¿Qué hizo que el acorazado HMS Dreadnought fuera tan revolucionario?

Answer 1

El Dreadnought del HMS y sus descendientes representaron un cambio de paradigma en la construcción y uso naval.

Al intercambiar una caldera calentada por carbón con pistones que funcionan por una turbina que impulsa un eje, aumentó enormemente la carga que podía transportar un barco y aumentó la velocidad a la que podía viajar. Esto dio como resultado que los acorazados llevaran armas más grandes, más armadura, y que se movían más rápido, lo que los hacía más difíciles de atacar mientras se acercaban al alcance efectivo para sus grandes cañones riflados.

Además, esto afectó a todos los barcos capaces de adaptarse a estos motores. El crucero de batalla se recuperó en este momento ya que al sacrificar la armadura podían montar cañones más grandes y moverse tan rápido como una nave más pequeña. Los destructores se convirtieron en amenazas creíbles debido a su alta velocidad y los torpedos mejorados que entraron en línea.

[Editar] Además, Joseph Boyle hace un excelente punto sobre la transformación de la red de abastecimiento de combustible que los apoyó. Antes del Dreadnought, el carbón era la principal fuente de combustible que requería una red de ubicaciones fijas para garantizar que su flota nunca se quedara sin combustible. Se parece mucho a esto:

Desde aquí: estaciones y bases de la Royal Navy en todo el mundo en 1914 [852 × 470] • / r / MapPorn

Por otro lado, el petróleo aumentó el alcance en aproximadamente 500-1000 millas náuticas, lo que significó que algunas de estas estaciones se volvieron superfluas. Sin embargo, este cambio de combustible también significó que podría repostar efectivamente en el mar con un consumo mínimo de mano de obra. El carbón era más difícil de mover en el mar en ese momento, por lo que el reabastecimiento en el mar era poco común y requería los esfuerzos de toda la tripulación, ya sea en el puerto o no. Cambiar al petróleo significaba que solo necesitabas un camión cisterna especialmente equipado para seguirlo para recargar los tanques de vez en cuando, teóricamente permitiendo que un barco navegara alrededor del mundo sin detenerse. Para obtener más información sobre este cambio, vea aquí: Innovación naval: del carbón al petróleo

Esta nueva fuente de combustible y las ventajas que trajo consigo hacen que el Dreadnought se convierta en el tipo de barco que cambia el juego que era.

Si bien parte de esto fue deshecho por otras mejoras posteriores (aviones, radares, etc.), el moderno motor de la nave de guerra surgió con el acorazado.

[Editar] Rangos relativos a velocidad para naves acorazadas pre y post de la RN

Pre-Dreadnoughts
– Clase Royal George 1889-1904: 4.700 nmi (8.700 km) a 10 kn (19 km / h) Royal Sovereign-class acorazado

– Canopus clase 1896-1902: 4,500 millas (7,200 km) a 10. nudos (19 km / h; 12 mph) clase Canopus acorazado

– Rey Edward VII clase 1904-1906: 5,270 nm (9,760 km) a 10 nudos (18.5 km / h) acorazado clase King Edward VII

Dreadnoughts
-HMS Dreadnaught 1906: 6.620 millas náuticas (12.260 km; 7.620 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) HMS Dreadnought (1906)

-Bellerophon clase 1906-1909: 5,720 nmi (10,590 km) a 10 nudos (19 km / h) acorazado clase Belerofonte

Clase St. Vincent 1909-1910: 6,900 nmi (12,780 km) a 10 nudos (19 km / h) Acorazado clase St. Vincent

Perdón por los enlaces de Wikipedia, pero no tengo acceso a los libros que contienen esta información.

Answer 2

Dreadnought encarnaba varias innovaciones a la vez, ninguna de las cuales era exclusiva de la RN, pero fue la primera nave en reunirlas todas a la vez.

