¿Cómo se compara el bombardero B1 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Con el Tupolev T-160 BlackJack de la Fuerza Aérea Rusa?

Answer 1

Hay una diferencia fundamental entre dos aviones. Tu-160 es más comparable en aplicación con B-1a, no B-1b.

Tanto B-1a como Tu-160 son bombarderos estratégicos con una velocidad máxima de aproximadamente Ma = 2, altitud de aproximadamente 20 km, alcance intercontinental y carga útil de misiles de crucero nuclear. Ambas aeronaves se desarrollaron en tecnología y conceptos de los años 70 eith ’70. Solo se produjeron 4 prototipos B-1a.

Después de la cancelación de Valkyrie, el bombardero de clase Ma = 3 debido al costo y la conclusión, incluso un rendimiento tan extremo de Ma = 3 de velocidad y altitud de 24 km no garantiza la seguridad del bombardero. El vuelo extremadamente bajo con evitación del terreno y la reducción de la observabilidad del radar solo fue una solución posible. Nació la variante B-1b.

Toda la construcción se optimizó para vuelos bajos, recibió entradas de aire no reguladas, lo que redujo la superficie efectiva de la reflexión del radar y redujo la velocidad máxima a aproximadamente Ma = 1.25, que de todos modos fue aún más que posible lograr durante el vuelo bajo de cualquier avión debido al aire denso.

La verdadera diferencia entre B-1b y Tu-160 es que B-1b fue construido para penetrar la defensa aérea moderna a baja altitud con velocidad supersónica, confiar en el sigilo y atacar con misiles nucleares supersónicos y bombas nucleares cuando Tu-160 fue construido para entregar un largo alcance misiles de crucero desde la defensa aérea exterior.

Cuando un B-2a mucho más avanzado entró en servicio en el SAC de los EE. UU. Y asumió un papel más peligroso de penetrar la defensa aérea, B-1b se degradó al papel de entregar misiles de crucero desde la defensa aérea exterior, el papel similar al Tu-160. Rusia no logró reemplazar Tu-160 de manera similar.

Prototipo T-4MS “Proyecto 200” por Sukhoi OKB

La Unión Soviética también tenía su concepto de bombardero avanzado llamado “Proyecto 200” T-4MS de Sukhoi OKB, diseñado para penetrar la defensa aérea con Ma = 3 a 24 km o Ma-1 a baja altitud, pero se canceló temprano porque el proyecto no se cumplió parámetros y falta de fondos. Se seleccionó el Tu-160 barato y convencional basado en el avión de pasajeros Tu-144, pero desde el principio quedó claro que no podrá penetrar incluso una defensa aérea moderadamente moderna: no fue rápido ni sigiloso. El general de la Fuerza Aérea de la URSS mencionó lo siguiente sobre el proyecto Tu-160: “Prácticamente nos está ofreciendo un avión de pasajeros”.

Rival de la variante B-1a – avión de pasajeros B-747–400 modificado para transportar misiles de maniobra de largo alcance desde fuera de la defensa aérea del enemigo

Hoy en día, tanto B-1b como Tu-160M2 están completamente desactualizados en el campo de batalla simétrico e incapaces de penetrar incluso la defensa aérea moderadamente moderna. Ambos solo pueden realizar funciones auxiliares de lanzamiento de misiles de maniobra de largo alcance más allá del alcance de la defensa aérea moderna (esta tarea se puede realizar incluso con el avión de pasajeros modificado B-747–400) o se puede usar en conflictos asimétricos contra un oponente quien no tiene defensa aérea. Durante la penetración de la defensa aérea moderadamente moderna a baja altitud, B-1b tiene una gran ventaja debido a las dimensiones más pequeñas, una superficie efectiva de reflexión de radar mucho más pequeña y una menor emisión de calor, la velocidad a baja altitud es idéntica para ambos aviones.

Superficie efectiva de reflexión de radar

Answer 2

(Fotos cortesía de Wikipedia: B-1 y Tu-160)

El B-1 y el Tu-160 son aviones muy similares en que son bombarderos estratégicos supersónicos y portadores de misiles. Sin embargo, hay una serie de diferencias.

– El B-1 se usa principalmente como un bombardero estratégico donde el Tu-160 se usa principalmente como una plataforma de misiles de separación.
– El Tu-160 se desarrolló como respuesta al B-1, y por lo tanto tiene un mayor alcance y es ligeramente más grande que el B-1. El B-1 tiene una mayor carga combinada basada en su misión principal como bombardero estratégico.
– Ninguno de los aviones se considera un avión sigiloso. La parte inferior del B-1 está pintada con RAM (material absorbente de radar) que le da un aspecto negro en el cielo, y generalmente está pintada de gris o marrón en la parte superior. El Tu-160 está pintado en blanco anti-flash (una pintura que refleja algo de radiación nuclear, destinada a proteger a la tripulación).

El B-1 es apodado el “Hueso” (B-One) por sus pilotos. El esquema de pintura blanca anti-flash del Tu-160 es lo que le da el apodo de “el cisne blanco” por sus pilotos.

Answer 3

Depende de lo que consideres. Carga útil y velocidad SEGURO ir al Tu-160. Por mucho. El uso táctico es diferente para ambos países. Rusia diseñó el Tu-160 como un bombardero estratégico, para enfrentarse a los B-2 estadounidenses, pero, como el B-2, se usa con fines tácticos. El B-1B (la variante modificada, actualmente utilizada), por otro lado, está construido para ser un arma táctica. Está destinado a volar bajo y rápido, el Tu-160 está destinado a volar ALTO y rápido.

Ninguno de los dos es realmente “mejor” que el otro, en términos generales. Sirven para diferentes usos. Como bombardero táctico, diría que el B-1 probablemente sea más adecuado para ese papel que un Tu-160 en el gran esquema de las cosas. Si los objetivos que pretendías eliminar eran de alto valor y en un espacio aéreo fuertemente defendido, probablemente quieras enviar un B-2 para ese trabajo.

Answer 4

Chalk & Cheese: son tan diferentes. Hay poco en común, aparte de que ambos son aviones bombarderos grandes, rápidos y caros. Rusia tiene dificultades para construir un TU-160 en un año entero (no estoy seguro de si lo han hecho aún) y el B1-B más aviónicamente complejo se produjo a un ritmo de ~ 20 / año.

Answer 5

Si realmente quieres compararlos. Entonces lo correcto es el tipo de armas que llevan. Para este alumno, el Tu-160 sale como ganador. Vea la historia de Kh-101 y el lanzador de rotor para obtener pistas.

Para una funcionalidad secundaria, el B-1 gana. Lo usan como un gran bombardero táctico.

Aquí Rusia tiene que usar el Tu-22M3 y el Su-34. Este último es un bombardero táctico multiusos mucho más barato, más nuevo y más compacto y moderno. El Tu-22M3 quedó realmente jodido por la amenaza INF. Después de que perdió la capacidad de reabastecerse en el aire, perdió la ventaja estratégica. Del mismo modo para un papel táutico. Su rango de misión es bastante malo para un bombardero tan grande.