparo y de desplazamiento más rápidos y sin la armadura pesada de los acorazados, estos barcos podrían navegar junto a los acorazados y protegerlos contra los torpederos, mientras que los acorazados se enfrentaban a los objetivos principales con sus cañones mucho más pesados.

Sin embargo, a medida que la tecnología avanzó, los acorazados caros se convirtieron en patos sentados y su papel fue reemplazado por portaaviones. Los destructores, por otro lado, ligeros, rápidos y más baratos de construir, podrían estar armados con armas más avanzadas como misiles guiados y ganar la capacidad de enfrentarse con otros buques de guerra, al tiempo que conservan la capacidad de defender barcos más grandes como portaaviones de los más pequeños. amenazas

Answer 6

Todas las buenas respuestas a continuación. Una cosa a tener en cuenta, sin embargo: ya no hay ningún acorazado en servicio en ninguna armada en el mundo, y es poco probable que alguno vuelva a navegar. Los acorazados más poderosos jamás construidos, como Yamato / Musashi, clase Iowa, Bismarck, clase King George V, fueron los descendientes directos del HMS Dreadnought, lanzado en 1906. Dreadnought estaba marcando tendencias de muchas maneras, pero por el bien de esto después se entiende mejor como la primera vez que se instalaron cañones navales muy grandes en torretas de cañones múltiples a lo largo de la línea central del barco. Esta innovación permitió que todo el armamento principal de la embarcación apuntara a un punto devastador de artillería extremadamente pesada. Por ejemplo, los cañones de 16 pulgadas de los acorazados clase Iowa, los más grandes utilizados en la Marina de los EE. UU. (Yamato y Musashi estaban armados con cañones de 18 pulgadas) arrojaron un proyectil perforador blindado de 2700 libras aproximadamente a 25 millas. La intención, por supuesto, era involucrar a los acorazados del enemigo en los encuentros tradicionales de la flota, con el vencedor controlando los mares. La primera vez que esto ocurrió fue en la Batalla de Jutlandia en 1916, y aunque los alemanes infligieron tres veces más bajas a los británicos que ellos mismos, la Royal Navy ganó el día al obligar a la flota alemana a regresar a sus bases y embotellarlos. allí arriba.

Para muchos oficiales navales después de la Primera Guerra Mundial, la suposición de que los acorazados continuarían como el principal medio para proyectar poder parecía obvio. Por supuesto, ese no fue el caso, ya que los portaaviones se convirtieron rápidamente en las naves capitales dominantes de la Segunda Guerra Mundial. En esencia, desde el momento en que la armada japonesa hundió 8 acorazados estadounidenses en Pearl Harbor y el HMS Príncipe de Gales frente a la costa de Malaya tres días después, el acorazado era un concepto en busca de una misión. Brindaron un gran servicio en la Segunda Guerra Mundial, especialmente en la detección de las fuerzas de tarea de los transportistas y en el bombardeo en tierra en apoyo de operaciones anfibias, pero para eso no fueron diseñados. Esencialmente, el alcance de 25 millas de su artillería no justificaba un gigante costoso con una tripulación de 1200-2000 frente a grupos de ataque de portaaviones que podrían lanzar ataques a cientos de millas de distancia. Como resultado, los acorazados se eliminaron rápidamente de las listas navales del mundo en los años posteriores a la guerra, aunque los cuatro acorazados clase Iowa lograron sobrevivir en la armada estadounidense a través de la Operación Tormenta del Desierto. Esto se debió en gran medida a sus capacidades de artillería, que se utilizaron tanto en Corea como a Vietnam, y a través de renovaciones como la instalación de misiles de crucero, lo que les proporcionó una capacidad de penetración de ataque profundo. Sin embargo, en la década de 1990 mostraban su edad, y como los destructores y los submarinos de ataque pueden disparar los mismos misiles de crucero, había poca justificación para mantener los antiguos acorazados después de la Guerra Fría. Y, por supuesto, la explosión fatal de la torreta en el propio USS Iowa no ayudó.

