A nivel genérico, las amenazas existenciales de Francia siempre fueron principalmente a través de sus fronteras terrestres, por lo que sus líderes necesitaban invertir en un gran ejército. Gran Bretaña nunca tuvo esa restricción (su ejército de más de un millón antes de la Primera Guerra Mundial era el ejército indio, que era una gendarmería de bajo costo y en gran parte autofinanciada dedicada a los deberes de seguridad interna y la policía de fronteras). Después de la pérdida de Aquitania y Calais a finales de la Edad Media, Inglaterra y más tarde Gran Bretaña pudieron destinar la mayoría de los recursos militares al poder marítimo.
Específicamente, a finales del siglo XVIII y principios del XIX, Francia en realidad tenía barcos y diseñadores considerablemente mejores que Gran Bretaña, y los arquitectos navales británicos a menudo los copiaban de los premios capturados. Pero los británicos tenían una filosofía diferente: mantenían una gran cantidad de buques modestos en el mar la mayor parte del tiempo. La gran cantidad de fragatas de un solo piso de 32 cañones de la RN y dos buques de guerra de 64 y 74 cañones eran inferiores a sus homólogos franceses. Sin embargo, debido a que había muchos de ellos casi permanentemente en el mar, eran unidades de combate extremadamente autosuficientes y bien entrenadas, que sobresalieron en la navegación, el combate y el combate cuerpo a cuerpo.
Los almirantes británicos aprovecharon estas ventajas, desarrollando una filosofía de cierre rápido con el enemigo, donde la buena marinería podría crear una ventaja táctica, y una excelente artillería de corto alcance y grupos de abordaje agresivos podrían abrumar rápidamente a los buques franceses más grandes. Incluso desarrollaron un arma específica para ‘disparar’ sus naves más pequeñas en estas circunstancias, la carronada. Se trataba de un arma de gran velocidad y baja velocidad, que permitía a los barcos británicos llevar armas de mayor calibre para su uso a corta distancia y golpear los cascos franceses en devastadores bombardeos de fuego rápido. A distancias más largas, las tácticas francesas de usar buenas armas de largo alcance y artillería para disparar aparejos británicos podrían tener éxito. Pero si los barcos de la Royal Navy usaran su habilidad marinera superior para tomar el viento, cerrarse rápidamente y maniobrar con facilidad, donde los cañones devastadores de corto alcance y la artillería agresiva de tiro rápido podrían silenciar rápidamente las cubiertas francesas y barrer las cubiertas de los botes, su pozo los grupos de abordaje entrenados podrían tomar barcos franceses sin tener que participar en un duelo de artillería de largo alcance que bien podrían perder. Las reglas de los premios proporcionaron un fuerte incentivo financiero para que los comandantes y las tripulaciones de los barcos tomaran los barcos intactos lo más rápido posible.
Como resultado, se alentó a los oficiales de la Royal Navy a ser muy agresivos y perfeccionar sus habilidades de navegación bajo fuego. Se les dio el mando desde una edad muy temprana, al mando de barcos barcos como guardiamarinas, y se unieron a los grupos de embarque tan pronto como pudieron. La Royal Navy del siglo XVIII, a diferencia del ejército británico, también fue una meritocracia: no se podía comprar una comisión y, dado que la mayor parte de la vida se pasaba en el mar a partir de los 10 u 11 años, era una situación difícil y no particularmente ventajosa social o políticamente profesión para la aristocracia, y por lo tanto tendía a atraer oficiales de familias de clase media ansiosos por la aventura y la oportunidad (Nelson era el hijo de un reverendo).
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Funcionó, aunque este espíritu de cierre rápido con el enemigo creó un problema a más largo plazo en la era del vapor, cuando la artillería de largo alcance necesitaba tener prioridad, pero esa es otra historia 🙂