Tenga en cuenta que durante la mayor parte de los siglos XV y XVI, un viaje de “Inglaterra a las colonias” habría significado un viaje de “Inglaterra a las colonias de otra persona”: Inglaterra no tuvo colonias americanas hasta Roanoke en 1584. La India Oriental Británica La compañía no se fundó hasta 1600, y no tuvo colonias hasta mucho después.
1497: John Cabot (Giovanni Caboto) salió de Bristol en algún momento alrededor del 22 de mayo y aterrizó en algún lugar entre Cape Cod y la isla Baffin el 24 de junio, un viaje de unos 33 días.
1585: el barco Tiger de Sir Richard Grenville zarpó de Plymouth el 9 de abril y llegó a Puerto Rico el 11 de mayo, un viaje de 32 días. Después de esperar en vano sus otros cuatro barcos, que había perdido de vista en una tormenta frente a Portugal, Grenville zarpó hacia Roanoke el 7 de junio y llegó a Ocracoke Inlet el 26 de junio, otros 19 días. Esta ruta indirecta a América del Norte fue típica durante gran parte de la Era de la Vela; en lugar de girar hacia el oeste en la latitud de Roanoke e intentar navegar directamente hacia el destino frente a los vientos del oeste predominantes, se dejó caer en los vientos alisios entre 10 y 30 grados al norte, luego navegó hacia el Caribe antes de girar hacia el norte para destino.
1587: la flota inglesa de Francis Drake de 24 barcos zarpó de Plymouth el 12 de abril y llegó a Cádiz, en el sur de España, el 29 de abril, después de 17 días, donde realizaron una incursión en la Gran Armada. Esto es probablemente más lento de lo normal, ya que una flota debe viajar a la velocidad de su barco más lento.
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1588: La Gran Armada de 130 barcos partió de Lisboa el 28 de mayo y había visto a Plymouth antes del 20 de julio, 23 días después. Nuevamente, esto sería significativamente más lento de lo normal: Drake había viajado más en menos tiempo para atacar Cádiz el año anterior, probablemente porque su flota era más pequeña.
Para obtener más información, sugeriría consultar los libros de Richard Hakluyt, quien escribió extensamente sobre la navegación del siglo XVI.
Actualización: agregué algunos tiempos de viaje más, principalmente desde Hakluyt.
1572: Una sola galera abandonó la flota de Don Juan de Austria el 12 de junio mientras se encontraba entre Messina y Palermo, y llegó a Barcelona el 18 de junio. Este pasaje de seis días fue inusualmente rápido, tan rápido que los españoles temieron que la flota de Don John hubiera sido destruida. . Se retiró nuevamente para recibir órdenes de Don John el 4 de julio, y encontró a Don John aparentemente cerca de Messina el 12 de julio. Quizás esta carrera de ocho días estuvo más cerca de lo normal.
1584: las dos barcas del Capitán Amadas se pusieron en marcha desde el oeste de Inglaterra el 27 de abril y llegaron a las Islas Canarias el 10 de mayo, a las Indias Occidentales (aparentemente en algún lugar cerca del Estrecho de Florida) el 10 de junio, y descubrieron la Isla Roanoke el 13 de julio. En total Amadas tardó 75 días en encontrar el lugar para la colonia. Por Hakluyt.
1587: Sir Walter Raleigh sacó tres barcos de Plymouth el 8 de mayo, llegó a la isla de Dominica en el Caribe el 19 de junio (42 días fuera). Después de hacer la gran gira por las Indias Occidentales, llegaron a Cabo Hatteras el 22 de julio, donde encontraron a los colonos desaparecidos, lo que se convertiría en uno de los misterios más famosos de la historia de Estados Unidos. Si Raleigh no se hubiera detenido varias veces en las Antillas, la caminata habría durado mucho menos de los 75 días que lo hizo. Por Hakluyt.
1590: Tres barcos zarparon de Plymouth el 20 de marzo, y después de detenerse dos veces en las Islas Canarias, anclaron frente a Dominica el 30 de abril, después de 41 días en el mar. Por Hakluyt.
1594: La barca Grace de 35 toneladas partió de Bristol el 4 de abril y levantó Cape Spear, Terranova el 19 de mayo, después de 45 días. Por Hakluyt.
1597: El Hopewell de 120 toneladas salió de Falmouth en Cornwall el 28 de abril y “con windes prósperas” llegó a Terranova el 18 de mayo, después de 20 días en el mar. “Próspero” de hecho; Para 1800, el tiempo promedio de Gran Bretaña a América todavía era de 40 días, por lo que un paso de 20 días con los veleros menos desarrollados de 1597 fue una velocidad fenomenal. Por Hakluyt.