La Marina de los EE. UU. Ahora basa su principal poder de ataque táctico en torno al grupo de ataque del portaaviones, como lo hizo en la Segunda Guerra Mundial, aunque las naves de detección ahora son en su mayoría destructoras, los antiguos cruceros de la clase Ticonderoga (que, hoy, no se distinguen mucho de Arleigh Burke) destructores de clase), fragatas más pequeñas y, a diferencia de la Segunda Guerra Mundial, los submarinos de ataque (en los submarinos de la Segunda Guerra Mundial variaban independientemente de la flota de superficie, ya que no tenían la velocidad o resistencia para mantenerse al día con las naves capitales, a diferencia de hoy). A medida que el destructor se transformó rápidamente del destructor de barcos antitorpedos (su designación original en la Marina Real) a la guerra antisubmarina (que, hoy, es probablemente la principal amenaza para los portaaviones estadounidenses, con mucho, el más poderoso del mundo) , el destructor seguirá siendo un recipiente importante, versátil y potente durante décadas. El acorazado nunca volverá.

Answer 7

Tonelaje y función prevista en una acción de flota.

Cuando el destructor se desarrolló por primera vez, fue en respuesta a la amenaza planteada por el nuevo bote torpedero de motor, un bote de ataque con torpedos ligeramente armados y de rápido movimiento que representaba una amenaza para los barcos de combate de la flota.

Por lo tanto, se desarrolló una nueva clase de bote, un DESTRUCTOR DE BOTE DE TORPEÑO MOTOR
Las primeras tres partes del nombre de la clase se eliminaron cuando se descubrió que la MTB no representaba una amenaza tan grande como se pensaba.

Cuando visualice una flota, piense en términos de alcance de armas. Los acorazados están en el centro de la formación rodeados de clases cada vez más pequeñas: cruceros de batalla, cruceros y destructores. Cada clase tenía armas más pequeñas y tenía el propósito de mantener a los enemigos de otras naves fuera del alcance de los torpedos.

En el pasado, los destructores y cruceros estaban armados con torpedos. Así que los cruceros debían mantener a los destructores enemigos fuera del alcance de los torpedos, manteniendo a los acorazados y cruceros de batalla seguros para lanzar proyectiles de cañones pesados ​​decenas de miles de yardas entre sí.

Los acorazados se hicieron para destruir otros acorazados en peso de costado. El poder de la nave estaba dictado por el tamaño y el alcance de los proyectiles que podía disparar. Fueron diseñados alrededor de las armas que llevaría. Fueron diseñados con cinturones de armadura para derrotar a los proyectiles y torpedos entrantes. Eso significaba que tenían que tener una armadura en las superficies verticales, así como debajo de la línea de flotación. El área donde la mayoría de los acorazados eran vulnerables era la armadura de cubierta. Verá que los proyectiles disparados a larga distancia cayeron en un camino parabólico, lo que significa que están cayendo en un ángulo pronunciado cerca del final de su alcance y este tipo de fuego descendente fue donde fueron más efectivos. El HMS Hood destruido por el Bismark sucumbió al fuego que penetraba su cargador delantero y el barco explotó y se hundió con casi toda su tripulación.

Así que el acorazado era el arma de la proyección de poder y un país no era considerado un jugador mundial a menos que los tuvieran. Esa fue la razón por la cual el presidente Theodore Roosevelt envió a la Gran Flota Blanca en un crucero por el mundo a principios de 1900. Anunció al mundo que Estados Unidos era ahora un jugador mundial.

Hacer tal cosa requirió una gran inversión ya que los barcos fueron alimentados con carbón. Debías tener bases o al menos estaciones de carbón construidas o acuerdos con países aliados para reabastecer tu flota. La US Marine Corp creció desde su exiguo tamaño en el siglo XIX y recibió un nuevo papel de la Marina de los EE. UU. Su nuevo papel era proporcionar seguridad para las estaciones de carbón y estar listo para aterrizar y apoderarse de islas u otros lugares para servir como estaciones de carbón.