En primer lugar, armamento: en lugar de dos a cuatro cañones grandes (12 “-16”), una docena de cañones de 6-8 “y una variedad de armas más pequeñas, Dreadnought tenía diez cañones de 12” y un armamento secundario de disparos rápidos de 12 pdr: el se descubrió que el armamento intermedio era demasiado corto y liviano para ser efectivo, mientras que una salva típica de ocho proyectiles de 12 “podría ser mucho más letal, y tenía más posibilidades de golpear. El barco” de gran arma “demostró ser ser mucho más efectivo que los diseños más antiguos, que terminaron agrupados en la categoría de “pre-Dreadnought”.

En segundo lugar, propulsión: Dreadnought utilizó las turbinas recientemente desarrolladas en lugar de maquinaria recíproca, haciéndola más rápida y confiable. Debido a que las turbinas necesitaban al menos un espacio para la cabeza de una cubierta menos, también podría estar más blindada (menos área para proteger, por lo que el mismo peso de la armadura podría hacerse más gruesa)

Aún quedaba mucho por hacer: mejores diseños de torreta (los EE. UU. Fueron pioneros en las torretas de ‘superfuego’ donde uno podía disparar sobre el otro), un mejor control de fuego con las armas controladas por un director central, y así sucesivamente, pero Dreadnought era claramente superior a cualquier otro barco en el mar cuando fue comisionada (otras armadas tenían barcos similares construyendo, pero ella fue la primera de la nueva raza)

Answer 3

Puedes leer los detalles en el libro, Dreadnought, pero los conceptos básicos son:

1) Velocidad – Motores de turbina

2) Todos los Big Guns (2 juegos: primario y secundario). … No hay cosas de calibre mixto

3) armadura extra poderosa

4) Confiabilidad: los motores de turbina eran * mucho * más confiables que los motores de pistón pre-Dreadnaught.

5) Combustible a petróleo, mucho más limpio para operar (también con menos hombres) que los motores a carbón

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Fallas de diseño arregladas en barcos posteriores:

Torretas de armas desperdiciadas (solo babor / estribor restringió el uso de uno u otro en combate)

Además, el peso de las torretas laterales significaba que el barco era un poco más ancho en la viga de lo necesario (de lo contrario), lo que ralentizó el barco

¡Mástiles principales colocados detrás de los embudos (ahumados en la parte superior de la pelea)! ¡Todas las naves futuras tendrían el mástil del trípode frente al primer embudo!

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Principalmente, fueron los motores de turbina alimentados con aceite, las torretas de armas principales uniformes y las barbettes, y el cinturón de armadura consolidado que hicieron que todo lo construido antes fuera obsoleto.

PD. Las armas de calibre común, cuando se disparan juntas, crean una caída uniforme de tiro. Por lo tanto, todas las armas principales se pueden usar contra un objetivo al mismo tiempo sin la confusión de las diferentes caídas de disparo de las armas de calibre mixto.

Answer 4

Bueno, no tanto revolucionario, fue más rápido y más grande.

Un adelanto Uniforme de artillería.

Tradicionalmente, los barcos de la armada británica tenían el concepto de “costado”, es decir, que luchaban en lugares muy cercanos, por lo que tenían cargas y cargas de armas de diferentes tamaños.

Los japoneses descubrieron que en la era moderna esto no tenía sentido. Una mejor idea era tener menos armas pero más grandes y recoger naves enemigas a larga distancia.
Los japoneses aplastaron dos flotas rusas en el Mar Amarillo (1904) y Tshumina Narrows (1905)

Los barcos tenían turbinas de vapor que eran más rápidas, esto era una mejora en lugar de un avance.
También tenían una armadura más dura y gruesa.

Las naves eran simplemente más grandes, más rápidas, más poderosas y tenían los objetivos más actualizados. Vencerían a cualquier otro barco fácilmente.

Answer 5

Abruptamente elaboraron una estrategia logística sobre el petróleo por primera vez. Antes de eso, hubo un apuro por encontrar estaciones de carbón, que por ejemplo llevaron a Alemania, Gran Bretaña y Estados Unidos a enfrentarse por el control de Samoa. Antes de eso, era vela, y los árboles altos para mástiles eran un recurso codiciado.