Si los cazas con motor de pistón de la Segunda Guerra Mundial, como el Mustang, el Spitfire o el Bf 109, hubieran estado equipados con aletas, ¿habría hecho alguna diferencia en términos de velocidad, maniobrabilidad y / o consumo de combustible?

Answer 1

Creo que no tiene en cuenta que un ala es una estructura de carga que debe fabricarse con una precisión considerable para que el avión pueda volar de forma segura, si es que lo hace.
El ala de un avión de combate soporta, a menudo, pistolas, motor (es), carro inferior con su mecanismo de retracción, tanques de combustible, alerones, aletas, luces, sensores, entradas de enfriamiento de aire con radiador y, a veces, incluso ranuras o listones. Tiene que formarse con precisión dentro de pequeñas fracciones de una pulgada a lo largo de su longitud y, sin embargo, tener la rigidez suficiente para soportar la aeronave en un giro alto.
Sin algunas de las técnicas y materiales de fabricación más modernos, los dispositivos que sugiera serían imposibles al mismo tiempo que permitirían la capacidad de luchar.
Mira el Mustang y el Mosquito. Dado un avión propulsado por hélice, están tan lejos como la tecnología y, por lo tanto, la aerodinámica de un avión de combate de esa época se extenderá.

Answer 2

Gracias por el A2A.

Las aletas se utilizan principalmente en grandes aviones de transporte para aumentar la eficiencia del combustible. Un avión generaría más elevación si las alas son más largas. Pero debido a limitaciones, no todas las alas pueden ser muy largas. Los winglets fueron un buen truco para generar elevación adicional sin aumentar realmente la envergadura.

En un avión de combate, lo que necesita son capacidades de maniobra. Eso se ve directamente afectado por el área del ala y la potencia del motor. Los winglets los convertirían en un objetivo más grande y más endeble. Los luchadores modernos tampoco usan winglets.

Entonces, para responder a su pregunta, los winglets habrían sido desastrosos en la Segunda Guerra Mundial. Ese requisito de tiempo para el luchador era super maniobras para peleas de perros en los aviones que mencionaste. Habría ayudado a los bombarderos, ya que eso aumentaría su alcance un 5-10%, lo que significa que podrían haber golpeado más profundamente en los territorios enemigos.

Answer 3

Las alas barridas disminuyen tanto la elevación como la resistencia de la aeronave, lo que a su vez requiere una mayor velocidad para que la aeronave permanezca en el aire, lo que requiere un motor más potente.

Los alerones crean algo de elevación del vórtice creado en las puntas de las alas pero aumentan la resistencia y el peso.

Los motores de aviones de pistón de la Segunda Guerra Mundial no crearon suficiente potencia en comparación con su peso para hacer un uso eficiente de las alas barridas para una mayor velocidad. Los alerones a través de una mayor elevación pueden haber contribuido al ahorro de combustible, si hubieran sido lo suficientemente ligeros.