Cuando los barcos se trasladaron del carbón al petróleo, los marines buscaron un nuevo papel y lo encontraron. En adelante, se utilizarían para aterrizar y capturar lugares para la construcción de campos aéreos.

De acuerdo, entonces, el acorazado fue la causa célebre de las carreras armamentísticas que se remontan a los años 1600 para cualquier país con mentalidad de expansión. Gran Bretaña y Francia estaban en una carrera continua para ver quién podría construir el próximo mejor barco de batalla impulsado por velas. Luego, en la carrera, los italianos, alemanes, estadounidenses, japoneses y rusos se unieron. Era muy parecido a la carrera armamentista nuclear de la época.

Se volvió tan ruinoso en términos de presupuestos nacionales que todos acordaron sentarse y formular un tratado para terminar la carrera. Se establecieron límites en el tamaño de los barcos, el tamaño de las armas y el tonelaje total.

Una nota aquí. El tonelaje de un barco indica la cantidad de agua que desplaza, no el acero en el barco. Por ejemplo, un barco de desplazamiento de 70,000 toneladas desplaza ese peso de agua cuando está a flote. El barco en sí solo puede pesar 40,000 toneladas, lo que significa que puede transportar 30,000 toneladas adicionales antes de que se exceda su capacidad de flotación y el barco se hunda.

Piense en el barco como una bañera antigua con patas. Está hecho de hierro, pero si se pone en agua flota porque el tamaño interior desplaza más peso del agua que el hierro. Ahora, si comienzas a poner agua dentro de la bañera, comienzas a cargarla. Continuará flotando hasta que el peso del agua y el hierro en su interior sea igual al peso del agua que desplaza. Cuando lo excedas se hundirá.

Por eso han hecho barcos de hormigón y acero. La madera solo se usaba porque era el material viable más disponible en ese momento, no porque flotaría. Los barcos de madera también se hundieron.

De acuerdo, al diseñar un acorazado, el peso de todas esas armas, la gruesa armadura de acero, los hombres, los suministros, las municiones y el combustible tuvieron que tenerse en cuenta al diseñar el tamaño del barco y su desplazamiento. Así que el diseño de barcos y el diseño de armas fue el programa espacial de su época.

Los tratados establecidos como el Tratado de Washington en la década de 1920 dictaron qué naciones podrían construir qué barcos y cuántas y de qué tamaño podrían tener armas. Algunos barcos en construcción tuvieron que ser desechados y la carrera armamentista se detuvo en el statu quo actual. El Reino Unido y los Estados Unidos llegaron a la cima, ya que las negociaciones incluyeron la necesidad nacional de proteger sus intereses y posesiones extranjeras, colonias, etc. Esto, por supuesto, molestó a los japoneses y no les llevó mucho tiempo comenzar a hacer trampa. Finalmente construyeron los dos acorazados más grandes jamás construidos. Lo hicieron de manera encubierta incluso construyendo pantallas gigantes en los astilleros para ocultar sus esfuerzos de los ojos de espionaje. Esto fue posible en los días anteriores a los satélites.

Tan pronto como aparecieron nubes de guerra en el horizonte, todos comenzaron a construir nuevas clases de acorazados y la carrera comenzó de nuevo.

Con el poder aéreo ganando nueva importancia, el acorazado pronto se eclipsó y perdió su papel como el principal proyector de la fuerza de la flota para ser reemplazado por el portaaviones.

El destructor, por otro lado, se convirtió en el caballo de batalla de la flota. No solo conservó su trabajo de destruir MTB sino que también se convirtió en el principal cazador antisubmarino hasta que nació su hermano menor, la escolta destructora. El DE era solo un destructor reducido.

