¿Por qué la Marina francesa era pobre en relación con la Marina Real?

A nivel genérico, las amenazas existenciales de Francia siempre fueron principalmente a través de sus fronteras terrestres, por lo que sus líderes necesitaban invertir en un gran ejército. Gran Bretaña nunca tuvo esa restricción (su ejército de más de un millón antes de la Primera Guerra Mundial era el ejército indio, que era una gendarmería de bajo costo y en gran parte autofinanciada dedicada a los deberes de seguridad interna y la policía de fronteras). Después de la pérdida de Aquitania y Calais a finales de la Edad Media, Inglaterra y más tarde Gran Bretaña pudieron destinar la mayoría de los recursos militares al poder marítimo.

Específicamente, a finales del siglo XVIII y principios del XIX, Francia en realidad tenía barcos y diseñadores considerablemente mejores que Gran Bretaña, y los arquitectos navales británicos a menudo los copiaban de los premios capturados. Pero los británicos tenían una filosofía diferente: mantenían una gran cantidad de buques modestos en el mar la mayor parte del tiempo. La gran cantidad de fragatas de un solo piso de 32 cañones de la RN y dos buques de guerra de 64 y 74 cañones eran inferiores a sus homólogos franceses. Sin embargo, debido a que había muchos de ellos casi permanentemente en el mar, eran unidades de combate extremadamente autosuficientes y bien entrenadas, que sobresalieron en la navegación, el combate y el combate cuerpo a cuerpo.

Los almirantes británicos aprovecharon estas ventajas, desarrollando una filosofía de cierre rápido con el enemigo, donde la buena marinería podría crear una ventaja táctica, y una excelente artillería de corto alcance y grupos de abordaje agresivos podrían abrumar rápidamente a los buques franceses más grandes. Incluso desarrollaron un arma específica para ‘disparar’ sus naves más pequeñas en estas circunstancias, la carronada. Se trataba de un arma de gran velocidad y baja velocidad, que permitía a los barcos británicos llevar armas de mayor calibre para su uso a corta distancia y golpear los cascos franceses en devastadores bombardeos de fuego rápido. A distancias más largas, las tácticas francesas de usar buenas armas de largo alcance y artillería para disparar aparejos británicos podrían tener éxito. Pero si los barcos de la Royal Navy usaran su habilidad marinera superior para tomar el viento, cerrarse rápidamente y maniobrar con facilidad, donde los cañones devastadores de corto alcance y la artillería agresiva de tiro rápido podrían silenciar rápidamente las cubiertas francesas y barrer las cubiertas de los botes, su pozo los grupos de abordaje entrenados podrían tomar barcos franceses sin tener que participar en un duelo de artillería de largo alcance que bien podrían perder. Las reglas de los premios proporcionaron un fuerte incentivo financiero para que los comandantes y las tripulaciones de los barcos tomaran los barcos intactos lo más rápido posible.

Como resultado, se alentó a los oficiales de la Royal Navy a ser muy agresivos y perfeccionar sus habilidades de navegación bajo fuego. Se les dio el mando desde una edad muy temprana, al mando de barcos barcos como guardiamarinas, y se unieron a los grupos de embarque tan pronto como pudieron. La Royal Navy del siglo XVIII, a diferencia del ejército británico, también fue una meritocracia: no se podía comprar una comisión y, dado que la mayor parte de la vida se pasaba en el mar a partir de los 10 u 11 años, era una situación difícil y no particularmente ventajosa social o políticamente profesión para la aristocracia, y por lo tanto tendía a atraer oficiales de familias de clase media ansiosos por la aventura y la oportunidad (Nelson era el hijo de un reverendo).

Funcionó, aunque este espíritu de cierre rápido con el enemigo creó un problema a más largo plazo en la era del vapor, cuando la artillería de largo alcance necesitaba tener prioridad, pero esa es otra historia 🙂

Además de las inversiones y la geografía, la respuesta radica en la mentalidad y el comportamiento de los oficiales de la Royal Navy después de la ejecución del almirante John Byng por la pérdida de Menorca en 1756 al comienzo de la guerra de siete años.

Como ayudó más tarde a los oficiales navales a inculcar: “una cultura de determinación agresiva que distingue a los oficiales británicos de sus contemporáneos extranjeros, y que con el tiempo les dio una creciente ascendencia psicológica. Más y más en el transcurso del siglo, y durante mucho tiempo luego, los oficiales británicos se encontraron con oponentes que esperaban ser atacados, y más de la mitad esperaban ser golpeados, por lo que [este último] entró en acción con una desventaja invisible que ninguna cantidad de valor personal o fuerza numérica podría compensar por completo “. * *

O, como Voltaire lo expresó más fría y cínicamente en su novela contemporánea Candide: “En este país, es aconsejable matar a un almirante de vez en cuando para alentar a los demás”.

