¿Hubo un estigma contra la compra de productos alemanes poco después del final de la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

Como otros han mencionado, no hubo bienes para comprar inmediatamente después. Las fábricas que no habían sido destruidas por los bombardeos fueron desmanteladas y enviadas de regreso a la URSS como reparaciones. Durante los últimos años, Alemania había estado manejando una economía de guerra total de todos modos, en la que las fábricas estaban obligadas a no producir nada que no contribuyera al esfuerzo de guerra. Por lo tanto, los bienes de consumo duraderos definitivamente no iban a figurar durante bastante tiempo.

Fue en gran medida por accidente que la famosa fábrica de Volkswagen fue reconstruida y se le permitió comenzar la producción. La instalación en sí en la ciudad construida específicamente de kdf-stadt había sido dañada por los bombardeos, pero los planes para lo que se convirtió en el Escarabajo estaban allí, así como los medios para hacerlo. En la zona de ocupación británica como estaba, la instalación se ofreció al fabricante de automóviles del grupo británico Rootes que la rechazó, así como a Henry Ford II, que supuestamente lo llamó un “pedazo de mierda”. El mayor Hurst del ejército británico reconoció la importancia para la economía alemana de reanudar la producción y convenció al ejército británico de hacer un pedido de varios miles como autos de personal. Entonces, ¡los británicos fueron los primeros clientes que pagaron por VW Beetles que realmente recibieron sus autos!

Al menos en el Reino Unido, los años de la posguerra fueron muy, muy duros. El país fue destruido financieramente, y volver a tener una sólida base económica fue de suma importancia. El racionamiento no terminó en su totalidad hasta mediados de los años 50, por lo que la idea de importar productos manufacturados extranjeros desde CUALQUIER LUGAR simplemente no estaba en la agenda, la frase repetida a menudo era “exportar o morir”. Necesitábamos fabricar y vender, no importar y comprar. Simplemente no importamos en masa hasta los años 50, cuando la gente compraba lo que estaba disponible, comprar en el Reino Unido no era lo que era en los EE. UU.

La historia de éxito del Beetle en los EE. UU. A lo largo de los años 50 sugiere que cualquier sentimiento anti alemán persistente fue de corta duración, mientras que en el Reino Unido las primeras marcas de los años 60 como BMW, Heinkel, Messerschmitt eran familiares a través de su fabricación de automóviles de burbujas. estos fueron los nombres más comúnmente asociados con los aviones de combate alemanes ww2)

Mercedes Benz fue, y sigue siendo, el punto de referencia de los automóviles de calidad, nada más que el precio pareció disuadir a cualquiera de comprar uno de esos.

Answer 2

Creo que hay un estigma sobre la compra de productos alemanes ahora.

Mi abuela nunca compraría nada japonés porque su hermano murió en un campo de prisioneros de guerra japonés.

He estado en Alemania y tengo parientes alemanes. Me gustaría creer en el ideal europeo. Pero Gran Bretaña ha votado por el Brexit.

Entonces, ¿tiene algo que ver con una persistente aversión a Alemania y todo lo alemán?

¿O la gente quería votar a David Cameron fuera de la oficina?

No creo que tengamos más referéndums.

Para que conste. Compré una lavadora alemana, y ahora la he reemplazado por una lavadora japonesa. Lo sentimos, es una lavadora coreana: Samsung.

Answer 3

Apenas había bienes para comprar, ya que la economía estaba en ruinas debido al bombardeo. Además, incluso los aliados occidentales se vieron obligados a destruir las plantas industriales que todavía operaban para mitigar la demanda de Stalin de que lo hicieran. Se negó a venderles el trigo necesario para el pan producido en el granero de Alemania que ahora estaba en el sector ruso. Y Alemania estaba muriendo de hambre e incluso muriéndose de frío en el terrible invierno de 1946-1947, cuando incluso el Elba y el Báltico se congelaron.

Incluso las autoridades de la ocupación aliada utilizaron automóviles con motor trasero de Volkswagen y modelos elegantes de Mercedes como Hitler como sus propios automóviles, generalmente al obtenerlos de alemanes. Los automóviles eran mucho mejores que los automóviles ingleses de la época como el Austin. Tan apenas avergonzado de poseer propiedades alemanas.

Filmar propiedades alemanas y enviarlas de vuelta a casa era bastante común. Fue considerado por muchos como botín de guerra, aunque oficialmente mal visto. Cosas como los encantadores adornos alemanes de Meissen y los juegos de té en porcelana eran particularmente codiciados, así como las joyas. No siempre es robado, pero generalmente se compra para una canción con paquetes de cigarrillos y un poco de raciones militares Naafi. No fue difícil lograr que una gente hambrienta se separara de sus reliquias familiares.

Answer 4

No creo que Alemania tuviera ningún tipo de industria para producir bienes al final de la Segunda Guerra Mundial debido a su industria, especialmente la industria del acero o las industrias utilizadas para fabricar armamentos que habían sido bombardeadas.

Alemania tuvo que comenzar de nuevo como el ejército británico, por ejemplo, que ayudó a reiniciar la fábrica de VW para que Alemania pudiera comenzar a vender productos nuevamente para reconstruir su economía y hacer que el dinero fluya.

Por supuesto, toda esta nueva industria que surgió después de la Segunda Guerra Mundial convirtió a Alemania en la potencia económica que es hoy.

Answer 5

Un amigo mío logró comprar una moto BMW de 1938 en excelentes condiciones. Según el propietario anterior, no fue una gran idea andar en bicicleta alemana durante la guerra, y durante algunos años después. La bicicleta estaba guardada en la parte trasera de un garaje, cubierta por una alfombra vieja y olvidada. Una batería nueva y una limpieza del sistema de combustible y comenzó la segunda patada.

Answer 6

Bueno, no estaba allí, pero creo que fue algo difícil comprar algo nuevo de Alemania en breve (algunos meses hasta 2 o 3 años después) después de la guerra, ya que casi todo fue destruido.

Sin embargo, si por “en breve” te refieres a principios de los años cincuenta, bien, Volkswagen comenzó a importar su Beetle and Transporter (el autobús surfer) alrededor de 1950-1952 en América del Norte, y ya se estaba vendiendo, así que no Eso creo. Eso es un poco lo mismo para las cosas japonesas.

Answer 7

Hablando estrictamente, justo después de la Segunda Guerra Mundial, no había productos alemanes para comprar.

Alemania fue devastada por la guerra.

No había mucho de nada excepto la miseria.

Answer 8

Sí, especialmente entre los judíos estadounidenses. Muy pocos estaban dispuestos a comprar Volkswagens, por ejemplo.