La fuerza destructora de la flota sirvió para proteger las naves más grandes de la amenaza submarina. Una vez se le preguntó a un viejo marinero cómo hundir mejor un barco. Él simplemente respondió: | Si quieres dejar entrar aire, usa una pistola, si quieres dejar entrar agua, usa un torpedo “.

El significado es que es mucho más fácil hundir un barco, incluso un acorazado con un torpedo, que hacerlo pedazos con un arma de acorazado de gran calibre.

Entonces, el destructor, con un grosor de acero del casco de solo 1/4 de pulgada, se convirtió en el caballo de batalla de la flota. Los destructores fueron construidos en cientos. La Marina de los EE. UU. De la Segunda Guerra Mundial construyó cuatro clases diferentes de destructores, sin contar las clases de escolta de destructores. Los más numerosos de la clase Fletcher fueron 175.
Hay uno preservado en el río Mississippi en Baton Rouge Louisiana y es muy recomendable para una visita. Verá cuán ligeramente construidos fueron. Para su tamaño, estaban bastante armados con cuatro cañones de tiro rápido de cinco pulgadas y doble propósito en monturas de torreta única. Algunas otras clases llevaban seis en tres monturas dobles. También llevaban torpedos en dispensadores de torpedos montados en la plataforma, así como numerosos expulsores de carga de profundidad montados en la plataforma y bastidores rodantes. También portaban cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en montajes dobles y cuádruples, así como numerosos cañones Oerlikon de disparo rápido de 20 mm para fines antiaéreos.

Los acorazados, por otro lado, portaban cañones principales en tamaño desde 12 pulgadas hasta 18 pulgadas. El tamaño y el rendimiento de la pistola eran de alta ciencia y era un equilibrio entre el peso, el tamaño del proyectil, el alcance, la precisión y la penetración del proyectil.

El tamaño importa, pero no si la precisión es pobre, la recarga es lenta y la penetración es inadecuada. Algo así como hacer el amor.

Los barcos de combate estadounidenses también llevaban una batería secundaria de cañones de 5 pulgadas de doble propósito, los mismos que llevaban los destructores. Pero llevaban de 8 a 10 por lado, así como monturas múltiples de cañones cuádruples de 40 mm y 20 mm para protección antiaérea. Su principal batería era su razón de ser y la mayoría de los barcos estadounidenses transportaban una batería de nueve cañones grandes montados tres en una torreta, dos torretas hacia adelante y una en la popa.

El Reino Unido presentó la mayor variedad de diseños de acorazados, algunos bastante únicos, si no totalmente exitosos. Los cambios y variaciones en el diseño consistían en colocar los proyectiles en un patrón lo más ajustado posible en un objetivo para aumentar la probabilidad de realizar múltiples golpes.

Answer 8

Las diferencias entre el acorazado y el destructor son extremas, aunque ambos se consideraron vitales en la guerra naval durante la mayor parte de un siglo.

Foto aérea que muestra el acorazado de la Marina de los EE. UU. En Dakota del Sur (arriba) junto a un barco de reparación (segundo desde arriba) y dos destructores (abajo). Tenga en cuenta las caderas enormemente anchas de Nueva Jersey (ancho o viga en terminología naval). Los acorazados tenían que ser anchos para proporcionar una plataforma de cañones estable para sus cañones muy grandes, de 16 pulgadas en el caso de Nueva Jersey. Los destructores eran extremadamente delgados en contraste.

Desde finales de 1800 hasta finales del siglo XX, el acorazado ha sido, en términos generales, el más grande y poderoso de los buques de guerra. El destructor, por el contrario, ha sido un pequeño buque de guerra de superficie que proporciona una pantalla antisubmarina y antiaérea para buques más grandes e importantes, incluidos buques capitales como acorazados y cruceros de batalla.

