“Tengo más miedo a nuestros propios errores que a los diseños de nuestros enemigos”.
Pericles, discurso a los atenienses (432 a. C.)
La batalla en sí misma fue militar indecisa …
ya que ninguno de los lados fue capaz de destruir o hacer un daño significativo al adversario.
Pero el resultado de la empresa fue un éxito para Inglaterra (no lo llamaría victoria, fue como ganar un juego porque su oponente marca un gol en propia puerta) , con consecuencias ruinosas para las fuerzas españolas, paralizando completamente a los españoles para siempre …
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España perdió la mitad de la Armada y 20,000 de los 28,000 hombres.
Las fuerzas de Inglaterra sufrieron poco daño.
Inglaterra y España tenían estilos de guerra marítima completamente diferentes en ese momento.
Los barcos militares españoles eran ENORMES y FUERTES, con PODEROSOS cañones, MUCHOS SOLDADOS para abordar los barcos enemigos, donde los marineros no estaban a cargo de la batalla naval, sino que simplemente transportaban al ejército.
BRUTE SLOW RIGID ENORME FUERZA POTENTE.
Los enormes barcos de la alianza española
Los barcos militares ingleses eran MÁS RÁPIDOS, más livianos, con cañones de ALCANCE MÁS LARGO pero poder de daño DÉBIL, solo unos pocos hombres pero con marineros al mando y tácticas navales. LUZ, ÁGIL, VELOCIDAD Y ALCANCE.
Barcos de guerra ingleses de la época
Cuando estos dos estilos de guerra chocan, se estanca.
Tampoco los españoles pudieron acercarse lo suficiente como para disparar sus cánones porque el inglés era demasiado rápido.
Ni los ingleses pudieron causar ningún daño real a los barcos españoles porque sus cañones no eran lo suficientemente potentes.
Básicamente, los ingleses solo podían hostigar a los españoles y no podían detener a la flota española para ir a donde quisieran.
Incluso con movimientos desesperados como provocar / enviar barcos en llamas contra el apretado Armad español, tratar de separarlos y desorganizarlos para hacerlos colisionar entre ellos alejándose.
La flota inglesa de barcos más pequeños, en la incapacidad de poder hacer un daño real en los enormes barcos de la Armada española, en un movimiento desesperado, incendió barcos y los navegó contra la apretada Armada española.
Por lo tanto, España podría transportar y desplegar un ejército en suelo inglés.
PERO … todo salió mal para España.
1) La empresa se preparó en Lisboa , con un enorme puerto increíble pero capital de Portugal, en el momento controlado por la corona española, pero muy hostil a los españoles e históricamente amigable y aliado a Inglaterra. Algunos creen que esto probablemente paralizó los preparativos desde el principio (sabotaje).
2) Poco antes de que toda la empresa recibiera luz verde, Álvaro de Bazán, el comandante naval más formidable de España, murió.
Fue reemplazado por Medina Sidonia, considerado quizás el mejor administrador militar de España, pero casi sin experiencia directa en la guerra naval.
Hoy en día los españoles lo odian, señalando que es culpable del desastre militar, pero los registros históricos muestran que lo hizo muy bien teniendo en cuenta la complicada posición en la que se encontraba (la llamada de último minuto para una empresa de la que sabía poco y no tenía experiencia).
3) La empresa tenía tantos contratiempos que, para cuando partieron, la mayoría de los alimentos almacenados en los barcos ya no eran aptos para ser comidos. La mitad de los hombres españoles murieron a causa de una mala condición alimentaria.
4) La mayoría de los barcos españoles no eran barcos de guerra.
Solo 50 de los 250 barcos eran buques de guerra. La mayoría de ellos eran barcos de transporte comercial con cañones, que comenzaron a separarse tan pronto como comenzaron a usar sus cañones, debido a la vibración del fuego del cañón.
5) Muchos ni siquiera eran barcos marítimos, sino barcos fluviales, sensibles a las fuertes olas del mar , y comenzaron a hundirse cuando la Armada se sorprendió con las tormentas del Atlántico Norte.
6) El ejército español en los Países Bajos, que se suponía que se uniría a la Armada española para derrotar a los ingleses, comenzó a detenerse porque el líder, el duque de Parma, no estaba contento con el reconocimiento / recompensa del rey español por su trabajo, y lo que haría. ganar de su contribución a la invasión de Inglaterra.
7) Los españoles no estaban acostumbrados a los mares agitados , vientos y corrientes inglesas , y la Armada comenzó a ser interrumpida durante tormentas severas en el Atlántico Norte y una gran parte de los barcos terminaron naufragando en las costas de Escocia e Irlanda.
Conclusión:
La invasión fue uno de los fracasos más monumentales de la historia, paralizando decisivamente a los españoles para siempre.
Nunca más España pudo reunir una Armada tan poderosa, siendo forzada a actuar defendiblemente con el objetivo de proteger solo las rutas comerciales.
Aún así, durante los dieciséis años que continuó la guerra, los ingleses fracasaron en sus pretensiones sistemáticas contra las diversas flotas de las Indias, a pesar de la gran cantidad de personal militar movilizado cada año.
Diferencia en tamaño y poder de los buques de guerra españoles contra la mayoría de los buques de guerra de la época.
A pesar de los esfuerzos de los ingleses y holandeses, España siguió siendo el poder predominante en Europa durante varias décadas, gracias a una financiación y organización suficientes, así como a una tecnología superior para mejorar su fuerza naval.
Fue solo medio siglo después cuando los holandeses rompieron el dominio español en el mar en la Batalla de los Downs en (1639). La fuerza de los tercios de España, la unidad de combate dominante en las campañas terrestres europeas durante más de un siglo, fue rota por los franceses en la batalla de Rocroi (1643).
Tercios españoles
Muy parecido a las falanges de Alejandro Magno 2000 años antes, pero mejoró con armas de fuego en el centro.