¿Por qué los aviones de combate de la Fuerza Aérea de Israel y los torpederos de la Armada israelí atacaron al buque de guerra USS Liberty durante la Guerra de los Seis Días? ¿Se investigó el incidente alguna vez?

Answer 1

Antes de partir con las teorías de la conspiración, y como un veterano oficial de operaciones, permítanme presentar una idea del campo de batalla:
La guerra es el caos.
Incluso con increíbles tecnologías disponibles (que no estaban disponibles en 1967), no siempre sabes dónde están tus tropas / amigas, o eres capaz de reconocerlas como tales, tienes problemas para distinguir amigos de enemigos e incidentes de fuego amigo son más comunes de lo que nos gustaría

Ahora imaginen a 2 pilotos de combate israelíes, sobre el mar Mediterráneo, ven un barco, no es israelí, no responde, HQ e Intel no saben de un barco israelí en el área, y seguro que no lo saben sobre un barco de inteligencia estadounidense.

Lo que sí saben es que Israel ahora está en guerra en 4 frentes contra 6 ejércitos, y 3 de ellos: el sirio, el egipcio y el libanés, PODRÍAN tener un barco en el mar Mediterráneo.

Guerra – “el reino de la incertidumbre” – en esas circunstancias, el ataque fue una decisión razonable.
Un resultado trágico, que hoy, con alianzas y tecnologías no volverá a ocurrir, pero no es improbable en ese escenario.

Las transmisiones de radio lanzadas recientemente entre pilotos y HQ validan aún más que Liberty fue considerada como un barco hostil, perteneciente a una de las 3 marinas árabes.

Aquí va:
El 6 de julio de 2013, la NSA expuso documentos, que se definieron como altamente confidenciales, como resultado del esfuerzo continuo del juez Jay Cristol de Florida, quien realizó años de investigación sobre las circunstancias del ataque al Liberty el tercer día del Guerra de los seis días.
Kristol, quien publicó un libro sobre el tema hace un año, recibió recientemente la transcripción de la NSA de los pilotos de la Fuerza Aérea israelí que volaban sobre el barco después del ataque. Las grabaciones prueban que el ataque fue un error.
Vea la transcripción de las conversaciones, que aparece en varias docenas de páginas mecanografiadas con el sello “Confidencial”, y concéntrese en una conversación entre dos pilotos de helicópteros israelíes que fueron alejados de la base de Hazor para examinar el daño y verificar la opción de extraer sobrevivientes del Embarcacion. Las conversaciones de red, realizadas en hebreo, fueron grabadas por el avión espía estadounidense, inmediatamente después del ataque.
La conversación, celebrada entre las 14:30 y las 15:37 (hora local), ilustra la confusión que se apoderó de todos los bandos después del ataque a la Libertad. Los controladores de la base de Hazor instruyeron a los pilotos, menos de una hora después del ataque, a buscar sobrevivientes EGIPCIOS del ataque, asumiendo que lo que se define en el texto Spin [¿qué es spin?] Batalla egipcia. Pilotos [¿no debería ser esto “base”?]: “Presten atención, el barco ahora está identificado como un barco egipcio”.
Nueve minutos después, el informe cambia y la base informa a los pilotos que se trata de un buque de carga egipcio. Solo a las 15:07, según las cintas, se planteó la posibilidad de que este no fuera un barco egipcio: la base de Hazor informó a los pilotos que si se encuentran con sobrevivientes de habla árabe, los llevarán a El-Arish (una base del Sinaí), pero si los sobrevivientes hablan inglés, llévelos a Lod (Centro de Israel): “Cuando críes a la gente (es decir, los sobrevivientes), asegúrate de preguntarle al primer hombre, cuál es su ciudadanía e informarme de inmediato. Es importante saber. ”
El error resultó estar finalizado a las 15:12 cuando uno de los pilotos informó a los supervisores en Hazor por radio que vio la bandera de Estados Unidos ondeando sobre el barco dañado. Fue enviado a realizar otra ronda para “Verificar si esto es realmente un barco estadounidense” y luego informó que vio el símbolo “GTR-5” en el barco, pero Hazor no sabía cómo interpretarlo. Más tarde se enteraron de que Era una señal de la identificación formal de la nave.

