¿Por qué los carros perdieron su popularidad en el campo de batalla?

Se volvió obsoleto desde el principio.

La tecnología de la equitación estaba progresando rápidamente, y para la época de Alejandro Magno, se hizo evidente los días de Chariot, ya que las armas dominantes de la guerra están numeradas.

El carro era un tipo de tropas muy exigente para ser utilizado, ya que requiere un terreno plano y relativamente liso como Asia central, donde se dice que la tecnología del carro se originó alrededor del año 2000 aC

En el momento de la Batalla de Kadesh, su uso alcanzó su punto máximo, y ves a las civilizaciones de la edad de bronce chocando entre sí dominando cientos de carros. En el caso de la Batalla de Kadesh, que era el mayor enfrentamiento de Chariot, se decía que había entre 5.000 y 6.000 carros.

El carro era costoso y tropas especializadas. alimentar a varios caballos (2–4 o más por unidades) era costoso, y el material requerido para el mantenimiento del carro también era costoso (requiere un artesano capacitado y una buena cantidad de madera y bronce para las partes críticas)

Las tropas, típicamente aristocracia, tenían que ser entrenadas específicamente para los combates de los carros, y requieren bastante tiempo de entrenamiento para 2–3 de los jinetes.

Peor aún, si uno de sus jinetes está fuera de servicio, no es fácil encontrar un jinete de reemplazo, por lo que efectivamente deshabilitó 1 unidades de carro.

Se hizo evidente en la época de la Batalla de Gaugamela con la fallida carga del carro persa hacia Alejandro Magno , las unidades de carros ya no podían considerarse unidades militares efectivas en el gran enfrentamiento. La caballería gobernará el campo de batalla, incluso en el terreno desierto plano y abierto donde se pensaba que Chariot tenía la mayor ventaja.

Después de estas batallas, no hubo más batallas decisivas importantes peleadas con Chariot como la pieza clave de armas en el oeste. Al menos al final de la hegemonía helénica, y el surgimiento de los romanos, los carros ya no tenían capacidad de lucha de guerra, sino que eran deportes para los nobles.

La última vez que se informaron carros en las civilizaciones del oeste durante situaciones de combate activo fue durante la invasión de Gran Bretaña por Julio César, quien se encontró con un miembro de la tribu usando carros. Pero creo que son los últimos registros históricos de cualquier compromiso táctico por parte de los carros en el sentido antiguo.

Por supuesto, el carro de caballos blindados aparece de vez en cuando, especialmente un balista montado u otras armas de misiles fuertes. Pero tenía una capacidad y un uso bastante limitados, por lo que obviamente ya no verá una gran carga de Chariot.

El último de los cuales fue visto en la Batalla de Gaugamela como mencioné.

¿Qué te hace pensar eso? ¡Hoy en día son más populares que nunca!

Ellos simplemente, ya sabes, evolucionaron.

En la imagen de arriba: israelí “Merkava IV”. ¿Sabes qué significa “merkava” en inglés? – Carro!


Aquí hay una versión medieval: Hussite Battle Wagen. Golpeados caballeros e infantería pesada en muchas ocasiones.

Aaa-aaa-aaa-aaaa-aaaa-aaaaa-aaaaa-aaaaa-

Bump-bump-bump-bump.

Esa fue una reproducción de un paseo típico en un carro en un campo de batalla típico lleno de golpes, zanjas, agujeros, tocones, hierba, piedras, cuerpos de enemigos caídos.

Aquí hay una cita de un escritor de DailyMail que dio un paseo en carro

Aquí estoy arrastrando en un carro de Fórmula Uno, tirado por cuatro magníficos sementales de pura raza Friesian. Pero siento que me han atado a un taladro neumático.

Tan pronto como se dispuso de un mejor transporte en el campo de batalla, como más soldados de caballería fuertemente armados y maniobrables, los ejércitos cambiaron.

PD:

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  1. A medida que los caballos fueron criados para ser más grandes, la caballería individual se convirtió en una cosa.
  1. El caballero era más maniobrable, especialmente en terrenos difíciles donde los carros tendían a fallar.
  1. Además, un solo caballo es más maniobrable que 2–3 tirando de un carro
  • El hombre de la caballería requirió solo un caballo, reduciendo la cola logística de un ejército. (vs. 2–3 para un carro)
  • Las tácticas de infantería y las armas capaces de desafiar a los carros se convirtieron en una cosa. (Ver Gladiador, cuando el personaje de Russell Crowe saca los carros en la arena).
  • Se volvieron obsoletos y menos útiles en comparación con simplemente montar a caballo directamente. Tal vez fue la cría, tal vez fue táctica, no sé los detalles. Todo lo que puedo decir con certeza es que habían ganado una desventaja en comparación con un hombre de caballería.

    ¡También te ahorra un hombre y materiales!

    Creo que es el cambio en la mentalidad de la guerra y, por lo tanto, las nuevas estrategias de lucha evolucionaron y mataron el uso del carro.

    Las guerras antiguas se parecían más a los juegos de ajedrez que a las guerras más modernas en las que verás a dos bandos alineados y luego cargarás al mismo tiempo en un área bastante abierta. No hubo mucho flanqueo y los carros resistentes proporcionaron velocidad y protección a las plataformas de ataque.

    Este tipo de guerras significaba que no había oportunidad para que los estados más pequeños ganaran y, finalmente, se desarrollaron diferentes estrategias y las emboscadas, el flanqueo y otras maniobras cambiaron la forma en que se libraron las guerras y los carros se convirtieron en objetivos venerables en lugar de armas formidables.

    En mi humilde opinión, logística.

    Los carros eran una carga pesada … requerían mucho mantenimiento y eran menos efectivos que, por ejemplo, un arquero de caballos bien entrenado …

    En ocasiones, debe dar un paso atrás para poder avanzar.

    Tal vez militar, ese es el caso de los carros.

    Una cosa en la que puedo pensar es en comparación con la caballería típica de jinetes, tienen un propósito similar pero dependen mucho más del terreno. Los carros necesitan terrenos planos para trabajar. Y cualquier agujero y abolladura en el suelo puede dañar seriamente el carro (en la antigüedad no obtenemos cosas buenas como llantas de goma y suspensión). Necesitan mantenimiento y reparaciones constantes. Y si necesita escalar una montaña, probablemente tenga que deshacerse de ella.

    No fueron muy efectivos. El eje sólido significaba que tenían que deslizarse para girar, lo que dificultaba la maniobrabilidad, sin suspensión significaba que era muy difícil mantenerse en otra cosa que no fuera la superficie más lisa, especialmente si intentaba golpear algo con una flecha o una lanza. Se empantanaron en barro y arena.

    Se descubrió que la caballería montada es mucho más efectiva.