Para ser más específicos, un acorazado típico en las guerras mundiales sería aproximadamente entre 22,000 y 45,000 toneladas, llevaría una batería principal de los cañones más grandes disponibles (diámetro de agujero de 12 a 16 pulgadas) y formaría la principal “línea de batalla , “Para hacer combate wagneriano a distancias de hasta 15 millas y más, con la línea de batalla enemiga.

Rivadavia, un acorazado de la Armada argentina, construido alrededor de 1912 en los EE. UU. Y mostrado aquí probablemente en pruebas de velocidad en 1914–15. Ella desplazó 27,900 toneladas, hizo 22.5 nudos y llevó 12 pistolas de 12 pulgadas.

Un destructor típico en este mismo lapso de tiempo sería de 1,000 a 2,300 toneladas más o menos, llevaría varios cañones de 5 pulgadas y estaría equipado con tubos de torpedos y cargas de profundidad. Los destructores formarían una pantalla de guerra antisubmarina (ASW) frente a la línea de batalla, listos para lanzar cargas de profundidad desde la cola de milano (popa) del barco para matar a los submarinos. Más tarde, llevaron armamento antiaéreo (AA), incluidos sus cañones de 5 pulgadas, con la esperanza de interrumpir los ataques a los barcos que estaban revisando.

HMS Hero, un destructor británico de clase H de 1.350 toneladas y cuatro cañones individuales de 4.7 pulgadas. También llevaba ametralladoras, cargas de profundidad y lanzadores de torpedos. Ella fue diseñada para 36 nudos.

A menudo se enviaban destructores para realizar ataques con torpedos contra cruceros o naves capitales, exponiendo a los valientes y pequeños barcos a fuego mortal. El papel de la nave capital se ha desplazado hoy del acorazado al portaaviones, o en algunos casos al submarino nuclear, a medida que los buques de gran cañón se volvieron obsoletos en la era aérea.

Los destructores, en esta era de la electrónica y el misil, han asumido un papel predominante en la guerra de superficie, paradójicamente creciendo ahora al tamaño de cruceros, mientras que los buques designados como fragatas, anteriormente escoltas muy pequeñas, ahora son los caballos de batalla de las armadas modernas.

Las clasificaciones de los buques de guerra ya no son tan cortadas y secas como lo fueron durante la década de 1950. El USS Zumwalt es un barco de misiles culpables de 14.500 toneladas con un precio digno de acorazado. Sin embargo, la Marina de los EE. UU. La clasifica como destructora.

Answer 9

Un acorazado es, como su nombre lo indica sorprendentemente, destinado a la batalla (mayor): están destinados a participar en conflictos superficiales importantes y, en consecuencia, están / estaban fuertemente armados y blindados.
Los destructores se diseñaron originalmente como destructores de torpederos (de ahí su nombre), se suponía que debían proteger a los acorazados / escuadrones contra buques de guerra significativamente más pequeños y rápidos, que no podían ser atacados por ellos mismos. Eran más rápidos, más maniobrables pero desarmados y, por lo tanto, no tenían la tarea de enganchar buques de superficie importantes como tales (aunque en parte asumieron la tarea de los torpederos).

Answer 10

Los acorazados, desde el barco de la línea hasta los acorazados y las numerosas otras clases de acorazados, siempre debían comandar los mares. Tenían muchas armas o pocas armas grandes para demoler cualquier cosa que estuviera dentro del campo de tiro, con armaduras que resistirían golpes similares y, en general, proyectaban la fuerza de una nación, teniendo en cuenta todo el esfuerzo que se requería.

Sin embargo, los torpederos eran una amenaza constante para los acorazados, ya que eran pequeños, rápidos y podían disparar torpedos mortales mientras evadían los grandes cañones. Los acorazados tendrían cañones de disparo rápido más pequeños, pero eran de corto alcance, por lo que el destructor se desarrolló como un contador al colocar toneladas de cañones de disparo rápido y reducir la armadura para que puedan perseguir botes de torpedos. Sin embargo, a medida que la tecnología avanzó, el destructor demostró ser mucho más útil, versátil y resistente que lo contrario. El acorazado no pudo seguir el ritmo, por lo que el acorazado es prácticamente desconocido en la vida real, excepto como museos o recuerdos.

