¿Cuál es la justificación económica de la línea de tren propuesta China-Rusia-Canadá-América?

Una respuesta de varias partes:

En primer lugar, si existiera, sería fantástico. Sí, puede volar más rápido, pero el objetivo económico principal del ferrocarril no es transportar personas (fuera de Japón y Europa occidental, el tráfico de pasajeros es prácticamente irrelevante), sino más bien el transporte de mercancías. El transporte ferroviario cuesta aproximadamente un 25% tanto como el transporte por carretera y un 5% tanto como el transporte aéreo. Entonces, si existiera un enlace ferroviario de alta velocidad entre China y los EE. UU., Se abriría un nuevo conjunto de oportunidades para que China fabrique bienes para el consumo de los EE. UU. Que sean demasiado urgentes para ser enviados por mar, y también permitiría China desarrollará aún más sus propias regiones occidentales, lo cual es una alta prioridad para el país (el oeste se retrasa significativamente porque los costos de envío desde el interior hasta la costa son muy altos, por lo que tiene mucho menos manufactura, tanto un problema económico como político para China). Entonces este enlace ferroviario sería fantástico.

Dicho esto, nunca se construirá, o al menos no hasta que los señores superinteligentes del robot puedan ensamblarlo de forma gratuita utilizando la nanotecnología. Los costos de capital serían absolutamente ridículos y superarían con creces el posible beneficio económico. Sería mejor para China lograr los dos objetivos que mencioné anteriormente al construir mejores enlaces internos con la costa y tirar efectivo de helicópteros sobre las ciudades occidentales.

El único argumento contrario sería que China tiene un historial de grandes y llamativos proyectos de infraestructura que 1) refuerzan su prestigio y 2) actúan como estímulo fiscal. Un enlace ferroviario a los Estados Unidos ciertamente lograría esos objetivos. Pero de una manera increíblemente derrochadora.

(Además, no tomaría el informe de que lo están considerando demasiado en serio. Suena más como un almuerzo líquido largo con un periodista en un día de noticias lento. Cosas como esta se publican todo el tiempo y muy raramente toma incluso un poco Un paso más.)