Answer 2

Para empezar, nadie que publicara aquí estaba en la Junta de Investigación en poder de la Marina. Conocí a un sobreviviente, solía trabajar con un compañero maquinista del USS Davis, (el primer barco de Estados Unidos que llegó en apoyo de la Libertad. Él era parte de la tripulación que ayudó a llevarla de regreso a Creta). También tenía familia en el USS Saratoga. Todavía no tengo ninguna calificación útil para hacer una declaración más allá de un comentario sobre el incidente en su conjunto. Cristol y Moorer no están de acuerdo. Cristol no estaba de ninguna manera en una posición de comando durante el ataque, Moorer sí. Estaba de guardia, era el Jefe de Operaciones Navales, por lo tanto, estaba directamente involucrado en el flujo de información.

Por cierto, el almirante John S. “Jack” McCain era Fleetcom Pacific (creo) en el momento del ataque. Su hijo, ahora senador y citado por Cristol, era piloto en el USS Forrestal de Vietnam en ese momento. El almirante McCain ordenó la corte de investigación privada. Su hijo elige aceptar el “Cristol verson” de los eventos que tiene todo el derecho de hacer.

Mi comentario, por lo que vale. He estudiado el incidente extensamente, pero no estoy calificado más allá de un comentario general a continuación.

Este es un tema emocional. Mucha gente de la Marina se preocupa muy poco por los israelíes. Conozco a mucha gente de la Marina y me quieren mucho, es difícil no tomar partido aquí.

El USS Liberty tenía letras “correctas” en su casco como lo están todos los barcos de USN y estaba volando una insignia estadounidense del tamaño correcto. Estaba espiando a los israelíes y los egipcios. También fue apoyada por un submarino.

Fue un día despejado. El USS Liberty era, de hecho, un barco “Liberty”, uno de los más de 500 barcos construidos durante el esfuerzo de guerra en los años 40. No hay un piloto militar en ninguna parte que no pueda identificar un barco de la libertad en medio segundo, eran una vista fabulosamente común. Cualquier piloto de combate que participe en operaciones costeras tiene un entrenamiento exhaustivo en identificación de barcos o estaría hundiendo los barcos de su propio país, ¿no? También debe tener una visión “perfecta” y, ante cualquier decisión que tome, es revisado por adelantado y examinado por su oficial al mando.

Secretario de Estado Dean Rusk-
.Rusk declaró, entre otras cosas: “En el momento del ataque, el USS Liberty estaba enarbolando la bandera estadounidense y su identificación estaba claramente indicada en grandes letras y números blancos en su casco … La experiencia demuestra que tanto la bandera como la identificación el número de la embarcación era fácilmente visible desde el aire … En consecuencia, hay muchas razones para creer que el USS Liberty fue identificado, o al menos su nacionalidad determinada, por aviones israelíes aproximadamente una hora antes del ataque … El posterior ataque del Los torpederos, sustancialmente después de que el buque fue o debería haber sido identificado por las fuerzas militares israelíes, manifiesta el mismo desprecio temerario por la vida humana “.

Dean Rusk cont.
“Nunca estuve satisfecho con la explicación israelí. Su ataque sostenido para deshabilitar y hundir a Liberty impidió un asalto por accidente o algún comandante local de gatillo feliz. A través de canales diplomáticos nos negamos a aceptar sus explicaciones. Entonces no les creí, y No los creo hasta el día de hoy. El ataque fue indignante. [67]

El embajador de los Estados Unidos, el jefe de operaciones navales y el secretario de Estado tienen mejor información que nadie aquí. (Rusk era un coronel del ejército, él sabe cómo leer un informe)

¿Por qué fueron atacados? Capa y daga me imagino. Estaban escuchando a todos y me refiero a todos. Los israelíes se encargaron del problema y la Marina de los Estados Unidos lo tomó personalmente como debería. La “identificación de la señorita” es una forma políticamente efectiva de “terminar la discusión”.