Answer 11

Entonces tienes las especificaciones para cada una de las naves, y detallan el uso y la ubicación de estas naves en el grupo de batalla. Los BB eran básicamente plataformas de armas, un gran arma de calibre para lanzar proyectiles a los objetivos, ya sea otros barcos u objetivos costeros. El Yamato fue utilizado como transportador de tropas (una buena señal de que el Almirantazgo japonés había perdido el rumbo). Pero aparte de eso, los BB son una bola de demolición y, como tal, se convirtieron en un gran objetivo (arma costosa / arma poderosa / orgullo nacional, es decir, HMS Hood), por lo que estas naves “capitales” requerían capas de protección (AA, superficie, ASW). DD intentó hacerlo todo, a varios niveles de éxito.

Los DD como se describe aquí tenían una función muy diferente, como se mencionó anteriormente, se construyeron más de ellos (más baratos) y fueron más prescindibles. Se esconderían detrás de las islas, permanecerían en las nubes de lluvia para esconderse, explorar lugares y ser la punta de la espada, al igual que el hombre armado en una patrulla, estas naves sirvieron con valentía y pelearon una guerra muy diferente estratégicamente que los BB’s, como fueron diseñados para hacer.

Answer 12

Tamaño: los destructores son MUCHO más pequeños que los acorazados. Los acorazados usan potencia de fuego, mientras que los destructores intentan usar la maniobrabilidad.

Los destructores están hechos para contrarrestar torpederos, que son incluso más pequeños, son prácticamente lanchas rápidas con torpedos que intentan explotar acorazados u otras flotas pesadas.

Reparado después del hecho dado por Stephen, gracias

Answer 13

UN MONTÓN:

1. Los acorazados son MUCHO más fastidiosos que un destructor. algunas estadísticas para deslumbrarte: (clase IOWA) Desplazamiento: 45,000 toneladas largas (46,000 t) livianas, 57,500 toneladas largas (58,400 t) carga completa

Longitud: 887.2 pies (270.4 m) Viga: 108.2 pies (33.0 m) Borrador: 28.9 pies (8.8 m)

Velocidad: 32,7 kn (37,6 mph; 60,6 km / h)

Alcance: 23,960 km (14,890 mi)

Complemento: 2,700 oficiales y alistados

Destructor: (Clase Arleigh Burke)

Desplazamiento: Completamente cargado:

• Vuelo I: 8.315 t (8.184 toneladas largas; 9.166 toneladas cortas)
• Vuelo II: 8.400 t (8.300 toneladas largas; 9.300 toneladas cortas)
• Vuelo IIA: 9,200 t (9,100 toneladas largas; 10,100 toneladas cortas)
• Vuelo III: 9.800 t (9.600 toneladas largas; 10.800 toneladas cortas) [3]

Longitud: Vuelos I y II: 505 pies (154 m) Vuelo IIA: 509 pies (155 m)

Viga: 66 pies (20 m) Calado: 30,5 pies (9,3 m)

Velocidad: más de 30 kn (56 km / h; 35 mph)

Alcance: 4.400 nmi (8.100 km) a 20 kn (37 km / h; 23 mph)

Complemento: Vuelo I: 303 en total [5] Vuelo IIA: 23 oficiales, 300 alistados [5]

Tripulación: 276

Propulsión: los acorazados eran calderas tipo M (sobrecalentadores separados). Los destructores de hoy funcionan con turbinas de gas

Armamento: los acorazados son principalmente plataformas de armas. Las versiones actualizadas incluirán Tomahawk y Harpoon Canisters. Los destructores tendrán misiles, torpedos, ASROCS, un arma de 5 ″ y 2 sistemas CWIS

Misión: Ambas son plataformas ASUW (Anit-surface Warefare), el destructor tiene equipo para los modos ASW y AAW.

