Historia de la aviación militar: Marmaduke ‘Pat’ Pattle a veces se describe como uno de los mejores pilotos de combate de la Segunda Guerra Mundial. Logró muchas de sus muertes en aviones obsoletos (por ejemplo, Gloster Gladiators). ¿Hubo otros ases famosos similares a este respecto?

Answer 1

Sin tomar nada de los logros de Pattle, sus victorias en Gladiator fueron contra italianos y muchos de ellos fueron sobre otros biplanos obsoletos. Pilotos soviéticos que volaban aviones similares: la “Gaviota” I-153 se enfrentó a una fuerza aérea mucho más formidable: la Luftwaffe estaba equipada con modernos cazas Me-109, e incluso los bombarderos Ju-87 tenían mayor velocidad que los viejos biplanos.

Ciertamente, no ser enviado a la unidad de vuelo I-153 fue una gran parte de la suerte del piloto como en el caso de los ases superiores soviéticos: Pokryshkin voló el nuevo MiG-3 en 1941, y Kozhedub llegó al frente en 1943.

Aún así, hubo algunos pilotos que lograron sobrevivir y alcanzar cierto éxito en la I-153. Grigoriy Rechkalov terminó la guerra con 56 victorias. Tuvo los primeros tres de ellos, incluido un Me-109 mientras volaba “Gaviota”. Alexander Baturin tuvo 6 asesinatos individuales confirmados y varias victorias compartidas en la I-153.

Un caso menos drástico de avión obsoleto fue I-16 apodado “Ishak”, por ejemplo, “Donkey”. Si bien su desempeño no fue tan problemático como en el caso de la I-153, no fue rival para los aviones de combate típicos de la Luftwaffe. Todavía algunos pilotos lograron alcanzar el estado de as en este avión. Quizás el más destacado fue Boris Safonov.

Logró al menos 16 victorias volando I-16, en su mayoría bombarderos Stuka, pero también varios Me-109. Safonov fue asesinado mientras lideraba su escuadrón contra bombarderos que atacaban el convoy PQ-16. Su Kittyhawk, más moderno pero también más propenso al mal funcionamiento, sufrió una falla del motor.

Answer 2

Casi cualquier as soviético en la Segunda Guerra Mundial:
Los principales ases soviéticos de la Segunda Guerra Mundial
Anotaron contra cazas alemanes tecnológicamente superiores (Me-109, FW-190) usando I-16, LaGG-3, Yak-1 obsoletos. Solo en 1943 los soviéticos se pusieron al día (más o menos) tecnológicamente.

Para darle una idea, un piloto de pruebas alemán que preparó un informe sobre uno de los aviones de combate soviéticos en 1941 escribió que algunas de las maniobras aéreas más comunes que requerían que usara 2 controles en Me-109, requerían usar 6 controles en el plano soviético

Combine eso con el hecho de que en 1941-42 la mayoría de los aviones soviéticos no tenían radio. Imagina las probabilidades. Y aun así sobrevivieron y anotaron.

El más famoso es sin duda Alexander Pokryshkin.

Logró al menos 15 victorias en 1941, volando I-16 (un avión de madera con cabina abierta) contra Me-109.

Answer 3

No llamaría a Pattle famoso, incluso la mayoría de las personas interesadas en la Segunda Guerra Mundial en el aire nunca oyeron hablar de él.

Varios ases finlandeses obtuvieron una puntuación muy alta utilizando una variedad de luchadores en su mayoría obsoletos. Por otra parte, volaban contra la URSS y había alrededor de 100 ases alemanes que anotaron más de 100 asesinatos contra los rusos. Dicho esto, los combatientes alemanes eran muy superiores a los disponibles para los finlandeses.

El siguiente enlace enumera los ases finlandeses y el avión que volaron.

Lista de ases de la Segunda Guerra Mundial de Finlandia

Para aquellos que no están familiarizados con los tipos volados:

• 2.1 Fokker D.XXI: un caza holandés de tren de aterrizaje fijo anterior a la guerra.
• 2.2 Gloster Gladiator: un biplano británico que no tenía nada que ver en la Segunda Guerra Mundial en ninguna parte cerca del lugar donde estaba ocurriendo el combate aéreo.
• 2.3 Fiat G.50: luchador italiano con poca potencia y armado.
• 2.4 Morane-Saulnier MS.406 – Combatiente principal que equipó a la Fuerza Aérea Francesa en 1940 ‘Este luchador fue casi tan exitoso como los franceses en general perdieron más de 400 por menos de 200 victorias en la Batalla de Francia.
• 2.5 Brewster Buffalo: obsoleto cuando comenzó la guerra y se usó un desastre en todas partes, excepto los finlandeses contra la URSS.
• 2.6 Curtiss Hawk 75 – Caza obsoleta estadounidense que fue precursora del P-40 estadounidense, utilizada con cierto éxito contra los alemanes por los franceses en 1940 destruyendo la mayoría de los aviones alemanes de cualquier tipo de caza utilizado por Francia.
• 2.7 Messerschmitt Bf 109: proporcionado por Alemania para dar a los finlandeses algo así como un luchador moderno.

Podría ser un buen argumento para el uso del F4F Wildcat por parte de la Marina de los EE. UU. En las Islas Salomón como ejemplo de un avión obsoleto utilizado con gran efecto. Joe Foss fue el primer piloto de combate estadounidense en la Segunda Guerra Mundial en empatar al mejor as de Estados Unidos de la Primera Guerra Mundial, Eddie Rickenbacker. Entre los otros ases notables del período se encontraba Marion Eugene Carl, quien fue el primer marine estadounidense en convertirse en un as de la Segunda Guerra Mundial.

Answer 4

Uno de los ases finlandeses mencionados por Charles Fletcher fue Hans Wind, quien obtuvo la mayoría de sus 75 asesinatos confirmados con un Brewster Buffalo.

Merece una mención especial porque en 1943 escribió una serie de conferencias clasificadas sobre tácticas de combate. El prefacio menciona que la pobre actuación de Brewster Buffalo en el teatro del Pacífico se debió a tácticas inadecuadas.

Los pilotos finlandeses casi siempre eran superados en número y armas, por lo que la conciencia situacional y las tácticas adaptativas eran cruciales.

TL; DR conoce a tu enemigo.

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