¿Por qué debería “aceptar” una versión del incidente y no aceptar una diferente porque una persona ha decidido etiquetarla como una “teoría de la conspiración”? Los chicos que estaban siendo cortados en su cubierta vieron lo que vieron, ¿no?

Tres unidades militares diferentes expulsaron al sh ^% de una de nuestras naves en el transcurso de dos horas en un día despejado y dijeron que fue un “accidente …?”

El miembro de la tripulación del USS Saratoga que conozco vio cuatro F-4 revueltos y lanzados en respuesta a una orden del Capitán Joseph Tully una vez que recibió la llamada de socorro del Capitán McGonagle. Washington inmediatamente los retiró del mercado. A las 6 de la mañana del día siguiente, llegan el USS Davis y el USS Massey, evacuan a los heridos y comienzan la escolta de Liberty a Creta.

En nuestro país, es y siempre ha sido nuestro derecho y deber desafiar la versión de cualquier evento que nos brinde nuestro gobierno o nuestros medios de comunicación.

El gobierno de los Estados Unidos estaba espiando las operaciones militares y otras operaciones israelíes y egipcias. Los israelíes respondieron y la Marina de los EE. UU. Estaba demasiado lista para defender su activo y McNamara les ordenó retirarse.

Dios bendiga a nuestros muchachos que sufrieron y aún lo hacen. Son héroes todos y cada uno.

Answer 3

Cometían crímenes de guerra y no querían que Liberty los denunciara. Fue un ataque que Israel culpó a Egipto. No hubo caso de identidad equivocada. El Congreso no investigó porque el Pentágono investigó. Su investigación fue encubierta. La mayoría del público estadounidense nunca supo que Israel nos atacó durante la Guerra de los Seis Días y aún no lo sabe.

La siguiente cuenta se tomó de los informes de la tripulación de Liberty, la investigación del Pentágono y el testimonio de James Ennes, el oficial en cubierta en el momento del ataque.

En el cuarto día de la “Guerra de los Seis Días” entre Israel y Egipto, Siria y Jordania, el USS Liberty navegaba en la península del Sinaí.

El 8 de junio de 1967 fue un día despejado con visibilidad ilimitada. El Liberty era un barco de vigilancia que vigilaba el conflicto. En ese momento, el Liberty era el buque de recolección de inteligencia más moderno del mundo que contenía docenas de antenas grandes y un enlace directo al Pentágono. Era un barco muy identificable y no contenía armas ofensivas.

8:00 AM : el Liberty flotaba en aguas internacionales con una bandera estadounidense de 5X8 cuando un escuadrón de aviones israelíes los rodeó al menos una docena de veces. Los aviones volaban tan bajo que la tripulación podía ver a los pilotos y algunos incluso renunciaron a ellos. Los pilotos se retiraron. La investigación posterior mostró que estos primeros aviones identificaron con éxito el barco como estadounidense y el USS Liberty.

2:00 PM – Tres aviones de combate israelíes regresan y atacan a Liberty con cohetes, fuego antiaéreo y cañones. También atacaron la cubierta y dispararon las antenas de radio y la bandera de los barcos. La tripulación respondió de inmediato al izar una bandera de 7X13 pies más grande para ayudar a identificar su embarcación. La respuesta de los jets a esta nueva bandera fue rociar el Liberty con napalm quemando vivos a varios marineros en la cubierta.

Dentro del puesto de mando de la Libertad estaban enviando una señal de socorro por radio, pero no tuvo ningún efecto porque los israelíes estaban bloqueando todo el radar de la Libertad. Incapaces de obtener ayuda, más de 100 marineros resultaron heridos, incluido el comandante de Liberty. Ocho marineros ya estaban muertos y el barco estaba en modo flácido.