Answer 14

Las definiciones cambian a medida que la tecnología cambia.

En la primera parte del siglo XX, un acorazado era un gran barco con grandes cañones y la armadura para sobrevivir algunas rondas con un barco que transportaba cañones similares. Un crucero de batalla tiene los mismos cañones pero reduce la armadura a cambio de velocidad y quizás resistencia. Un destructor es un barco más pequeño con cañones más pequeños y poca armadura. Sus deberes eran generalmente escoltar barcos más grandes.

En estos días con misiles, el destructor ha mejorado la potencia de fuego

Answer 15

La misión de un acorazado siempre ha sido comandar el mar a través de grandes cañones. Dado que las grandes armas ya no son un arma efectiva, los acorazados ya no se construyen.

La misión de un destructor ha sido siempre auxiliar. Con el tiempo, sus misiones han incluido: asaltar otras naves a través de torpedos, cazar submarinos, asaltar submarinos, proteger otras naves mediante fuego antiaéreo y servir como barco de piquetes de radar y servir como centro de control de comando. Las armas han cambiado con el tiempo, y esta flexibilidad le servirá en el futuro.

Answer 16

Un destructor es un recipiente de propósito variable de tamaño pequeño a mediano. El barco más pequeño que puede operar por sí solo. Tiene armas y sensores que le permiten atacar objetivos arriba, abajo y en la superficie del agua e incluso puede llevar misiles de ataque terrestre además de su arma principal, para atacar objetivos terrestres. El barco lleva 1 o 2 Helos para ayudarlo a perseguir ataques en submarinos y barcos.

Un acorazado era una gran embarcación, armada con armas (misiles después). Las armas son muy grandes y de gran alcance, disparando proyectiles pesados ​​para atacar a otros barcos y objetivos terrestres. Era una clase primaria de buque de compromiso de superficie a superficie. Más tarde, algunos acorazados estadounidenses recibieron misiles para enfrentamientos de superficie y ataques terrestres. También fueron modificados para permitir que Helos operara desde la nave. El acorazado se basó en enormes placas de armadura gruesas para defenderse del ataque y en naves más pequeñas para defenderlo de los ataques subterráneos, como fragatas, destructores y cruceros.

Answer 17

Un acorazado es un buque de guerra optimizado para destruir otros acorazados. Como resultado, el diseño de un acorazado enfatiza el buque de guerra más grande posible con las armas más poderosas para la ofensiva y la armadura más pesada para la defensa.

Un destructor es un buque de guerra optimizado para destruir torpederos, y más tarde también submarinos y aviones. Como resultado, el diseño de un destructor enfatiza un buque de guerra pequeño a mediano, rápido y mínimamente armado, armado con cañones de calibre medio de disparo rápido.

Answer 18

No importa de ninguna manera … solo hay DOS tipos de embarcaciones navales en el mar: submarinos y OBJETIVOS. Esto equivale a un debate sobre el desplazamiento del buque de superficie y el cumplido de la tripulación (la mayoría, si no todos, se perderán después del compromiso) del OBJETIVO.

Sí, lo sé, los subs por sí mismos pueden convertirse en objetivos, pero sus capacidades de sigilo inherentes tienden a evitar eso. El día que un SSBN al acecho se puede localizar y hundir fácilmente, entonces la USN y los EE. UU. Están en GRANDES problemas.

Answer 19

Por lo general, unos pocos cientos de pies, alrededor de 20,000 toneladas y aproximadamente 1500 marineros menos tripulando el destructor.

Answer 20

Battleship es el jugador de antaño, pero destructor es el nuevo jugador.

Se trata de tamaño, clasificaciones de producción y, por supuesto, potencia de fuego.