* Rodger, NAM (2004). ‘El comando del océano: una historia naval de Gran Bretaña, volumen 2, 1649-1815’. Londres: Allen Lane. pag. 272. ISBN: 0-7139-9411-8

Si bien la respuesta del señor Ng tiene algo de verdad, hay más que geografía; Después de todo el tiempo de la Revolución Americana, los franceses tenían una gran armada, y de hecho la victoria en Yorktown fue posible por la derrota de un escuadrón de la Royal Navy por la flota francesa del almirante DeGrasse frente a la costa de Virginia. Muchos oficiales navales franceses eran aristócratas y, por lo tanto, fueron purgados o asesinados durante la Revolución Francesa. La armada revolucionaria intentó abolir filas y dirigir barcos y flotas por comités y consenso de marineros; Esto significó menos actividades de entrenamiento y mucho tiempo sentado en los puertos mientras el RN estaba continuamente en el mar, entrenando y luchando. Cuando la moral de Trafalgar en la armada francesa era pobre, los almirantes no eran respetados por Napoleón (de hecho, Villeneuve llevó su flota al mar para evitar ser relevado del mando por órdenes de Napoleón). La falta de tiempo de entrenamiento y la baja moral contribuyeron a la victoria de Nelson, y después de eso, la marina francesa rara vez abandonó el puerto.

Por la geografía.

Durante la mayor parte de su historia, Francia tuvo enormes fronteras terrestres para proteger. Esto hizo esencial que Francia tuviera un gran ejército para proteger sus órdenes. Por el contrario, durante la mayor parte de la historia, Gran Bretaña no tuvo territorio en Europa. Así que, como era de esperar, invirtió mucho en su armada.

Además, considerar cuán poderosa es la Armada británica es como preguntar por qué la población de un país es pequeña en comparación con la de China.

Francia siempre había mantenido su primera prioridad en el dominio en Europa continental desde su fundación temprana del imperio franco, ya que su mayor amenaza provenía principalmente del este, por lo tanto, es razonable invertir más en el ejército en lugar de la marina.

La Francia medieval se dividió entre cada dominio de los diferentes nobles franceses y el rey solo tenía autoridad dentro de su capital en París. Una de las mayores preocupaciones fue el duque de Normandía, quien más tarde conquistó Inglaterra y adquirió la gran tierra fértil de Aquitania que rodeaba el dominio del rey francés. Los reyes franceses posteriores expulsaron con éxito al inglés a través de la Guerra de los Cien Años al establecer un gran ejército permanente.

Más tarde, Francia se centró en expandir sus fronteras a través del ejército, ya que los habsburgs tenían dominios que incluían España, Borgoña, Milán y el Sacro Imperio Romano (HRE), lo que resultó en el conflicto directo del interés de los reyes franceses. Durante la guerra de treinta años, Francia derrotó con éxito a los habsburgo y ocupó territorios al oeste del Rin para asegurar una mejor posición militar y también comerciar.

Luis XIV dominó Francia a través de su expansión militar sobre sus vecinos y los franceses extendieron su poder e influencia en toda Europa, especialmente bajo Napoleón, que sometió a casi todos los estados europeos con su gran ejército hasta que invadió Moscú, pero no pudo avanzar más.

El surgimiento de Alemania después de la pérdida de la guerra franco-prusiana alarmó a los franceses para crear un ejército más grande para una mejor defensa ante el cual perdieron horriblemente durante la Primera y Segunda Guerra Mundial con una gran destrucción y desaparición de su población joven.

Asumiré que hablas de la edad del período de navegación y no de la marina moderna.

Una cosa que otros no han mencionado es una ingeniosa pieza de ingeniería. A partir del mod del siglo XVIII, la armada británica comenzó a construir cascos cubiertos de cobre. Esto evitó el crecimiento de percebes, que a la vez pesaron las naves y aumentaron la resistencia, ralentizándolas y disminuyendo su capacidad de carga. Esto permitió a la Armada británica correr fuera de las naves enemigas y maniobrarlas.

Por la geografía

La costa del Reino Unido tiene un puerto cada 10 millas o menos, Francia tiene mucho menos

Enemigo del Reino Unido: a pesar de que no digo que no vendrán, solo digo que no vendrán por mar Adm Vincent (aproximadamente) pero va a ser por mar

para Francia, el enemigo podría ser España, Italia, suizo, alemán, holandés o británico, solo uno de ellos llegará en barco