2:24 PM – La armada israelí envía tres torpederos para terminar el trabajo contra el barco ya herido, mientras que los aviones también continuaron su ataque. Mientras la Libertad ardía, los israelíes lo salpicaron con torpedos matando a 25 marineros más.

3:15 PM – cuando se dio la orden de abandonar el barco, los aviones israelíes comenzaron a atacar a los botes salvavidas con fuego de ametralladoras, intentando no dejar sobrevivientes. Esto fue destacado por las cañoneras israelíes que se acercaban a las balsas salvavidas y las salpicaban con 50 rondas de ametralladoras de calibre. Incluso apuntaron a una balsa salvavidas de la Cruz Roja en una exhibición salvaje. Finalmente dejaron a los sobrevivientes abandonados en el mar.

Los sobrevivientes flotaron durante 16 horas antes de ser descubiertos y rescatados. Cuando se recuperaron los restos de la Libertad, se observó que el barco tenía 821 agujeros de armas grandes (torpedos de cohetes, etc.) y más de 3000 agujeros de bala de ametralladora. 34 estadounidenses fueron asesinados ese día y casi 200 más resultaron gravemente heridos.

Israel respondió a este caso en sus propios tribunales y dictaminó que era un caso honesto de identidad equivocada y perdonó a todos los israelíes involucrados.

EDITAR
Fuentes: “Informe de Washington sobre asuntos de Medio Oriente”, incluido el testimonio de los sobrevivientes y el propio James Ennes. También recomiendo el libro “Body of Secrets” de James Bamford que cubre la Liberty a fondo.
Hasta el día de hoy, Israel envía un grupo de “cabilderos” a cualquier publicación importante que planee escribir una historia sobre la Libertad.

Página sobre Wrmea

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Answer 4

En ese momento, Israel y Egipto estaban en guerra. El Liberty estaba en un área donde antes se habían visto buques de guerra egipcios, y se esperaba que aparecieran.

La tripulación de Liberty (y el gobierno de EE. UU.) No se había puesto en contacto con el gobierno o el ejército israelí para informarles que entrarían en lo que ahora era una zona de guerra.

Y así, cuando una patrulla aérea israelí vio un barco militar desconocido donde ninguno de sus propios barcos o barcos aliados debería haber estado, el piloto tuvo que tomar una decisión en una fracción de segundo. Si la nave era egipcia, tenía unos segundos, como máximo, para reaccionar antes de ser disparado. Y si un barco enemigo eliminó a la patrulla antes de que pudieran regresar a su orden, podría ser desastroso para Israel. (Un buque de guerra egipcio podría haber causado estragos en las ciudades costeras israelíes, si se le hubiera permitido llegar tan lejos).

Ante esa decisión de una fracción de segundo, el piloto asumió que el barco pertenecía a Egipto (o uno de sus aliados) y atacó.

En retrospectiva, probablemente fue un lapso en el juicio. Tal vez el piloto debería haber reconocido el contorno del barco como un barco estadounidense, tal vez.

Pero definitivamente NO fue un ataque intencional contra Estados Unidos. A lo largo de los años, se han realizado SEIS (¡cuéntelas, SEIS!) Investigaciones oficiales de Estados Unidos sobre este incidente, impulsadas por las típicas teorías de conspiración que afirman que “fue deliberado”. En todas y cada una de estas investigaciones, por varios grupos militares de EE. UU., Y por el congreso y los servicios de inteligencia, utilizando evidencia de los sobrevivientes de Liberty y sus registros, lecturas de instrumentos y las grabaciones de la cabina del piloto israelí, la conclusión siempre ha sido lo mismo. Fue un caso trágico de identidad equivocada, que tristemente costó varias vidas.

Israel se disculpó profusa y sinceramente. Ese debería ser el final.